本申請(qǐng)涉及人工智能，特別是涉及一種交互方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)和程序產(chǎn)品。

背景技術(shù)：

1、在智能汽車與自動(dòng)駕駛技術(shù)快速演進(jìn)的背景下，車載人機(jī)接口hmi的智能化與個(gè)性化成為提升駕駛體驗(yàn)與安全性的核心要素。

2、然而，現(xiàn)有hmi設(shè)計(jì)在沉浸式交互體驗(yàn)與個(gè)性化服務(wù)供給方面存在局限性，未能充分考慮到駕駛者健康狀態(tài)對(duì)駕駛安全與體驗(yàn)的深遠(yuǎn)影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、基于此，有必要針對(duì)上述技術(shù)問題，提供一種交互方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)和程序產(chǎn)品，能夠提供個(gè)性化交互服務(wù)。

2、第一方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N交互方法，該方法包括：

3、在車輛行駛過程中，根據(jù)駕駛員對(duì)車輛的第一操控?cái)?shù)據(jù)和駕駛員的第一生物數(shù)據(jù)，確定駕駛員的健康狀態(tài)和駕駛適宜值；

4、根據(jù)健康狀態(tài)、駕駛適宜值和車輛的導(dǎo)航數(shù)據(jù)信息，對(duì)車載虛擬形象進(jìn)行更新；

5、基于更新后的車載虛擬形象，與駕駛員進(jìn)行交互。

6、在其中一個(gè)實(shí)施例中，根據(jù)健康狀態(tài)、駕駛適宜值和車輛的導(dǎo)航數(shù)據(jù)信息，對(duì)車載虛擬形象進(jìn)行更新，包括：

7、根據(jù)健康狀態(tài)和駕駛適宜值，對(duì)車載虛擬形象的形象數(shù)據(jù)和交互方式進(jìn)行更新；其中，交互方式包括交互內(nèi)容和/或交互模式；根據(jù)車輛的導(dǎo)航數(shù)據(jù)信息，對(duì)更新后的交互方式進(jìn)行調(diào)整。

8、在其中一個(gè)實(shí)施例中，根據(jù)車輛的導(dǎo)航數(shù)據(jù)信息，對(duì)更新后的交互方式進(jìn)行調(diào)整，包括：

9、根據(jù)車輛的導(dǎo)航數(shù)據(jù)信息，確定車輛所處的駕駛環(huán)境；根據(jù)駕駛環(huán)境，對(duì)更新后的交互方式進(jìn)行調(diào)整。

10、在其中一個(gè)實(shí)施例中，基于更新后的車載虛擬形象，與駕駛員進(jìn)行交互之后，方法還包括：

11、獲取更新后的車載虛擬形象與駕駛員進(jìn)行交互所產(chǎn)生的交互數(shù)據(jù)，以及駕駛員對(duì)車輛的第二操控?cái)?shù)據(jù)和駕駛員的第二生物數(shù)據(jù)；根據(jù)交互數(shù)據(jù)、第二操控?cái)?shù)據(jù)和第二生物數(shù)據(jù)，再次對(duì)更新后的車載虛擬形象進(jìn)行更新。

12、在其中一個(gè)實(shí)施例中，包括：

13、根據(jù)車輛的導(dǎo)航數(shù)據(jù)信息，確定車輛所處的駕駛環(huán)境；根據(jù)駕駛環(huán)境，確定生物監(jiān)測(cè)類型；根據(jù)駕駛員在歷史駕駛過程中的歷史生物數(shù)據(jù)，對(duì)生物監(jiān)測(cè)類型進(jìn)行調(diào)整；采用調(diào)整后的生物監(jiān)測(cè)類型對(duì)應(yīng)的設(shè)備，獲取駕駛員的第一生物數(shù)據(jù)。

14、在其中一個(gè)實(shí)施例中，第一生物數(shù)據(jù)包括面部數(shù)據(jù)、聲音數(shù)據(jù)和體征數(shù)據(jù)中的至少一項(xiàng)。

15、第二方面，本申請(qǐng)還提供了一種交互裝置，該裝置包括：

16、確定模塊，用于在車輛行駛過程中，根據(jù)駕駛員對(duì)車輛的第一操控?cái)?shù)據(jù)和駕駛員的第一生物數(shù)據(jù)，確定駕駛員的健康狀態(tài)和駕駛適宜值；

17、更新模塊，用于根據(jù)健康狀態(tài)、駕駛適宜值和車輛的導(dǎo)航數(shù)據(jù)信息，對(duì)車載虛擬形象進(jìn)行更新；

18、交互模塊，用于基于更新后的車載虛擬形象，與駕駛員進(jìn)行交互。

19、第三方面，本申請(qǐng)還提供了一種計(jì)算機(jī)設(shè)備，包括存儲(chǔ)器和處理器，所述存儲(chǔ)器存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述處理器執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)程序時(shí)實(shí)現(xiàn)以下步驟：

