本發(fā)明涉及位置定位及數(shù)據(jù)處理技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種共享自行車受控站點(diǎn)地圖與定位及服務(wù)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

當(dāng)前，共享自行車在城市發(fā)展得如火如荼，概括起來相關(guān)技術(shù)特點(diǎn)是主要分為兩種實(shí)現(xiàn)體系：第一類是共享自行車自身安裝定位系統(tǒng)，通過客戶移動端來開啟開始使用自行車與鎖定終止使用共享自行車；第二類是共享自行車自身不安裝定位系統(tǒng)，直接通過客戶移動端來定位、開啟、鎖定共享自行車。而且現(xiàn)有共享自行車對每次使用結(jié)束之后的停放點(diǎn)位置沒有應(yīng)用技術(shù)手段進(jìn)行限制或引導(dǎo)，從而導(dǎo)致共享自行車會出現(xiàn)以下不可回避的問題：①共享自行車被停放在冷僻的位置點(diǎn)，導(dǎo)致其被使用頻率降低；②在共享自行車需求熱點(diǎn)位置，共享自行車的數(shù)量供不應(yīng)求；③共享自行車在使用過程中的自我優(yōu)化能力將受到很大的限制；④隨意停放的共享自行車影響交通安全、破壞市容市貌等。

目前針對共享自行車使用過程中①共享自行車被停放在冷僻的位置點(diǎn)，導(dǎo)致其被使用頻率降低；②在共享自行車需求熱點(diǎn)位置，共享自行車的數(shù)量供不應(yīng)求；③共享自行車在使用過程中的自我優(yōu)化能力將受到很大的限制；④隨意停放的共享自行車影響交通安全、破壞市容市貌等不足與問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的旨在至少解決所述技術(shù)缺陷之一。

為此，本發(fā)明的目的在于提出一種共享自行車受控站點(diǎn)地圖與定位及服務(wù)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的實(shí)施例提供一種共享自行車受控站點(diǎn)地圖與定位及服務(wù)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，包括：共享自行車云服務(wù)平臺和用戶移動終端系統(tǒng)，其中，

所述共享自行車云服務(wù)平臺包括：共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)管理模塊、共享自行車禁停大數(shù)據(jù)管理模塊、共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)優(yōu)化路線大數(shù)據(jù)管理模塊、云計(jì)算分析模塊、向第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)警模塊、共享自行車熱度大數(shù)據(jù)管理模塊、高信用度用戶管理模塊、共享自行車信用大數(shù)據(jù)管理模塊和共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊，

所述用戶移動終端系統(tǒng)包括：用戶移動終端雙向傳輸模塊、周邊共享自行車查看模塊、開啟共享自行車模塊、導(dǎo)航定位獲取位置信息模塊、客戶信用查詢模塊、熱點(diǎn)需求顯示模塊、指定位置所處區(qū)域類型顯示模塊、共享自行車路線優(yōu)化導(dǎo)航模塊、預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)推薦信息顯示模塊和共享自行車獎懲管理模塊，

其中，所述共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)管理模塊用于根據(jù)共享自行車的城市區(qū)域，針對區(qū)域內(nèi)允許停放共享自行車的預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)，采集地理數(shù)據(jù)并建模，神歌詞共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)模型，并對該大數(shù)據(jù)模型進(jìn)行數(shù)據(jù)更新和數(shù)據(jù)調(diào)用；

所述共享自行車禁停大數(shù)據(jù)管理模塊用于根據(jù)城市管理要求禁止停放共享自行車的區(qū)域，預(yù)先采集地理數(shù)據(jù)并建模，生成共享自行車禁停大數(shù)據(jù)模型，并對該大數(shù)據(jù)模型進(jìn)行數(shù)據(jù)更新和數(shù)據(jù)調(diào)用；

所述共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)優(yōu)化路線大數(shù)據(jù)管理模塊用于根據(jù)預(yù)先確定的自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)之間的自行車可經(jīng)過通道上，預(yù)先采集地理數(shù)據(jù)并建模，生成優(yōu)化路線大數(shù)據(jù)模型，并對該大數(shù)據(jù)模型進(jìn)行數(shù)據(jù)更新和數(shù)據(jù)調(diào)用；

所述共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊用于接收來自所述用戶移動終端系統(tǒng)的當(dāng)前位置高精度定位數(shù)據(jù)、用戶賬號信息、用戶指定位置數(shù)據(jù)，以及來自共享自行車車載導(dǎo)航定位系統(tǒng)發(fā)送的當(dāng)前位置定位數(shù)據(jù)；所述共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊還用于向所述用戶移動終端系統(tǒng)發(fā)送共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)之間的路線優(yōu)化導(dǎo)航信息、用戶指定位置區(qū)域類型、共享自行車獎懲數(shù)據(jù)、使用中的共享自行車的優(yōu)化路線數(shù)據(jù)、指定位置周邊的共享自行車停放分布數(shù)據(jù)及停放區(qū)域類型信息、用戶目的地周邊預(yù)設(shè)站點(diǎn)推薦信息；

所述云計(jì)算分析模塊用于對接收到的用戶當(dāng)前位置高精度定位數(shù)據(jù)或用戶指定位置數(shù)據(jù)或輸入的目的地位置信息，與共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、禁停區(qū)域、優(yōu)化路線的地理信息大數(shù)據(jù)，進(jìn)行精準(zhǔn)匹配分析，生成優(yōu)化路線大數(shù)據(jù)；

所述共享自行車熱度大數(shù)據(jù)管理模塊用于根據(jù)所述云計(jì)算分析模塊生成的在不同時間段的所有共享自行車所處區(qū)域及區(qū)域類型的統(tǒng)計(jì)，生成在不同類型區(qū)域中，不同時間所對應(yīng)的用戶對共享自行車的需求量；

所述共享自行車信用大數(shù)據(jù)管理模塊用于根據(jù)所述共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊接收到的用戶賬號信息、以及所述云計(jì)算分析模塊計(jì)算生成的共享自行車獎懲數(shù)據(jù)，執(zhí)行以下操作：將用戶共享自行車分別停放在共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車非預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車禁停區(qū)域的相關(guān)信息保存到共享自行車信用數(shù)據(jù)庫中；將用戶參與共享自行車優(yōu)化復(fù)位服務(wù)模式的相關(guān)信息保存到共享自行車信用數(shù)據(jù)庫中；將用戶共享信用積分增減變動記錄的相關(guān)信息保存到共享自行車信用數(shù)據(jù)庫中；

所述高信用度用戶管理模塊用于根據(jù)所述共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊接收到的用戶賬號信息，以及所述共享自行車信用大數(shù)據(jù)管理模塊中相應(yīng)用戶的信用相關(guān)數(shù)據(jù)，當(dāng)用戶累計(jì)的共享信用達(dá)到預(yù)設(shè)指標(biāo)后，給予該用戶高信用度用戶專項(xiàng)服務(wù)，包括：特定的共享自行車只能由高信用度用戶開啟和使用、在高信用度用戶指定的預(yù)設(shè)位置提前為高信用度用戶預(yù)留專用的共享自行車、給予高信用度用戶特定的獎勵政策；

所述共享自行車獎懲管理模塊用于根據(jù)所述共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊接收到的用戶賬號信息、所述云計(jì)算分析模塊生成的共享自行車獎懲數(shù)據(jù)以及所述高信用度用戶管理模塊中的相關(guān)高信用度用戶信息，實(shí)現(xiàn)對相應(yīng)用戶的獎勵或懲罰金額結(jié)算；

所述向第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)警模塊用于根據(jù)所述云計(jì)算分析模塊生成的禁停預(yù)警信息，向第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)發(fā)送預(yù)警信息和請求信息；

所述導(dǎo)航定位獲取位置信息模塊用于獲取當(dāng)前位置的高精度定位數(shù)據(jù)；

所述用戶移動終端雙向傳輸模塊用于向所述共享自行車云服務(wù)平臺發(fā)送共享自行車當(dāng)前位置高精度定位數(shù)據(jù)、用戶賬號信息、用戶指定位置數(shù)據(jù)信息，以及接收來自所述共享自行車云服務(wù)平臺的共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)之間的路線優(yōu)化導(dǎo)航信息、用戶指定位置區(qū)域類型、共享自行車獎懲數(shù)據(jù)、使用中的共享自行車的優(yōu)化路線數(shù)據(jù)、指定位置周邊的共享自行車停放分布數(shù)據(jù)及停放區(qū)域類型信息、用戶目的地周邊預(yù)設(shè)站點(diǎn)推薦信息；

所述周邊共享自行車查看模塊用于根據(jù)所述用戶移動終端雙向傳輸模塊接收的指定位置周邊的共享自行車停放分布數(shù)據(jù)及停放區(qū)域類型信息、在共享自行車優(yōu)化復(fù)位服務(wù)模式下所推薦的共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)位置信息，向用戶提供以下可查看內(nèi)容：用戶指定位置周邊特定范圍內(nèi)的共享自行車數(shù)量停放分布情況及其所處的區(qū)域類型；處于共享自行車非預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域的共享自行車分布情況，以及在共享自行車優(yōu)化復(fù)位服務(wù)模式下，為復(fù)位這些停放在共享自行車非預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域的共享自行車所指定的共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)位置；

所述開啟共享自行車模塊用于在檢測到用戶通過移動終端掃描共享自行車特定標(biāo)識時，解鎖該共享自行車；

所述客戶信用查詢模塊用于根據(jù)所述用戶移動終端雙向傳輸模塊接收的用戶共享信用相關(guān)信息、高信用度用戶相關(guān)信息，向用戶共享自行車相關(guān)信用信息查詢和顯示，其中，可查詢顯示的內(nèi)容包括：用戶將共享自行車分別停放在共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車非預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車禁停區(qū)域的相關(guān)歷史紀(jì)錄；用戶參與共享自行車優(yōu)化復(fù)位服務(wù)模式的歷史記錄；用戶共享信用積分增減變動記錄；用戶享受高信用度用戶專項(xiàng)服務(wù)的相關(guān)信息記錄；

所述熱點(diǎn)需求顯示模塊用于根據(jù)所述用戶移動終端雙向傳輸模塊接收的共享自行車熱度數(shù)據(jù)，提供查詢及顯示內(nèi)容，包括：在不同類型區(qū)域中，不同時間所對應(yīng)的用戶對共享自行車的需求量；

所述共享自行車路線優(yōu)化導(dǎo)航模塊用于根據(jù)所述用戶移動終端雙向傳輸模塊接收的使用中的共享自行車的優(yōu)化路線數(shù)據(jù)、共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)之間的路線優(yōu)化導(dǎo)航信息，以及通過導(dǎo)航定位獲取位置信息模塊獲取的當(dāng)前位置高精度定位數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)之間的路線優(yōu)化導(dǎo)航信息以及用戶使用共享自行車過程中的路線優(yōu)化導(dǎo)航；

所述指定位置所處區(qū)域類型顯示模塊用于根據(jù)所述用戶移動終端雙向傳輸模塊接收的用戶指定位置區(qū)域類型信息，向用戶提供以下內(nèi)容進(jìn)行查詢顯示：用戶指定位置所屬的區(qū)域類型；

所述預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)推薦信息顯示模塊用于根據(jù)所述用戶移動終端雙向傳輸模塊接收的用戶目的地周邊預(yù)設(shè)站點(diǎn)推薦信息，向用戶提供以下內(nèi)容進(jìn)行查詢顯示：目的地周邊推薦的共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)、目的地周邊共享自行車禁停區(qū)域；

所述共享自行車獎懲管理模塊用于根據(jù)所述用戶移動終端雙向傳輸模塊接收的高信用度用戶相關(guān)信息、相關(guān)獎懲信息和結(jié)算信息，實(shí)現(xiàn)其顯示、查詢、支付處罰、獲取獎勵功能。

進(jìn)一步，所述云計(jì)算分析模塊生成的優(yōu)化路線大數(shù)據(jù)包括：

通過判斷相應(yīng)用戶指定位置所處的區(qū)域，生成用戶指定位置區(qū)域類型信息；通過判斷相應(yīng)共享自行車所處的區(qū)域，生成共享自行車獎懲數(shù)據(jù)；通過判斷相應(yīng)共享自行車所處的區(qū)域，如果判斷共享自行車停放在禁停區(qū)域，則生成禁停預(yù)警信息；通過判斷相應(yīng)共享自行車所處的區(qū)域，針對使用中的共享自行車生成優(yōu)化路線數(shù)據(jù)；通過計(jì)算距離用戶目的地最近的共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)，生成用戶目的地周邊預(yù)設(shè)站點(diǎn)推薦信息以及目的地周邊共享自行車禁停區(qū)域信息；通過判斷用戶指定位置所在的區(qū)域范圍，生成指定位置周邊的共享自行車停放分布數(shù)據(jù)及停放區(qū)域類型信息；處于共享自行車非預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域的共享自行車分布情況，以及在共享自行車優(yōu)化復(fù)位服務(wù)模式下，為復(fù)位這些停放在共享自行車非預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域的共享自行車所推薦的共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)位置。

