本發(fā)明涉及安全監(jiān)控,尤其涉及一種基于大模型多模態(tài)對違法拉車門行為識別的系統(tǒng)。
背景技術(shù):
1、隨著汽車保有量的不斷增加,車輛安全問題日益凸顯。其中,在夜晚中有違法人員違法拉車門行為,造成車主財產(chǎn)損失并影響社會秩序。
2、隨著社會的發(fā)展,城市建設(shè)不斷加快,公共安全的需求日益增加,各類監(jiān)控攝像頭的覆蓋面積顯著擴大。雖然監(jiān)控設(shè)備遍布街頭巷尾,但目前多數(shù)監(jiān)控系統(tǒng)在調(diào)查違法人員違法拉車門中,主要依賴于事后的錄像回放來獲取證據(jù)。這種被動的監(jiān)控模式存在顯著的不足之處:
3、一、實時性差:大多數(shù)現(xiàn)有系統(tǒng)不能實時識別和報警,事后查看錄像不僅需要耗費大量時間,還可能因監(jiān)控盲區(qū)或錄像不清晰等原因而難以發(fā)現(xiàn)違法行為。
4、二、被動取證:事后尋找錄像記錄來獲取證據(jù),往往已經(jīng)造成財產(chǎn)損失,無法及時阻止犯罪行為。
5、三、證據(jù)可靠性不足:錄像回放時,針對具有反偵察意識強的破壞者,很難提取到可追溯性高的信息,導(dǎo)致破壞者難以被追責(zé)。
6、因此,提出一種能夠在夜間環(huán)境下識別并記錄違規(guī)拉車門行為的系統(tǒng)是十分有必要的。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本發(fā)明的目的在于提供一種基于大模型多模態(tài)對違法拉車門行為識別的系統(tǒng),能夠在夜間環(huán)境下識別并記錄違規(guī)拉車門行為,有效防范和打擊違法行為,保障公眾的財產(chǎn)安全。
2、為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用的一種基于大模型多模態(tài)對違法拉車門行為識別的系統(tǒng),包括監(jiān)控畫面數(shù)據(jù)獲取模塊、音頻數(shù)據(jù)獲取模塊、數(shù)據(jù)預(yù)處理模塊、數(shù)據(jù)分析模塊、判斷模塊、視頻研判模塊和處置推送模塊,所述數(shù)據(jù)預(yù)處理模塊分別與所述監(jiān)控畫面數(shù)據(jù)獲取模塊、所述音頻數(shù)據(jù)獲取模塊和所述數(shù)據(jù)分析模塊連接,所述判斷模塊與所述數(shù)據(jù)分析模塊連接,所述視頻研判模塊分別與所述判斷模塊和所述處置推送模塊連接;
3、所述監(jiān)控畫面數(shù)據(jù)獲取模塊,用于獲取監(jiān)控區(qū)域的視頻數(shù)據(jù),并提取視頻數(shù)據(jù)中靜態(tài)的圖片數(shù)據(jù);
4、所述音頻數(shù)據(jù)獲取模塊,用于獲取監(jiān)控區(qū)域的音頻數(shù)據(jù);
5、所述數(shù)據(jù)預(yù)處理模塊,用于分別將圖片數(shù)據(jù)和音頻數(shù)據(jù)進行預(yù)處理操作,并根據(jù)時間對圖片數(shù)據(jù)和音頻數(shù)據(jù)進行融合;
6、所述數(shù)據(jù)分析模塊,用于針對融合后的數(shù)據(jù)分析該時間下監(jiān)控區(qū)域中違法拉車門行為,并輸出分析結(jié)果;
7、所述判斷模塊,用于設(shè)置邏輯值,并為分析結(jié)果匹配邏輯值;
8、所述視頻研判模塊,用于發(fā)出人工研判請求,并獲取研判結(jié)果;
