專(zhuān)利名稱：電子鑰匙開(kāi)鎖式防解碼型汽車(chē)防盜防搶電子鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種汽車(chē)防盜防搶電子鎖，具體地說(shuō)是一種 電子鑰匙開(kāi)鎖式防解碼型汽車(chē)防盜防搶電子鎖。二、 背景技術(shù)隨著生活水平的日益提高，人們擁有汽車(chē)的數(shù)量越來(lái)越多。由于 汽車(chē)上安裝的防盜防搶裝置不夠完善，汽車(chē)被盜被搶的事件時(shí)有發(fā) 生。目前汽車(chē)安裝的防盜裝置，有各種類(lèi)型的車(chē)門(mén)鎖，但盜賊打碎玻 璃進(jìn)入車(chē)內(nèi)將車(chē)盜走。還有在汽車(chē)上安裝防盜報(bào)警裝置，但只是報(bào) 警，當(dāng)車(chē)主遠(yuǎn)離車(chē)時(shí)，盜賊有足夠的時(shí)間將車(chē)開(kāi)走；還時(shí)常誤報(bào)，造 成噪聲污染。現(xiàn)在也有在高級(jí)轎車(chē)上安裝先進(jìn)的數(shù)碼電子鎖，但盜賊 用高級(jí)的電子解碼手段用很短的時(shí)間就將數(shù)碼解開(kāi)將車(chē)盜走。對(duì)于發(fā) 生的搶車(chē)事件，人們采用隔欄把司機(jī)與其他人隔離開(kāi)，但一些狡猾的 犯罪分子想方設(shè)法制服司機(jī)將車(chē)搶走。三、 發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種電子鑰 匙開(kāi)鎖式防解碼型汽車(chē)防盜防搶電子鎖。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的采用的技術(shù)方案是該汽車(chē)防盜防搶電子 鎖主要由帶編碼的電子鑰匙、解碼防解碼電路、防搶控制電路、功能 恢復(fù)電路、供電電路、開(kāi)鎖控制電路、關(guān)鎖執(zhí)行電路和鎖定部分組成; 帶編碼的電子鑰匙插在鑰匙座內(nèi)，鑰匙座通過(guò)激活電路與供給整個(gè)裝 置的供電電路相接，鑰匙座還通過(guò)信號(hào)轉(zhuǎn)送器與解碼防解碼電路相 接；解碼防解碼電路與防搶控制電路、開(kāi)鎖控制電路相接，開(kāi)鎖控制 電路與防搶控制電路、鎖定部分相接；功能恢復(fù)電路與解碼防解碼電 路相接，關(guān)鎖執(zhí)行電路分別與防搶控制電路、鎖定部分相接。當(dāng)電子 鑰匙插入鑰匙座后，鑰匙先后發(fā)出二串開(kāi)鎖編碼信號(hào)輸送給解碼防解 碼電路，該電路對(duì)先后收到的二串開(kāi)鎖編碼信號(hào)進(jìn)行識(shí)別、解碼、判 斷、檢測(cè)后，將正確的開(kāi)鎖解碼信號(hào)經(jīng)過(guò)防搶控制電路送入開(kāi)鎖控制 電路，開(kāi)鎖控制電路控制鎖定部分完成開(kāi)鎖使車(chē)運(yùn)行。汽車(chē)在運(yùn)行過(guò) 程中發(fā)生搶車(chē)現(xiàn)象時(shí)，防搶控制電路工作，發(fā)出關(guān)鎖指令給關(guān)鎖執(zhí)行 電路，關(guān)鎖執(zhí)行電路控制鎖定部分實(shí)現(xiàn)關(guān)鎖。通過(guò)防搶控制電路將車(chē) 鎖住后，就是用本車(chē)的開(kāi)鎖鑰匙也不能開(kāi)鎖，只有啟用功能鑰匙才能 開(kāi)鎖。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是由于本防盜防搶電子 鎖的電路部分設(shè)置了 二串規(guī)定的開(kāi)鎖編碼信號(hào)進(jìn)行解碼開(kāi)鎖，解碼過(guò) 程中采用了識(shí)別、解碼、判斷、檢測(cè)的技術(shù)，有效地防止了用高級(jí)的 電子解碼手段解碼盜車(chē)的發(fā)生；由于設(shè)置了防搶控制電路和功能恢復(fù) 電路，搶車(chē)時(shí)使汽車(chē)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)自動(dòng)停車(chē)，就是搶去開(kāi)鎖鑰匙也 無(wú)法將車(chē)開(kāi)走，實(shí)現(xiàn)防搶目的，而應(yīng)用功能恢復(fù)電路司機(jī)本人很容易 把鎖的電路恢復(fù)將車(chē)開(kāi)走。本防盜防搶電子鎖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用方便， 安全可靠，適于安裝在各種類(lèi)型的汽車(chē)上，用于防盜防搶。四