進(jìn)一步，所述共享自行車獎懲數(shù)據(jù)為：根據(jù)用戶選擇的服務(wù)模式：使用共享自行車，騎行至用戶目的地，記為共享自行車客戶服務(wù)模式；將處于非自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)的共享自行車，移至與共享自行車起始位置最近的共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)，記為共享自行車優(yōu)化復(fù)位服務(wù)模式；

如果用戶選擇的是共享自行車客戶服務(wù)模式，則根據(jù)共享自行車停放的當(dāng)前所處區(qū)域類型，計(jì)算相應(yīng)的獎懲數(shù)據(jù)，包括：當(dāng)前停放所處區(qū)域?yàn)橥扑]的共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)時，提高用戶的共享信用，收取優(yōu)惠的服務(wù)費(fèi)；當(dāng)前停放所處區(qū)域?yàn)楣蚕碜孕熊嚪穷A(yù)設(shè)停放站點(diǎn)范圍，但又不是共享自行車禁停區(qū)域時，用戶的共享信用不變，除了收取共享服務(wù)費(fèi)之外還需要額外加收共享自行車優(yōu)化復(fù)位服務(wù)模式所需的費(fèi)用；當(dāng)前停放所處區(qū)域?yàn)楣蚕碜孕熊嚱^(qū)域時，降低用戶的共享信用，并征收懲罰費(fèi)用；如果用戶選擇的是共享自行車優(yōu)化復(fù)位服務(wù)模式，當(dāng)用戶將需要復(fù)位的共享自行車移動至指定的自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)，提高用戶的共享信用，并獲得共享自行車復(fù)位獎勵報(bào)酬。

進(jìn)一步，所述共享自行車熱度大數(shù)據(jù)管理模塊統(tǒng)計(jì)的所述不同類型的區(qū)域，包括：共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車非預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車禁停區(qū)域等類型。

進(jìn)一步，所述共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊和所述用戶移動終端雙向傳輸模塊，采用至少以下一種的無線通訊方式：移動網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星通訊系統(tǒng)，其中，所述衛(wèi)星通信系統(tǒng)包括北斗等的雙向通訊導(dǎo)航系統(tǒng)。

進(jìn)一步，所述共享自行車獎懲管理模塊對用戶執(zhí)行的獎懲功能包括：

當(dāng)前停放所處區(qū)域?yàn)橥扑]的共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)時，完成相關(guān)獎勵結(jié)算操作；當(dāng)前停放所處區(qū)域?yàn)楣蚕碜孕熊嚪穷A(yù)設(shè)停放站點(diǎn)范圍，但又不是共享自行車禁停區(qū)域時，完成相關(guān)額外費(fèi)用結(jié)算操作；當(dāng)前停放所處區(qū)域?yàn)楣蚕碜孕熊嚱^(qū)域時，完成相關(guān)懲罰費(fèi)用結(jié)算操作；當(dāng)用戶在共享自行車優(yōu)化復(fù)位服務(wù)模式下，將需要復(fù)位的共享自行車移動至指定的自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)時，完成相關(guān)獎勵結(jié)算操作；給予高信用度用戶特定的獎勵政策下的相關(guān)結(jié)算操作。

本發(fā)明實(shí)施例的共享自行車受控站點(diǎn)地圖與定位及服務(wù)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，具有以下優(yōu)勢：

1、分別基于共享自行車的自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)、共享自行車禁停區(qū)域，預(yù)先進(jìn)行高精度地理信息與高精度定位信息采集，建設(shè)自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)模型、共享自行車禁停大數(shù)據(jù)模型，為共享自行車的優(yōu)化配置與監(jiān)管奠定了基礎(chǔ)。

2、針對預(yù)先確定的自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)之間的自行車可經(jīng)過通道(包括而不局限于自行車可通過天橋、行人道、自行車道道)上，通用預(yù)先進(jìn)行相關(guān)高精度的地理數(shù)據(jù)以及與之匹配的高精度導(dǎo)航定位信息的采集與建模，建設(shè)自專業(yè)化的行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)優(yōu)化路線大數(shù)據(jù)模型，為共享自行車提供了更精準(zhǔn)的路線優(yōu)化服務(wù)。

3、基于自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)模型、共享自行車禁停大數(shù)據(jù)模型的基礎(chǔ)上與共享自行車服務(wù)中的高精度定位信息相結(jié)合，對共享自行車運(yùn)動進(jìn)行科學(xué)引導(dǎo)，大大減少共享自行車停放在一些冷僻點(diǎn)，大大提升了共享自行車的使用頻率。

4、基于自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)模型、共享自行車禁停大數(shù)據(jù)模型的基礎(chǔ)上與共享自行車服務(wù)中的高精度定位信息相結(jié)合，對非理性的共享自行車運(yùn)動進(jìn)行了有效的監(jiān)管，并提供獎懲體系，構(gòu)建共享自行車個人信息大數(shù)據(jù)體系，為社會征信大數(shù)據(jù)提供支撐，并與第三方城市管理應(yīng)急專業(yè)工作體系相關(guān)聯(lián)，提供其有效的聯(lián)動服務(wù)支撐體系。

5、基于自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)模型、共享自行車禁停大數(shù)據(jù)模型的基礎(chǔ)上與共享自行車服務(wù)中的高精度定位信息相結(jié)合，為處于非自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)的共享自行車復(fù)位到最近的自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)處，提供了有效的一體化解決方案，實(shí)現(xiàn)了共享自行車資源的優(yōu)化配置。

6.本發(fā)明的共享自行車云服務(wù)平臺和用戶移動終端系統(tǒng)中的各系統(tǒng)模塊中的各項(xiàng)軟件功能，可以根據(jù)應(yīng)用需求重新組合成新的系統(tǒng)模塊。

本發(fā)明附加的方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實(shí)踐了解到。

附圖說明

本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的共享自行車受控站點(diǎn)地圖與定位及服務(wù)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖；

圖2為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的基于自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)的共享自行車運(yùn)行導(dǎo)引系統(tǒng)的建設(shè)框架圖；

圖3為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的共享自行車客戶服務(wù)模式運(yùn)行流程圖；

圖4為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的客戶服務(wù)模式下指定位置所處區(qū)域類型顯示模塊的運(yùn)行流程圖；

圖5為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的客戶服務(wù)模式下共享自行車熱點(diǎn)需求顯示模塊的運(yùn)行流程圖；

圖6為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的客戶服務(wù)模式下共享自行車客戶信用查詢模塊的運(yùn)行流程圖；

圖7為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的共享自行車優(yōu)化復(fù)位服務(wù)模式的運(yùn)行流程圖；

圖8為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的復(fù)位服務(wù)模式下指定位置所處區(qū)域類型顯示模塊的運(yùn)行流程圖；

圖9為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的復(fù)位服務(wù)模式下共享自行車熱點(diǎn)需求顯示模塊的運(yùn)行流程圖；

圖10為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的復(fù)位服務(wù)模式下共享自行車客戶信用查詢模塊的運(yùn)行流程圖。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。

本發(fā)明提出一種基于共享自行車受控站點(diǎn)地圖及服務(wù)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，具體是針對城市區(qū)域中的居民小區(qū)、辦公樓區(qū)域、公共服務(wù)場地、公共交通站點(diǎn)等的內(nèi)部或周邊允許或特許的可停放自行車的自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)，預(yù)先構(gòu)建起高精度的地理信息模型與定位模型，在各自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)之間的自行車可經(jīng)過通道(包括自行車可通過天橋、人行道、自行車道等)預(yù)先采集高精度地理路線模型；并通過客戶移動端動態(tài)高精度定位來開啟、記錄、引導(dǎo)共享自行車穿行于自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)共享自行車精準(zhǔn)共享與客戶精準(zhǔn)互動的高精度的地圖與定位以及服務(wù)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)。

本發(fā)明針對擬運(yùn)營共享自行車的城市區(qū)域預(yù)先采集三類基礎(chǔ)大數(shù)據(jù)模型：①按照相關(guān)城市管理以及小區(qū)場所物業(yè)管理的要求，針對居民小區(qū)、辦公樓區(qū)域、公共服務(wù)場地、公共交通站點(diǎn)等的內(nèi)部或周邊允許或特許的可停放自行車的自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)，預(yù)先采集高精度的地理信息模型來構(gòu)建自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)模型；②針對城市管理要求禁止停放共享自行車的區(qū)域，采集高精度的地理信息模型并構(gòu)建共享自行車禁停大數(shù)據(jù)模型；③采集在這些自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)之間的自行車可經(jīng)過通道(包括而不局限于自行車可通過天橋、人行道、自行車道等)上通用預(yù)先采集高精度地理路線模型等來構(gòu)建自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)優(yōu)化路線大數(shù)據(jù)模型。

通過用戶移動終端來開啟共享自行車，基于自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)模型與自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)優(yōu)化路線大數(shù)據(jù)模型以及當(dāng)前位置導(dǎo)航定位信息，來確定與客戶目的地的最近的自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)以及路線。當(dāng)客戶使用共享自行車達(dá)到目的地時，通過當(dāng)前位置導(dǎo)航定位信息與自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)模型進(jìn)行匹配來確定當(dāng)前共享自行車是否已經(jīng)進(jìn)入到自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域，并采用差別共享收費(fèi)或獎勵模式引導(dǎo)客戶將共享自行車停放在自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上形成客戶的共享自行車信用大數(shù)據(jù)模型，為后續(xù)基于共享自行車信用大數(shù)據(jù)模型為客戶提供差異性共享增值服務(wù)奠定基礎(chǔ)；同時通過采用自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)模型與自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)優(yōu)化路線大數(shù)據(jù)模型，構(gòu)建出專項(xiàng)將停放在非自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域的共享自行車低成本及時轉(zhuǎn)移到自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域的系統(tǒng)及方法；從而構(gòu)建一整套全新的基于共享自行車受控站點(diǎn)地圖與定位及服務(wù)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)。

如圖2所示，共享自行車受控站點(diǎn)地圖與定位及服務(wù)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的建設(shè)框架如下：

(1)針對擬采用共享自行車的城市區(qū)域，按照相關(guān)城市管理以及小區(qū)場所物業(yè)管理的要求，針對居民小區(qū)、辦公樓區(qū)域、公共服務(wù)場地、公共交通站點(diǎn)等的內(nèi)部或周邊允許或特許的可停放自行車的自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)，預(yù)先進(jìn)行相關(guān)高精度的地理數(shù)據(jù)的采集與建模；或者依據(jù)后續(xù)變化更新相關(guān)數(shù)據(jù)；綜合建設(shè)共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)模型。

(2)針對按照城市管理要求禁止停放共享自行車的區(qū)域，通用預(yù)先進(jìn)行相關(guān)高精度的地理數(shù)據(jù)的采集與建模；或者依據(jù)后續(xù)變化更新相關(guān)數(shù)據(jù)；綜合建設(shè)共享自行車禁停大數(shù)據(jù)模型。

(3)針對預(yù)先確定的自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)之間的自行車可經(jīng)過通道(包括而不局限于自行車可通過天橋、行人道、自行車道道)上，通用預(yù)先進(jìn)行相關(guān)高精度的地理數(shù)據(jù)的采集與建模；或者依據(jù)后續(xù)變化更新相關(guān)數(shù)據(jù)；綜合建設(shè)共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)優(yōu)化路線大數(shù)據(jù)模型。

(4)在共享自行車服務(wù)過程中，動態(tài)采集共享自行車高精度定位信息并檢測當(dāng)前共享自行車是否已經(jīng)進(jìn)入到自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域所形成的信息，以及與之相關(guān)的需求熱度、目標(biāo)差異、共享信用等共享信息；綜合建設(shè)共享自行車熱度與信用大數(shù)據(jù)模型。

(5)進(jìn)行共享自行車受控站點(diǎn)地圖與定位及服務(wù)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的共享自行車云服務(wù)平臺軟硬件建設(shè)。

(6)進(jìn)行共享自行車受控站點(diǎn)地圖與定位及服務(wù)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的用戶移動終端系統(tǒng)建設(shè)。

如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例的共享自行車受控站點(diǎn)地圖與定位及服務(wù)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，包括：共享自行車云服務(wù)平臺和用戶移動終端系統(tǒng)。

具體地，共享自行車云服務(wù)平臺包括：共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)管理模塊、共享自行車禁停大數(shù)據(jù)管理模塊、共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)優(yōu)化路線大數(shù)據(jù)管理模塊、云計(jì)算分析模塊、向第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)警模塊、共享自行車熱度大數(shù)據(jù)管理模塊、高信用度用戶管理模塊、共享自行車信用大數(shù)據(jù)管理模塊和共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊。