20、在車輛行駛過程中，根據(jù)駕駛員對(duì)車輛的第一操控?cái)?shù)據(jù)和駕駛員的第一生物數(shù)據(jù)，確定駕駛員的健康狀態(tài)和駕駛適宜值；

21、根據(jù)健康狀態(tài)、駕駛適宜值和車輛的導(dǎo)航數(shù)據(jù)信息，對(duì)車載虛擬形象進(jìn)行更新；

22、基于更新后的車載虛擬形象，與駕駛員進(jìn)行交互。

23、第四方面，本申請(qǐng)還提供了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)以下步驟：

24、在車輛行駛過程中，根據(jù)駕駛員對(duì)車輛的第一操控?cái)?shù)據(jù)和駕駛員的第一生物數(shù)據(jù)，確定駕駛員的健康狀態(tài)和駕駛適宜值；

25、根據(jù)健康狀態(tài)、駕駛適宜值和車輛的導(dǎo)航數(shù)據(jù)信息，對(duì)車載虛擬形象進(jìn)行更新；

26、基于更新后的車載虛擬形象，與駕駛員進(jìn)行交互。

27、第五方面，本申請(qǐng)還提供了一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，包括計(jì)算機(jī)程序，該計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)以下步驟：

28、在車輛行駛過程中，根據(jù)駕駛員對(duì)車輛的第一操控?cái)?shù)據(jù)和駕駛員的第一生物數(shù)據(jù)，確定駕駛員的健康狀態(tài)和駕駛適宜值；

29、根據(jù)健康狀態(tài)、駕駛適宜值和車輛的導(dǎo)航數(shù)據(jù)信息，對(duì)車載虛擬形象進(jìn)行更新；

30、基于更新后的車載虛擬形象，與駕駛員進(jìn)行交互。

31、上述交互方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)和程序產(chǎn)品，通過對(duì)第一操控?cái)?shù)據(jù)和駕駛員的第一生物數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，確定駕駛員的健康狀態(tài)和駕駛適宜值；進(jìn)一步的，基于健康狀態(tài)、駕駛適宜值和車輛的導(dǎo)航數(shù)據(jù)信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)車載虛擬形象的更新，最終，基于更新后的車載虛擬形象，實(shí)現(xiàn)與駕駛員的交互。本方案通過引入第一操控?cái)?shù)據(jù)和第一生物數(shù)據(jù)，確定駕駛員的健康狀態(tài)和駕駛適宜值，即從駕駛員維度，實(shí)現(xiàn)對(duì)車載虛擬形象的更新，可以提高駕駛員的興趣，增強(qiáng)互動(dòng)性；再者，通過引入導(dǎo)航數(shù)據(jù)信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)車載虛擬形象的完善，即從環(huán)境維度，對(duì)車載虛擬形象進(jìn)行補(bǔ)充，實(shí)現(xiàn)了交互的情景性，最終為駕駛者提供更加個(gè)性化的交互服務(wù)。

技術(shù)特征：

1.一種交互方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述健康狀態(tài)、所述駕駛適宜值和所述車輛的導(dǎo)航數(shù)據(jù)信息，對(duì)車載虛擬形象進(jìn)行更新，包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述車輛的導(dǎo)航數(shù)據(jù)信息，對(duì)更新后的交互方式進(jìn)行調(diào)整，包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于更新后的車載虛擬形象，與所述駕駛員進(jìn)行交互之后，所述方法還包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述第一生物數(shù)據(jù)包括面部數(shù)據(jù)、聲音數(shù)據(jù)和體征數(shù)據(jù)中的至少一項(xiàng)。

7.一種交互裝置，其特征在于，所述裝置包括：

8.一種計(jì)算機(jī)設(shè)備，包括存儲(chǔ)器和處理器，所述存儲(chǔ)器存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述處理器執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)程序時(shí)實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的方法的步驟。

9.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的方法的步驟。

10.一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，包括計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，該計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的方法的步驟。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)涉及一種交互方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)和程序產(chǎn)品。所述方法包括：在車輛行駛過程中，根據(jù)駕駛員對(duì)車輛的第一操控?cái)?shù)據(jù)和駕駛員的第一生物數(shù)據(jù)，確定駕駛員的健康狀態(tài)和駕駛適宜值；根據(jù)健康狀態(tài)、駕駛適宜值和車輛的導(dǎo)航數(shù)據(jù)信息，對(duì)車載虛擬形象進(jìn)行更新；基于更新后的車載虛擬形象，與駕駛員進(jìn)行交互。采用本方法能夠提供個(gè)性化交互服務(wù)。

技術(shù)研發(fā)人員：王聃星,萬曉東,鄭溫馨
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國第一汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9