圖1為本實(shí)用新型電子鑰匙開(kāi)鎖式防解碼型汽車(chē)防盜防搶電子 鎖的電路連接圖。圖2為本實(shí)用新型電子鑰匙開(kāi)鎖式防解碼型汽車(chē)防盜防搶電子 鎖的鎖定部分連接圖。 五具體實(shí)施方式
在附圖中，本實(shí)用新型電子鑰匙開(kāi)鎖式防解碼型汽車(chē)防盜防搶電 子鎖，主要由帶編碼的電子鑰匙、解碼防解碼電路、防搶控制電路、 功能恢復(fù)電路、供電電路、開(kāi)鎖控制電路、關(guān)鎖執(zhí)行電路和鎖定部分 組成；帶編碼的電子鑰匙5插在鑰匙座6內(nèi)，鑰匙座6通過(guò)激活電路 12與供給整個(gè)裝置的供電電路13相接，供電電路13與汽車(chē)電瓶7 相接；當(dāng)鑰匙插入鑰匙座6時(shí)，由鑰匙座6向激活電路12發(fā)出一個(gè) 脈沖信號(hào)，激活電路12把處于半休眠狀態(tài)的供電電路13激活向整個(gè) 電子鎖供電；鑰匙座6還通過(guò)信號(hào)轉(zhuǎn)送器11與解碼防解碼電路相接。 解碼防解碼電路由編碼信號(hào)識(shí)別電路15、解碼電路16、接通等待電 路17、檢測(cè)電路18、信號(hào)顯示器3和信號(hào)報(bào)警器4構(gòu)成；信號(hào)識(shí)別 電路15通過(guò)信號(hào)轉(zhuǎn)送器11與信號(hào)報(bào)警器4和鑰匙座6相連接；解碼 電路16既與信號(hào)識(shí)別電路15相連接，又與接通等待電路17相連接， 還通過(guò)信號(hào)轉(zhuǎn)送器11與信號(hào)顯示器3相連接；檢測(cè)電路18 —端與接 通等待電路17相連接，另一端與防搶電路19相連接。防搶控制電路 由防搶電子開(kāi)關(guān)l、防搶手動(dòng)鍵2、電子對(duì)射器8、信號(hào)處理電路9、 信號(hào)輸送電路10和防搶電路19構(gòu)成；信號(hào)處理電路9分別與防搶電 子開(kāi)關(guān)1、防搶手動(dòng)鍵2和信號(hào)輸送電路10相連接；電子對(duì)射器8
分別與防搶電子開(kāi)關(guān)1和信號(hào)處理電路9相連接；防搶電路19分別與信號(hào)輸送電路10、開(kāi)鎖控制電路20相連接，防搶電路19內(nèi)設(shè)有 延時(shí)電路21,延時(shí)電路21與關(guān)鎖執(zhí)行電路26相連接；開(kāi)鎖控制電 路20、關(guān)鎖執(zhí)行電路26分別與鎖定部分的電機(jī)、點(diǎn)火控制電路27、 供油控制電路28相連接。功能恢復(fù)電路由解碼電路22、接通等待電 路23、檢測(cè)電路24和功能處理電路25構(gòu)成；解碼電路22分別與編 碼識(shí)別電路15、接通等待電路23相連接；檢測(cè)電路24分別與接通 等待電路23、功能處理電路25相連接；功能處理電路25與解碼防 解碼電路中的解碼電路16相連接。關(guān)鎖執(zhí)行電路26接有自動(dòng)關(guān)鎖觸 發(fā)電路14，該關(guān)鎖觸發(fā)電路14的功能是汽車(chē)熄火后自動(dòng)向關(guān)鎖執(zhí)行 電路26發(fā)出一個(gè)關(guān)鎖信號(hào)使其執(zhí)行關(guān)鎖，實(shí)現(xiàn)熄火后自動(dòng)關(guān)鎖，避 免汽車(chē)出現(xiàn)漏鎖現(xiàn)象。