下面分別對各個模塊的具體功能進(jìn)行說明：

共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)管理模塊：針對擬采用共享自行車的城市區(qū)域，按照相關(guān)城市管理以及小區(qū)場所物業(yè)管理的要求，針對居民小區(qū)、辦公樓區(qū)域、公共服務(wù)場地、公共交通站點(diǎn)等的內(nèi)部或周邊允許或特許的可停放共享自行車的預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)，進(jìn)行相關(guān)高精度地理數(shù)據(jù)的采集與建模，從而得到共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)模型，并實(shí)現(xiàn)對該模型的數(shù)據(jù)更新、數(shù)據(jù)調(diào)用等管理功能。

共享自行車禁停大數(shù)據(jù)管理模塊：針對按照城市管理要求禁止停放共享自行車的區(qū)域，通用預(yù)先進(jìn)行相關(guān)高精度的地理數(shù)據(jù)的采集與建模，從而得到共享自行車禁停大數(shù)據(jù)模型，并實(shí)現(xiàn)對該模型的數(shù)據(jù)更新、數(shù)據(jù)調(diào)用等管理功能。

共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)優(yōu)化路線大數(shù)據(jù)管理模塊：針對預(yù)先確定的自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)之間的自行車可經(jīng)過通道(包括而不局限于自行車可通過天橋、人行道、自行車道等)上，通用預(yù)先進(jìn)行相關(guān)高精度的地理數(shù)據(jù)的采集與建模，從而得到優(yōu)化路線大數(shù)據(jù)模型，并實(shí)現(xiàn)對該模型的數(shù)據(jù)更新、數(shù)據(jù)調(diào)用等管理功能。

共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊：基于包括而不局限于移動網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星通訊系統(tǒng)(包括北斗等的雙向通訊導(dǎo)航系統(tǒng))等方式，實(shí)現(xiàn)與共享自行車的雙向數(shù)據(jù)傳輸，接收的數(shù)據(jù)包括而不限于用戶移動終端系統(tǒng)的用戶移動終端雙向傳輸模塊發(fā)送過來的當(dāng)前位置高精度定位數(shù)據(jù)、用戶賬號信息、用戶指定位置數(shù)據(jù)等信息，或者共享自行車車載導(dǎo)航定位系統(tǒng)發(fā)送過來的當(dāng)前位置定位數(shù)據(jù)等；發(fā)送的信息包括而不限于向用戶移動終端系統(tǒng)的用戶移動終端雙向傳輸模塊所發(fā)送的：共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)優(yōu)化路線大數(shù)據(jù)管理模塊中的共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)之間的路線優(yōu)化導(dǎo)航信息，共享自行車位置精準(zhǔn)匹配與路線優(yōu)化云計(jì)算分析模塊得到的用戶指定位置(包括共享自行車當(dāng)前位置高精度定位所確定的位置)區(qū)域類型、共享自行車獎懲數(shù)據(jù)、使用中的共享自行車的優(yōu)化路線數(shù)據(jù)、指定位置周邊的共享自行車停放分布數(shù)據(jù)及停放區(qū)域類型信息、用戶目的地周邊預(yù)設(shè)站點(diǎn)推薦信息、共享自行車優(yōu)化復(fù)位服務(wù)模式下所推薦的共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)位置信息等，共享自行車熱度大數(shù)據(jù)管理模塊中的共享自行車熱度數(shù)據(jù)，共享自行車信用大數(shù)據(jù)管理模塊中的用戶共享信用相關(guān)信息，高信用度用戶管理模塊中的高信用度用戶相關(guān)信息，獎懲結(jié)算管理結(jié)算模塊生成的相關(guān)獎懲信息和結(jié)算信息等。

共享自行車位置精準(zhǔn)匹配與路線優(yōu)化云計(jì)算分析模塊：基于共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)管理模塊、共享自行車禁停大數(shù)據(jù)管理模塊、共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)優(yōu)化路線大數(shù)據(jù)管理模塊，對共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊接收到的用戶當(dāng)前位置高精度定位數(shù)據(jù)或用戶指定位置數(shù)據(jù)或輸入的目的地位置信息，與共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、禁停區(qū)域、優(yōu)化路線等高精度地理信息大數(shù)據(jù)，進(jìn)行精準(zhǔn)匹配分析，生成的數(shù)據(jù)包括而不局限于：①通過判斷相應(yīng)用戶指定位置(包括共享自行車當(dāng)前位置高精度定位所確定的位置)所處的區(qū)域，生成用戶指定位置(包括共享自行車當(dāng)前位置高精度定位所確定的位置)區(qū)域類型信息(分為共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車非預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車禁停區(qū)域等類型)；②通過判斷相應(yīng)共享自行車所處的區(qū)域，生成共享自行車獎懲數(shù)據(jù)；③通過判斷相應(yīng)共享自行車所處的區(qū)域，如果判斷共享自行車停放在禁停區(qū)域，則生成禁停預(yù)警信息；④通過判斷相應(yīng)共享自行車所處的區(qū)域，針對使用中的共享自行車生成優(yōu)化路線數(shù)據(jù)；⑤通過計(jì)算距離用戶目的地最近的共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)，生成用戶目的地周邊預(yù)設(shè)站點(diǎn)推薦信息以及目的地周邊共享自行車禁停區(qū)域信息；⑥通過判斷用戶指定位置(包括共享自行車當(dāng)前位置高精度定位所確定的位置)所在的區(qū)域范圍，生成指定位置(包括共享自行車當(dāng)前位置高精度定位所確定的位置)周邊的共享自行車停放分布數(shù)據(jù)及停放區(qū)域類型信息(分為共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車非預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車禁停區(qū)域等類型)；⑦處于共享自行車非預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域的共享自行車分布情況，以及在共享自行車優(yōu)化復(fù)位服務(wù)模式下，為復(fù)位這些停放在共享自行車非預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域的共享自行車所推薦的共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)位置。

上述的共享自行車獎懲數(shù)據(jù)指的是：根據(jù)用戶選擇的服務(wù)模式——①使用共享自行車，騎行至用戶目的地(以下簡稱為共享自行車客戶服務(wù)模式)，②將處于非自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)的共享自行車，移至與共享自行車起始位置最近的共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)(以下簡稱為共享自行車優(yōu)化復(fù)位服務(wù)模式)；如果用戶選擇的是共享自行車客戶服務(wù)模式，則根據(jù)共享自行車停放的當(dāng)前所處區(qū)域類型(分為共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車非預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車禁停區(qū)域等類型)，計(jì)算相應(yīng)的獎懲數(shù)據(jù)：①當(dāng)前停放所處區(qū)域?yàn)橥扑]的共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)時，提高用戶的共享信用，收取優(yōu)惠的服務(wù)費(fèi)，②當(dāng)前停放所處區(qū)域?yàn)楣蚕碜孕熊嚪穷A(yù)設(shè)停放站點(diǎn)范圍，但又不是共享自行車禁停區(qū)域時，用戶的共享信用不變，除了收取共享服務(wù)費(fèi)之外還需要額外加收共享自行車優(yōu)化復(fù)位服務(wù)模式所需的費(fèi)用，③當(dāng)前停放所處區(qū)域?yàn)楣蚕碜孕熊嚱^(qū)域時，降低用戶的共享信用，并征收懲罰費(fèi)用；④如果用戶選擇的是共享自行車優(yōu)化復(fù)位服務(wù)模式，當(dāng)用戶將需要復(fù)位的共享自行車移動至指定的自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)，提高用戶的共享信用，并獲得共享自行車復(fù)位獎勵報(bào)酬。

共享自行車熱度大數(shù)據(jù)管理模塊：基于對共享自行車位置精準(zhǔn)匹配與路線優(yōu)化云計(jì)算分析模塊生成的在不同時間段的所有共享自行車所處區(qū)域及區(qū)域類型的統(tǒng)計(jì)，生成的數(shù)據(jù)包括而不限于：在不同類型區(qū)域(分為共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車非預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車禁停區(qū)域等類型)中，不同時間所對應(yīng)的用戶對共享自行車的需求量。

共享自行車信用大數(shù)據(jù)管理模塊：基于共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊接收到的用戶賬號信息，以及共享自行車位置精準(zhǔn)匹配與路線優(yōu)化云計(jì)算分析模塊計(jì)算生成的共享自行車獎懲數(shù)據(jù)，進(jìn)行的操作包括而不限于：①將用戶共享自行車分別停放在共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車非預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車禁停區(qū)域的相關(guān)信息保存到共享自行車信用數(shù)據(jù)庫中；②將用戶參與共享自行車優(yōu)化復(fù)位服務(wù)模式的相關(guān)信息保存到共享自行車信用數(shù)據(jù)庫中；③將用戶共享信用積分增減變動記錄的相關(guān)信息保存到共享自行車信用數(shù)據(jù)庫中等。

高信用度用戶管理模塊：基于共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊接收到的用戶賬號信息，以及共享自行車信用大數(shù)據(jù)管理模塊中相應(yīng)用戶的信用相關(guān)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)包括而不限于以下功能：當(dāng)用戶累計(jì)的共享信用達(dá)到所設(shè)定的一定指標(biāo)后，給予該用戶高信用度用戶專項(xiàng)服務(wù)，包括而不限于：特定的共享自行車只能由高信用度用戶開啟和使用、在高信用度用戶指定的預(yù)設(shè)位置提前為高信用度用戶預(yù)留專用的共享自行車、給予高信用度用戶特定的獎勵政策等。

獎懲結(jié)算管理模塊：基于共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊接收到的用戶賬號信息、共享自行車位置精準(zhǔn)匹配與路線優(yōu)化云計(jì)算分析模塊生成的共享自行車獎懲數(shù)據(jù)以及高信用度用戶管理模塊中的相關(guān)高信用度用戶信息，實(shí)現(xiàn)對相應(yīng)用戶的獎勵或懲罰金額結(jié)算，具體功能包括而不限于：①當(dāng)前停放所處區(qū)域?yàn)橥扑]的共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)時，完成相關(guān)獎勵結(jié)算操作；②當(dāng)前停放所處區(qū)域?yàn)楣蚕碜孕熊嚪穷A(yù)設(shè)停放站點(diǎn)范圍，但又不是共享自行車禁停區(qū)域時，完成相關(guān)額外費(fèi)用結(jié)算操作；③當(dāng)前停放所處區(qū)域?yàn)楣蚕碜孕熊嚱^(qū)域時，完成相關(guān)懲罰費(fèi)用結(jié)算操作；④當(dāng)用戶在共享自行車優(yōu)化復(fù)位服務(wù)模式下，將需要復(fù)位的共享自行車移動至指定的自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)時，完成相關(guān)獎勵結(jié)算操作；⑤給予高信用度用戶特定的獎勵政策下的相關(guān)結(jié)算操作。

向第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)警模塊：基于共享自行車位置精準(zhǔn)匹配與路線優(yōu)化云計(jì)算分析模塊生成的禁停預(yù)警信息，向第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)發(fā)送信息，包括而不限于：預(yù)警信息、請求信息等，便于及時處理這些停放在禁停區(qū)域的共享自行車，避免影響市容市貌或者為城市交通管理帶來風(fēng)險(xiǎn)。

用戶移動終端系統(tǒng)包括：用戶移動終端雙向傳輸模塊、周邊共享自行車查看模塊、開啟共享自行車模塊、導(dǎo)航定位獲取位置信息模塊、客戶信用查詢模塊、熱點(diǎn)需求顯示模塊、指定位置所處區(qū)域類型顯示模塊、共享自行車路線優(yōu)化導(dǎo)航模塊、預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)推薦信息顯示模塊和共享自行車獎懲管理模塊。

下面對各個模塊的具體功能進(jìn)行說明：

通過導(dǎo)航定位獲取位置信息模塊：基于北斗、其它衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、移動基站等無線定位系統(tǒng)，獲取當(dāng)前位置的高精度定位數(shù)據(jù)。

