本實(shí)用新型屬于智能防盜領(lǐng)域，尤其涉及一種智能化校園車棚防盜系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前在校園里，尤其是大學(xué)校園，自行車、電動(dòng)車在老師和學(xué)生中早已成為一種普遍的代步方式，乘坐私家車上班的教師職工也不少，因各類車輛數(shù)量龐大，停車場管理系統(tǒng)往往不能解決停車定位難的問題。除此之外，校園停車還會(huì)對(duì)車主存在潛在的安全隱患，車子隨時(shí)可能被盜，隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，智能化管理已經(jīng)成為不可避免的趨勢。目前類似的車棚防盜系統(tǒng)核心多采用STC12C5A60s2單片機(jī)來完成智能車棚管理系統(tǒng)的各項(xiàng)控制功能，存在控制功能不能完全滿足需要以及處理速度較慢的缺點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供智能化校園車棚防盜系統(tǒng)，旨在解決校園中車棚對(duì)車位定位不準(zhǔn)確和報(bào)警不及時(shí)的問題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種智能化校園車棚防盜系統(tǒng)，包括：中央處理器模塊、步進(jìn)電機(jī)模塊、可調(diào)雙電源模塊、鍵盤按鍵模塊、紅外感應(yīng)模塊、SD卡存儲(chǔ)模塊、刷卡防盜模塊、刷卡簽到模塊和聲光報(bào)警模塊，所述步進(jìn)電機(jī)模塊與所述紅外感應(yīng)模塊連接所述中央處理器模塊，所述鍵盤按鍵模塊和所述刷卡簽到模塊分別連接所述聲光報(bào)警模塊，可調(diào)雙電源模塊用于為電路提供電源。

進(jìn)一步根據(jù)本實(shí)用新型所述的智能化校園車棚防盜系統(tǒng)，所述步進(jìn)電機(jī)模塊的步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路包括一個(gè)ULN2003A芯片，1個(gè)4引腳插件Header4，用JP1標(biāo)識(shí)，一個(gè)6引腳插件Header6，用JP2標(biāo)識(shí)，以及兩個(gè)直流電源；所述Header4的四個(gè)管腳分別與所述ULN2003A的IN1，IN2，IN3，IN4對(duì)應(yīng)管腳連接；所述ULN2003A的4個(gè)輸出口OUT1，OUT2，OUT3，OUT4與所述Header6插件的高四位連接，所述Header6的1，2引腳接直流電源；所述ULN2003A芯片由單電源控制，GND管腳接地，COM管腳接直流電源。

進(jìn)一步根據(jù)本實(shí)用新型所述的智能化校園車棚防盜系統(tǒng)，所述可調(diào)雙電源模塊電路原理圖涉及兩個(gè)LM337降壓型線性穩(wěn)壓器U1，U2，一個(gè)可調(diào)式直流穩(wěn)壓電源Bridge，4個(gè)具有三個(gè)引腳的header3插件JP3，JP4，JP5，JP6，兩個(gè)發(fā)光二極管D1，D2，若干電阻和電容；Header3引出三個(gè)引腳，2管腳接地，1管腳和3管腳接所述可調(diào)式直流穩(wěn)壓電源Bridge的兩個(gè)直流端口AC，所述穩(wěn)壓電源的兩個(gè)電壓輸出端口V+分別接到所述降壓型線性穩(wěn)壓器LM337的輸入端口Vin，JP4的三個(gè)引腳與U2的輸出端口Vout連接；JP6的三管腳都與U1的Vout連接；U2的可調(diào)端與可變電阻R3連接，R3一端接地，固定電阻R5一端連接U2的可調(diào)端，另一端連接U2的輸出端，起到穩(wěn)壓作用；U1的可調(diào)端與可變電阻R4連接，R4另外一端接地，固定電阻R6一端連接U1的可調(diào)端，另一端連接U1的輸出端，起到穩(wěn)壓作用；電容C2，C5一端與U2的輸入端連接，另一端接地，電阻R1一端連接U2的輸入端，另一端和發(fā)光二極管D1的正極連接，D1另一端接地；電容C1，C6一端連接U1的輸入端，另一端接地；電阻R2一端接發(fā)光二極管D2的負(fù)極，另一端接U1的輸入端，二極管D2一端接地；電容C3一端與U2的輸出端連接，另一端接地；電容C4一端與U2的輸出端連接，另一端接地；JP5的三個(gè)引腳接地。