鎖定部分包括機(jī)械鎖定和電子鎖定兩部分，電 子鎖定部分由點(diǎn)火控制電路27和供油控制電路28構(gòu)成，點(diǎn)火控制電 路27與點(diǎn)火控制開(kāi)關(guān)29相連接，控制汽車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)29的點(diǎn)火和熄 火；供油控制電路28與汽車(chē)供油開(kāi)關(guān)30相連接，控制汽車(chē)供油開(kāi)關(guān) 30的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止，實(shí)現(xiàn)開(kāi)、關(guān)鎖的目的；機(jī)械鎖定部分41主要由靠 電機(jī)帶動(dòng)的齒輪31、帶齒條的鎖桿32、鎖槽33、拉動(dòng)鎖槽移動(dòng)的拉 繩36和控制汽車(chē)前機(jī)蓋開(kāi)啟的拉鉤37組成；與齒輪31相嚙合的鎖 桿32的另一端位于鎖槽33內(nèi)，鎖槽33和彈簧35位于鎖殼34內(nèi)， 拉繩36的一端穿過(guò)彈簧35與鎖槽33固定連接，拉繩36的中部固定 有拉鉤37，拉繩36的另一端伸出汽車(chē)前機(jī)蓋外與拉手40固定連接; 拉鉤37的中部活動(dòng)套在固定在機(jī)身上的銷(xiāo)軸38上，拉鉤37遠(yuǎn)離拉
繩端與機(jī)蓋防開(kāi)啟掛鉤39配合相接。由于該防盜防搶電子鎖的執(zhí)行 部分安裝在汽車(chē)前機(jī)蓋內(nèi)，設(shè)置機(jī)械鎖定部分的目的是不用電子鑰匙 無(wú)法打開(kāi)前機(jī)蓋，防止盜賊隨意打開(kāi)機(jī)蓋動(dòng)手接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和供油開(kāi) 關(guān)將車(chē)盜走，實(shí)現(xiàn)鎖的功能保護(hù)。開(kāi)鎖控制電路20使電機(jī)正轉(zhuǎn)時(shí)， 齒輪31帶動(dòng)鎖桿32移出鎖槽33，拉動(dòng)機(jī)蓋外的拉手40，拉鉤37繞 銷(xiāo)軸38轉(zhuǎn)動(dòng)，其拉鉤37與掛鉤39配合端脫離掛鉤39，可以打開(kāi)汽 車(chē)前機(jī)蓋；關(guān)鎖執(zhí)行電路26使電機(jī)反轉(zhuǎn)，鎖桿32回到鎖槽33內(nèi)使 鎖關(guān)閉，不用電子鑰匙無(wú)法打開(kāi)前機(jī)蓋。電子鑰匙5分開(kāi)鎖鑰匙和功 能鑰匙，開(kāi)鎖鑰匙用于開(kāi)關(guān)鎖；功能鑰匙其功能一是啟用新的未被確 認(rèn)的開(kāi)鎖鑰匙，二是廢除原來(lái)的開(kāi)鎖鑰匙，三是解除電子鎖的防搶狀 態(tài)，恢復(fù)正常使用。帶編碼的電子鑰匙和解碼防解碼電路中的編解碼 器都是用高密鑰量的滾動(dòng)式編解碼芯片制成。所述的解碼防解碼電路 的工作過(guò)程是當(dāng)開(kāi)鎖鑰匙插入鑰匙座后，由鑰匙經(jīng)信號(hào)轉(zhuǎn)送器11 向編碼識(shí)別電路15發(fā)出第一串開(kāi)鎖編碼信號(hào)，當(dāng)鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)45G后， 由鑰匙經(jīng)信號(hào)轉(zhuǎn)送器11向編碼識(shí)別電路15發(fā)出第二串開(kāi)鎖編碼信 號(hào)，經(jīng)編碼識(shí)別電路15識(shí)別后，不是本鎖的開(kāi)鎖信號(hào)，將信號(hào)經(jīng)信 號(hào)轉(zhuǎn)送器11送給報(bào)警器4報(bào)警，實(shí)現(xiàn)防解碼開(kāi)鎖的第一關(guān)；若是本 鎖的開(kāi)鎖信號(hào)，識(shí)別電路將信號(hào)送給解碼電路16進(jìn)行解碼，解碼電 路16的解碼狀態(tài)經(jīng)信號(hào)轉(zhuǎn)送器11送到顯示器3做出顯示解碼正確與 否，是實(shí)現(xiàn)防解碼開(kāi)鎖的第二關(guān)；解碼電路16解出的第一串開(kāi)鎖信 號(hào)送入接通等待電路17使該電路導(dǎo)通等待解碼電路16解出的第二串 開(kāi)鎖信號(hào)到來(lái)，解碼電路16解出的第二串開(kāi)鎖信號(hào)到來(lái)后，第二串
