執(zhí)行時，該指令使處理器230能夠識別與用戶偏好關(guān)聯(lián)的一個或多個參數(shù)并且提供所述一個或多個參數(shù)以用于重新引導(dǎo)由用戶裝置150、154接收的通信。因此，由存儲在分派管理器模塊260中的指令實例化的處理可與由存儲在簡檔管理器模塊262中的指令實例化的處理協(xié)作以提供一組處理，通過所述一組處理，IVI系統(tǒng)160重新引導(dǎo)由車輛100的艙室110內(nèi)的用戶裝置150、154中的任何一個接收的輸入通信。應(yīng)該注意的是，基于一個或多個識別的駕駛特性和一個或多個占用者活動特性或用戶特性，用戶簡檔可具有與重新引導(dǎo)由用戶裝置150、154接收的通信關(guān)聯(lián)的參數(shù)。
[0044]駕駛特性模塊264可具有存儲在它上面的如下指令，當(dāng)該指令由處理器230執(zhí)行時，該指令使IVI系統(tǒng)160能夠接收諸如來自傳感器172、176、180和184的一個或多個傳感器信號并且根據(jù)他們確定一個或多個駕駛特性。駕駛特性可包括例如加速度、減速度、橫擺、轉(zhuǎn)彎、俯仰、側(cè)傾的指示和/或事故的指示。來自各種傳感器172、176、180、184的傳感器信號可被單獨或組合使用以確定一個或多個駕駛特性。例如，來自加速度計172的信號可被結(jié)合來自LIDAR 176的LIDAR信號使用以確定車輛是否正在加速。另外，任何種類的LIDAR,RADAR或SONAR可被用于確定車輛是否處于繁忙交通情況中。由處理器230通過執(zhí)行存儲在駕駛特性模塊264中的指令而確定的駕駛特性可被提供給由處理器230通過執(zhí)行分派管理器260內(nèi)的指令而執(zhí)行的處理以便實現(xiàn)對由車輛100的座艙110內(nèi)的一個或多個用戶裝置150、154接收的通信的重新引導(dǎo)。
[0045]用戶特性模塊266可具有存儲在它上面的如下指令，當(dāng)該指令由處理器230執(zhí)行時，該指令使處理器230和IVI系統(tǒng)160能夠確定車輛100的占用者執(zhí)行的活動。例如，用戶特性模塊266可具有如下指令和/或算法，該指令和/或算法使處理器230能夠確定占用者130、140與用戶裝置150、154中的一個或多個的交互。另外，用戶特性模塊266可具有存儲在它上面的如下指令，該指令使處理器230能夠接收來自一個或多個傳感器(諸如，麥克風(fēng)166和圖像傳感器168)的傳感器信號，該傳感器信號可被用于確定車輛100的占用者130、140執(zhí)行的活動。車輛100內(nèi)的占用者的用戶特性和用戶活動可被提供給由分派管理器模塊260實現(xiàn)的處理以將輸入通信引導(dǎo)和重新引導(dǎo)到車輛100的艙室110內(nèi)的一個或多個用戶裝置150、154和/或引導(dǎo)和重新引導(dǎo)來自車輛100的艙室110內(nèi)的一個或多個用戶裝置150、154的輸入通信。
[0046]將會理解，在存儲在操作系統(tǒng)模塊242、應(yīng)用模塊244、IP語音管理器246、消息發(fā)送管理器模塊248、分派管理器模塊260、簡檔管理器模塊262、駕駛特性模塊264、用戶特性模塊266中的指令的功能方面可存在交疊。事實上，前述模塊242、244、246、260、262、264、266的功能可在IVI系統(tǒng)201的框架下無縫地交互和協(xié)作。實際上，根據(jù)本公開的某些實施例，針對模塊242、244、246、260、262、264、266中的任何描述的每個功能可被存儲在任何模塊242、244、246、260、262、264、266中。另外，在某些實施例中，可存在一個單個模塊，該模塊包括在操作系統(tǒng)模塊242、應(yīng)用模塊244、IP語音管理器246、消息發(fā)送管理器模塊248、分派管理器模塊260、簡檔管理器模塊262、駕駛特性模塊264、用戶特性模塊266內(nèi)描述的指令、程序和/或應(yīng)用。