用戶移動終端雙向傳輸模塊：基于包括而不局限于移動網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星通訊系統(tǒng)(包括北斗等的雙向通訊導(dǎo)航系統(tǒng))等方式，實(shí)現(xiàn)與共享自行車云服務(wù)平臺共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊的雙向數(shù)據(jù)傳輸，發(fā)送的數(shù)據(jù)包括而不限于：共享自行車當(dāng)前位置高精度定位數(shù)據(jù)、用戶賬號信息、用戶指定位置數(shù)據(jù)等信息；接收共享自行車云服務(wù)平臺的共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊發(fā)送過來的信息，接收的信息包括而不限于：共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)之間的路線優(yōu)化導(dǎo)航信息、用戶指定位置(包括共享自行車當(dāng)前位置高精度定位所確定的位置)區(qū)域類型、共享自行車獎懲數(shù)據(jù)、使用中的共享自行車的優(yōu)化路線數(shù)據(jù)、指定位置周邊的共享自行車停放分布數(shù)據(jù)及停放區(qū)域類型信息、用戶目的地周邊預(yù)設(shè)站點(diǎn)推薦信息、共享自行車優(yōu)化復(fù)位服務(wù)模式下所推薦的共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)位置信息、共享自行車熱度數(shù)據(jù)、用戶共享信用相關(guān)信息、高信用度用戶相關(guān)信息、相關(guān)獎懲信息和結(jié)算信息等。

周邊共享自行車查看模塊：基于用戶移動終端雙向傳輸模塊接收的指定位置周邊的共享自行車停放分布數(shù)據(jù)及停放區(qū)域類型信息、共享自行車優(yōu)化復(fù)位服務(wù)模式下所推薦的共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)位置信息等，可以實(shí)現(xiàn)查看的內(nèi)容包括而不限于：①用戶指定位置(包括用戶當(dāng)前位置高精度定位所確定的位置)周邊特定范圍內(nèi)的共享自行車數(shù)量停放分布情況及其所處的區(qū)域類型(分為共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車非預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車禁停區(qū)域等類型)；②處于共享自行車非預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域的共享自行車分布情況，以及在共享自行車優(yōu)化復(fù)位服務(wù)模式下，為復(fù)位這些停放在共享自行車非預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域的共享自行車所指定的共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)位置。

開啟共享自行車模塊：實(shí)現(xiàn)用戶開啟共享自行車，實(shí)現(xiàn)的手段包括而不限于：用戶通過移動終端掃描共享自行車特定標(biāo)識等方式解鎖該共享自行車。

共享自行車客戶信用查詢模塊：基于用戶移動終端雙向傳輸模塊接收的用戶共享信用相關(guān)信息、高信用度用戶相關(guān)信息等，實(shí)現(xiàn)用戶共享自行車相關(guān)的各類信用信息查詢和顯示，可查詢顯示的內(nèi)容包括而不限于：①用戶將共享自行車分別停放在共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車非預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車禁停區(qū)域的相關(guān)歷史紀(jì)錄；②用戶參與共享自行車優(yōu)化復(fù)位服務(wù)模式的歷史記錄；③用戶共享信用積分增減變動記錄；④用戶享受高信用度用戶專項(xiàng)服務(wù)的相關(guān)信息記錄。

共享自行車熱點(diǎn)需求顯示模塊：基于用戶移動終端雙向傳輸模塊接收的共享自行車熱度數(shù)據(jù)，可以實(shí)現(xiàn)包括而不限于以下內(nèi)容的顯示、查詢等功能：在不同類型區(qū)域(分為共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車非預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車禁停區(qū)域等類型)中，不同時間所對應(yīng)的用戶對共享自行車的需求量等。

共享自行車路線優(yōu)化導(dǎo)航模塊：基于用戶移動終端雙向傳輸模塊接收的使用中的共享自行車的優(yōu)化路線數(shù)據(jù)、共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)之間的路線優(yōu)化導(dǎo)航信息，以及通過導(dǎo)航定位獲取位置信息模塊獲取的當(dāng)前位置高精度定位數(shù)據(jù)，可以實(shí)現(xiàn)共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)之間的路線優(yōu)化導(dǎo)航信息以及用戶使用共享自行車過程中的路線優(yōu)化導(dǎo)航等。

指定位置所處區(qū)域類型顯示模塊：基于用戶移動終端雙向傳輸模塊接收的用戶指定位置(包括共享自行車當(dāng)前位置高精度定位所確定的位置)區(qū)域類型信息，實(shí)現(xiàn)包括而不限于以下內(nèi)容的查詢顯示：用戶指定位置(包括共享自行車當(dāng)前位置高精度定位所確定的位置)所屬的區(qū)域類型(分為共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車非預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車禁停區(qū)域等類型)。

預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)推薦信息顯示模塊：基于用戶移動終端雙向傳輸模塊接收的用戶目的地周邊預(yù)設(shè)站點(diǎn)推薦信息，實(shí)現(xiàn)包括而不限于以下內(nèi)容的查詢顯示：目的地周邊推薦的共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)、目的地周邊共享自行車禁停區(qū)域等。

共享自行車獎懲管理模塊：基于用戶移動終端雙向傳輸模塊接收的高信用度用戶相關(guān)信息、相關(guān)獎懲信息和結(jié)算信息，實(shí)現(xiàn)其顯示、查詢、支付處罰、獲取獎勵等功能，包括而不限于：①查看停放所處區(qū)域?yàn)橥扑]的共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)時所對應(yīng)的獎勵信息，當(dāng)用戶符合這一情況時，完成相關(guān)獎勵獲取操作；②查看當(dāng)前停放所處區(qū)域?yàn)楣蚕碜孕熊嚪穷A(yù)設(shè)停放站點(diǎn)范圍，但又不是共享自行車禁停區(qū)域時，所增加的費(fèi)用信息，當(dāng)用戶符合這一情況時，完成相關(guān)額外費(fèi)用支付操作；③查看當(dāng)前停放所處區(qū)域?yàn)楣蚕碜孕熊嚱^(qū)域時，所對應(yīng)的懲罰信息，當(dāng)用戶符合這一情況時，完成相關(guān)懲罰費(fèi)用支付操作；④查看當(dāng)用戶在共享自行車優(yōu)化復(fù)位服務(wù)模式下，將需要復(fù)位的共享自行車移動至指定的自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)時，所對應(yīng)的獎勵信息，當(dāng)用戶符合這一情況時，完成相關(guān)獎勵獲取操作；⑤高信用度用戶特定的獎勵政策下的相關(guān)獎勵獲取操作。

如圖3所示，共享自行車受控站點(diǎn)地圖與定位及服務(wù)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的運(yùn)行流程如下：

共享自行車受控站點(diǎn)地圖與定位及服務(wù)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的運(yùn)行流程有兩種典型模式：①將處于非自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)的共享自行車，騎至與共享自行車起始位置最近的自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)(以下簡稱為共享自行車優(yōu)化復(fù)位服務(wù)模式)；②使用起始位置的共享自行車，達(dá)到用戶目的地(以下簡稱為共享自行車客戶服務(wù)模式)。

(一)共享自行車客戶服務(wù)模式運(yùn)行流程

(1)用戶打開周邊共享自行車查看模塊，基于通過導(dǎo)航定位獲取位置信息模塊獲取當(dāng)前位置的高精度定位數(shù)據(jù)，或者輸入指定位置信息，這些信息通過用戶移動終端雙向傳輸模塊發(fā)送至共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊。

(2)共享自行車位置精準(zhǔn)匹配與路線優(yōu)化云計(jì)算分析模塊基于共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)管理模塊、共享自行車禁停大數(shù)據(jù)管理模塊，以及共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊所接收的用戶當(dāng)前位置的高精度定位數(shù)據(jù)或者輸入的指定位置信息，進(jìn)行匹配分析，生成指定位置(包括共享自行車當(dāng)前位置高精度定位所確定的位置)周邊的共享自行車停放分布數(shù)據(jù)及停放區(qū)域類型信息，并通過共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊發(fā)送至用戶移動終端雙向傳輸模塊，然后在周邊共享自行車查看模塊中顯示相關(guān)信息。

(3)用戶基于周邊共享自行車查看模塊，到達(dá)所需的共享自行車所在位置，通過開啟共享自行車模塊解鎖并開啟該共享自行車。

(4)用戶輸入使用本次共享自行車目的地，該目的地信息通過用戶移動終端雙向傳輸模塊發(fā)送至共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊。

(5)共享自行車位置精準(zhǔn)匹配與路線優(yōu)化云計(jì)算分析模塊基于共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)管理模塊、共享自行車禁停大數(shù)據(jù)管理模塊、以及共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊所接收的目的地位置信息，進(jìn)行匹配分析，通過計(jì)算距離用戶目的地最近的共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)，生成用戶目的地周邊預(yù)設(shè)站點(diǎn)推薦信息及目的地周邊共享自行車禁停區(qū)域，并通過共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊發(fā)送至用戶移動終端雙向傳輸模塊，然后在預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)推薦信息顯示模塊中顯示相關(guān)信息。

(6)用戶選擇預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)推薦信息顯示模塊中所推薦的共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)或者自主選擇其他共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)作為最終目的地，該最終目的地信息與通過導(dǎo)航定位獲取位置信息模塊實(shí)時獲取的當(dāng)前位置高精度定位數(shù)據(jù)通過用戶移動終端雙向傳輸模塊發(fā)送至共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊。

(7)共享自行車位置精準(zhǔn)匹配與路線優(yōu)化云計(jì)算分析模塊基于共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)管理模塊、共享自行車禁停大數(shù)據(jù)管理模塊、共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)優(yōu)化路線大數(shù)據(jù)管理模塊，以及共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊所接收的用戶當(dāng)前位置高精度定位數(shù)據(jù)及輸入的最終目的地位置信息，進(jìn)行匹配分析，實(shí)時成優(yōu)化路線數(shù)據(jù)，并通過共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊發(fā)送至用戶移動終端雙向傳輸模塊，然后在共享自行車路線優(yōu)化導(dǎo)航模塊中顯示相關(guān)信息。

(8)用戶基于共享自行車路線優(yōu)化導(dǎo)航模塊進(jìn)行騎行路線的實(shí)時優(yōu)化調(diào)整。

(9)用戶停放該共享自行車并選擇結(jié)束使用本次共享自行車時，通過導(dǎo)航定位獲取位置信息模塊獲取的當(dāng)前位置高精度定位數(shù)據(jù)通過用戶移動終端雙向傳輸模塊發(fā)送至共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊。

(10)共享自行車位置精準(zhǔn)匹配與路線優(yōu)化云計(jì)算分析模塊基于共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)管理模塊、共享自行車禁停大數(shù)據(jù)管理模塊以及共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊所接收的用戶當(dāng)前位置高精度定位數(shù)據(jù)，進(jìn)行匹配分析，根據(jù)共享自行車停放的當(dāng)前所處區(qū)域類型(分為共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車非預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車禁停區(qū)域等類型)，計(jì)算相應(yīng)的獎懲數(shù)據(jù)：①當(dāng)前停放所處區(qū)域?yàn)橥扑]的共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)時，提高用戶的共享信用，收取優(yōu)惠的服務(wù)費(fèi)，②當(dāng)前停放所處區(qū)域?yàn)楣蚕碜孕熊嚪穷A(yù)設(shè)停放站點(diǎn)范圍，但又不是共享自行車禁停區(qū)域時，用戶的共享信用不變，除了收取共享服務(wù)費(fèi)之外還需要額外加收共享自行車優(yōu)化復(fù)位服務(wù)模式所需的費(fèi)用，③當(dāng)前停放所處區(qū)域?yàn)楣蚕碜孕熊嚱^(qū)域時，降低用戶的共享信用，并征收懲罰費(fèi)用。這些獎罰數(shù)據(jù)通過共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊發(fā)送至用戶移動終端雙向傳輸模塊，然后在共享自行車獎懲管理模塊中顯示相關(guān)提示信息。

(11)用戶根據(jù)共享自行車獎懲管理模塊顯示的獎罰數(shù)據(jù)提示信息，進(jìn)行共享自行車的最終停放，通過導(dǎo)航定位獲取位置信息模塊獲取的當(dāng)前位置高精度定位數(shù)據(jù)通過用戶移動終端雙向傳輸模塊發(fā)送至共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊。

(12)共享自行車位置精準(zhǔn)匹配與路線優(yōu)化云計(jì)算分析模塊基于共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)管理模塊、共享自行車禁停大數(shù)據(jù)管理模塊以及共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊所接收的用戶當(dāng)前位置高精度定位數(shù)據(jù)，進(jìn)行匹配分析，根據(jù)共享自行車停放的當(dāng)前所處區(qū)域類型(分為共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車非預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車禁停區(qū)域等類型)，計(jì)算相應(yīng)的獎懲數(shù)據(jù)：①當(dāng)前停放所處區(qū)域?yàn)橥扑]的共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)時，提高用戶的共享信用，收取優(yōu)惠的服務(wù)費(fèi)，②當(dāng)前停放所處區(qū)域?yàn)楣蚕碜孕熊嚪穷A(yù)設(shè)停放站點(diǎn)范圍，但又不是共享自行車禁停區(qū)域時，用戶的共享信用不變，除了收取共享服務(wù)費(fèi)之外還需要額外加收共享自行車優(yōu)化復(fù)位服務(wù)模式所需的費(fèi)用，③當(dāng)前停放所處區(qū)域?yàn)楣蚕碜孕熊嚱^(qū)域時，降低用戶的共享信用，并征收懲罰費(fèi)用。同時，如果當(dāng)前停放所處區(qū)域?yàn)楣蚕碜孕熊嚱^(qū)域時，共享自行車位置精準(zhǔn)匹配與路線優(yōu)化云計(jì)算分析模塊生成禁停預(yù)警信息。向第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)警模塊基于共享自行車位置精準(zhǔn)匹配與路線優(yōu)化云計(jì)算分析模塊生成的禁停預(yù)警信息，向第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)發(fā)送信息，包括而不限于：預(yù)警信息、請求信息等，便于及時處理這些停放在禁停區(qū)域的共享自行車，避免影響市容市貌或者為城市交通管理帶來風(fēng)險(xiǎn)。