信號(hào)與第一串信號(hào)若相符，接通等待電路17才將第二串信號(hào)送給檢 測(cè)電路18，否則不分析輸送，是實(shí)現(xiàn)防解碼開(kāi)鎖的第三關(guān)；經(jīng)檢測(cè) 電路18檢測(cè)第二串開(kāi)鎖信號(hào)是否正確，不正確停止輸送，正確通過(guò) 防搶電路19送給開(kāi)鎖控制電路20，是實(shí)現(xiàn)防解碼開(kāi)鎖的第四關(guān)；開(kāi) 鎖控制電路20將開(kāi)鎖信號(hào)傳給電子鎖定部分的點(diǎn)火控制電路27和供 油控制電路28使點(diǎn)火開(kāi)關(guān)29閉合、供油開(kāi)關(guān)30導(dǎo)通使汽車(chē)啟動(dòng)運(yùn) 行；同時(shí)，將開(kāi)鎖信號(hào)傳給機(jī)械鎖定部分使鎖桿32脫離鎖槽33，可 以打開(kāi)汽車(chē)前機(jī)蓋。本解碼防解碼電路對(duì)先后收到的兩串開(kāi)鎖編碼信 號(hào)進(jìn)行識(shí)別、解碼、判斷、檢測(cè)后，才能將正確的開(kāi)鎖解碼信號(hào)經(jīng)過(guò) 防搶控制電路送入開(kāi)鎖控制電路，可有效地防止電子解碼盜車(chē)，就是 用再高級(jí)的解碼技術(shù)也無(wú)法將車(chē)盜走。在防搶控制電路中，防搶電子 開(kāi)關(guān)1是進(jìn)入和退出防搶狀態(tài)的輕觸開(kāi)關(guān)，電子對(duì)射器8由紅外發(fā)射 頭和紅外接收頭構(gòu)成，發(fā)射頭和接收頭分別設(shè)在司機(jī)的兩側(cè)，當(dāng)發(fā)現(xiàn) 有搶車(chē)預(yù)兆但不確定時(shí)，按動(dòng)防搶電子開(kāi)關(guān)1接通，當(dāng)搶車(chē)者伸手制 服司機(jī)搶車(chē)時(shí)，發(fā)射頭發(fā)出的紅外線被擋，接收頭輸出防搶信號(hào)送給 信號(hào)處理電路9，經(jīng)該電路處理后通過(guò)信號(hào)輸送電路10將信號(hào)傳給 防搶電路19，防搶電路19被觸發(fā)通過(guò)關(guān)鎖執(zhí)行電路26控制供油使 車(chē)速降低，延時(shí)一會(huì)后，防搶電路19中的延時(shí)電路21又將搶車(chē)信號(hào) 傳給關(guān)鎖執(zhí)行電路26，使車(chē)斷油斷電緩慢停止，同時(shí)完成機(jī)械鎖定； 延時(shí)電路21的作用是使車(chē)不能突然停車(chē)，防止交通事故的發(fā)生。預(yù)兆沒(méi)有發(fā)生時(shí)，再按動(dòng)防搶電子開(kāi)關(guān)1可解除防搶預(yù)備狀態(tài)。在沒(méi)有 事先預(yù)兆發(fā)生搶車(chē)時(shí)，司機(jī)可按動(dòng)防搶手動(dòng)鍵2發(fā)出防搶信號(hào)，通過(guò) 防搶控制電路同樣實(shí)現(xiàn)停車(chē)，完成機(jī)械鎖定。防搶控制電路關(guān)鎖后， 該電路自動(dòng)截?cái)嗔碎_(kāi)鎖信號(hào)，就是搶車(chē)者拿到鑰匙也不能打幵本車(chē)的 鎖。要想解除電子鎖的防搶狀態(tài)，恢復(fù)正常使用，插入功能鑰匙將其轉(zhuǎn)動(dòng)45G停幾秒拔出既可解除。