進(jìn)一步根據(jù)本實(shí)用新型所述的智能化校園車棚防盜系統(tǒng)，所述鍵盤按鍵模塊電路原理主要包含4個(gè)按鍵開關(guān)，KEY_UP接通電源，KEY0，KEY1，KEY2均有一端接地，另一端連接電路，只要呈現(xiàn)高電位則支路導(dǎo)通。

進(jìn)一步根據(jù)本實(shí)用新型所述的智能化校園車棚防盜系統(tǒng)，所述紅外感應(yīng)模塊電路原理圖包括一個(gè)紅外接收探頭HS0038，一個(gè)電容C7，電阻R8；HS0038有三個(gè)端口，DATA端口連接REMOTE_IN信號(hào)；GND接地，VCC接電源，GND和VCC兩個(gè)端口之間串接所述電容C7，DATA端口和VCC端口之間串接所述電阻R8。

進(jìn)一步根據(jù)本實(shí)用新型所述的智能化校園車棚防盜系統(tǒng)，所述聲光報(bào)警模塊主要包括一個(gè)4引腳的接插件header4，一個(gè)4*2排針的接插件Header2*4用JP7標(biāo)識(shí)以及一個(gè)揚(yáng)聲器Bell，還包括電阻R7和一個(gè)PNP型三極管放大器Q；所述JP7共8個(gè)引腳，引腳1，2，3，4接高電位VCC，引腳5，6，7，8接低電位GND；所述JP8的4引腳通過一個(gè)固定電阻R7連接到所述三極管Q的基極；三極管射極與所述揚(yáng)聲器Bell的一個(gè)端口連接，三極管集電極接地，所述揚(yáng)聲器另一端口接直流電源VCC。

本實(shí)用新型與現(xiàn)在技術(shù)相比，其有益效果在于：

1.實(shí)用新型運(yùn)用STM32最小系統(tǒng)能使車主更容易，更準(zhǔn)確地定位到車輛位置。

2.本實(shí)用新型有更快的程序處理速度。

3.采用技術(shù)更加復(fù)雜，報(bào)警周期大幅縮短，車輛安全性得到很大提高。

4.操作流程更加簡單，智能化和人性化。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的基本功能模塊示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的步進(jìn)電機(jī)模塊的步進(jìn)電機(jī)原理圖；

圖3是本實(shí)用新型的步進(jìn)電機(jī)模塊的步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路原理圖；

圖4是本實(shí)用新型的可調(diào)雙電源模塊電路原理圖；

圖5是本實(shí)用新型的聲光報(bào)警模塊電路原理圖；

圖6是本實(shí)用新型的紅外感應(yīng)模塊電路原理圖；

圖7是本實(shí)用新型的鍵盤按鍵模塊電路原理圖；

圖8是本實(shí)用新型的系統(tǒng)工作流程示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

本實(shí)用新型基本功能模塊如圖1所示，本校園智能車棚防盜系統(tǒng)主要由中央處理器模塊、步進(jìn)電機(jī)模塊、可調(diào)雙電源模塊、鍵盤按鍵模塊、紅外感應(yīng)模塊、SD卡存儲(chǔ)模塊、刷卡防盜模塊、刷卡簽到模塊、聲光報(bào)警模塊組成。所述步進(jìn)電機(jī)模塊與所述紅外感應(yīng)模塊連接所述中央處理器模塊，所述鍵盤按鍵模塊和所述刷卡簽到模塊分別連接所述聲光報(bào)警模塊，可調(diào)雙電源模塊用于為電路提供電源。

