寫入車載混凝土信息(混凝土強(qiáng)度、體積，優(yōu)選的還可以包括擬澆筑部分等);
入場數(shù)據(jù)采集201，在裝載混凝土運(yùn)輸車輛行進(jìn)道路上設(shè)置第一感應(yīng)天線(可以在不同的運(yùn)輸?shù)缆飞戏謩e設(shè)置第一感應(yīng)天線)，第一感應(yīng)天線啟動(dòng)車輛上RFID電子標(biāo)簽1，信息中心數(shù)據(jù)庫通過數(shù)據(jù)采集裝置(數(shù)據(jù)采集裝置與第一感應(yīng)天線一一對應(yīng)設(shè)置，一個(gè)第一感應(yīng)天線一個(gè)數(shù)據(jù)采集裝置)接收啟動(dòng)后RFID電子標(biāo)簽內(nèi)儲(chǔ)存的車輛基本信息(車輛編號、核載量等)和裝載混凝土信息(混凝土強(qiáng)度、體積，優(yōu)選的還可以包括擬澆筑部分等)；
施工點(diǎn)數(shù)據(jù)讀取與寫入301，在混凝土卸車點(diǎn)(包括及其附近)設(shè)置第二信息終端(不同的施工點(diǎn)可以分別設(shè)置一個(gè)第二信息終端)，通過第二信息終端讀取車輛RFID電子標(biāo)簽里存儲(chǔ)的車輛基本信息及裝載混凝土信息(用于核對混凝土信息是否正確，例如，混凝土強(qiáng)度、體積等)，并通過第二信息終端向RFID電子標(biāo)簽寫入卸車混凝土信息(混凝土卸載量等)，第二信息終端寫入的卸車混凝土信息可以在運(yùn)輸車車量裝混凝土后再次通過第一感應(yīng)天線時(shí)，由數(shù)據(jù)采集裝置采集并輸入信息中心數(shù)據(jù)庫。
[0024]以上方法可以適用于，一點(diǎn)對多點(diǎn)的混凝土的運(yùn)輸，例如從一個(gè)混凝土繞拌站到多個(gè)澆筑點(diǎn)，通過施工點(diǎn)數(shù)據(jù)讀取與寫入301過程，可以確保統(tǒng)計(jì)的準(zhǔn)確。
[0025]如圖4中，一種基于RFID的混凝土運(yùn)輸車輛自動(dòng)化統(tǒng)計(jì)方法包括原始數(shù)據(jù)讀取與寫入101—一入場數(shù)據(jù)采集201—一施工點(diǎn)數(shù)據(jù)讀取與寫入301—一出場數(shù)據(jù)采集401 ;
原始數(shù)據(jù)讀取與寫入101，可以設(shè)在混凝土裝載點(diǎn)(包括及其附近)設(shè)置第一信息終端(手持或固定式均可)，通過第一信息終端讀取車輛RFID電子標(biāo)簽里存儲(chǔ)的車輛基本信息(車輛編號、核載量等)，并通過第一信息終端向RFID電子標(biāo)簽寫入車載混凝土信息(混凝土強(qiáng)度、體積，優(yōu)選的還可以包括擬澆筑部分等);
入場數(shù)據(jù)采集201，在裝載混凝土運(yùn)輸車輛行進(jìn)道路上設(shè)置第一感應(yīng)天線(可以在不同的運(yùn)輸?shù)缆飞戏謩e設(shè)置第一感應(yīng)天線)，第一感應(yīng)天線啟動(dòng)車輛上RFID電子標(biāo)簽1，信息中心數(shù)據(jù)庫通過數(shù)據(jù)采集裝置(數(shù)據(jù)采集裝置與第一感應(yīng)天線一一對應(yīng)設(shè)置，一個(gè)第一感應(yīng)天線一個(gè)數(shù)據(jù)采集裝置)接收啟動(dòng)后RFID電子標(biāo)簽內(nèi)儲(chǔ)存的車輛基本信息(車輛編號、核載量等)和裝載混凝土信息(混凝土強(qiáng)度、體積，優(yōu)選的還可以包括擬澆筑部分等)；
施工點(diǎn)數(shù)據(jù)讀取與寫入301，在混凝土卸車點(diǎn)(包括及其附近)設(shè)置第二信息終端(不同的施工點(diǎn)可以分別設(shè)置一個(gè)第二信息終端)，通過第二信息終端讀取車輛RFID電子標(biāo)簽里存儲(chǔ)的車輛基本信息及裝載混凝土信息(用于核對混凝土信息是否正確，例如，混凝土強(qiáng)度、體積等)，并通過第二信息終端向RFID電子標(biāo)簽寫入卸車混凝土信息(混凝土卸載量等)，優(yōu)選的，還可以將施工點(diǎn)已澆混凝土信息、未澆混凝土信息向車輛上RFID電子標(biāo)簽寫入；
出場數(shù)據(jù)采集401，在車輛卸載混凝土后的行進(jìn)道路上設(shè)置第二感應(yīng)天線，第二感應(yīng)天線啟動(dòng)車輛上RFID電子標(biāo)簽發(fā)送裝置，信息中心數(shù)據(jù)庫通過數(shù)據(jù)采集裝置接收啟動(dòng)后RFID電子標(biāo)簽內(nèi)儲(chǔ)存的車輛基本信息和卸載混凝土信息，優(yōu)選的，還包括信息中心數(shù)據(jù)庫通過數(shù)據(jù)采集裝置接收RFID電子標(biāo)簽發(fā)送裝置發(fā)送的內(nèi)儲(chǔ)存施工點(diǎn)已澆混凝土信息、未澆混凝土信息。