如果在拔出功能鑰匙的20秒內(nèi)插入 新的電子鑰匙，經(jīng)功能恢復(fù)電路可刪去解碼電路中舊的解碼功能，恢 復(fù)與新鑰匙相對(duì)應(yīng)的新的解碼功能；功能恢復(fù)電路的工作過(guò)程與解碼 防解碼電路的工作過(guò)程基本相同，當(dāng)功能鑰匙插入鑰匙座后，由鑰匙 經(jīng)信號(hào)轉(zhuǎn)送器11向編碼識(shí)別電路15發(fā)出第一串功能編碼信號(hào)，當(dāng)鑰 匙轉(zhuǎn)動(dòng)45^后，由鑰匙經(jīng)信號(hào)轉(zhuǎn)送器11向編碼識(shí)別電路15發(fā)出第二 串功能編碼信號(hào)，經(jīng)編碼識(shí)別電路15識(shí)別后，將信號(hào)送給解碼電路 22進(jìn)行解碼，解出的第一串功能編碼信號(hào)送入接通等待電路23使該 電路導(dǎo)通等待解碼電路22解出的第二串功能信號(hào)到來(lái)，解碼電路22 解出的第二串功能信號(hào)到來(lái)后，第二串信號(hào)與第一串信號(hào)若相符，接 通等待電路23將第二串信號(hào)送給檢測(cè)電路24;經(jīng)檢測(cè)電路24檢測(cè) 第二串功能信號(hào)是否正確，正確送給功能處理電路25;功能處理電 路25處理掉解碼防解碼電路中的解碼電路16中的舊解碼功能，輸入 與新鑰匙相對(duì)應(yīng)的新的解碼功能；實(shí)現(xiàn)了廢除舊的開(kāi)鎖鑰匙，啟用新 的開(kāi)鎖鑰匙功能；在舊開(kāi)鎖鑰匙丟失或者被搶走時(shí)就可應(yīng)用此功能。
權(quán)利要求1、一種電子鑰匙開(kāi)鎖式防解碼型汽車(chē)防盜防搶電子鎖，主要由帶編碼的電子鑰匙、解碼防解碼電路、防搶控制電路、功能恢復(fù)電路、供電電路、開(kāi)鎖控制電路、關(guān)鎖執(zhí)行電路和鎖定部分組成；其特征在于帶編碼的電子鑰匙(5)插在鑰匙座(6)內(nèi)，鑰匙座(6)通過(guò)激活電路(12)與供給整個(gè)裝置的供電電路(13)相連接，鑰匙座(6)還通過(guò)信號(hào)轉(zhuǎn)送器(11)與解碼防解碼電路相連接；解碼防解碼電路與防搶控制電路、開(kāi)鎖控制電路(20)相連接，開(kāi)鎖控制電路(20)與防搶控制電路、鎖定部分相連接；功能恢復(fù)電路與解碼防解碼電路相連接，關(guān)鎖執(zhí)行電路(26)分別與防搶控制電路、鎖定部分相連接。
2、 如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)防盜防搶電子鎖，其特征在于所 述的解碼防解碼電路由編碼信號(hào)識(shí)別電路(15)、解碼電路(16)、接 通等待電路(17)、檢測(cè)電路(18)、信號(hào)顯示器(3)和信號(hào)報(bào)警器(4)構(gòu)成；信號(hào)識(shí)別電路(15)通過(guò)信號(hào)轉(zhuǎn)送器(11)與信號(hào)報(bào)警 器(4)和鑰匙座(6)相連接；解碼電路(16)既與信號(hào)識(shí)別電路(15) 相連接，又與接通等待電路(17)相連接，還通過(guò)信號(hào)轉(zhuǎn)送器(11) 與信號(hào)顯示器(3)相連接；檢測(cè)電路(18) —端與接通等待電路(17) 相連接，另一端與防搶電路(19)相連接。
3、 如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)防盜防搶電子鎖，其特征在于所 述的防搶控制電路由防搶電子開(kāi)關(guān)(1)、防搶手動(dòng)鍵(2)、電子對(duì)射 器(8)、信號(hào)處理電路(9)、信號(hào)輸送電路(10)和防搶電路(19) 構(gòu)成；信號(hào)處理電路(9)分別與防搶電子開(kāi)關(guān)(1)、防搶手動(dòng)鍵(2) 和信號(hào)輸送電路(10)相連接；電子對(duì)射器(8)分別與防搶電子開(kāi) 關(guān)(1)和信號(hào)處理電路(9)相連接；防搶電路(19)分別與信號(hào)輸 送電路(10)、開(kāi)鎖控制電路(20)相連接，防搶電路(19)內(nèi)設(shè)有 延時(shí)電路(21)，延時(shí)電路(21)與關(guān)鎖執(zhí)行電路(26)相連接。