9、所述處置推送模塊,用于將研判結(jié)果推送至處置人員,進行處置流程。
10、其中,所述數(shù)據(jù)預(yù)處理模塊包括圖片處理單元、音頻處理單元、實時時間劃分單元和融合單元,所述圖片處理單元與所述監(jiān)控畫面數(shù)據(jù)獲取模塊連接,所述音頻處理單元與所述音頻數(shù)據(jù)獲取模塊連接,所述融合單元分別與所述圖片處理單元、所述音頻處理單元、所述實時時間劃分單元和所述數(shù)據(jù)分析模塊連接。
11、其中,所述圖片處理單元,用于將圖片數(shù)據(jù)進行預(yù)處理操作;其中預(yù)處理過程包括灰度化、噪聲去除、對比度增強、歸一化;
12、所述音頻處理單元,用于將音頻數(shù)據(jù)進行預(yù)處理操作;其中預(yù)處理過程包括數(shù)字化、噪聲抑制、特征提取、標準化;
13、所述實時時間劃分單元,用于提供實時時間數(shù)據(jù);
14、所述融合單元,用于根據(jù)實時時間數(shù)據(jù),對圖片數(shù)據(jù)和音頻數(shù)據(jù)進行融合。
15、其中,所述數(shù)據(jù)分析模塊包括數(shù)據(jù)集獲取單元、問答數(shù)據(jù)集單元、模型選定單元、模型微調(diào)單元、模型驗證單元和應(yīng)用分析單元,所述問答數(shù)據(jù)集單元分別與所述數(shù)據(jù)集獲取單元和所述模型選定單元連接,所述模型微調(diào)單元與所述模型選定單元,所述模型驗證單元分別與所述模型微調(diào)單元和所述應(yīng)用分析單元連接,所述應(yīng)用分析單元與所述數(shù)據(jù)預(yù)處理模塊連接。
16、其中,所述數(shù)據(jù)集獲取單元,用于獲取歷史圖片數(shù)據(jù)和音頻數(shù)據(jù),統(tǒng)計得到數(shù)據(jù)集;
17、所述問答數(shù)據(jù)集單元,用于將數(shù)據(jù)集制作為問答數(shù)據(jù)集;
18、所述模型選定單元,用于選擇識別模型;
19、所述模型微調(diào)單元,用于對識別模型進行微調(diào)處理;
20、所述模型驗證單元,用于訓(xùn)練并驗證識別模型;
21、所述應(yīng)用分析單元,用于針對融合后的數(shù)據(jù)分析該時間下監(jiān)控區(qū)域中違法拉車門行為,并輸出分析結(jié)果數(shù)據(jù)。
22、其中,所述判斷模塊包括分析結(jié)果數(shù)據(jù)獲取單元、邏輯值匹配單元、邏輯值轉(zhuǎn)換單元和研判操作控制單元,所述分析結(jié)果數(shù)據(jù)獲取單元與所述數(shù)據(jù)分析模塊連接,所述邏輯值轉(zhuǎn)換單元分別與所述分析結(jié)果數(shù)據(jù)獲取單元、所述邏輯值匹配單元和所述研判操作控制單元連接,所述研判操作控制單元與所述視頻研判模塊連接。
23、其中,所述邏輯值匹配單元,用于設(shè)置邏輯值,并為邏輯值賦予對應(yīng)的預(yù)設(shè)分析結(jié)果;
24、所述分析結(jié)果數(shù)據(jù)獲取單元,用于獲取分析結(jié)果數(shù)據(jù);
25、所述邏輯值轉(zhuǎn)換單元,用于為分析結(jié)果數(shù)據(jù)匹配邏輯值;
26、所述研判操作控制單元,用于根據(jù)匹配邏輯值,輸出操作請求。
27、其中,所述基于大模型多模態(tài)對違法拉車門行為識別的系統(tǒng)還包括數(shù)據(jù)保留模塊,所述數(shù)據(jù)保留模塊與所述數(shù)據(jù)預(yù)處理模塊連接;