本實(shí)用新型的步進(jìn)電機(jī)模塊包括一個(gè)步進(jìn)電機(jī)以及步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路。

如圖2所示，所述步進(jìn)電機(jī)模塊的步進(jìn)電機(jī)為一個(gè)四相步進(jìn)電機(jī)，采用單極性直流電源供電。只要對(duì)步進(jìn)電機(jī)的各相繞組按合適的時(shí)序通電，就能使步進(jìn)電機(jī)步進(jìn)轉(zhuǎn)動(dòng)。

開始時(shí)，開關(guān)SB接通電源，SA、SC、SD斷開，B相磁極和轉(zhuǎn)子0、3號(hào)齒對(duì)齊，同時(shí)，轉(zhuǎn)子的1、4號(hào)齒和C、D相繞組磁極產(chǎn)生錯(cuò)齒，2、5號(hào)齒和D、A相繞組磁極產(chǎn)生錯(cuò)齒。

當(dāng)開關(guān)SC接通電源，SB、SA、SD斷開時(shí)，由于C相繞組的磁力線和1、4號(hào)齒之間磁力線的作用，使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，1、4號(hào)齒和C相繞組的磁極對(duì)齊。而0、3號(hào)齒和A、B相繞組產(chǎn)生錯(cuò)齒，2、5號(hào)齒和A、D相繞組磁極產(chǎn)生錯(cuò)齒。依次類推，A、B、C、D四相繞組輪流供電，則轉(zhuǎn)子會(huì)沿著A、B、C、D方向轉(zhuǎn)動(dòng)。只要對(duì)步進(jìn)電機(jī)的各相繞組按合適的時(shí)序通電，就能使步進(jìn)電機(jī)步進(jìn)轉(zhuǎn)動(dòng)。

如圖3所示，步進(jìn)電機(jī)模塊的步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路包括一個(gè)ULN2003A芯片，1個(gè)4引腳插件Header4，用JP1標(biāo)識(shí)，一個(gè)6引腳插件Header6，用JP2標(biāo)識(shí)，以及兩個(gè)直流電源。所述Header4的四個(gè)管腳分別與所述ULN2003A的IN1，IN2，IN3，IN4對(duì)應(yīng)管腳連接。所述ULN2003A的4個(gè)輸出口OUT1，OUT2，OUT3，OUT4與所述Header6插件的高四位連接，所述Header6的1，2引腳接直流電源。所述ULN2003A芯片由單電源控制，GND管腳接地，COM管腳接直流電源。

本實(shí)用新型的可調(diào)雙電源模塊電路原理圖涉及兩個(gè)LM337降壓型線性穩(wěn)壓器U1，U2，一個(gè)可調(diào)式直流穩(wěn)壓電源Bridge，4個(gè)具有三個(gè)引腳的header3插件JP3，JP4，JP5，JP6，兩個(gè)發(fā)光二極管D1，D2，若干電阻和電容。如圖4所示header3引出三個(gè)引腳，2管腳接地，1管腳和3管腳接所述可調(diào)式直流穩(wěn)壓電源Bridge的兩個(gè)直流端口AC，所述穩(wěn)壓電源的兩個(gè)電壓輸出端口V+分別接到所述降壓型線性穩(wěn)壓器LM337的輸入端口Vin，JP4的三個(gè)引腳與U2的輸出端口Vout連接。JP6的三管腳都與U1的Vout連接。U2的可調(diào)端與可變電阻R3連接，R3一端接地，固定電阻R5一端連接U2的可調(diào)端，另一端連接U2的輸出端，起到穩(wěn)壓作用。U1的可調(diào)端與可變電阻R4連接，R4另外一端接地，固定電阻R6一端連接U1的可調(diào)端，另一端連接U1的輸出端，起到穩(wěn)壓作用。電容C2，C5一端與U2的輸入端連接，另一端接地，電阻R1一端連接U2的輸入端，另一端和發(fā)光二極管D1的正極連接，D1另一端接地。電容C1，C6一端連接U1的輸入端，另一端接地。電阻R2一端接發(fā)光二極管D2的負(fù)極，另一端接U1的輸入端，二極管D2一端接地。電容C3一端與U2的輸出端連接，另一端接地。電容C4一端與U2的輸出端連接，另一端接地。JP5的三個(gè)引腳接地。

