航班加油調(diào)度控制系統(tǒng)、方法、發(fā)送及接收方法、裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于航空加油通信技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種航班加油調(diào)度控制系統(tǒng)、方法、發(fā)送及接收方法、裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在航空控制環(huán)節(jié)中，航班動態(tài)信息、加油員信息和加油車輛信息各自分開存儲。調(diào)度員需要人工記憶，或者在不關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)里來回查看，同時需對控制的安排進(jìn)行手寫記錄，從而增加了調(diào)度控制工作的難度和復(fù)雜程度。
[0003]尤其，加油員的實時動態(tài)信息，如加油員當(dāng)前狀態(tài)、狀態(tài)時長、上次加油機(jī)位、加油機(jī)型和加油架次，對調(diào)度控制工作具有重要作用。例如，處于任務(wù)狀態(tài)的加油員，無法執(zhí)行緊急任務(wù)或者任務(wù)執(zhí)行效果差，但是，加油員不能將當(dāng)前狀態(tài)及時反饋給控制系統(tǒng)，此時，容易造成控制系統(tǒng)任務(wù)分配混亂現(xiàn)象。此外，在控制系統(tǒng)把任務(wù)分配給各加油員之后，加油員對任務(wù)的執(zhí)行狀況不能有效記錄，任務(wù)進(jìn)展情況得不到保障。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明旨在提供一種航班加油調(diào)度控制系統(tǒng)、方法、發(fā)送及接收方法、裝置，能夠進(jìn)行信息接收、記錄和反饋，實現(xiàn)加油任務(wù)接收確認(rèn)、到位確認(rèn)、開始確認(rèn)和結(jié)束確認(rèn)工作，減輕調(diào)度控制工作的難度和復(fù)雜程度，提高調(diào)度協(xié)調(diào)能力，提高調(diào)度的效率。
[0005 ]本發(fā)明提供的一種航班加油調(diào)度控制方法，控制系統(tǒng)下發(fā)航班加油任務(wù)信息至加油員配置終端;控制系統(tǒng)接收加油員配置終端返回的接受航班加油任務(wù)確認(rèn)信息和加油進(jìn)程信息，依據(jù)加油進(jìn)程信息進(jìn)行航班加油的調(diào)度控制。
[0006]進(jìn)一步地，加油進(jìn)程信息包括加油車是否到達(dá)保障機(jī)位、加油開始的時間和加油結(jié)束的時間。
[0007]進(jìn)一步地，該方法還包括接收加油員配置終端發(fā)送的加油數(shù)據(jù)，加油數(shù)據(jù)用于記錄加油量和/或分析加油車的壓差。
[0008]進(jìn)一步地，該方法還包括接收加油員配置終端發(fā)送的查詢請求，進(jìn)行查詢，并將查詢結(jié)果反饋于加油員配置終端。
[0009]進(jìn)一步地，該方法還包括下發(fā)提醒信息至加油員配置終端，提醒信息是加油車的過濾器清洗信息。
[0010]本發(fā)明提供的一種航班加油調(diào)度控制裝置，該裝置包括信息發(fā)送模塊、信息確認(rèn)模塊和進(jìn)程控制模塊。信息發(fā)送模塊下發(fā)航班加油任務(wù)信息至加油員配置終端，信息確認(rèn)模塊接收加油員配置終端返回的接受航班加油任務(wù)確認(rèn)信息，進(jìn)程控制模塊接收加油配置終端反饋的加油進(jìn)程信息，依據(jù)加油進(jìn)程信息進(jìn)行航班加油的調(diào)度控制。
[0011]進(jìn)一步地，進(jìn)程控制模塊，還用于接收加油數(shù)據(jù)，并記錄加油量和/或分析加油車的壓差。
[0012]進(jìn)一步地，該裝置還包括數(shù)據(jù)接口服務(wù)模塊，用于接收加油員配置終端發(fā)送的查詢請求，進(jìn)行查找，并將查詢結(jié)果進(jìn)行回饋。
[0013]進(jìn)一步地，該裝置還包括信息提醒模塊，用于下發(fā)提醒信息至加油員配置終端，提醒信息是加油車的過濾器清洗信息。
[0014]本發(fā)明提供的航班加油調(diào)度控制方法及裝置，實現(xiàn)發(fā)送航班加油任務(wù)信息，并接收航班加油任務(wù)的執(zhí)行狀況，時時監(jiān)控和記錄航班加油任務(wù)的進(jìn)展情況，提高協(xié)調(diào)調(diào)度能力。
[0015]本發(fā)明提供的一種航班加油調(diào)度控制方法，加油員配置終端接收下發(fā)的航班加油信息，在確認(rèn)能夠完成該航班加油的情況下，將確認(rèn)信息反饋于控制系統(tǒng)，在加油過程中，將加油進(jìn)程信息反饋給控制系統(tǒng)，供該控制系統(tǒng)進(jìn)行航班加油調(diào)度。