(13)共享自行車信用大數(shù)據(jù)管理模塊基于共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊接收到的用戶賬號信息，以及共享自行車位置精準(zhǔn)匹配與路線優(yōu)化云計(jì)算分析模塊計(jì)算生成的共享自行車獎懲數(shù)據(jù)，進(jìn)行如下操作：①將用戶共享自行車分別停放在共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車非預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車禁停區(qū)域的相關(guān)信息保存到共享自行車信用數(shù)據(jù)庫中；②將用戶共享信用積分增減變動記錄的相關(guān)信息保存到共享自行車信用數(shù)據(jù)庫中等。

(14)高信用度用戶管理模塊基于共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊接收到的用戶賬號信息，以及共享自行車信用大數(shù)據(jù)管理模塊中相應(yīng)用戶的信用相關(guān)數(shù)據(jù)，進(jìn)行如下操作：當(dāng)用戶累計(jì)的共享信用達(dá)到所設(shè)定的一定指標(biāo)后，給予該用戶高信用度用戶專項(xiàng)服務(wù)，包括而不限于：特定的共享自行車只能由高信用度用戶開啟和使用、在高信用度用戶指定的預(yù)設(shè)位置提前為高信用度用戶預(yù)留專用的共享自行車、給予高信用度用戶特定的獎勵政策等。

(15)獎懲結(jié)算管理模塊基于共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊接收到的用戶賬號信息、共享自行車位置精準(zhǔn)匹配與路線優(yōu)化云計(jì)算分析模塊生成的共享自行車獎懲數(shù)據(jù)以及高信用度用戶管理模塊中的相關(guān)高信用度用戶信息，進(jìn)行相應(yīng)用戶的獎勵或懲罰金額結(jié)算：①當(dāng)前停放所處區(qū)域?yàn)橥扑]的共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)時，完成相關(guān)獎勵結(jié)算操作；②當(dāng)前停放所處區(qū)域?yàn)楣蚕碜孕熊嚪穷A(yù)設(shè)停放站點(diǎn)范圍，但又不是共享自行車禁停區(qū)域時，完成相關(guān)額外費(fèi)用結(jié)算操作；③當(dāng)前停放所處區(qū)域?yàn)楣蚕碜孕熊嚱^(qū)域時，完成相關(guān)懲罰費(fèi)用結(jié)算操作；④給予高信用度用戶特定的獎勵政策下的相關(guān)結(jié)算操作。這些獎勵或懲罰金額結(jié)算相關(guān)信息，通過共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊發(fā)送至用戶移動終端雙向傳輸模塊，然后在共享自行車獎懲管理模塊中實(shí)現(xiàn)其顯示、查詢、支付處罰、獲取獎勵等相關(guān)功能。

此外，用戶可以通過用戶移動終端系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)以下查詢功能：

如圖4所示，指定位置所處區(qū)域類型的查詢、顯示，包括：

1)用戶通過指定位置所處區(qū)域類型顯示模塊輸入所需查詢的指定位置信息(包括共享自行車當(dāng)前位置高精度定位所確定的位置)，該指定位置信息通過用戶移動終端雙向傳輸模塊發(fā)送至共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊。

2)共享自行車位置精準(zhǔn)匹配與路線優(yōu)化云計(jì)算分析模塊基于共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)管理模塊、共享自行車禁停大數(shù)據(jù)管理模塊、以及共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊所接收的指定位置信息(包括共享自行車當(dāng)前位置高精度定位所確定的位置)，進(jìn)行匹配分析，生成用戶指定位置(包括共享自行車當(dāng)前位置高精度定位所確定的位置)區(qū)域類型信息(分為共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車非預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車禁停區(qū)域等類型)，并通過共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊發(fā)送至用戶移動終端雙向傳輸模塊，然后在指定位置所處區(qū)域類型顯示模塊中顯示相關(guān)信息。

如圖5所示，共享自行車熱點(diǎn)需求的查詢、顯示，包括：

1)用戶通過共享自行車熱點(diǎn)需求顯示模塊輸入所需查詢的指定位置信息(包括共享自行車當(dāng)前位置高精度定位所確定的位置)，該指定位置信息通過用戶移動終端雙向傳輸模塊發(fā)送至共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊。

2)共享自行車位置精準(zhǔn)匹配與路線優(yōu)化云計(jì)算分析模塊基于共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)管理模塊、共享自行車禁停大數(shù)據(jù)管理模塊、以及共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊所接收的指定位置信息(包括共享自行車當(dāng)前位置高精度定位所確定的位置)，進(jìn)行匹配分析，生成在不同時間段的該指定位置周邊范圍的所有共享自行車所處區(qū)域及區(qū)域類型的統(tǒng)計(jì)；

3)共享自行車熱度大數(shù)據(jù)管理模塊基于對共享自行車位置精準(zhǔn)匹配與路線優(yōu)化云計(jì)算分析模塊生成的在不同時間段的該指定位置周邊范圍的所有共享自行車所處區(qū)域及區(qū)域類型的統(tǒng)計(jì)，生成在該指定位置周邊范圍中的不同類型區(qū)域(分為共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車非預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車禁停區(qū)域等類型)中的不同時間所對應(yīng)的用戶對共享自行車的需求量，并通過共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊發(fā)送至用戶移動終端雙向傳輸模塊，然后在共享自行車熱點(diǎn)需求顯示模塊中顯示相關(guān)信息。

如圖6所示，共享自行車客戶信用信息的查詢、顯示，包括：

1)用戶基于共享自行車客戶信用查詢模塊輸入查詢請求，用戶賬號信息通過用戶移動終端雙向傳輸模塊發(fā)送至共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊。

2)共享自行車信用大數(shù)據(jù)管理模塊基于共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊接收到的用戶賬號信息，生成該用戶賬號信息所對應(yīng)的如下數(shù)據(jù)：①該用戶將共享自行車分別停放在共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車非預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車禁停區(qū)域的相關(guān)歷史紀(jì)錄，②該用戶參與共享自行車優(yōu)化復(fù)位服務(wù)模式的歷史記錄，③該用戶共享信用積分增減變動記錄，這些信用相關(guān)信息通過共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊發(fā)送至用戶移動終端雙向傳輸模塊，然后在共享自行車客戶信用查詢模塊中顯示相關(guān)信息。

3)高信用度用戶管理模塊基于共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊接收到的用戶賬號信息，以及共享自行車信用大數(shù)據(jù)管理模塊中相應(yīng)用戶的信用相關(guān)數(shù)據(jù)，生成用戶享受高信用度用戶專項(xiàng)服務(wù)的相關(guān)信息記錄，這些信息通過共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊發(fā)送至用戶移動終端雙向傳輸模塊，然后在共享自行車客戶信用查詢模塊中顯示相關(guān)信息。

如圖7所示，共享自行車優(yōu)化復(fù)位服務(wù)模式運(yùn)行流程，包括：

(1)用戶打開周邊共享自行車查看模塊，基于通過導(dǎo)航定位獲取位置信息模塊獲取當(dāng)前位置的高精度定位數(shù)據(jù)，或者輸入指定位置信息，這些信息通過用戶移動終端雙向傳輸模塊發(fā)送至共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊。

(2)共享自行車位置精準(zhǔn)匹配與路線優(yōu)化云計(jì)算分析模塊基于共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)管理模塊、共享自行車禁停大數(shù)據(jù)管理模塊、以及共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊所接收的指定位置信息(或者共享自行車當(dāng)前位置高精度定位所確定的位置)，進(jìn)行匹配分析，生成指定位置(或者共享自行車當(dāng)前位置高精度定位所確定的位置)周邊范圍中的處于共享自行車非預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域的共享自行車分布情況，以及在共享自行車優(yōu)化復(fù)位服務(wù)模式下，為復(fù)位這些停放在共享自行車非預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域的共享自行車所指定的共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)位置，這些信息通過共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊發(fā)送至用戶移動終端雙向傳輸模塊，然后在周邊共享自行車查看模塊中顯示相關(guān)信息。

(3)用戶基于周邊共享自行車查看模塊，到達(dá)需要復(fù)位的停放在共享自行車非預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域的共享自行車所在位置，通過開啟共享自行車模塊解鎖并開啟該共享自行車。

(4)用戶選擇周邊共享自行車查看模塊中所顯示的指定的共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)作為最終目的地，該最終目的地信息與通過導(dǎo)航定位獲取位置信息模塊實(shí)時獲取的當(dāng)前位置高精度定位數(shù)據(jù)通過用戶移動終端雙向傳輸模塊發(fā)送至共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊。

(5)共享自行車位置精準(zhǔn)匹配與路線優(yōu)化云計(jì)算分析模塊基于共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)管理模塊、共享自行車禁停大數(shù)據(jù)管理模塊、共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)優(yōu)化路線大數(shù)據(jù)管理模塊，以及共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊所接收的用戶當(dāng)前位置高精度定位數(shù)據(jù)及輸入的最終目的地位置信息，進(jìn)行匹配分析，實(shí)時成優(yōu)化路線數(shù)據(jù)，并通過共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊發(fā)送至用戶移動終端雙向傳輸模塊，然后在共享自行車路線優(yōu)化導(dǎo)航模塊中顯示相關(guān)信息。

(6)用戶基于共享自行車路線優(yōu)化導(dǎo)航模塊進(jìn)行騎行路線的實(shí)時優(yōu)化調(diào)整，到達(dá)復(fù)位所需的目的地。

(7)用戶停放該共享自行車并結(jié)束使用本次共享自行車時，用戶賬號信息以及通過導(dǎo)航定位獲取位置信息模塊獲取的當(dāng)前位置高精度定位數(shù)據(jù)通過用戶移動終端雙向傳輸模塊發(fā)送至共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊。

(8)共享自行車位置精準(zhǔn)匹配與路線優(yōu)化云計(jì)算分析模塊基于共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)管理模塊、共享自行車禁停大數(shù)據(jù)管理模塊以及共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊所接收的用戶當(dāng)前位置高精度定位數(shù)據(jù)，進(jìn)行匹配分析，根據(jù)共享自行車停放的當(dāng)前所處區(qū)域類型(分為共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車非預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車禁停區(qū)域等類型)，計(jì)算相應(yīng)的獎懲數(shù)據(jù)：①當(dāng)前停放所處區(qū)域?yàn)橥扑]的共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)時，提高用戶的共享信用，并獲得共享自行車復(fù)位獎勵報(bào)酬，②當(dāng)前停放所處區(qū)域?yàn)楣蚕碜孕熊嚪穷A(yù)設(shè)停放站點(diǎn)范圍，但又不是共享自行車禁停區(qū)域時，用戶的共享信用不變，除了收取共享服務(wù)費(fèi)之外還需要額外加收共享自行車優(yōu)化復(fù)位服務(wù)模式所需的費(fèi)用，③當(dāng)前停放所處區(qū)域?yàn)楣蚕碜孕熊嚱^(qū)域時，降低用戶的共享信用，并征收懲罰費(fèi)用。這些獎罰數(shù)據(jù)通過共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊發(fā)送至用戶移動終端雙向傳輸模塊，然后在共享自行車獎懲管理模塊中顯示相關(guān)提示信息。

(9)用戶根據(jù)共享自行車獎懲管理模塊顯示的獎罰數(shù)據(jù)提示信息，進(jìn)行共享自行車的最終停放，通過導(dǎo)航定位獲取位置信息模塊獲取的當(dāng)前位置高精度定位數(shù)據(jù)通過用戶移動終端雙向傳輸模塊發(fā)送至共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊。

