專利名稱：一種基于rfid技術的車輛進出管理系統的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種車輛進出管理系統，特別涉及一種基于RFID技術進行車輛進出管理的車輛進出管理系統。
背景技術：
現在的停車場的車輛管理系統型式多種多樣，目前比較普遍的一種車輛進出管理系統是采用刷卡式管理，一卡一車，當車輛通過道間時，需要車內人員先停車刷卡，然后道閘控制器才能控制道間開啟讓車輛通過，當車輛通過后道間落下。這種車輛進出管理系統存在著如下缺陷(1)通過效率低，安全性差。由于每輛車輛均需停下刷卡才能通過，因此單位時間內車輛通過道間的通過效率低，放行速度慢，增加了后面車輛等待過間時間，特別是當等待過閘車輛較多時極易造成閘口車輛的擁堵，經常需要派遣管理人員進行疏導和維持秩序，這不但給道閘口處的帶來極大的安全隱患，安全性差，而且也造成了人員的浪費和人力成本的增加，無法實現車輛進出的自動化管理；(2)使用不便。由于車輛中的人員必須停車搖下車窗進行伸手刷卡操作，因此給通過車輛中的人員帶來極大的不便，特別是在天氣惡劣的情況下，更給車輛中的人員和道間管理人員帶來極大的麻煩；C3)可靠性和穩(wěn)定性差，維護費用高。目前使用的卡可靠性和穩(wěn)定性差，經常會失靈失效，需要更換補辦的成本較高，因此維護費用高。
發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是克服現有技術的不足，提供一種通過效率高、安全性好、使用方便、維護成本低的車輛進出管理系統。實現上述目的技術方案是一種基于RFID技術的車輛進出管理系統，包括有計算機和道間裝置，道間裝置包括有道間控制器和道間，還包括有RFID閱讀器和設置在車輛上的RFID電子標簽，計算機與RFID閱讀器相連接，RFID閱讀器還與道閘控制器相連接。進一步，所述的計算機的RJ45接口與RFID閱讀器的RJ45接口相連接，或者計算機的COM串口與RFID閱讀器的COM串口相連接。進一步，所述的RFID閱讀器的I/O輸入輸出端口與道閘控制器的I/O輸入輸出端口相連接。進一步，所述的RFID閱讀器為超高頻GEN2型號的閱讀器。進一步，所述的RFID電子標簽為GEN2型號的RFID電子標簽。采用上述技術方案后，具有很多好處(1)車輛通過效率高，安全性好。本發(fā)明包括有RFID閱讀器和設置在車輛上的RFID電子標簽，計算機與RFID閱讀器相連接，RFID 閱讀器還與道閘控制器相連接。本發(fā)明的結構使得車輛在到達道閘前面一定區(qū)域范圍內， RFID閱讀器就能自動識別設置在車輛上的RFID電子標簽，從而使道閘控制器控制道閘開啟讓車輛通過，當車輛通過后道閘落下。本發(fā)明不需進行停車刷卡操作，通過RFID技術進行自動識別，識別速度快、準確率高，因此車輛通過效率高，放行速度快，避免了間口車輛擁堵現象的發(fā)生，安全性好，減少了人力成本，實現了車輛進出的自動化管理；(2)使用方便。 由于車輛中的人員在不停車、免伸手的情況下就可以開車通過道閘，因此給通過車輛中的人員帶來極大的方便，特別是在天氣惡劣的情況下，車輛中的人員更能感受到本發(fā)明帶來的便利；C3)可靠性和穩(wěn)定性好，維護成本低。本發(fā)明具備數據備份、數據恢復能力，RFID電子標簽中的信息資料在計算機中存有相應的記錄與備份，因此可靠性和穩(wěn)定性好，而RFID 電子標簽一旦丟失或毀損后補辦的成本低，因此維護成本低；(4)保密性高，防偽性能好。 本發(fā)明的RFID電子標簽的保密性高、防偽性能好，本發(fā)明可設置訪問權限控制，具備檢查用戶合法身份和使用權限的能力，對于數據進行加密處理。且一卡一車，資料存檔，便于車輛的安全管理。
圖1是本發(fā)明所述管理系統的結構示意圖；圖2是本發(fā)明所述管理系統的工作原理示意圖；圖3是本發(fā)明所述管理系統的工作流程示意圖。