本實(shí)用新型的聲光報(bào)警模塊電路原理圖如圖5所示，主要包括一個(gè)4引腳的接插件header4(JP8標(biāo)識(shí))，一個(gè)4*2排針的接插件Header2*4用JP7標(biāo)識(shí)以及一個(gè)揚(yáng)聲器Bell，還包括電阻R7和一個(gè)PNP型三極管放大器Q。所述JP7共8個(gè)引腳，引腳1，2，3，4接高電位VCC，引腳5，6，7，8接低電位GND。所述JP8的4引腳通過一個(gè)固定電阻R7連接到所述三極管Q的基極。三極管射極與所述揚(yáng)聲器Bell的一個(gè)端口連接，三極管集電極接地，所述揚(yáng)聲器另一端口接直流電源VCC。

本實(shí)用新型的紅外感應(yīng)模塊電路原理圖包括一個(gè)紅外接收探頭HS0038，一個(gè)電容C7，電阻R8。如圖6所述HS0038有三個(gè)端口，DATA端口連接REMOTE_IN信號(hào)。GND接地，VCC接電源，GND和VCC兩個(gè)端口之間串接所述電容C7，DATA端口和VCC端口之間串接所述電阻R8。

本實(shí)用新型的鍵盤按鍵模塊電路原理圖主要包含4個(gè)按鍵開關(guān)如圖7所示，KEY_UP接通電源，KEY0，KEY1，KEY2均有一端接地，另一端連接電路，只要呈現(xiàn)高電位則支路導(dǎo)通。

如圖8所示，本實(shí)用新型的系統(tǒng)正常啟動(dòng)后，當(dāng)有車到達(dá)車棚大門時(shí)，車自身部分的紅外輻射被紅外接收模塊的光學(xué)接收器感應(yīng)到，進(jìn)而紅外接收器利用紅外輻射與物質(zhì)相互作用所呈現(xiàn)出來的物理效應(yīng)探測紅外輻射信號(hào)，將接收到的信息傳遞給中央處理器，中央處理器對(duì)信息進(jìn)行整合并且啟動(dòng)步進(jìn)電機(jī)，車棚大門自動(dòng)打開，車進(jìn)入車棚后大門自動(dòng)關(guān)閉。車主自主選取車位停車后，需拿自己的一卡通刷卡并按鍵定位車輛位置，并將數(shù)據(jù)送往SD卡存儲(chǔ)模塊保存。

正常取車時(shí)，車主需與停車操作一樣，先刷卡由射頻讀寫器向IC卡發(fā)送一組固定頻率的電磁波，當(dāng)頻率與讀寫器發(fā)送頻率相同上，卡內(nèi)LC諧振回路產(chǎn)生共振，將卡內(nèi)數(shù)據(jù)發(fā)送出去后按鍵，取消車輛定位，然后開車；當(dāng)車被盜時(shí)，沒有讀卡或者卡片信息與之前的SD卡存儲(chǔ)信息不匹配時(shí)，車開走將會(huì)啟動(dòng)無線聲光報(bào)警，告知管理人員車棚異常情況。

以上僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行了描述，并不將本實(shí)用新型的技術(shù)方案限制于此，本領(lǐng)域人員在本實(shí)用新型的主要技術(shù)構(gòu)思的基礎(chǔ)上所作的任何公知變形都屬于本實(shí)用新型所要保護(hù)的技術(shù)范疇，本實(shí)用新型具體的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書的記載為準(zhǔn)。