(10)共享自行車位置精準(zhǔn)匹配與路線優(yōu)化云計(jì)算分析模塊基于共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)管理模塊、共享自行車禁停大數(shù)據(jù)管理模塊以及共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊所接收的用戶當(dāng)前位置高精度定位數(shù)據(jù)，進(jìn)行匹配分析，根據(jù)共享自行車停放的當(dāng)前所處區(qū)域類型(分為共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車非預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車禁停區(qū)域等類型)，計(jì)算相應(yīng)的獎懲數(shù)據(jù)：①當(dāng)前停放所處區(qū)域?yàn)橥扑]的共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)時，提高用戶的共享信用，并獲得共享自行車復(fù)位獎勵報(bào)酬，②當(dāng)前停放所處區(qū)域?yàn)楣蚕碜孕熊嚪穷A(yù)設(shè)停放站點(diǎn)范圍，但又不是共享自行車禁停區(qū)域時，用戶的共享信用不變，除了收取共享服務(wù)費(fèi)之外還需要額外加收共享自行車優(yōu)化復(fù)位服務(wù)模式所需的費(fèi)用，③當(dāng)前停放所處區(qū)域?yàn)楣蚕碜孕熊嚱^(qū)域時，降低用戶的共享信用，并征收懲罰費(fèi)用。同時，如果當(dāng)前停放所處區(qū)域?yàn)楣蚕碜孕熊嚱^(qū)域時，共享自行車位置精準(zhǔn)匹配與路線優(yōu)化云計(jì)算分析模塊生成禁停預(yù)警信息。向第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)警模塊基于共享自行車位置精準(zhǔn)匹配與路線優(yōu)化云計(jì)算分析模塊生成的禁停預(yù)警信息，向第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)發(fā)送信息，包括而不限于：預(yù)警信息、請求信息等，便于及時處理這些停放在禁停區(qū)域的共享自行車，避免影響市容市貌或者為城市交通管理帶來風(fēng)險(xiǎn)。

(11)共享自行車信用大數(shù)據(jù)管理模塊基于共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊接收到的用戶賬號信息，以及共享自行車位置精準(zhǔn)匹配與路線優(yōu)化云計(jì)算分析模塊計(jì)算生成的共享自行車獎懲數(shù)據(jù)，進(jìn)行如下操作：①將用戶共享自行車分別停放在共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車非預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車禁停區(qū)域的相關(guān)信息保存到共享自行車信用數(shù)據(jù)庫中；②將用戶參與共享自行車優(yōu)化復(fù)位服務(wù)模式的相關(guān)信息保存到共享自行車信用數(shù)據(jù)庫中；③將用戶共享信用積分增減變動記錄的相關(guān)信息保存到共享自行車信用數(shù)據(jù)庫中等。

(12)高信用度用戶管理模塊基于共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊接收到的用戶賬號信息，以及共享自行車信用大數(shù)據(jù)管理模塊中相應(yīng)用戶的信用相關(guān)數(shù)據(jù)，進(jìn)行如下操作：當(dāng)用戶累計(jì)的共享信用達(dá)到所設(shè)定的一定指標(biāo)后，給予該用戶高信用度用戶專項(xiàng)服務(wù)，包括而不限于：特定的共享自行車只能由高信用度用戶開啟和使用、在高信用度用戶指定的預(yù)設(shè)位置提前為高信用度用戶預(yù)留專用的共享自行車、給予高信用度用戶特定的獎勵政策等。

(13)獎懲結(jié)算管理模塊基于共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊接收到的用戶賬號信息、共享自行車位置精準(zhǔn)匹配與路線優(yōu)化云計(jì)算分析模塊生成的共享自行車獎懲數(shù)據(jù)以及高信用度用戶管理模塊中的相關(guān)高信用度用戶信息，進(jìn)行相應(yīng)用戶的獎勵或懲罰金額結(jié)算：①當(dāng)前停放所處區(qū)域?yàn)橥扑]的共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)時，完成相關(guān)獎勵結(jié)算操作；②當(dāng)前停放所處區(qū)域?yàn)楣蚕碜孕熊嚪穷A(yù)設(shè)停放站點(diǎn)范圍，但又不是共享自行車禁停區(qū)域時，完成相關(guān)額外費(fèi)用結(jié)算操作；③當(dāng)前停放所處區(qū)域?yàn)楣蚕碜孕熊嚱^(qū)域時，完成相關(guān)懲罰費(fèi)用結(jié)算操作；④給予高信用度用戶特定的獎勵政策下的相關(guān)結(jié)算操作。這些獎勵或懲罰金額結(jié)算相關(guān)信息，通過共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊發(fā)送至用戶移動終端雙向傳輸模塊，然后在共享自行車獎懲管理模塊中實(shí)現(xiàn)其顯示、查詢、支付處罰、獲取獎勵等相關(guān)功能。

此外，用戶可以通過用戶移動終端系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)以下查詢功能：

如圖8所示，指定位置所處區(qū)域類型的查詢、顯示，包括：

1)用戶通過指定位置所處區(qū)域類型顯示模塊輸入所需查詢的指定位置信息(包括共享自行車當(dāng)前位置高精度定位所確定的位置)，該指定位置信息通過用戶移動終端雙向傳輸模塊發(fā)送至共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊。

2)共享自行車位置精準(zhǔn)匹配與路線優(yōu)化云計(jì)算分析模塊基于共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)管理模塊、共享自行車禁停大數(shù)據(jù)管理模塊、以及共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊所接收的指定位置信息(包括共享自行車當(dāng)前位置高精度定位所確定的位置)，進(jìn)行匹配分析，生成用戶指定位置(包括共享自行車當(dāng)前位置高精度定位所確定的位置)區(qū)域類型信息(分為共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車非預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車禁停區(qū)域等類型)，并通過共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊發(fā)送至用戶移動終端雙向傳輸模塊，然后在指定位置所處區(qū)域類型顯示模塊中顯示相關(guān)信息。

如圖9所示，共享自行車熱點(diǎn)需求的查詢、顯示，包括：

1)用戶通過共享自行車熱點(diǎn)需求顯示模塊輸入所需查詢的指定位置信息(包括共享自行車當(dāng)前位置高精度定位所確定的位置)，該指定位置信息通過用戶移動終端雙向傳輸模塊發(fā)送至共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊。

2)共享自行車位置精準(zhǔn)匹配與路線優(yōu)化云計(jì)算分析模塊基于共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)管理模塊、共享自行車禁停大數(shù)據(jù)管理模塊、以及共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊所接收的指定位置信息(包括共享自行車當(dāng)前位置高精度定位所確定的位置)，進(jìn)行匹配分析，生成在不同時間段的該指定位置周邊范圍的所有共享自行車所處區(qū)域及區(qū)域類型的統(tǒng)計(jì)；

3)共享自行車熱度大數(shù)據(jù)管理模塊基于對共享自行車位置精準(zhǔn)匹配與路線優(yōu)化云計(jì)算分析模塊生成的在不同時間段的該指定位置周邊范圍的所有共享自行車所處區(qū)域及區(qū)域類型的統(tǒng)計(jì)，生成在該指定位置周邊范圍中的不同類型區(qū)域(分為共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車非預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車禁停區(qū)域等類型)中的不同時間所對應(yīng)的用戶對共享自行車的需求量，并通過共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊發(fā)送至用戶移動終端雙向傳輸模塊，然后在共享自行車熱點(diǎn)需求顯示模塊中顯示相關(guān)信息。

如圖10所示，共享自行車客戶信用信息的查詢、顯示，包括：

1)用戶基于共享自行車客戶信用查詢模塊輸入查詢請求，用戶賬號信息通過用戶移動終端雙向傳輸模塊發(fā)送至共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊。

2)共享自行車信用大數(shù)據(jù)管理模塊基于共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊接收到的用戶賬號信息，生成該用戶賬號信息所對應(yīng)的如下數(shù)據(jù)：①該用戶將共享自行車分別停放在共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車非預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車禁停區(qū)域的相關(guān)歷史紀(jì)錄，②該用戶參與共享自行車優(yōu)化復(fù)位服務(wù)模式的歷史記錄，③該用戶共享信用積分增減變動記錄，這些信用相關(guān)信息通過共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊發(fā)送至用戶移動終端雙向傳輸模塊，然后在共享自行車客戶信用查詢模塊中顯示相關(guān)信息。

3)高信用度用戶管理模塊基于共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊接收到的用戶賬號信息，以及共享自行車信用大數(shù)據(jù)管理模塊中相應(yīng)用戶的信用相關(guān)數(shù)據(jù)，生成用戶享受高信用度用戶專項(xiàng)服務(wù)的相關(guān)信息記錄，這些信息通過共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊發(fā)送至用戶移動終端雙向傳輸模塊，然后在共享自行車客戶信用查詢模塊中顯示相關(guān)信息。

下面分別結(jié)合本系統(tǒng)的具體功能的實(shí)施例進(jìn)行說明：

(1)一種共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)模型系統(tǒng)的實(shí)施例

一、一種共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)模型系統(tǒng)的組成

一種共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)模型系統(tǒng)包括：高精度矢量化城市地圖模型模塊、預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)高精度地理信息采集模塊、預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)高精度地理信息數(shù)據(jù)導(dǎo)入模塊、預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)高精度地理信息數(shù)據(jù)一體化建模模塊、共享自行車高精度定位數(shù)據(jù)接收模塊、大數(shù)據(jù)分析管理模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊等。其中：高精度矢量化城市地圖模型模塊為：在擬采用共享自行車的城市區(qū)域，基于預(yù)先采集的高精度地理信息數(shù)據(jù)，所構(gòu)建的高精度矢量化地理信息模型；預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)高精度地理信息數(shù)據(jù)采集模塊為：按照相關(guān)城市管理以及小區(qū)場所物業(yè)管理的要求，針對居民小區(qū)、辦公樓區(qū)域、公共服務(wù)場地、公共交通站點(diǎn)等的內(nèi)部或周邊允許或特許的可停放自行車的共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)，進(jìn)行相關(guān)高精度地理數(shù)據(jù)的采集；預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)高精度地理信息數(shù)據(jù)導(dǎo)入模塊：將預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)高精度地理信息數(shù)據(jù)采集模塊所采集的共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域高精度地理信息數(shù)據(jù)，導(dǎo)入至預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)高精度地理信息數(shù)據(jù)一體化建模模塊；預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)高精度地理信息數(shù)據(jù)一體化建模模塊：基于預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)高精度地理信息數(shù)據(jù)導(dǎo)入模塊導(dǎo)入的共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域高精度地理信息數(shù)據(jù)與高精度矢量化城市地圖模型模塊，構(gòu)建起基于高精度矢量化城市地圖模型的共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域高精度地理信息大數(shù)據(jù)；共享自行車高精度定位數(shù)據(jù)接收模塊：基于包括而不局限于移動網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星通訊系統(tǒng)(包括北斗等的雙向通訊導(dǎo)航系統(tǒng))等方式接收共享自行車當(dāng)前位置的高精度定位數(shù)據(jù)；大數(shù)據(jù)分析管理模塊：對共享自行車高精度定位數(shù)據(jù)接收模塊接收到的共享自行車當(dāng)前位置高精度定位數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)高精度地理信息數(shù)據(jù)一體化建模模塊得到的共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域高精度地理信息大數(shù)據(jù)，進(jìn)行精準(zhǔn)匹配分析，判斷相應(yīng)共享自行車是否處于預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域；數(shù)據(jù)存儲模塊：為數(shù)據(jù)提供可支持分布式的存儲。

二、一種共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)模型系統(tǒng)的實(shí)施方法體系

1.一種共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)模型系統(tǒng)的建設(shè)框架

(1)在擬采用共享自行車的城市區(qū)域，采集高精度地理信息數(shù)據(jù)，構(gòu)建高精度矢量化地理信息模型；

(2)開發(fā)部署在共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)模型系統(tǒng)上的軟硬件體系，包括而不限于高精度矢量化城市地圖模型模塊、預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)高精度地理信息數(shù)據(jù)采集模塊、預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)高精度地理信息數(shù)據(jù)導(dǎo)入模塊、預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)高精度地理信息數(shù)據(jù)一體化建模模塊、共享自行車高精度定位數(shù)據(jù)接收模塊、大數(shù)據(jù)分析管理模塊、數(shù)據(jù)存儲模等功能模塊；

(3)按照相關(guān)城市管理以及小區(qū)場所物業(yè)管理的要求，針對居民小區(qū)、辦公樓區(qū)域、公共服務(wù)場地、公共交通站點(diǎn)等的內(nèi)部或周邊允許或特許的可停放自行車的共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)，進(jìn)行相關(guān)高精度地理數(shù)據(jù)的采集；

(4)在共享自行車或者用戶移動終端上安裝高精度定位系統(tǒng)。

2.一種共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)模型系統(tǒng)的運(yùn)行流程

(1)在擬采用共享自行車的城市區(qū)域，采集高精度地理信息數(shù)據(jù)，構(gòu)建高精度矢量化城市地圖模型；

(2)基于預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)高精度地理信息數(shù)據(jù)采集模塊，按照相關(guān)城市管理以及小區(qū)場所物業(yè)管理的要求，針對居民小區(qū)、辦公樓區(qū)域、公共服務(wù)場地、公共交通站點(diǎn)等的內(nèi)部或周邊允許或特許的可停放自行車的共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)，進(jìn)行相關(guān)高精度地理數(shù)據(jù)的采集；