具體實施例方式以下，用實施例結合附圖對本發(fā)明作更詳細的描述。這些實施例僅僅是對本發(fā)明最佳實施方式的描述，并不對本發(fā)明的范圍有任何限制。實施例1如圖1至圖2所示，一種車輛進出管理系統，包括有計算機1和道閘裝置2，道閘裝置2包括有道閘控制器3和道閘4，還包括有RFID閱讀器5和設置在車輛上的RFID電子標簽6，計算機1與RFID閱讀器5相連接，RFID閱讀器5還與道閘控制器3相連接。道閘控制器3通過繼電器7控制道閘4的開啟和落下。計算機1的RJ45接口與RFID閱讀器5 的RJ45接口相連接，RFID閱讀器5的I/O輸入輸出端口與道閘控制器3的I/O輸入輸出端口相連接。RFID閱讀器5為超高頻GEN2型號的RFID閱讀器，GEN2型號的RFID閱讀器為內置天線的長距離、超高頻一體式RFID閱讀器5，該RFID閱讀器5頻率為860 960MHz。 RFID電子標簽6為GEN2型號的RFID電子標簽，該RFID電子標簽6為超高頻擋風玻璃標簽，RFID電子標簽6貼在車輛擋風玻璃的內側玻璃上。實施例2如圖1至圖2所示，實施例二與實施例一基本相同，不同的是計算機1的COM串口與RFID閱讀器5的COM串口相連接，而不是計算機1的RJ45接口與RFID閱讀器5的RJ45 接口相連接。本發(fā)明對于一個進場車道和一個出場車道的單車道車輛進出管理系統，需要配置兩套道閘裝置2和兩臺RFID閱讀器5，而RFID閱讀器5采用內置天線的RFID閱讀器為宜； 本發(fā)明對于一個進場車道和一個出場車道的多車道車輛進出管理系統，需要配置兩套道閘裝置2和兩臺RFID閱讀器5，而RFID閱讀器5采用外置天線的RFID閱讀器為宜。RFID閱讀器5設置的俯角以20°至30°為宜。本發(fā)明除上述實施例外，在滿足本發(fā)明功能要求情況下，RFID閱讀器5和RFID電子標簽6還可采用其它型號。RFID電子標簽6除貼在車輛擋風玻璃的內側玻璃上外，還可裝在車輛的其它位置，只要在RFID閱讀器5能夠讀取即可。
本發(fā)明使用時，如圖3所示，當貼有RFID電子標簽6的車輛進入RFID閱讀器5射頻識別區(qū)域范圍時，此區(qū)域范圍可自行設置，一般設置為1-6米，RFID閱讀器5遠距離讀取到車上的RFID電子標簽6信息，并交由計算機1處理，計算機1對RFID電子標簽6信息進行核對，判斷車輛是否可以通過。如果信息錯誤計算機1則不會發(fā)出指令，道閘4沒有反應， 車輛不能通過；如果信息正確計算機1則會發(fā)出通行指令信號給RFID閱讀器5，RFID閱讀器5的I/O輸入輸出端口輸出信號給道閘控制器3，道閘控制器3接收到信號后，通過激發(fā)繼電器7工作，使繼電器7常開觸點閉合，從而使道閘4開啟，待車輛通過，繼電器7常開觸點斷開，道閘4落下。
權利要求
1.一種基于RFID技術的車輛進出管理系統，該系統包括有計算機(1)和道閘裝置 O)，道閘裝置( 包括有道閘控制器C3)和道閘G)，其特征在于所述管理系統還包括有RFID閱讀器(5)和設置在車輛上的RFID電子標簽(6)，計算機 (1)與RFID閱讀器(5)相連接，RFID閱讀器(5)還與道閘控制器(3)相連接； 所述的RFID閱讀器(5)為超高頻GEN2型號的閱讀器； 所述的RFID電子標簽(6)為GEN2型號的RFID電子標簽。
2.根據權利要求1所述的管理系統，其特征在于所述的計算機(1)的RJ45接口與 RFID閱讀器(5)的RJ45接口相連接，或者計算機⑴的COM串口與RFID閱讀器(5)的COM串口相連接。
3.根據權利要求1所述的管理系統，其特征在于所述的RFID閱讀器(5)的I/O輸入輸出端口與道閘控制器(3)的I/O輸入輸出端口相連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車輛進出管理系統，特別涉及一種基于RFID技術進行車輛進出管理的車輛進出管理系統，它包括有計算機(1)和道閘裝置(2)，道閘裝置(2)包括有道閘控制器(3)和道閘(4)，還包括有RFID閱讀器(5)和設置在車輛上的RFID電子標簽(6)，計算機(1)與RFID閱讀器(5)相連接，RFID閱讀器(5)還與道閘控制器(3)相連接。本發(fā)明的好處是(1)本發(fā)明識別速度快、準確率高，車輛通過效率高，放行速度快，避免閘口車輛擁堵，安全性好，減少人力成本，實現了車輛進出的自動化管理；(2)使用方便；(3)可靠性和穩(wěn)定性好，維護成本低；(4)保密性高，防偽性能好。
文檔編號G07B15/06GK102314714SQ201010217410
公開日2012年1月11日 申請日期2010年7月2日 優(yōu)先權日2010年7月2日
發(fā)明者高向陽 申請人:常州高特電子技術有限公司