[0016]進(jìn)一步地，在將加油開始的時間反饋于所述控制系統(tǒng)并完成加油任務(wù)之后，該方法還包括如下步驟:
[0017]接收錄入的加油數(shù)據(jù)并反饋于控制系統(tǒng)。
[0018]進(jìn)一步地，該方法還包括信息查詢的步驟，將基于用戶輸入的查詢信息所生成得查詢請求發(fā)送至控制系統(tǒng)，并接收從控制系統(tǒng)返回的查詢結(jié)果。
[0019]進(jìn)一步地，該方法還包括接收控制系統(tǒng)下發(fā)的提醒信息，提醒信息是加油車過濾器清洗信息。
[0020]本發(fā)明提供的一種加油員配置終端，該加油員配置終端包括信息接收模塊、信息反饋模塊和進(jìn)程反饋模塊。信息接收模塊接收下發(fā)的航班加油信息。信息反饋模塊反饋確認(rèn)信息于航班加油調(diào)度控制裝置。進(jìn)程反饋模塊反饋加油進(jìn)程信息給航班加油調(diào)度控制裝置，供航班加油調(diào)度控制裝置進(jìn)行航班加油調(diào)度。
[0021]進(jìn)一步地，該裝置還包括數(shù)據(jù)錄入模塊，用于錄入加油數(shù)據(jù)，并反饋于航班加油調(diào)度控制裝置。
[0022]進(jìn)一步地，該裝置還包括信息查詢模塊，用于接收查詢條件，形成查詢請求，將查詢請求發(fā)送給航班加油調(diào)度控制裝置，并接收航班加油調(diào)度控制裝置的查詢結(jié)果。
[0023]進(jìn)一步地，該裝置還包括提醒模塊，用于接收航班加油調(diào)度控制裝置的提醒信息，提醒?目息是加油車過濾器清洗?目息。
[0024]本發(fā)明提供的航班加油接收反饋方法及加油員配置終端，能夠進(jìn)行航班加油任務(wù)的接收和確認(rèn)，并能夠?qū)崟r反饋航班加油進(jìn)程情況，保障航班加油進(jìn)度，減輕控制工作的難度和復(fù)雜程度，提高調(diào)度的效率。
[0025]本發(fā)明提供的一種航班加油調(diào)度的控制方法，控制系統(tǒng)下發(fā)航班加油任務(wù)信息給加油員配置終端，加油員配置終端接收航班加油任務(wù)信息，并反饋確認(rèn)信息于控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)接收確認(rèn)信息。在加油過程中，加油員配置終端反饋加油進(jìn)程信息給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)依據(jù)加油進(jìn)程信息進(jìn)行航班加油的調(diào)度控制。
[0026]本發(fā)明提供的一種航班加油調(diào)度的控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括航班加油調(diào)度控制裝置和配置終端。
[0027]航班加油調(diào)度控制裝置下發(fā)航班加油任務(wù)信息至加油員配置終端，接收加油員配置終端返回的接受航班加油任務(wù)確認(rèn)信息和加油進(jìn)程信息，再依據(jù)加油進(jìn)程信息進(jìn)行航班加油的調(diào)度控制。加油員配置終端接收下發(fā)的航班加油信息，反饋確認(rèn)信息于航班加油調(diào)度控制裝置，再將加油進(jìn)程信息反饋給航班加油調(diào)度控制裝置，供航班加油調(diào)度控制裝置進(jìn)行航班加油調(diào)度。
[0028]本發(fā)明提供的航班加油調(diào)度的控制方法及系統(tǒng)，能夠進(jìn)行航班加油任務(wù)信息的發(fā)送、接收和反饋，實現(xiàn)航班加油進(jìn)程情況的實時監(jiān)控和記錄，防止控制系統(tǒng)任務(wù)分配混亂現(xiàn)象，減輕控制工作的難度和復(fù)雜程度，提高調(diào)度的效率。
【附圖說明】
[0029]圖1是本發(fā)明第一個實施例提供的一種航班加油調(diào)度控制方法流程圖；
[0030]圖2是本發(fā)明第二個實施例提供的一種航班加油調(diào)度控制方法流程圖；
[0031 ]圖3是本發(fā)明第三個實施例提供的一種航班加油調(diào)度控制方法流程圖；
[0032]圖4是本發(fā)明第四個實施例提供的一種航班加油調(diào)度控制方法流程圖；
[0033]圖5是本發(fā)明第五個實施例提供的一種航班加油調(diào)度控制方法流程圖；
[0034]圖6是本發(fā)明第六個實施例提供的一種航班加油調(diào)度控制方法流程圖；
[0035]圖7是本發(fā)明第七個實施例提供的一種航班加油調(diào)度控制方法流程圖；
[0036]圖8是本發(fā)明第一個實施例提供的一種航班加油調(diào)度控制裝置結(jié)構(gòu)框圖；
[0037]圖9是本發(fā)明第二個實施例提供的一種航班加油調(diào)度控制裝置結(jié)構(gòu)框圖；
[0038]圖10是本發(fā)明第一個實施例提供的一種加油員配置終端結(jié)構(gòu)框圖；
[0039]圖11是本發(fā)明第二個實施例提供的一種加油員配置終端結(jié)構(gòu)框圖；