[0040]圖12是本發(fā)明第一個(gè)實(shí)施例提供的一種航班加油調(diào)度控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖；
[0041 ]圖13是本發(fā)明一個(gè)信息查詢方法流程圖；
[0042]圖14是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例提供的一種航班油料保障調(diào)度系統(tǒng)流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0043]下面通過具體的實(shí)施例進(jìn)一步說明本發(fā)明，但是，應(yīng)當(dāng)理解為，這些實(shí)施例僅僅是用于更詳細(xì)具體地說明之用，而不應(yīng)理解為用于以任何形式限制本發(fā)明。
[0044]第一方面，本發(fā)明提供了一種航班加油調(diào)度控制方法的實(shí)施例，具體說明如下。
[0045]實(shí)施例一
[0046]結(jié)合圖1，本實(shí)施例提供的一種航班加油調(diào)度控制方法，該方法的具體步驟包括:
[0047]步驟Sll:下發(fā)航班加油任務(wù)信息至加油員配置終端。
[0048]步驟S12:接收加油員配置終端返回的接受航班加油任務(wù)確認(rèn)信息。
[0049]步驟S13:接收加油配置終端反饋的加油進(jìn)程信息，依據(jù)加油進(jìn)程信息進(jìn)行航班加油的調(diào)度控制。
[0050]本實(shí)施例提供的航班加油調(diào)度控制方法，能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)送航班加油任務(wù)信息，并接收航班加油任務(wù)的執(zhí)行狀況，時(shí)時(shí)監(jiān)控和記錄航班加油任務(wù)的進(jìn)展情況，提高協(xié)調(diào)調(diào)度能力，方便保障質(zhì)量追溯工作。此外，本實(shí)施例提供的航班加油調(diào)度控制方法，還包括接收加油數(shù)據(jù)、信息查詢和下發(fā)信息提醒功能，方便調(diào)度員日常工作，避免記錄錯(cuò)誤。
[0051 ]優(yōu)選地，在本發(fā)明航班加油調(diào)度控制方法的一個(gè)實(shí)施例中，接收加油數(shù)據(jù)步驟可以參照?qǐng)D2，具體步驟包括:
[0052]步驟S21:下發(fā)航班加油任務(wù)信息至加油員配置終端。
[0053]步驟S22:接收加油員配置終端返回的接受航班加油任務(wù)確認(rèn)信息。
[0054]步驟S23:接收并記錄加油車到達(dá)保障機(jī)位的信息。
[0055]步驟S24:接收并記錄開始加油的信息。
[0056]步驟S25:接收并記錄加油數(shù)據(jù)，再分析加油數(shù)據(jù)。
[0057]步驟S26:接收并記錄結(jié)束加油的信息。
[0058]本實(shí)施例提供的航班加油調(diào)度控制方法，能夠?qū)崿F(xiàn)加油數(shù)據(jù)的接收功能。在步驟S25中，控制系統(tǒng)接收的加油數(shù)據(jù)可以是加油量，以便生成ERP系統(tǒng)需要的數(shù)據(jù)，供ERP系統(tǒng)導(dǎo)入，減輕加油單數(shù)據(jù)錄入的工作量，避免錄入錯(cuò)誤，提高錄入效率。在步驟S25中，控制系統(tǒng)接收的加油數(shù)據(jù)還可以是壓差數(shù)據(jù)，再形成壓差曲線圖，用于分析過濾器是否正常工作。若曲線變化平緩，則表明過濾器工作正常，否則，表明過濾器需要維護(hù)。
[0059]優(yōu)選地，在本發(fā)明航班加油調(diào)度控制方法的一個(gè)實(shí)施例中，信息查詢的步驟可以參照?qǐng)D3，具體步驟包括:
[0060]步驟S31:接收查詢請(qǐng)求，并形成查詢報(bào)文。
[0061 ]步驟S33:解析查詢報(bào)文，以獲得查詢的終端和查詢的條件。
[0062]步驟S33:向控制系統(tǒng)提交查詢條件。
[0063]步驟S34:控制系統(tǒng)根據(jù)查詢條件進(jìn)行信息查詢，獲得查詢結(jié)果。
[0064]步驟S35:發(fā)送查詢結(jié)果，將查詢結(jié)果進(jìn)行回饋。
[0065]本實(shí)施例提供的航班加油調(diào)度控制方法，能夠在控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)中進(jìn)行信息查詢，查詢當(dāng)前管線加油車、油罐車的油溫和油密數(shù)據(jù)，作為計(jì)算加油量的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)。此外，控制系統(tǒng)還可以下發(fā)提醒信息至加油員配置終端。在過濾器到達(dá)清洗期限時(shí)，控制系統(tǒng)會(huì)向加油員配置終端發(fā)送提醒信息，提醒加油員清洗加油車的過濾器。
[0066]實(shí)施例二
[0067]本發(fā)明還提供了一種航班加油調(diào)度控制方法的實(shí)施例，具體參照?qǐng)D4的流程圖，該方法的具體步驟包括:
