專(zhuān)利名稱(chēng)：遙控開(kāi)鎖式防解碼型汽車(chē)防盜防搶電子鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種汽車(chē)防盜防搶電子鎖，具體地說(shuō)是一種 遙控開(kāi)鎖式防解碼型汽車(chē)防盜防搶電子鎖?！⑽妇h不隨著生活水平的日益提高，人們擁有汽車(chē)的數(shù)量越來(lái)越多。由于 汽車(chē)上安裝的防盜防搶裝置不夠完善，汽車(chē)被盜被搶的事件時(shí)有發(fā) 生。目前汽車(chē)安裝的防盜裝置，有各種類(lèi)型的車(chē)門(mén)鎖，但盜賊打碎玻 璃進(jìn)入車(chē)內(nèi)將車(chē)盜走。還有在汽車(chē)上安裝防盜報(bào)警裝置，但只是報(bào)警， 當(dāng)車(chē)主遠(yuǎn)離車(chē)時(shí)，盜賊有足夠的時(shí)間將車(chē)開(kāi)走；還時(shí)常誤報(bào)，造成噪 聲污染?，F(xiàn)在也有在高級(jí)轎車(chē)上安裝先進(jìn)的數(shù)碼電子鎖，但盜賊用高 級(jí)的電子解碼手段用很短的時(shí)間就將數(shù)碼解開(kāi)將車(chē)盜走。對(duì)于發(fā)生的 搶車(chē)事件，人們采用隔欄把司機(jī)與其他人隔離開(kāi)，但一些狡猾的犯罪 分子想方設(shè)法制服司機(jī)將車(chē)搶走。三、發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種遙控開(kāi) 鎖式防解碼型汽車(chē)防盜防搶電子鎖。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的采用的技術(shù)方案是該汽車(chē)防盜防搶電子 鎖主要由帶編碼的遙控器、接收電路、解碼防解碼電路、防搶控制電 路、功能恢復(fù)電路、供電電路、開(kāi)鎖控制電路、關(guān)鎖執(zhí)行電路和鎖定 部分組成；帶編碼的遙控器與接收電路遙控相接，接收電路與激活電 路和供給整個(gè)裝置的供電電路相接，接收電路還與解碼防解碼電路相接；解碼防解碼電路與防搶控制電路、開(kāi)鎖控制電路相接，開(kāi)鎖控制電路與防搶控制電路、鎖定部分相接；功能恢復(fù)電路與解碼防解碼電 路相接，關(guān)鎖執(zhí)行電路分別與防搶控制電路、鎖定部分相接。當(dāng)遙控 器先后發(fā)出二串開(kāi)鎖編碼信號(hào)時(shí)，接收電路將接收到的信號(hào)輸送給解 碼防解碼電路，該電路對(duì)先后收到的二串開(kāi)鎖編碼信號(hào)進(jìn)行識(shí)別、解 碼、判斷、檢測(cè)后，將正確的開(kāi)鎖解碼信號(hào)經(jīng)過(guò)防搶控制電路送入開(kāi) 鎖控制電路，開(kāi)鎖控制電路控制鎖定部分完成開(kāi)鎖使車(chē)運(yùn)行。汽車(chē)在 運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生搶車(chē)現(xiàn)象時(shí)，防搶控制電路工作，發(fā)出關(guān)鎖指令給關(guān) 鎖執(zhí)行電路，關(guān)鎖執(zhí)行電路控制鎖定部分實(shí)現(xiàn)關(guān)鎖。通過(guò)防搶控制電 路將車(chē)鎖住后，就是用本車(chē)的遙控器也不能開(kāi)鎖，只有啟用功能遙控 器才能開(kāi)鎖。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是由于本防盜防搶電子 鎖的電路部分設(shè)置了 二串規(guī)定的開(kāi)鎖編碼信號(hào)進(jìn)行解碼開(kāi)鎖，解碼過(guò) 程中采用了識(shí)別、解碼、判斷、檢測(cè)的技術(shù)，有效地防止了用高級(jí)的電子解碼手段解碼盜車(chē)的發(fā)生；由于設(shè)置了防搶控制電路和功能恢復(fù)電路，搶車(chē)時(shí)使汽車(chē)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)自動(dòng)停車(chē)，就是搶去遙控器也無(wú) 法將車(chē)開(kāi)走，實(shí)現(xiàn)防搶目的，而應(yīng)用功能恢復(fù)電路司機(jī)本人很容易把 鎖的電路恢復(fù)將車(chē)開(kāi)走。本防盜防搶電子鎖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用方便，安 全可靠，適于安裝在各種類(lèi)型的汽車(chē)上，用于防盜防搶。 四