(3)預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)高精度地理信息數(shù)據(jù)導(dǎo)入模塊將預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)高精度地理信息數(shù)據(jù)采集模塊所采集的共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域高精度地理信息數(shù)據(jù)，導(dǎo)入至預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)高精度地理信息數(shù)據(jù)一體化建模模塊；

(4)預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)高精度地理信息數(shù)據(jù)一體化建模模塊基于高精度矢量化城市地圖模型模塊以及預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)高精度地理信息數(shù)據(jù)導(dǎo)入模塊導(dǎo)入的共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域高精度地理信息數(shù)據(jù)，構(gòu)建起基于高精度矢量化城市地圖模型的共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域高精度地理信息大數(shù)據(jù)；

(5)共享自行車高精度定位數(shù)據(jù)接收模塊基于包括而不局限于移動網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星通訊系統(tǒng)(包括北斗等的雙向通訊導(dǎo)航系統(tǒng))等方式接收共享自行車當(dāng)前位置的高精度定位數(shù)據(jù)；

(6)大數(shù)據(jù)分析管理模塊對共享自行車高精度定位數(shù)據(jù)接收模塊接收到的共享自行車當(dāng)前位置高精度定位數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)高精度地理信息數(shù)據(jù)一體化建模模塊得到的共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域高精度地理信息大數(shù)據(jù)，進(jìn)行精準(zhǔn)匹配分析，判斷相應(yīng)共享自行車是否處于預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域；

(7)數(shù)據(jù)存儲模塊采用可支持分布式的文件系統(tǒng)來存儲共享自行車高精度定位數(shù)據(jù)接收模塊所接收的數(shù)據(jù)、預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)高精度地理信息數(shù)據(jù)一體化建模模塊得到的共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域高精度地理信息大數(shù)據(jù)及其他相關(guān)數(shù)據(jù)。

(2)一種共享自行車禁停大數(shù)據(jù)模型系統(tǒng)的實(shí)施例

一、一種共享自行車禁停大數(shù)據(jù)模型系統(tǒng)的組成

一種共享自行車禁停大數(shù)據(jù)模型系統(tǒng)包括：高精度矢量化城市地圖模型模塊、禁停區(qū)域高精度地理信息數(shù)據(jù)采集模塊、禁停區(qū)域高精度地理信息數(shù)據(jù)導(dǎo)入模塊、禁停區(qū)域高精度地理信息數(shù)據(jù)一體化建模模塊、共享自行車高精度定位數(shù)據(jù)接收模塊、大數(shù)據(jù)分析管理模塊、數(shù)據(jù)存儲模等。其中：高精度矢量化城市地圖模型模塊為：在擬采用共享自行車的城市區(qū)域，基于預(yù)先采集的高精度地理信息數(shù)據(jù)，所構(gòu)建的高精度矢量化地理信息模型；禁停區(qū)域高精度地理信息數(shù)據(jù)采集模塊為：對按照城市管理要求禁止停放共享自行車的區(qū)域，進(jìn)行相關(guān)高精度地理數(shù)據(jù)的采集；禁停區(qū)域高精度地理信息數(shù)據(jù)導(dǎo)入模塊：將禁停區(qū)域高精度地理信息數(shù)據(jù)采集模塊所采集的共享自行車禁停區(qū)域高精度地理信息數(shù)據(jù)，導(dǎo)入至禁停區(qū)域高精度地理信息數(shù)據(jù)一體化建模模塊；禁停區(qū)域高精度地理信息數(shù)據(jù)一體化建模模塊：基于禁停區(qū)域高精度地理信息數(shù)據(jù)導(dǎo)入模塊導(dǎo)入的共享自行車禁停區(qū)域高精度地理信息數(shù)據(jù)與高精度矢量化城市地圖模型模塊，構(gòu)建起基于高精度矢量化城市地圖模型的共享自行車禁停區(qū)域高精度地理信息大數(shù)據(jù)；共享自行車高精度定位數(shù)據(jù)接收模塊：基于包括而不局限于移動網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星通訊系統(tǒng)(包括北斗等的雙向通訊導(dǎo)航系統(tǒng))等方式接收共享自行車當(dāng)前位置的高精度定位數(shù)據(jù)；大數(shù)據(jù)分析管理模塊：對共享自行車高精度定位數(shù)據(jù)接收模塊接收到的共享自行車當(dāng)前位置高精度定位數(shù)據(jù)與禁停區(qū)域高精度地理信息數(shù)據(jù)一體化建模模塊得到的共享自行車禁停區(qū)域高精度地理信息大數(shù)據(jù)，進(jìn)行精準(zhǔn)匹配分析，判斷相應(yīng)共享自行車是否處于禁停區(qū)域；數(shù)據(jù)存儲模塊：為數(shù)據(jù)提供可支持分布式的存儲。

二、一種共享自行車禁停區(qū)域大數(shù)據(jù)模型系統(tǒng)的實(shí)施方法體系

1.一種共享自行車禁停區(qū)域大數(shù)據(jù)模型系統(tǒng)的建設(shè)框架

(1)在擬采用共享自行車的城市區(qū)域，采集高精度地理信息數(shù)據(jù)，構(gòu)建高精度矢量化地理信息模型；

(2)開發(fā)部署在共享自行車禁停區(qū)域大數(shù)據(jù)模型系統(tǒng)上的軟硬件體系，包括而不限于高精度矢量化城市地圖模型模塊、禁停區(qū)域高精度地理信息數(shù)據(jù)采集模塊、禁停區(qū)域高精度地理信息數(shù)據(jù)導(dǎo)入模塊、禁停區(qū)域高精度地理信息數(shù)據(jù)一體化建模模塊、共享自行車高精度定位數(shù)據(jù)接收模塊、大數(shù)據(jù)分析管理模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊等功能模塊；

(3)按照相關(guān)城市管理以及小區(qū)場所物業(yè)管理的要求，針對居民小區(qū)、辦公樓區(qū)域、公共服務(wù)場地、公共交通站點(diǎn)等的內(nèi)部或周邊允許或特許的可停放自行車的共享自行車禁停區(qū)域，進(jìn)行相關(guān)高精度地理數(shù)據(jù)的采集；

(4)在共享自行車或者用戶移動終端上安裝高精度定位系統(tǒng)。

2.一種共享自行車禁停區(qū)域大數(shù)據(jù)模型系統(tǒng)的運(yùn)行流程

(1)在擬采用共享自行車的城市區(qū)域，采集高精度地理信息數(shù)據(jù)，構(gòu)建高精度矢量化城市地圖模型；

(2)基于禁停區(qū)域高精度地理信息數(shù)據(jù)采集模塊，按照相關(guān)城市管理要求，針對禁止停放共享自行車的區(qū)域，進(jìn)行相關(guān)高精度地理數(shù)據(jù)的采集；

(3)禁停區(qū)域高精度地理信息數(shù)據(jù)導(dǎo)入模塊將禁停區(qū)域高精度地理信息數(shù)據(jù)采集模塊所采集的共享自行車禁停區(qū)域高精度地理信息數(shù)據(jù)，導(dǎo)入至禁停區(qū)域高精度地理信息數(shù)據(jù)一體化建模模塊；

(4)禁停區(qū)域高精度地理信息數(shù)據(jù)一體化建模模塊基于高精度矢量化城市地圖模型模塊以及禁停區(qū)域高精度地理信息數(shù)據(jù)導(dǎo)入模塊導(dǎo)入的共享自行車禁停區(qū)域高精度地理信息數(shù)據(jù)，構(gòu)建起基于高精度矢量化城市地圖模型的共享自行車禁停區(qū)域高精度地理信息大數(shù)據(jù)；

(5)共享自行車高精度定位數(shù)據(jù)接收模塊基于包括而不局限于移動網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星通訊系統(tǒng)(包括北斗等的雙向通訊導(dǎo)航系統(tǒng))等方式接收共享自行車當(dāng)前位置的高精度定位數(shù)據(jù)；

(6)大數(shù)據(jù)分析管理模塊對共享自行車高精度定位數(shù)據(jù)接收模塊接收到的共享自行車當(dāng)前位置高精度定位數(shù)據(jù)與禁停區(qū)域高精度地理信息數(shù)據(jù)一體化建模模塊得到的共享自行車禁停區(qū)域高精度地理信息大數(shù)據(jù)，進(jìn)行精準(zhǔn)匹配分析，判斷相應(yīng)共享自行車是否處于禁停區(qū)域；

(7)數(shù)據(jù)存儲模塊采用可支持分布式的文件系統(tǒng)來存儲共享自行車高精度定位數(shù)據(jù)接收模塊所接收的數(shù)據(jù)、禁停區(qū)域高精度地理信息數(shù)據(jù)一體化建模模塊得到的共享自行車禁停區(qū)域高精度地理信息大數(shù)據(jù)及其他相關(guān)數(shù)據(jù)。

一種共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)優(yōu)化路線大數(shù)據(jù)模型系統(tǒng)的實(shí)施例

一、一種共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)優(yōu)化路線大數(shù)據(jù)模型系統(tǒng)的組成

一種共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)優(yōu)化路線大數(shù)據(jù)模型系統(tǒng)包括：高精度矢量化城市地圖模型模塊、優(yōu)化路線高精度地理信息數(shù)據(jù)采集模塊、優(yōu)化路線高精度地理信息數(shù)據(jù)導(dǎo)入模塊、優(yōu)化路線高精度地理信息數(shù)據(jù)一體化建模模塊、共享自行車高精度定位數(shù)據(jù)接收模塊、大數(shù)據(jù)分析管理模塊、數(shù)據(jù)存儲模等。其中：高精度矢量化城市地圖模型模塊為：在擬采用共享自行車的城市區(qū)域，基于預(yù)先采集的高精度地理信息數(shù)據(jù)，所構(gòu)建的高精度矢量化地理信息模型；優(yōu)化路線高精度地理信息數(shù)據(jù)采集模塊為：針對預(yù)先確定的自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)之間的自行車可經(jīng)過通道(包括而不局限于自行車可通過天橋、行人道、自行車道道)上，進(jìn)行相關(guān)高精度地理數(shù)據(jù)的采集；優(yōu)化路線高精度地理信息數(shù)據(jù)導(dǎo)入模塊：將優(yōu)化路線高精度地理信息數(shù)據(jù)采集模塊所采集的共享自行車優(yōu)化路線高精度地理信息數(shù)據(jù)，導(dǎo)入至優(yōu)化路線高精度地理信息數(shù)據(jù)一體化建模模塊；優(yōu)化路線高精度地理信息數(shù)據(jù)一體化建模模塊：基于優(yōu)化路線高精度地理信息數(shù)據(jù)導(dǎo)入模塊導(dǎo)入的優(yōu)化路線高精度地理信息數(shù)據(jù)與高精度矢量化城市地圖模型模塊，構(gòu)建起基于高精度矢量化城市地圖模型的優(yōu)化路線高精度地理信息大數(shù)據(jù)；共享自行車高精度定位數(shù)據(jù)接收模塊：基于包括而不局限于移動網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星通訊系統(tǒng)(包括北斗等的雙向通訊導(dǎo)航系統(tǒng))等方式接收共享自行車當(dāng)前位置的高精度定位數(shù)據(jù)；大數(shù)據(jù)分析管理模塊：對共享自行車高精度定位數(shù)據(jù)接收模塊接收到的共享自行車當(dāng)前位置高精度定位數(shù)據(jù)與優(yōu)化路線高精度地理信息數(shù)據(jù)一體化建模模塊得到的共享自行車優(yōu)化路線高精度地理信息大數(shù)據(jù)，進(jìn)行精準(zhǔn)匹配分析，判斷相應(yīng)共享自行車是否處于優(yōu)化路線，并提供導(dǎo)航提示；數(shù)據(jù)存儲模塊：為數(shù)據(jù)提供可支持分布式的存儲。

二、一種共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)優(yōu)化路線大數(shù)據(jù)模型系統(tǒng)的實(shí)施方法體系

1.一種共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)優(yōu)化路線大數(shù)據(jù)模型系統(tǒng)的建設(shè)框架

(1)在擬采用共享自行車的城市區(qū)域，采集高精度地理信息數(shù)據(jù)，構(gòu)建高精度矢量化地理信息模型；

(2)開發(fā)部署在共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)模型系統(tǒng)上的軟硬件體系，包括而不限于高精度矢量化城市地圖模型模塊、優(yōu)化路線高精度地理信息數(shù)據(jù)采集模塊、優(yōu)化路線高精度地理信息數(shù)據(jù)導(dǎo)入模塊、優(yōu)化路線高精度地理信息數(shù)據(jù)一體化建模模塊、共享自行車高精度定位數(shù)據(jù)接收模塊、大數(shù)據(jù)分析管理模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊等功能模塊；