4、 如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)防盜防搶電子鎖，其特征在于所 述的開(kāi)鎖控制電路(20)、關(guān)鎖執(zhí)行電路(26)分別與鎖定部分的電 機(jī)、點(diǎn)火控制電路(27)、供油控制電路(28)相連接。
5、 如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)防盜防搶電子鎖，其特征在于所 述的功能恢復(fù)電路由解碼電路(22)、接通等待電路(23)、檢測(cè)電路(24)和功能處理電路(25)構(gòu)成；解碼電路(22)分別與編碼識(shí)別 電路(15)、接通等待電路(23)相連接；檢測(cè)電路(24)分別與接 通等待電路(23)、功能處理電路(25)相連接；功能處理電路(25) 與解碼防解碼電路中的解碼電路(16)相連接。
6、 如權(quán)利要求1或4所述的汽車(chē)防盜防搶電子鎖，其特征在于 所述的關(guān)鎖執(zhí)行電路(26)接有自動(dòng)關(guān)鎖觸發(fā)電路(14)。
7、 如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)防盜防搶電子鎖，其特征在于所 述的鎖定部分包括機(jī)械鎖定和電子鎖定兩部分，電子鎖定部分由點(diǎn)火 控制電路(27)和供油控制電路(28)構(gòu)成，點(diǎn)火控制電路(27)與 點(diǎn)火控制開(kāi)關(guān)(29)相連接，供油控制電路(28)與汽車(chē)供油開(kāi)關(guān)(30) 相連接；機(jī)械鎖定部分主要由靠電機(jī)帶動(dòng)的齒輪(31)、帶齒條的鎖 桿(32)、鎖槽(33)、拉動(dòng)鎖槽移動(dòng)的拉繩(36)和控制汽車(chē)前機(jī)蓋開(kāi)啟的拉鉤(37)組成；與齒輪(31)相嚙合的鎖桿(32)的另一 端位于鎖槽(33)內(nèi)，鎖槽(33)和彈簧(35)位于鎖殼(34)內(nèi)， 拉繩(36)的一端穿過(guò)彈簧(35)與鎖槽(33)固定連接，拉繩(36) 的中部固定有拉鉤(37)，拉繩(36)的另一端伸出汽車(chē)前機(jī)蓋外與 拉手(40)固定連接；拉鉤(37)的中部活動(dòng)套在固定在機(jī)身上的銷(xiāo) 軸(38)上，拉鉤(37)遠(yuǎn)離拉繩端與機(jī)蓋防開(kāi)啟掛鉤(39)配合相 接。
8、如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)防盜防搶電子鎖，其特征在于所 述的電子鑰匙(5)分開(kāi)鎖鑰匙和功能鑰匙。
專(zhuān)利摘要一種電子鑰匙開(kāi)鎖式防解碼型汽車(chē)防盜防搶電子鎖，其結(jié)構(gòu)特征是能夠插電子鑰匙的鑰匙座經(jīng)信號(hào)轉(zhuǎn)送器與解碼防解碼電路相接；解碼防解碼電路與防搶控制電路、開(kāi)鎖控制電路相接，開(kāi)鎖控制電路與防搶控制電路、鎖定部分相接；功能恢復(fù)電路與解碼防解碼電路相接，關(guān)鎖執(zhí)行電路分別與防搶控制電路、鎖定部分相接。開(kāi)鎖時(shí)，電子鑰匙先后發(fā)出二串開(kāi)鎖編碼信號(hào)給解碼防解碼電路，電路對(duì)二串信號(hào)進(jìn)行識(shí)別、解碼、判斷、檢測(cè)后，將正確的信號(hào)送入開(kāi)鎖控制電路，該電路控制鎖定部分完成開(kāi)鎖，防止了用高級(jí)解碼機(jī)解碼盜車(chē)的發(fā)生。發(fā)生搶車(chē)時(shí)，防搶控制電路發(fā)出關(guān)鎖指令給關(guān)鎖執(zhí)行電路，該電路控制鎖定部分實(shí)現(xiàn)關(guān)鎖，使車(chē)鎖定無(wú)法搶走。
文檔編號(hào)G07C9/00GK201047959SQ20072014298
公開(kāi)日2008年4月16日 申請(qǐng)日期2007年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月20日
發(fā)明者史會(huì)桐 申請(qǐng)人:史會(huì)桐