28、所述數(shù)據(jù)保留模塊,用于存儲識別結(jié)果為違法拉車門行為的數(shù)據(jù)。
29、其中,所述數(shù)據(jù)保留模塊包括數(shù)據(jù)傳輸獲取單元、劃分單元和存儲單元,所述數(shù)據(jù)傳輸獲取單元與所述數(shù)據(jù)預(yù)處理模塊連接,所述劃分單元分別與所述數(shù)據(jù)傳輸獲取單元和所述存儲單元連接。
30、其中,所述數(shù)據(jù)傳輸獲取單元,用于獲取識別結(jié)果為違法拉車門行為的數(shù)據(jù);
31、所述劃分單元,用于建立主文件,并根據(jù)時間分別將圖片數(shù)據(jù)和音頻數(shù)據(jù)劃分至主文件中;
32、所述存儲單元,用于存儲主文件。
33、本發(fā)明的一種基于大模型多模態(tài)對違法拉車門行為識別的系統(tǒng),采用所述監(jiān)控畫面數(shù)據(jù)獲取模塊、所述音頻數(shù)據(jù)獲取模塊、所述數(shù)據(jù)預(yù)處理模塊、所述數(shù)據(jù)分析模塊、所述判斷模塊、所述視頻研判模塊和所述處置推送模塊;其中所述監(jiān)控畫面數(shù)據(jù)獲取模塊用于獲取監(jiān)控區(qū)域的視頻數(shù)據(jù),并提取視頻數(shù)據(jù)中靜態(tài)的圖片數(shù)據(jù);所述音頻數(shù)據(jù)獲取模塊用于獲取監(jiān)控區(qū)域的音頻數(shù)據(jù);所述數(shù)據(jù)預(yù)處理模塊用于分別將圖片數(shù)據(jù)和音頻數(shù)據(jù)進行預(yù)處理操作,并根據(jù)時間對圖片數(shù)據(jù)和音頻數(shù)據(jù)進行融合;所述數(shù)據(jù)分析模塊用于針對融合后的數(shù)據(jù)分析該時間下監(jiān)控區(qū)域中違法拉車門行為,并輸出分析結(jié)果;所述判斷模塊用于設(shè)置邏輯值,并為分析結(jié)果匹配邏輯值;所述視頻研判模塊用于發(fā)出人工研判請求,并獲取研判結(jié)果;所述處置推送模塊用于將研判結(jié)果推送至處置人員,進行處置流程;能夠在夜間環(huán)境下識別并記錄違規(guī)拉車門行為,有效防范和打擊違法行為,保障公眾的財產(chǎn)安全。
1.一種基于大模型多模態(tài)對違法拉車門行為識別的系統(tǒng),其特征在于,
2.如權(quán)利要求1所述的基于大模型多模態(tài)對違法拉車門行為識別的系統(tǒng),其特征在于,
3.如權(quán)利要求2所述的基于大模型多模態(tài)對違法拉車門行為識別的系統(tǒng),其特征在于,
4.如權(quán)利要求1所述的基于大模型多模態(tài)對違法拉車門行為識別的系統(tǒng),其特征在于,
5.如權(quán)利要求4所述的基于大模型多模態(tài)對違法拉車門行為識別的系統(tǒng),其特征在于,
6.如權(quán)利要求1所述的基于大模型多模態(tài)對違法拉車門行為識別的系統(tǒng),其特征在于,
7.如權(quán)利要求6所述的基于大模型多模態(tài)對違法拉車門行為識別的系統(tǒng),其特征在于,
8.如權(quán)利要求1所述的基于大模型多模態(tài)對違法拉車門行為識別的系統(tǒng),其特征在于,
9.如權(quán)利要求8所述的基于大模型多模態(tài)對違法拉車門行為識別的系統(tǒng),其特征在于,
10.如權(quán)利要求9所述的基于大模型多模態(tài)對違法拉車門行為識別的系統(tǒng),其特征在于,