圖1為本實(shí)甩新型遙控開(kāi)鎖式防解碼型汽車(chē)防盜防搶電子鎖的 電路連接圖。圖2為本實(shí)用新型遙控開(kāi)鎖式防解碼型汽車(chē)防盜防搶電子鎖的 鎖定部分連接圖。五具體實(shí)施方式
在附圖中，本實(shí)用新型遙控開(kāi)鎖式防解碼型汽車(chē)防盜防搶電子 鎖，主要由帶編碼的遙控器、接收電路、解碼防解碼電路、防搶控制 電路、功能恢復(fù)電路、供電電路、開(kāi)鎖控制電路、關(guān)鎖執(zhí)行電路和鎖 定部分組成；帶編碼的遙控器由發(fā)碼控制鍵42和43、編碼電路45、 發(fā)碼電路46組成；相互連接的發(fā)碼控制鍵42和43與編碼電路45相 連接，編碼電路45與發(fā)碼電路46相連接，電池44給遙控器供電； 帶編碼的遙控器與接收電路47遙控相接，接收電路47與激活電路 12和供給整個(gè)裝置的供電電路13相接，供電電路13與汽車(chē)電瓶7 相接；當(dāng)按動(dòng)遙控器的發(fā)碼控制鍵42時(shí)，由發(fā)碼電路46通過(guò)接收電 路47向激活電路12發(fā)出一個(gè)脈沖信號(hào)，激活電路12把處于半休眠 狀態(tài)的供電電路13激活向整個(gè)電子鎖供電；平時(shí)由汽車(chē)電瓶7經(jīng)供 電電路13向接收電路47供電，供電電路13處于半休眠狀態(tài)。接收 電路47還與解碼防解碼電路相連接。解碼防解碼電路由編碼信號(hào)識(shí) 別電路15、解碼電路16、接通等待電路17、檢測(cè)電路18、信號(hào)顯示 器3和信號(hào)報(bào)警器4構(gòu)成；信號(hào)識(shí)別電路15通過(guò)信號(hào)轉(zhuǎn)送器11與信 號(hào)報(bào)警器4相連接；解碼電路16既與信號(hào)識(shí)別電路15相連接，又與 接通等待電路17相連接，還通過(guò)信號(hào)轉(zhuǎn)送器11與信號(hào)顯示器3相連 接；檢測(cè)電路18—端與接通等待電路17相連接，另一端與防搶電路 19相連接。防搶控制電路由防搶電子開(kāi)關(guān)l、防搶手動(dòng)鍵2、電子對(duì) 射器8、信號(hào)處理電路9、信號(hào)輸送電路10和防搶電路19構(gòu)成；信 號(hào)處理電路9分別與防搶電子開(kāi)關(guān)1、防搶手動(dòng)鍵2和信號(hào)輸送電路 10相連接；電子對(duì)射器8分別與防搶電子開(kāi)關(guān)1和信號(hào)處理電路9 相連接；防搶電路19分別與信號(hào)輸送電路10、開(kāi)鎖控制電路20相 連接，防搶電路19內(nèi)設(shè)有延時(shí)電路21，延時(shí)電路21與關(guān)鎖執(zhí)行電 路26相連接；開(kāi)鎖控制電路20、關(guān)鎖執(zhí)行電路26分別與鎖定部分 的電機(jī)、點(diǎn)火控制電路27、供油控制電路28相連接。功能恢復(fù)電路 由解碼電路22、接通等待電路23、檢測(cè)電路24和功能處理電路25 構(gòu)成；解碼電路22分別與編碼識(shí)別電路15、接通等待電路23相連 接；檢測(cè)電路24分別與接通等待電路23、功能處理電路25相連接； 功能處理電路25與解碼防解碼電路中的解碼電路16相連接。關(guān)鎖執(zhí) 行電路26接有自動(dòng)關(guān)鎖觸發(fā)電路14，該關(guān)鎖觸發(fā)電路14的功能是 汽車(chē)熄火后自動(dòng)向關(guān)鎖執(zhí)行電路26發(fā)出一個(gè)關(guān)鎖信號(hào)使其執(zhí)行關(guān) 鎖，實(shí)現(xiàn)熄火后自動(dòng)關(guān)鎖，避免汽車(chē)出現(xiàn)漏鎖現(xiàn)象。