[0068]步驟S41，接收下發(fā)的航班加油任務(wù)信息。
[0069]步驟S42，在確認(rèn)能夠完成該航班加油的情況下，將確認(rèn)信息反饋于控制系統(tǒng)。
[0070]步驟S43，在加油過程中，將加油進(jìn)程信息反饋給所述控制系統(tǒng)，供該控制系統(tǒng)進(jìn)行航班加油調(diào)度。
[0071]本實(shí)施例提供的航班加油調(diào)度控制方法，能夠進(jìn)行航班加油任務(wù)信息的接收和反饋，實(shí)現(xiàn)航班加油進(jìn)程的實(shí)時(shí)反饋，減輕調(diào)度控制工作的難度和復(fù)雜程度，提高調(diào)度的效率。此外，本實(shí)施例提供的航班加油調(diào)度控制方法，還包括錄入加油數(shù)據(jù)、信息查詢和接收信息提醒功能，保障加油員的日常工作，避免工作項(xiàng)目遺漏。
[0072]優(yōu)選地，在本發(fā)明航班加油調(diào)度控制方法的一個(gè)實(shí)施例中，錄入加油數(shù)據(jù)的具體步驟參照?qǐng)D5所示，包括:
[0073]步驟S51:接收航班加油任務(wù)信息。
[0074]步驟S52:接收確認(rèn)航班加油任務(wù)信息，并將接受航班加油任務(wù)確認(rèn)信息反饋于控制系統(tǒng)。
[0075]步驟S53:接收加油車到達(dá)保障機(jī)位的信息，并將到位信息反饋于控制系統(tǒng)。
[0076]步驟S54:接收開始加油的信息，并將開始加油信息反饋于控制系統(tǒng)。
[0077]步驟S55:錄入加油數(shù)據(jù)，并將加油數(shù)據(jù)反饋于控制系統(tǒng)。
[0078]步驟S56:接收結(jié)束加油的信息，并將結(jié)束加油信息反饋于控制系統(tǒng)。
[0079]本實(shí)施例提供的航班加油調(diào)度控制方法，能夠?qū)崿F(xiàn)加油數(shù)據(jù)的錄入功能。在步驟S55中，加油員配置終端發(fā)送的加油數(shù)據(jù)可以是加油量，以便控制系統(tǒng)生成ERP系統(tǒng)需要的數(shù)據(jù)，供ERP系統(tǒng)導(dǎo)入，減輕加油單數(shù)據(jù)錄入的工作量。在步驟S55中，終端發(fā)送的加油數(shù)據(jù)還可以是壓差數(shù)據(jù)，在控制系統(tǒng)中形成壓差曲線圖，用于分析過濾器是否正常工作。
[0080]優(yōu)選地，在本發(fā)明航班加油調(diào)度控制方法實(shí)施例中，信息查詢的具體步驟可以參照?qǐng)D6所示，包括:
[0081 ]步驟S61:接收加油員的查詢條件，并形成查詢請(qǐng)求。
[0082]步驟S62:發(fā)送查詢請(qǐng)求，加油員配置終端通過無(wú)線網(wǎng)絡(luò)向控制系統(tǒng)發(fā)送查詢請(qǐng)求。
[0083]步驟S63:接收查詢結(jié)果，完成信息查詢。
[0084]本實(shí)施例提供的航班加油調(diào)度控制方法，能夠進(jìn)行信息查詢，查詢當(dāng)前管線加油車、油罐車的油溫和油密數(shù)據(jù)，作為計(jì)算加油量的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)。此外，本實(shí)施例提供的航班加油調(diào)度控制方法還可以接收提醒信息。在過濾器到達(dá)清洗期限時(shí)，加油員配置終端會(huì)接收到提醒信息，保障過濾器正常工作。
[0085]實(shí)施例三
[0086]本發(fā)明還提供了一種航班加油調(diào)度的控制方法的實(shí)施例，參照?qǐng)D7，本實(shí)施例提供了一種航班加油調(diào)度的控制方法，該方法的具體步驟包括:
[0087]步驟S71:控制系統(tǒng)下發(fā)航班加油任務(wù)信息給加油員配置終端；
[0088]步驟S72:加油員配置終端接收航班加油信息，并反饋確認(rèn)信息于控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)接收確認(rèn)信息；
[0089]步驟S73:加油員配置終端反饋加油進(jìn)程信息給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)依據(jù)加油進(jìn)程信息進(jìn)行航班加油的調(diào)度控制。
[0090]本實(shí)施例提供的航班加油調(diào)度的控制方法，航班加油調(diào)度控制裝置進(jìn)行任務(wù)下發(fā)，后續(xù)航班加油進(jìn)程控制由加油員配置終端互動(dòng)完成。加油員配置終端在接收航班加油任務(wù)信息之后，實(shí)時(shí)發(fā)送進(jìn)程信息，保障航班加油進(jìn)度。本實(shí)施例提供的航班加油的控制方法，能夠?qū)崿F(xiàn)航班加油進(jìn)程狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)控和記錄，防止控制系統(tǒng)任務(wù)分配混亂現(xiàn)象，減輕控制工作的難度和復(fù)雜程度，