[0047]現(xiàn)在參照圖3，描述根據(jù)本公開的實施例的用于路由由一個或多個用戶裝置150、154接收的通信的示例性方法300。方法300的處理可由IVI系統(tǒng)160和IVI系統(tǒng)160上的處理器230執(zhí)行。替代地，車輛100的其它系統(tǒng)或子系統(tǒng)可執(zhí)行方法300，諸如與汽車音樂系統(tǒng)關(guān)聯(lián)的一個或多個處理器。
[0048]在塊302，可識別艙室內(nèi)的一個或多個用戶裝置。如以上所討論的，可通過所述一個或多個用戶裝置150、154與IVI系統(tǒng)160通信來執(zhí)行所述一個或多個用戶裝置150、154的識別。因此，IVI系統(tǒng)160可從車輛100的艙室110內(nèi)的用戶裝置150、154中的每個接收一個或多個消息。在一些情況下，IVI系統(tǒng)160可按照無線方式(諸如，經(jīng)藍(lán)牙或W1-FiDirect)與用戶裝置150、154中的每個通信。在一些其它情況下，用戶裝置150、154可被放置在托架中并且可經(jīng)與IVI系統(tǒng)160的硬連線連接進(jìn)行通信。
[0049]在塊304，所述一個或多個用戶裝置中的至少一個可被識別為駕駛員的用戶裝置。可通過車輛內(nèi)的用戶裝置的相對位置來識別駕駛員的用戶裝置。在一些情況下，由IVI系統(tǒng)160從圖像傳感器168接收的圖像可被用于確定駕駛員130并且關(guān)聯(lián)的用戶裝置150可被識別為駕駛員的用戶裝置150。例如，在具有母親和父親(母親和父親兩者都可駕駛車輛100)的家庭中，圖像傳感器168可將信號提供給處理器230并且處理器230可提供母親或父親的明確識別，并且基于該識別，駕駛員130可被識別為母親或父親。
[0050]在其它情況下，可存在在其中可放置駕駛員的用戶裝置150并且駕駛員的用戶裝置150可由IVI系統(tǒng)160識別的托架。在再其它情況下，駕駛員可使用一個或多個應(yīng)用(諸如，存儲在用戶裝置150的IVI接口模塊218中的應(yīng)用)進(jìn)行識別以針對IVI系統(tǒng)160和IVI系統(tǒng)160上的處理器230識別用戶裝置150作為駕駛員的用戶裝置。
[0051]在塊306，一旦識別了駕駛員的用戶裝置，就可識別與駕駛員關(guān)聯(lián)的用戶簡檔?？芍苯拥貜腎VI系統(tǒng)160的存儲器240訪問用戶簡檔，或者由IVI系統(tǒng)160經(jīng)網(wǎng)絡(luò)208從一個或多個簡檔服務(wù)器204取回用戶簡檔。如以上所討論，與駕駛員關(guān)聯(lián)的用戶簡檔可包括一參數(shù)集合，該參數(shù)集合指示在各種情況(諸如，關(guān)于車輛100的其他占用者130、140的駕駛特性或活動的情況)下與引導(dǎo)和/或重新引導(dǎo)接收的通信關(guān)聯(lián)的駕駛員的偏好。參照圖4和示例性方法400更詳細(xì)地描述與駕駛員關(guān)聯(lián)的用戶簡檔的識別。
[0052]在塊308，可確定一個或多個駕駛特性。如上所述，所述一個或多個駕駛特性可由IVI系統(tǒng)160的所述一個或多個處理器230至少部分地基于從傳感器172、176、180和184接收的傳感器信號確定。例如，安裝在車輛的后部的SONAR系統(tǒng)可提供指示車輛100和在車輛100后面的另一車輛之間的距離的信號。類似地，在車輛100的前部的RADAR系統(tǒng)180可提供車輛100和在車輛100前面的車輛之間的距離。
[0053]加速度計172可提供由車輛100的運動產(chǎn)生的多軸g力的指示。三個維度上的G力可被用于確定車輛100的加速度、減速度和橫擺速率。由IVI系統(tǒng)160從傳感器172、176、180和184接收的信號的組合可被用于確定是否車輛100正在城市駕駛環(huán)境、筆直高速路環(huán)境中進(jìn)行操作或者是否車輛正在執(zhí)行需要車輛100的駕駛員和/或其他乘客140相對較多注意力的機(jī)動。