鎖定部分包括機(jī) 械鎖定和電子鎖定兩部分，電子鎖定部分由點(diǎn)火控制電路27和供油 控制電路28構(gòu)成，點(diǎn)火控制電路27與點(diǎn)火控制開(kāi)關(guān)29相連接，控 制汽車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)29的點(diǎn)火和熄火；供油控制電路28與汽車(chē)供油開(kāi)關(guān) 30相連接，控制汽車(chē)供油開(kāi)關(guān)30的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止，實(shí)現(xiàn)開(kāi)、關(guān)鎖的目 的;機(jī)械鎖定部分41主要由靠電機(jī)帶動(dòng)的齒輪31 、帶齒條的鎖桿32、 鎖槽33、拉動(dòng)鎖槽移動(dòng)的拉繩36和控制汽車(chē)前機(jī)蓋開(kāi)啟的拉鉤 組成；與齒輪31相嚙合的鎖桿32的另一端位于鎖槽33內(nèi)，鎖槽33 和彈簧35位于鎖殼34內(nèi)，拉繩36的一端穿過(guò)彈簧35與鎖槽33固 定連接，拉繩36的中部固定有拉鉤37，拉繩36的另一端伸出汽車(chē) 前機(jī)蓋外與拉手40固定連接；拉鉤37的中部活動(dòng)套在固定在機(jī)身上 的銷(xiāo)軸38上，拉鉤37遠(yuǎn)離拉繩端與機(jī)蓋防開(kāi)啟掛鉤39配合相接。 由于該防盜防搶電子鎖的執(zhí)行部分安裝在汽車(chē)前機(jī)蓋內(nèi)，設(shè)置機(jī)械鎖 定部分的目的是不用遙控器無(wú)法打開(kāi)前機(jī)蓋，防止盜賊隨意打開(kāi)機(jī)蓋 動(dòng)手接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和供油開(kāi)關(guān)將車(chē)盜走，實(shí)現(xiàn)鎖的功能保護(hù)。開(kāi)鎖控 制電路20使電機(jī)正轉(zhuǎn)時(shí)，齒輪31帶動(dòng)鎖桿32移出鎖槽33，拉動(dòng)機(jī) 蓋外的拉手40，拉鉤37繞銷(xiāo)軸38轉(zhuǎn)動(dòng)，其拉鉤37與掛鉤39的配 合端脫離掛鉤39，可以打開(kāi)汽車(chē)前機(jī)蓋；關(guān)鎖執(zhí)行電路26使電機(jī)反 轉(zhuǎn)，鎖桿32回到鎖槽33內(nèi)使鎖關(guān)閉，不用遙控器無(wú)法打開(kāi)前機(jī)蓋。 遙控器分開(kāi)鎖遙控器和功能遙控器，開(kāi)鎖遙控器用于開(kāi)關(guān)鎖；功能遙 控器其功能一是啟用新的未被確認(rèn)的開(kāi)鎖遙控器，二是廢除原來(lái)的開(kāi) 鎖遙控器，三是解除電子鎖的防搶狀態(tài)，恢復(fù)正常使用。功能遙控器 的組成與開(kāi)鎖遙控器的組成相同，也是由發(fā)碼控制鍵42和43、編碼 電路45、發(fā)碼電路46組成；帶編碼的遙控器和解碼防解碼電路中的 編解碼器都是用高密鑰量的滾動(dòng)式編解碼芯片制成。所述的解碼防解 碼電路的工作過(guò)程是按一下開(kāi)鎖遙控器的發(fā)碼控制鍵42后，編碼 電路45命令發(fā)碼電路46經(jīng)接收電路47向編碼識(shí)別電路15發(fā)出第一 串開(kāi)鎖編碼信號(hào)，抬手后，由于發(fā)碼控制鍵42與43聯(lián)動(dòng)，發(fā)碼控制 鍵43自動(dòng)經(jīng)接收電路47向編碼識(shí)別電路15發(fā)出第二串開(kāi)鎖編碼信