[0026]以上方法可以適用于，多點(diǎn)對多點(diǎn)的混凝土的運(yùn)輸，例如從多個(gè)混凝土繞拌站(裝載點(diǎn))到多個(gè)澆筑點(diǎn)。
[0027]如圖5中，一種基于RFID的混凝土運(yùn)輸車輛自動(dòng)化統(tǒng)計(jì)方法運(yùn)用，在一個(gè)或多個(gè)混凝土車點(diǎn)Ml、M2……MX進(jìn)行原始數(shù)據(jù)讀取與寫入101，在不同的施工點(diǎn)(混凝土澆筑點(diǎn))N1、N2……NX分別進(jìn)行施工點(diǎn)數(shù)據(jù)讀取與寫入301，在混凝土裝車點(diǎn)Ml、M2……MX與施工點(diǎn)(混凝土澆筑點(diǎn))N1、N2……NX行進(jìn)道路上Ql、Q2……QX進(jìn)行入場數(shù)據(jù)采集201和/或出場數(shù)據(jù)采集401，如果路線(進(jìn)場與出場)是重合的可以將入場數(shù)據(jù)采集201和出場數(shù)據(jù)采集401合并為一處，如果路線不重合，則需要將入場數(shù)據(jù)采集201和出場數(shù)據(jù)采集401分為二處或多處。
[0028]工作時(shí)，數(shù)據(jù)采集裝置將Ql、Q2……QX上入場數(shù)據(jù)采集201和出場數(shù)據(jù)采集401進(jìn)行匯總，即實(shí)現(xiàn)了對車輛運(yùn)輸混凝土趟數(shù)、不同混凝土強(qiáng)度體積各是多少、運(yùn)輸?shù)木嚯x等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，對于大開型施工場地，可以快速、準(zhǔn)確的實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)識(shí)別及混凝土運(yùn)輸方量的自動(dòng)化統(tǒng)計(jì)。
[0029]如圖6中，一種基于RFID的混凝土運(yùn)輸車輛自動(dòng)化統(tǒng)計(jì)方法運(yùn)用，在一個(gè)或多個(gè)混凝土車點(diǎn)Ml、M2……MX進(jìn)行原始數(shù)據(jù)讀取與寫入101，在混凝土運(yùn)輸車輛進(jìn)城點(diǎn)F1、F2……NX設(shè)置入場數(shù)據(jù)采集201和/或出場數(shù)據(jù)采集401，城市管理者可以數(shù)據(jù)采集裝置將F1、F2……NX上入場數(shù)據(jù)采集201和出場數(shù)據(jù)采集401進(jìn)行匯總，即可實(shí)施了解城區(qū)混凝土運(yùn)輸車輛進(jìn)出的情況，并通過與預(yù)先施工企業(yè)申報(bào)的數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)違規(guī)情況。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于RFID的混凝土運(yùn)輸車輛自動(dòng)化統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，其特征在于:所述統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)包括設(shè)在運(yùn)輸車輛上的車輛上的RFID電子標(biāo)簽(I)，RFID電子標(biāo)簽(I)包括電子存儲(chǔ)器(2)、接收裝置(3)、發(fā)送裝置(4)，接收裝置(3)將接收的信息寫入電子存儲(chǔ)器(I)，發(fā)送裝置(4)將電子存儲(chǔ)器(2)信息向外發(fā)送； 信息終端(5)能通過接收裝置(3)能向RFID電子標(biāo)簽(I)寫入車輛裝載信息； 感應(yīng)天線(6)啟動(dòng)發(fā)送裝置(4)，信息中心數(shù)據(jù)庫(7)與數(shù)據(jù)采集裝置(8)電性連接，數(shù)據(jù)采集裝置(8)接收發(fā)送裝置(4)發(fā)送RFID電子標(biāo)簽(I)內(nèi)記載的車輛載信息。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于RFID的混凝土運(yùn)輸車輛自動(dòng)化統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，其特征是:所述信息終端(5)能通過發(fā)送裝置(4)接收RFID電子標(biāo)簽(I)內(nèi)記載的車輛裝載信息。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于RFID的混凝土運(yùn)輸車輛自動(dòng)化統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，其特征是:所述感應(yīng)天線(6)為地感天線。