[0054]在塊310，可確定一個或多個用戶特性。用戶特性可由IVI系統(tǒng)160和IVI系統(tǒng)160上的處理器230通過分析從傳感器(諸如，麥克風(fēng)166和圖像傳感器168)接收的信號以及來自用戶裝置150、154的通信和消息來確定。在一些情況下，麥克風(fēng)166可拾取音頻信號，諸如車輛100的兩個或更多占用者130、140之間的談話。根據(jù)這個音頻，IVI系統(tǒng)160可執(zhí)行語音識別算法以確定是否占用者140正在為駕駛員130執(zhí)行導(dǎo)航和/或其它輔助。IVI系統(tǒng)160還可根據(jù)該音頻確定兩個或更多占用者130、140在執(zhí)行嚴(yán)肅對話還是游戲。來自圖像傳感器168的信號也可由IVI系統(tǒng)160處理以確定特定用戶是否在執(zhí)行活動。例如，圖像傳感器168可將圖像提供給IVI系統(tǒng)160，該圖像可被處理以確定車輛100的一個或占用者140可能正在讀書。在一些情況下，用戶裝置150、154上的活動監(jiān)測器可向IVI系統(tǒng)160傳送關(guān)于(一個或多個)什么應(yīng)用在用戶裝置150、154上活動的信息。在這種情況下，該活動可由IVI系統(tǒng)160識別和/或記錄并且在將通信路由給該特定用戶140時考慮該活動。IVI系統(tǒng)160還可接收如下信息，該信息與特定用戶與他的或她的用戶裝置154的交互關(guān)聯(lián)。通過識別和分析與用戶裝置154的交互的類型，IVI系統(tǒng)160或許能夠評估該特定用戶140與他的或她的用戶裝置154的交互的相對水平。例如，如果特定用戶140在他的或她的用戶裝置上執(zhí)行交互式游戲，該交互式游戲由于該游戲的實時性質(zhì)而不能被暫停，則IVI系統(tǒng)160可在確定如何路由與駕駛員130關(guān)聯(lián)的用戶裝置150上的特定輸入通信時考慮與該特定用戶140關(guān)聯(lián)的該活動。
[0055]在塊312，可在駕駛員的用戶裝置上接收通信。如前面所指示的，該通信可包括語音通信(諸如，電話呼叫)或文本消息或SMS消息或社交媒體更新(諸如，F(xiàn)acebook?更新或Tweet?)中的一個或多個。在某些實施例中，接收的通信可經(jīng)IVI系統(tǒng)160和用戶裝置150之間的協(xié)作被從駕駛員的用戶裝置130引導(dǎo)到IVI系統(tǒng)160。例如，用戶裝置和用戶裝置上的處理器210可執(zhí)行存儲在IVI接口 218中的指令以將輸入通信重新引導(dǎo)到IVI系統(tǒng)160。在相同或不同實施例中，IVI系統(tǒng)160的處理器230可執(zhí)行存儲在IP語音管理器模塊246和/或消息發(fā)送管理器模塊248中的指令以取回針對用戶裝置150的輸入通信。在從用戶裝置接收到通信時，在塊314，可至少部分地基于用戶簡檔、所述一個或多個駕駛特性和/或所述一個或多個用戶特性路由該通信。該通信可被路由給車輛100內(nèi)的一個或多個其它用戶裝置154。用戶裝置的選擇可至少部分地基于在塊306至310的處理中確定的各種因素。在其它實施例中，可在車輛100的控制面板164和/或揚聲器162之一上呈現(xiàn)該通信。在再其它情況下，該通信可被存儲到諸如語音信箱系統(tǒng)以便在他可能更適合呈現(xiàn)該通信的以后時間進(jìn)行呈現(xiàn)。
[0056]應(yīng)該注意的是，根據(jù)本公開的某些實施例，可按照各種方式修改方法300。例如，在本公開的其它實施例中，方法300的一個或多個操作可被消除或不按次序執(zhí)行。另外，根據(jù)本公開的其它實施例，其它操作