號(hào)，經(jīng)編碼識(shí)別電路15識(shí)別后，不是本鎖的開(kāi)鎖信號(hào)，將信號(hào)經(jīng)信號(hào)轉(zhuǎn)送器11送給報(bào)瞀器4報(bào)警，實(shí)現(xiàn)防解碼開(kāi)鎖的第一關(guān)；若是本鎖的開(kāi)鎖信號(hào)，識(shí)別電路將信號(hào)送給解碼電路16進(jìn)行解碼，解碼電 路16的解碼狀態(tài)經(jīng)信號(hào)轉(zhuǎn)送器11送到顯示器3做出顯示解碼正確與 否，是實(shí)現(xiàn)防解碼開(kāi)鎖的第二關(guān)；解碼電路16解出的第一串開(kāi)鎖信 號(hào)送入接通等待電路17使該電路導(dǎo)通等待解碼電路16解出的第二串 開(kāi)鎖信號(hào)到來(lái)，解碼電路16解出的第二串開(kāi)鎖信號(hào)到來(lái)后，第二串 信號(hào)與第一串信號(hào)若相符，接通等待電路17才將第二串信號(hào)送給檢測(cè)電路18，否則不輸送，是實(shí)現(xiàn)防解碼開(kāi)鎖的第三關(guān)；經(jīng)檢測(cè)電路 18檢測(cè)第二串開(kāi)鎖信號(hào)是否正確，不正確停止輸送，正確通過(guò)防搶 電路19送給開(kāi)鎖控制電路20，是實(shí)現(xiàn)防解碼開(kāi)鎖的第四關(guān)；開(kāi)鎖控 制電路20將開(kāi)鎖信號(hào)傳給電子鎖定部分的點(diǎn)火控制電路27和供油控 制電路28使點(diǎn)火開(kāi)關(guān)29閉合、供油開(kāi)關(guān)30導(dǎo)通使汽車(chē)啟動(dòng)運(yùn)行； 同時(shí)，將開(kāi)鎖信號(hào)傳給機(jī)械鎖定部分使鎖桿32脫離鎖槽33，可以打 開(kāi)汽車(chē)前機(jī)蓋。本解碼防解碼電路對(duì)先后收到的兩串開(kāi)鎖編碼信號(hào)進(jìn) 行識(shí)別、解碼、判斷、檢測(cè)后，才能將正確的開(kāi)鎖解碼信號(hào)經(jīng)過(guò)防搶 控制電路送入開(kāi)鎖控制電路，可有效地防止電子解碼盜車(chē)，就是用再 高級(jí)的解碼技術(shù)也無(wú)法將車(chē)盜走。在防搶控制電路中，防搶電子開(kāi)關(guān) 1是進(jìn)入和退出防搶狀態(tài)的輕觸幵關(guān)，電子對(duì)射器8由紅外發(fā)射頭和 紅外接收頭構(gòu)成，發(fā)射頭和接收頭分別設(shè)在司機(jī)的兩側(cè)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有搶 車(chē)預(yù)兆但不確定時(shí)，按動(dòng)防搶電子開(kāi)關(guān)1接通，當(dāng)搶車(chē)者伸手制服司 機(jī)搶車(chē)時(shí)，發(fā)射頭發(fā)出的紅外線被擋，接收頭輸出防搶信號(hào)送給信號(hào)
處理電路9，經(jīng)該電路處理后通過(guò)信號(hào)輸送電路10將信號(hào)傳給防搶 電路19，防搶電路19被觸發(fā)通過(guò)關(guān)鎖執(zhí)行電路26控制供油使車(chē)速 降低，延時(shí)一會(huì)后，防搶電路19中的延時(shí)電路21又將搶車(chē)信號(hào)傳給 關(guān)鎖執(zhí)行電路26，使車(chē)斷油、斷電緩慢停止，同時(shí)完成機(jī)械鎖定； 延時(shí)電路21的作用是使車(chē)不能突然停車(chē)，防止交通事故的發(fā)生。預(yù) 兆沒(méi)有發(fā)生時(shí)，再按動(dòng)防搶電子開(kāi)關(guān)1可解除防搶預(yù)備狀態(tài)。在沒(méi)有 事先預(yù)兆發(fā)生搶車(chē)時(shí)，司機(jī)可按動(dòng)防搶手動(dòng)鍵2發(fā)出防搶信號(hào)，通過(guò) 防搶控制電路同樣實(shí)現(xiàn)停車(chē)，完成機(jī)械鎖定。防搶控制電路關(guān)鎖后， 該電路自動(dòng)截?cái)嗔碎_(kāi)鎖信號(hào)，就是搶車(chē)者拿到遙控器也不能打開(kāi)本車(chē) 的鎖。要想解除電子鎖的防搶狀態(tài)，恢復(fù)正常使用，按動(dòng)功能遙控器 的發(fā)碼控制鍵兩秒鐘既可解除。