用于環(huán)境監(jiān)控的電子標(biāo)簽裝置及集裝箱環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于環(huán)境監(jiān)控的電子標(biāo)簽裝置及集裝箱環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]集裝箱在運輸過程中對于溫濕度的控制存在很多不確定因素，如外界環(huán)境溫濕度的影響，車輛顛簸、振動以及集裝箱內(nèi)溫濕度控制系統(tǒng)故障等，如果不能夠及時發(fā)現(xiàn)集裝箱內(nèi)溫濕度的明顯變化，將會對集裝箱內(nèi)有特殊溫濕度要求的物品產(chǎn)生不必要的損害及影響，特別是某些危險品集裝箱、冷鏈集裝箱等特種集裝箱的運輸，實時監(jiān)控集裝箱內(nèi)溫濕度變化，對保障所載物品及運輸安全有十分重要的意義。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)多采用機械式或化學(xué)感應(yīng)式溫濕度計，僅具有溫濕度測量功能，多安裝在集裝箱體表面，駕駛員無法在駕駛室內(nèi)實時獲取集裝箱內(nèi)溫濕度數(shù)據(jù)，使得運輸過程中存在著潛在的安全風(fēng)險。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本實用新型的實施例提供一種環(huán)境信息采集裝置及集裝箱物流監(jiān)控系統(tǒng)，以溫濕度傳感器采集集裝箱內(nèi)的溫度和濕度數(shù)據(jù)，以無線射頻方式發(fā)送給配裝在駕駛室的智能終端，實時顯示集裝箱內(nèi)溫度和濕度數(shù)據(jù)，實現(xiàn)集裝箱內(nèi)物品狀態(tài)監(jiān)測與安全報警。在結(jié)合GPS、GPRS、GIS和智能傳感等技術(shù)后，可以建立起一個完整的集裝箱物流實時監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，從而具備實時位置跟蹤、定點檢查校驗、物流全過程信息追溯等功能。
[0005]為達到上述目的，本實用新型的實施例采用如下技術(shù)方案予以實現(xiàn)。
[0006]技術(shù)方案一:
[0007]一種用于環(huán)境監(jiān)控的電子標(biāo)簽裝置，通過無線連接有對應(yīng)的智能終端，所述電子標(biāo)簽裝置至少包括溫濕度傳感器，與所述溫濕度傳感器通過有線連接的2.45GHz有源電子標(biāo)簽；其中，所述溫濕度傳感器用于采集環(huán)境溫度和環(huán)境濕度，所述2.45GHz有源電子標(biāo)簽用于存儲所述環(huán)境溫度和環(huán)境濕度，并以無線通信的方式將所述環(huán)境溫度和環(huán)境濕度發(fā)送給與所述2.45GHz有源電子標(biāo)簽通過無線連接的智能終端。
[0008]技術(shù)方案一的特點和進一步的改進為:
[0009](I)所述電子標(biāo)簽裝置還包括:聲光報警器，所述聲光報警器包括蜂鳴器和指示燈。
[0010](2)所述電子標(biāo)簽裝置還包括:電池電壓采集器，所述電池電壓采集器用于當(dāng)電池電壓低于預(yù)設(shè)電壓時發(fā)出告警信息。
[0011](3)所述電子標(biāo)簽裝置還包括:電子標(biāo)簽參數(shù)存儲器，用于存儲所述2.45GHz有源電子標(biāo)簽的通信參數(shù)。
[0012]更進一步的，所述2.45GHz有源電子標(biāo)簽的通信參數(shù)至少包括所述2.45GHz有源電子標(biāo)簽與所述智能終端進行無線通信的信道標(biāo)識，所述2.45GHz有源電子標(biāo)簽中天線的發(fā)射功率。
[0013](4)所述電子標(biāo)簽裝置還包括:微處理器，所述微處理器至少包括串口，總線，數(shù)據(jù)處理單元以及電源供電單元。
[0014](5)所述溫濕度傳感器采用銅燒結(jié)密封式結(jié)構(gòu)。
[0015](6)所述溫濕度傳感器采用溫濕度一體數(shù)字傳感器，將采集到的溫度和濕度信息轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號輸出至所述2.45GHz有源電子標(biāo)簽。
[0016]技術(shù)方案二:
[0017]一種集裝箱環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，所述監(jiān)控系統(tǒng)至少包括用于環(huán)境監(jiān)控的電子標(biāo)簽裝置，與所述用于環(huán)境監(jiān)控的電子標(biāo)簽裝置通過無線連接的智能終端，所述用于環(huán)境監(jiān)控的電子標(biāo)簽裝置至少包括溫濕度傳感器，與所述溫濕度傳感器通過有線連接的2.45GHz有源電子標(biāo)簽；其中，所述溫濕度傳感器用于采集所述集裝箱內(nèi)的溫度和濕度，所述2.45GHz有源電子標(biāo)簽用于存儲所述集裝箱內(nèi)的溫度和濕度，并將所述溫度和濕度以無線通信的方式發(fā)送給與所述2.45GHz有源電子標(biāo)簽通過無線連接的智能終端。
[0018]技術(shù)方案二的特點和進一步的改進為:
[0019]所述溫濕度傳感器設(shè)置于所述集裝箱內(nèi)部，所述2.45GHz有源電子標(biāo)簽設(shè)置于所述集裝箱外部。
