基于物聯(lián)網(wǎng)的城市軌道交通客流分析預(yù)測系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種軌道交通客流分析預(yù)測系統(tǒng)，尤其涉及基于物聯(lián)網(wǎng)的城市軌道交通客流分析預(yù)測系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市現(xiàn)代化建設(shè)的快速發(fā)展，城市軌道交通正逐步全面進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營時(shí)代。在大幅提升交通運(yùn)力和出行便利的同時(shí)，也給運(yùn)營調(diào)度帶來了新的問題和挑戰(zhàn)。在網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營及“無縫換乘”的條件下，乘客出行路徑更加呈現(xiàn)多樣性，客流在時(shí)間和空間分布的不均衡性也愈加凸顯。一方面，這會(huì)形成周期性的客流擁堵現(xiàn)象，增加了運(yùn)營安全風(fēng)險(xiǎn)；另一方面，也會(huì)造成無法充分利用軌道交通運(yùn)輸能力，降低了網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營效率。因此從運(yùn)營數(shù)據(jù)角度深入分析城市軌道交通客流特征，有助于運(yùn)營部門準(zhǔn)確把握網(wǎng)絡(luò)客流規(guī)律和運(yùn)營工作部署，也為全路網(wǎng)客流預(yù)測等研宄提供了參考。
[0003]目前城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)普遍采用面向商業(yè)與事務(wù)處理的傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，僅僅能提供客流數(shù)據(jù)和指標(biāo)的簡單統(tǒng)計(jì)，缺乏諸如客流趨勢和客流預(yù)測的復(fù)雜分析功能。同時(shí)城市軌道交通客流特征分析和客流預(yù)測的工作嚴(yán)重不足，依靠人工統(tǒng)計(jì)和調(diào)查問卷的形式無法準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)客流數(shù)據(jù)，不能為城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)作提供實(shí)時(shí)、可靠的決策支持。這一系列問題導(dǎo)致國內(nèi)城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)
[0004]普遍處于微利或虧損的境況，需要長期投入大量政府財(cái)政補(bǔ)貼以維系其正常運(yùn)作。因此有必要利用信息化、智能化手段為城市軌道交通客流分析尋找新的道路。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的就是要提供一種結(jié)構(gòu)簡單、智能化、人性化的基于物聯(lián)網(wǎng)的城市軌道交通客流分析預(yù)測系統(tǒng)，使其能根據(jù)運(yùn)營數(shù)據(jù)深入分析出客流特征，有利于運(yùn)營部門準(zhǔn)確把握網(wǎng)絡(luò)客流規(guī)律，更好地進(jìn)行行車規(guī)劃，有利于提高網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營效率，且能減少周期性客流擁堵現(xiàn)象。
[0006]為了解決【背景技術(shù)】所存在的問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0007]基于物聯(lián)網(wǎng)的城市軌道交通客流分析預(yù)測系統(tǒng)，它是由各交通客流采集器和交通客流分析預(yù)測中心組成，所述的交通客流采集器包括無線通信模塊、數(shù)據(jù)采集器、微處理器和電源，所述的交通客流分析預(yù)測中心包括無線中繼器、統(tǒng)計(jì)分析器、客流預(yù)測器和行車規(guī)劃器；交通客流采集器中的數(shù)據(jù)采集器、電源分別與微處理器連接，微處理器與無線通信模塊連接，交通客流分析預(yù)測中心中的無線中繼器與統(tǒng)計(jì)分析器連接，客流預(yù)測器、行車規(guī)劃器分別與統(tǒng)計(jì)分析器連接，交通客流分析預(yù)測中心中的無線中繼器與各交通客流采集器中的無線通信模塊進(jìn)行一對多的雙向無線通信。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果在于:該基于物聯(lián)網(wǎng)的城市軌道交通客流分析預(yù)測系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單、智能化、人性化，能根據(jù)運(yùn)營數(shù)據(jù)深入分析出客流特征，有利于運(yùn)營部門準(zhǔn)確把握網(wǎng)絡(luò)客流規(guī)律，更好地進(jìn)行行車規(guī)劃，有利于提高網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營效率，且能減少周期性客流擁堵現(xiàn)象。