如果按動(dòng)功能遙控器的發(fā)碼控制鍵超 過(guò)20秒鐘，經(jīng)功能恢復(fù)電路可刪去解碼電路中舊的解碼功能，恢復(fù) 與新遙控器相對(duì)應(yīng)的新的解碼功能；功能恢復(fù)電路的工作過(guò)程與解碼 防解碼電路的工作過(guò)程基本相同，按一下開(kāi)鎖遙控器的發(fā)碼控制鍵 42后，編碼電路45命令發(fā)碼電路46經(jīng)接收電路47向編碼識(shí)別電路 15發(fā)出第一串功能編碼信號(hào)，抬手后，由于發(fā)碼控制鍵42與43聯(lián) 動(dòng)，發(fā)碼控制鍵43自動(dòng)經(jīng)接收電路47向編碼識(shí)別電路15發(fā)出第二 串功能編碼信號(hào)，經(jīng)編碼識(shí)別電路15識(shí)別后，將信號(hào)送給解碼電路 22進(jìn)行解碼，解出的第一串功能編碼信號(hào)送入接通等待電路23使該 電路導(dǎo)通等待解碼電路22解出的第二串功能信號(hào)到來(lái)，解碼電路22 解出的第二串功能信號(hào)到來(lái)后，第二串信號(hào)與第一串信號(hào)若相符，接 通等待電路23將第二串信號(hào)送給檢測(cè)電路24;經(jīng)檢測(cè)電路24檢測(cè)
第二串功能信號(hào)是否正確，正確送給功能處理電路25;功能處理電路25處理掉解碼防解碼電路中的解碼電路16中的舊解碼功能，輸入 與遙控器相對(duì)應(yīng)的新的解碼功能；實(shí)現(xiàn)了廢除舊的開(kāi)鎖遙控器，啟用 新的開(kāi)鎖遙控器功能；在舊開(kāi)鎖遙控器丟失或者被搶走時(shí)就可應(yīng)用此 功能。
權(quán)利要求1、一種遙控開(kāi)鎖式防解碼型汽車(chē)防盜防搶電子鎖，主要由帶編碼的遙控器、遙控接收電路、電子鑰匙、解碼防解碼電路、防搶控制電路、功能恢復(fù)電路、供電電路、開(kāi)鎖控制電路、關(guān)鎖執(zhí)行電路和鎖定部分組成；其特征在于帶編碼的遙控器與接收電路(47)遙控相接，接收電路(47)與供給整個(gè)裝置的供電電路(13)相連接，接收電路(47)還與解碼防解碼電路相連接；解碼防解碼電路與防搶控制電路、開(kāi)鎖控制電路(20)相連接，開(kāi)鎖控制電路(20)與防搶控制電路、鎖定部分相連接；功能恢復(fù)電路與解碼防解碼電路相連接，關(guān)鎖執(zhí)行電路(26)分別與防搶控制電路、鎖定部分相連接。
2、 如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)防盜防搶電子鎖，其特征在于所 述的解碼防解碼電路由編碼信號(hào)識(shí)別電路(15)、解碼電路(16)、接 通等待電路(17)、檢測(cè)電路(18)、信號(hào)顯示器(3)和信號(hào)報(bào)警器(4)構(gòu)成；信號(hào)識(shí)別電路(15)通過(guò)信號(hào)轉(zhuǎn)送器(11)與信號(hào)報(bào)警 器(4)相連接；解碼電路(16)既與信號(hào)識(shí)別電路(15)相連接， 又與接通等待電路(17)相連接，還通過(guò)信號(hào)轉(zhuǎn)送器(11)與信號(hào)顯 示器(3)相連接；檢測(cè)電路(18) —端與接通等待電路(17)相連 接，另一端與防搶電路(19)相連接。
3、 如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)防盜防搶電子鎖，其特征在于所 述的防搶控制電路由防搶電子開(kāi)關(guān)(1)、防搶手動(dòng)鍵(2)、電子對(duì)射 器(8)、信號(hào)處理電路(9)、信號(hào)輸送電路(10)和防搶電路(19) 構(gòu)成；信號(hào)處理電路(9)分別與防搶電子開(kāi)關(guān)(1)、防搶手動(dòng)鍵(2) 和信號(hào)輸送電路(10)相連接；電子對(duì)射器(8)分別與防搶電子開(kāi) 關(guān)(1)和信號(hào)處理電路(9)相連接；防搶電路(19)分別與信號(hào)輸 送電路(10)、開(kāi)鎖控制電路(20)相連接，防搶電路(19)內(nèi)設(shè)有 延時(shí)電路(21)，延時(shí)電路(21)與關(guān)鎖執(zhí)行電路(26)相連接。