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于RFID的混凝土運(yùn)輸車輛自動(dòng)化統(tǒng)計(jì)方法，其特征是:所述方法包括原始數(shù)據(jù)讀取與寫入(101) —一入場數(shù)據(jù)采集(201); 所述的原始數(shù)據(jù)讀取與寫入(101 )，是混凝土裝車點(diǎn)設(shè)置第一信息終端，通過第一信息終端讀取車輛RFID電子標(biāo)簽里存儲(chǔ)的車輛基本信息，并通過第一信息終端向RFID電子標(biāo)簽寫入車載混凝土信息； 所述的入場數(shù)據(jù)采集(201)，在裝載混凝土運(yùn)輸車輛行進(jìn)道路上設(shè)置第一感應(yīng)天線，第一感應(yīng)天線啟動(dòng)車輛上RFID電子標(biāo)簽，信息中心數(shù)據(jù)庫通過數(shù)據(jù)采集裝置接收啟動(dòng)后RFID電子標(biāo)簽內(nèi)儲(chǔ)存的車輛基本信息和裝載混凝土信息。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種基于RFID的混凝土運(yùn)輸車輛自動(dòng)化統(tǒng)計(jì)方法，其特征是:所述方法還包括施工點(diǎn)數(shù)據(jù)讀取與寫入(301); 所述施工點(diǎn)數(shù)據(jù)讀取與寫入(301)，在混凝土卸車點(diǎn)設(shè)置第二信息終端，通過第二信息終端讀取車輛RFID電子標(biāo)簽里存儲(chǔ)的車輛基本信息及裝載混凝土信息，并通過第二信息終端向RFID電子標(biāo)簽寫入卸車混凝土信息。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種基于RFID的混凝土運(yùn)輸車輛自動(dòng)化統(tǒng)計(jì)方法，其特征是:所述方法還包括出場數(shù)據(jù)采集(401); 所述出場數(shù)據(jù)采集(401)，在車輛卸載混凝土后的行進(jìn)道路上設(shè)置第二感應(yīng)天線，第二感應(yīng)天線啟動(dòng)車輛上RFID電子標(biāo)簽，信息中心數(shù)據(jù)庫通過數(shù)據(jù)采集裝置接收啟動(dòng)后RFID電子標(biāo)簽內(nèi)儲(chǔ)存的車輛基本信息和卸載混凝土信息。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種基于RFID的混凝土運(yùn)輸車輛自動(dòng)化統(tǒng)計(jì)方法，其特征是:所述施工點(diǎn)數(shù)據(jù)讀取與寫入(301)過程中，還包括將施工點(diǎn)已澆混凝土信息、未澆混凝土信息向車輛上RFID電子標(biāo)簽寫入。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種基于RFID的混凝土運(yùn)輸車輛自動(dòng)化統(tǒng)計(jì)方法，其特征是:所述出場數(shù)據(jù)采集(401過程中，還包括信息中心數(shù)據(jù)庫通過數(shù)據(jù)采集裝置接收RFID電子標(biāo)簽發(fā)送裝置發(fā)送的內(nèi)儲(chǔ)存施工點(diǎn)已澆混凝土信息、未澆混凝土信息。
【專利摘要】一種基于RFID的混凝土運(yùn)輸車輛自動(dòng)化統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)及方法包括設(shè)在運(yùn)輸車輛上的RFID電子標(biāo)簽，RFID電子標(biāo)簽包括電子存儲(chǔ)器、接收裝置、發(fā)送裝置，接收裝置將接收的信息寫入電子存儲(chǔ)器，發(fā)送裝置將電子存儲(chǔ)器信息向外發(fā)送；信息終端能通過接收裝置能向RFID電子標(biāo)簽寫入車輛裝載信息；感應(yīng)天線啟動(dòng)發(fā)送裝置，信息中心數(shù)據(jù)庫與數(shù)據(jù)采集裝置電性連通，數(shù)據(jù)采集裝置接收發(fā)送裝置發(fā)送RFID電子標(biāo)簽內(nèi)記載的車輛載信息。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于，利用RFID電子標(biāo)簽對混凝土運(yùn)輸車輛進(jìn)行管理的自動(dòng)化統(tǒng)計(jì)。
【IPC分類】G06Q50/30, G06K17/00, G06Q10/06
【公開號】CN104915780
【申請?zhí)枴緾N201510331037
【發(fā)明人】高洪濤, 孫海濤, 何永忠, 羅黃河
【申請人】葛洲壩集團(tuán)項(xiàng)目管理有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年6月16日