[0020]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:針對集裝箱的特殊應(yīng)用環(huán)境，在不改變集裝箱體結(jié)構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程的情況下，僅通過布設(shè)溫濕度傳感器和2.45GHz有源電子標(biāo)簽，即可實現(xiàn)對集裝箱體內(nèi)溫度和濕度的實時采集，并通過無線通信方式發(fā)送給智能終端；2.45GHz有源電子標(biāo)簽采用微處理器自帶電池供電，省去了電源和通信線纜布線工作，普通集裝箱無需專門改進，即可快速加裝及撤除該電子標(biāo)簽裝置，駕駛員通過車載智能終端可實時掌握集裝箱內(nèi)溫度和濕度變化，及時而快速地對各種意外、突發(fā)、應(yīng)急情況做出反映，有效保障所載物品與運輸安全。
【附圖說明】
[0021]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0022]圖1為本實用新型實施例提供的電子標(biāo)簽裝置的結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0023]圖2為本實用新型實施例提供的電子標(biāo)簽裝置的結(jié)構(gòu)示意圖二 ；
[0024]圖3為本實用新型實施例提供的集裝箱環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的示意圖；
[0025]圖4為本實用新型實施例提供的電子標(biāo)簽裝置的功能結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖5為本實用新型實施例提供的電子標(biāo)簽裝置的電路原理示意圖；
[0027]圖6為本實用新型實施例提供的集裝箱環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)示意圖。
【具體實施方式】
[0028]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0029]本實用新型實施例提供一種用于環(huán)境監(jiān)控的電子標(biāo)簽裝置，如圖1所示，所述電子標(biāo)簽裝置至少包括溫濕度傳感器10，與所述溫濕度傳感器10通過有線連接的2.45GHz有源電子標(biāo)簽20 ;其中，所述溫濕度傳感器10用于采集環(huán)境溫度和環(huán)境濕度，所述2.45GHz有源電子標(biāo)簽20用于存儲所述環(huán)境溫度和環(huán)境濕度，并將所述環(huán)境溫度和環(huán)境濕度以無線通信的方式發(fā)送給與所述2.45GHz有源電子標(biāo)簽通過無線連接的智能終端。
[0030]如圖2所示，所述電子標(biāo)簽裝置還包括:聲光報警器30、電池電壓采集器40和電子標(biāo)簽參數(shù)存儲裝置50，其中所述聲光報警器30包括蜂鳴器和指示燈，所述電池電壓采集器40用于當(dāng)電池電壓低于預(yù)設(shè)電壓時發(fā)出告警信息，所述電子標(biāo)簽參數(shù)存儲器50用于存儲2.45GHz有源電子標(biāo)簽的通信參數(shù)，所述電子標(biāo)簽裝置還包括微處理器60，所述微處理器60至少包括串口，總線，模數(shù)轉(zhuǎn)換單元，數(shù)據(jù)處理單元以及電源供電單元，所述電源供電單元可以為所述2.45GHz有源電子標(biāo)簽進行供電。
[0031]需要補充的是，所述2.45GHz有源電子標(biāo)簽的通信參數(shù)至少包括所述2.45GHz有源電子標(biāo)簽與所述智能終端進行無線通信的信道標(biāo)識，所述2.45GHz有源電子標(biāo)簽中天線的發(fā)射功率，所述2.45GHz有源電子標(biāo)簽的客戶標(biāo)識。
[0032]進一步的，所述溫濕度傳感器采用銅燒結(jié)密封式結(jié)構(gòu)。
[0033]優(yōu)選的，所述溫濕度傳感器采用溫室度一體數(shù)字傳感器，將采集到的溫度和濕度信息轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號輸出。
[0034]本實用新型實施例還提供一種集裝箱環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，如圖3所示，所述監(jiān)控系統(tǒng)至少包括用于環(huán)境監(jiān)控的電子標(biāo)簽裝置1，與所述用于環(huán)境監(jiān)控的電子標(biāo)簽裝置通過無線連接的智能終端2，所述用于環(huán)境監(jiān)控的電子標(biāo)簽裝置I至少包括溫濕度傳感器10，與所述溫濕度傳感器10通過有線連接的2.45GHz有源電子標(biāo)簽20 ;其中，所述溫濕度傳感器10用于采集所述集裝箱內(nèi)的溫度和濕度，所述2.45GHz有源電子標(biāo)簽20用于存儲所述集裝箱內(nèi)的溫度和濕度，并將所述溫度和濕度以無線通信的方式發(fā)送給與所述2.45GHz有源電子標(biāo)簽通過無線連接的智能終端2。
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