4、 如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)防盜防搶電子鎖，其特征在于所 述的開(kāi)鎖控制電路(20)、關(guān)鎖執(zhí)行電路(26)分別與鎖定部分的電 機(jī)、點(diǎn)火控制電路(27)、供油控制電路(28)相連接。
5、 如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)防盜防搶電子鎖，其特征在于所 述的功能恢復(fù)電路由解碼電路(22)、接通等待電路(23)、檢測(cè)電路(24)和功能處理電路(25)構(gòu)成；解碼電路(22)分別與編碼識(shí)別 電路(15)、接通等待電路(23)相連接；檢測(cè)電路(24)分別與接 通等待電路(23)、功能處理電路(25)相連接；功能處理電路(25) 與解碼防解碼電路中的解碼電路(16)相連接。
6、 如權(quán)利要求1或4所述的汽車(chē)防盜防搶電子鎖，其特征在于 所述的關(guān)鎖執(zhí)行電路(26)接有自動(dòng)關(guān)鎖觸發(fā)電路(14)。
7、 如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)防盜防搶電子鎖，其特征在于所 述的鎖定部分包括機(jī)械鎖定和電子鎖定兩部分，電子鎖定部分由點(diǎn)火 控制電路(27)和供油控制電路(28)構(gòu)成，點(diǎn)火控制電路(27)與 點(diǎn)火控制開(kāi)關(guān)(29)相連接，供油控制電路(28)與汽車(chē)供油開(kāi)關(guān)(30) 相連接;機(jī)械鎖定部分主要由靠電機(jī)帶動(dòng)的齒輪(31)、帶齒條的鎖 桿(32)、鎖槽(33)、拉動(dòng)鎖槽移動(dòng)的拉繩(36)和控制汽車(chē)前機(jī)蓋開(kāi)啟的拉鉤(37)組成；與齒輪(31)相嚙合的鎖桿(32)的另一端 位于鎖槽(33)內(nèi)，鎖槽(33)和彈簧(35)位于鎖殼(34)內(nèi)，拉 繩(36)的一端穿過(guò)彈簧(35)與鎖槽(33)固定連接，拉繩(36) 的中部固定有拉鉤(37)，拉繩(36)的另一端伸出汽車(chē)前機(jī)蓋外與 拉手(40)固定連接；拉鉤(37)的中部活動(dòng)套在固定在機(jī)身上的銷(xiāo) 軸(38)上，拉鉤(37)遠(yuǎn)離拉繩端與機(jī)蓋防開(kāi)啟掛鉤(39)配合相 接。
8、如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)防盜防搶電子鎖，其特征在于所 述的遙控器分開(kāi)鎖遙控器和功能遙控器。
專(zhuān)利摘要一種遙控開(kāi)鎖式防解碼型汽車(chē)防盜防搶電子鎖，其結(jié)構(gòu)特征是與遙控器相接的接收電路與解碼防解碼電路相接；解碼防解碼電路與防搶控制電路、開(kāi)鎖控制電路相接，開(kāi)鎖控制電路與防搶控制電路、鎖定部分相接；功能恢復(fù)電路與解碼防解碼電路相接，關(guān)鎖執(zhí)行電路分別與防搶控制電路、鎖定部分相接。開(kāi)鎖時(shí)，遙控器先后發(fā)出二串開(kāi)鎖編碼信號(hào)給解碼防解碼電路，電路對(duì)二串信號(hào)進(jìn)行識(shí)別、解碼、判斷、檢測(cè)后，將正確的信號(hào)送入開(kāi)鎖控制電路，該電路控制鎖定部分完成開(kāi)鎖，防止了用高級(jí)解碼機(jī)解碼盜車(chē)的發(fā)生。發(fā)生搶車(chē)時(shí)，防搶控制電路發(fā)出關(guān)鎖指令給關(guān)鎖執(zhí)行電路，該電路控制鎖定部分實(shí)現(xiàn)關(guān)鎖，使車(chē)鎖定無(wú)法搶走。
文檔編號(hào)G07C9/00GK201047958SQ200720142980
公開(kāi)日2008年4月16日 申請(qǐng)日期2007年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月20日
發(fā)明者史會(huì)桐 申請(qǐng)人:史會(huì)桐