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型于物聯(lián)網(wǎng)的城市軌道交通客流分析預(yù)測系統(tǒng)實(shí)施例的原理框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1所示，基于物聯(lián)網(wǎng)的城市軌道交通客流分析預(yù)測系統(tǒng)，它是由各交通客流采集器和交通客流分析預(yù)測中心組成，所述的交通客流采集器包括無線通信模塊、數(shù)據(jù)采集器、微處理器和電源，所述的交通客流分析預(yù)測中心包括無線中繼器、統(tǒng)計(jì)分析器、客流預(yù)測器和行車規(guī)劃器；交通客流采集器中的數(shù)據(jù)采集器、電源分別與微處理器連接，微處理器與無線通信模塊連接，交通客流分析預(yù)測中心中的無線中繼器與統(tǒng)計(jì)分析器連接，客流預(yù)測器、行車規(guī)劃器分別與統(tǒng)計(jì)分析器連接，交通客流分析預(yù)測中心中的無線中繼器與各交通客流采集器中的無線通信模塊進(jìn)行一對多的雙向無線通信。
[0011]各交通客流采集器通過數(shù)據(jù)采集器采集實(shí)時(shí)的運(yùn)營數(shù)據(jù)。然后，傳送給微處理器，再通過與微處理器相連的無線通信模塊將采集到的實(shí)時(shí)運(yùn)營數(shù)據(jù)發(fā)送給交通客流分析預(yù)測中心中的無線中繼器。無線中繼器再將數(shù)據(jù)傳送給統(tǒng)計(jì)分析器分析。最后統(tǒng)計(jì)分析器將分析結(jié)果分別發(fā)送給客流預(yù)測器和行車規(guī)劃器。客流預(yù)測器通過最終的分析結(jié)果對客流情況進(jìn)行預(yù)測，行車規(guī)劃器通過最終的分析結(jié)果進(jìn)行行車規(guī)劃，更有利于提高網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營的效率，減少客流擁堵現(xiàn)象。
[0012]該基于物聯(lián)網(wǎng)的城市軌道交通客流分析預(yù)測系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單、智能化、人性化，能根據(jù)運(yùn)營數(shù)據(jù)深入分析出客流特征，有利于運(yùn)營部門準(zhǔn)確把握網(wǎng)絡(luò)客流規(guī)律，更好地進(jìn)行行車規(guī)劃，有利于提高網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營效率，且能減少周期性客流擁堵現(xiàn)象。
[0013]本實(shí)用新型保護(hù)范圍涉及上面所述的所有變化形式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.基于物聯(lián)網(wǎng)的城市軌道交通客流分析預(yù)測系統(tǒng)，其特征在于:它是由各交通客流采集器和交通客流分析預(yù)測中心組成，所述的交通客流采集器包括無線通信模塊、數(shù)據(jù)采集器、微處理器和電源，所述的交通客流分析預(yù)測中心包括無線中繼器、統(tǒng)計(jì)分析器、客流預(yù)測器和行車規(guī)劃器；交通客流采集器中的數(shù)據(jù)采集器、電源分別與微處理器連接，微處理器與無線通信模塊連接，交通客流分析預(yù)測中心中的無線中繼器與統(tǒng)計(jì)分析器連接，客流預(yù)測器、行車規(guī)劃器分別與統(tǒng)計(jì)分析器連接，交通客流分析預(yù)測中心中的無線中繼器與各交通客流采集器中的無線通信模塊進(jìn)行一對多的雙向無線通信。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的城市軌道交通客流分析預(yù)測系統(tǒng)，它是由各交通客流采集器和交通客流分析預(yù)測中心組成，所述的交通客流采集器包括無線通信模塊、數(shù)據(jù)采集器、微處理器和電源，所述的交通客流分析預(yù)測中心包括無線中繼器、統(tǒng)計(jì)分析器、客流預(yù)測器和行車規(guī)劃器。該基于物聯(lián)網(wǎng)的城市軌道交通客流分析預(yù)測系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單、智能化、人性化，能根據(jù)運(yùn)營數(shù)據(jù)深入分析出客流特征，有利于運(yùn)營部門準(zhǔn)確把握網(wǎng)絡(luò)客流規(guī)律，更好地進(jìn)行行車規(guī)劃，有利于提高網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營效率，且能減少周期性客流擁堵現(xiàn)象。
【IPC分類】G06Q50-30, G06Q10-04
【公開號(hào)】CN204463198
【申請?zhí)枴緾N201520091752
【發(fā)明人】蔣睿, 蔣順愷, 蔣順莉
【申請人】蔣睿
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年2月9日