(3)針對預(yù)先確定的自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)之間的自行車可經(jīng)過通道(包括而不局限于自行車可通過天橋、行人道、自行車道道)上，通用預(yù)先進(jìn)行相關(guān)高精度的地理數(shù)據(jù)以及與之匹配的高精度導(dǎo)航定位信息的采集；

(4)在共享自行車或者用戶移動終端上安裝高精度定位系統(tǒng)。

2.一種共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)模型系統(tǒng)的運(yùn)行流程

(1)在擬采用共享自行車的城市區(qū)域，采集高精度地理信息數(shù)據(jù)，構(gòu)建高精度矢量化城市地圖模型；

(2)基于優(yōu)化路線高精度地理信息數(shù)據(jù)采集模塊，針對預(yù)先確定的自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)之間的自行車可經(jīng)過通道(包括而不局限于自行車可通過天橋、行人道、自行車道道)上，通用預(yù)先進(jìn)行相關(guān)高精度的地理數(shù)據(jù)以及與之匹配的高精度導(dǎo)航定位信息的采集；

(3)優(yōu)化路線高精度地理信息數(shù)據(jù)導(dǎo)入模塊將優(yōu)化路線高精度地理信息數(shù)據(jù)采集模塊所采集的共享自行車優(yōu)化路線高精度地理信息數(shù)據(jù)，導(dǎo)入至優(yōu)化路線高精度地理信息數(shù)據(jù)一體化建模模塊；

(4)優(yōu)化路線高精度地理信息數(shù)據(jù)一體化建模模塊基于高精度矢量化城市地圖模型模塊以及優(yōu)化路線高精度地理信息數(shù)據(jù)導(dǎo)入模塊導(dǎo)入的共享自行車優(yōu)化路線高精度地理信息數(shù)據(jù)，構(gòu)建起基于高精度矢量化城市地圖模型的共享自行車優(yōu)化路線高精度地理信息大數(shù)據(jù)；

(5)共享自行車高精度定位數(shù)據(jù)接收模塊基于包括而不局限于移動網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星通訊系統(tǒng)(包括北斗等的雙向通訊導(dǎo)航系統(tǒng))等方式接收共享自行車當(dāng)前位置的高精度定位數(shù)據(jù)；

(6)大數(shù)據(jù)分析管理模塊對共享自行車高精度定位數(shù)據(jù)接收模塊接收到的共享自行車當(dāng)前位置高精度定位數(shù)據(jù)與優(yōu)化路線高精度地理信息數(shù)據(jù)一體化建模模塊得到的共享自行車優(yōu)化路線高精度地理信息大數(shù)據(jù)，進(jìn)行精準(zhǔn)匹配分析，判斷相應(yīng)共享自行車是否處于優(yōu)化路線，并提供相應(yīng)的導(dǎo)航提示；

(7)數(shù)據(jù)存儲模塊采用可支持分布式的文件系統(tǒng)來存儲共享自行車高精度定位數(shù)據(jù)接收模塊所接收的數(shù)據(jù)、優(yōu)化路線高精度地理信息數(shù)據(jù)一體化建模模塊得到的共享自行車優(yōu)化路線高精度地理信息大數(shù)據(jù)及其他相關(guān)數(shù)據(jù)。

一種共享自行車熱度大數(shù)據(jù)與共享自行車信用大數(shù)據(jù)模型系統(tǒng)的實(shí)施例

一、一種共享自行車熱度大數(shù)據(jù)與共享自行車信用大數(shù)據(jù)模型系統(tǒng)的組成

一種共享自行車熱度大數(shù)據(jù)與共享自行車信用大數(shù)據(jù)模型系統(tǒng)包括：共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)模型模塊、共享自行車高精度定位數(shù)據(jù)接收模塊、大數(shù)據(jù)分析管理模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊等。其中：共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)模型模塊為：按照城市管理以及小區(qū)場所物業(yè)管理的相關(guān)要求，針對居民小區(qū)、辦公樓區(qū)域、公共服務(wù)場地、公共交通站點(diǎn)等的內(nèi)部或周邊允許或特許的可停放自行車的共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)，進(jìn)行相關(guān)高精度地理數(shù)據(jù)的采集與建模得到的共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)模型；共享自行車高精度定位數(shù)據(jù)接收模塊：基于包括而不局限于移動網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星通訊系統(tǒng)(包括北斗等的雙向通訊導(dǎo)航系統(tǒng))等方式接收共享自行車當(dāng)前位置的高精度定位數(shù)據(jù)；大數(shù)據(jù)分析管理模塊：基于共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)模型模塊，對共享自行車高精度定位數(shù)據(jù)接收模塊接收到的共享自行車當(dāng)前位置高精度定位數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)匹配分析，判斷相應(yīng)共享自行車是否處于預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域，并形成與之相關(guān)的需求熱度、目標(biāo)差異、共享信用等共享信息；數(shù)據(jù)存儲模塊：為數(shù)據(jù)提供可支持分布式的存儲。

二、一種共享自行車熱度大數(shù)據(jù)與共享自行車信用大數(shù)據(jù)模型系統(tǒng)的實(shí)施方法體系

1.一種共享自行車熱度大數(shù)據(jù)與共享自行車信用大數(shù)據(jù)模型系統(tǒng)的建設(shè)框架

(1)按照城市管理以及小區(qū)場所物業(yè)管理的相關(guān)要求，針對居民小區(qū)、辦公樓區(qū)域、公共服務(wù)場地、公共交通站點(diǎn)等的內(nèi)部或周邊允許或特許的可停放自行車的共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)，進(jìn)行相關(guān)高精度地理數(shù)據(jù)的采集與建模，形成共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)模型；

(2)開發(fā)部署在共享自行車熱度大數(shù)據(jù)與共享自行車信用大數(shù)據(jù)模型系統(tǒng)上的軟硬件體系，包括而不限于共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)模型模塊、共享自行車高精度定位數(shù)據(jù)接收模塊、大數(shù)據(jù)分析管理模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊等功能模塊；

(3)在共享自行車或者用戶移動終端上安裝高精度定位系統(tǒng)。

2.一種共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)模型系統(tǒng)的運(yùn)行流程

(1)按照相關(guān)城市管理以及小區(qū)場所物業(yè)管理的要求，針對居民小區(qū)、辦公樓區(qū)域、公共服務(wù)場地、公共交通站點(diǎn)等的內(nèi)部或周邊允許或特許的可停放自行車的共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)，進(jìn)行相關(guān)高精度地理數(shù)據(jù)的采集與建模，形成共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)模型；

(2)共享自行車高精度定位數(shù)據(jù)接收模塊基于包括而不局限于移動網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星通訊系統(tǒng)(包括北斗等的雙向通訊導(dǎo)航系統(tǒng))等方式接收共享自行車當(dāng)前位置的高精度定位數(shù)據(jù)；

(3)大數(shù)據(jù)分析管理模塊基于共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)模型模塊，對共享自行車高精度定位數(shù)據(jù)接收模塊接收到的共享自行車當(dāng)前位置高精度定位數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)匹配分析，判斷相應(yīng)共享自行車是否處于預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域，并形成與之相關(guān)的需求熱度、目標(biāo)差異、共享信用等共享信息；

(7)數(shù)據(jù)存儲模塊采用可支持分布式的文件系統(tǒng)來存儲共享自行車高精度定位數(shù)據(jù)接收模塊所接收的數(shù)據(jù)、共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)模型模塊對應(yīng)的共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域高精度地理信息大數(shù)據(jù)、共享自行車需求熱度、目標(biāo)差異、共享信用及其他相關(guān)數(shù)據(jù)。

(5)共享自行車客戶服務(wù)系統(tǒng)實(shí)施例

共享自行車客戶服務(wù)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)共享自行車客戶服務(wù)模式下的相關(guān)功能，即，通過共享自行車客戶服務(wù)系統(tǒng)，可以為用戶提供以下主要服務(wù)：使用起始位置的共享自行車，達(dá)到用戶目的地。

一、共享自行車客戶服務(wù)系統(tǒng)的組成

共享自行車客戶服務(wù)系統(tǒng)包括：共享自行車云服務(wù)平臺、用戶移動終端系統(tǒng)兩部分。

1.共享自行車云服務(wù)平臺：實(shí)現(xiàn)共享自行車相關(guān)的后臺管理，包括共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)管理模塊、共享自行車禁停大數(shù)據(jù)管理模塊、共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)優(yōu)化路線大數(shù)據(jù)管理模塊、共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊、共享自行車位置精準(zhǔn)匹配與路線優(yōu)化云計(jì)算分析模塊、共享自行車熱度大數(shù)據(jù)管理模塊、共享自行車信用大數(shù)據(jù)管理模塊、高信用度用戶管理模塊、獎懲結(jié)算管理模塊、向第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)警模塊等功能模塊。其中：

(1)共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)管理模塊：針對擬采用共享自行車的城市區(qū)域，按照相關(guān)城市管理以及小區(qū)場所物業(yè)管理的要求，針對居民小區(qū)、辦公樓區(qū)域、公共服務(wù)場地、公共交通站點(diǎn)等的內(nèi)部或周邊允許或特許的可停放共享自行車的預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)，進(jìn)行相關(guān)高精度地理數(shù)據(jù)的采集與建模，從而得到共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)模型，并實(shí)現(xiàn)對該模型的數(shù)據(jù)更新、數(shù)據(jù)調(diào)用等管理功能。

(2)共享自行車禁停大數(shù)據(jù)管理模塊：針對按照城市管理要求禁止停放共享自行車的區(qū)域，通用預(yù)先進(jìn)行相關(guān)高精度的地理數(shù)據(jù)的采集與建模，從而得到共享自行車禁停大數(shù)據(jù)模型，并實(shí)現(xiàn)對該模型的數(shù)據(jù)更新、數(shù)據(jù)調(diào)用等管理功能。

(3)共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)優(yōu)化路線大數(shù)據(jù)管理模塊：針對預(yù)先確定的自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)之間的自行車可經(jīng)過通道(包括而不局限于自行車可通過天橋、人行道、自行車道等)上，通用預(yù)先進(jìn)行相關(guān)高精度的地理數(shù)據(jù)的采集與建模，從而得到優(yōu)化路線大數(shù)據(jù)模型，并實(shí)現(xiàn)對該模型的數(shù)據(jù)更新、數(shù)據(jù)調(diào)用等管理功能。

(4)共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊：基于包括而不局限于移動網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星通訊系統(tǒng)(包括北斗等的雙向通訊導(dǎo)航系統(tǒng))等方式，實(shí)現(xiàn)與共享自行車的雙向數(shù)據(jù)傳輸，接收的數(shù)據(jù)包括而不限于用戶移動終端系統(tǒng)的用戶移動終端雙向傳輸模塊發(fā)送過來的當(dāng)前位置高精度定位數(shù)據(jù)、用戶賬號信息、用戶指定位置數(shù)據(jù)等信息，或者共享自行車車載導(dǎo)航定位系統(tǒng)發(fā)送過來的當(dāng)前位置定位數(shù)據(jù)等；發(fā)送的信息包括而不限于向用戶移動終端系統(tǒng)的用戶移動終端雙向傳輸模塊所發(fā)送的：共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)優(yōu)化路線大數(shù)據(jù)管理模塊中的共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)之間的路線優(yōu)化導(dǎo)航信息，共享自行車位置精準(zhǔn)匹配與路線優(yōu)化云計(jì)算分析模塊得到的用戶指定位置(包括共享自行車當(dāng)前位置高精度定位所確定的位置)區(qū)域類型、共享自行車獎懲數(shù)據(jù)、使用中的共享自行車的優(yōu)化路線數(shù)據(jù)、指定位置周邊的共享自行車停放分布數(shù)據(jù)及停放區(qū)域類型信息、用戶目的地周邊預(yù)設(shè)站點(diǎn)推薦信息等，共享自行車熱度大數(shù)據(jù)管理模塊中的共享自行車熱度數(shù)據(jù)，共享自行車信用大數(shù)據(jù)管理模塊中的用戶共享信用相關(guān)信息，高信用度用戶管理模塊中的高信用度用戶相關(guān)信息，獎懲結(jié)算管理結(jié)算模塊生成的相關(guān)獎懲信息和結(jié)算信息等。

(5)共享自行車位置精準(zhǔn)匹配與路線優(yōu)化云計(jì)算分析模塊：基于共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)管理模塊、共享自行車禁停大數(shù)據(jù)管理模塊、共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)優(yōu)化路線大數(shù)據(jù)管理模塊，對共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊接收到的用戶當(dāng)前位置高精度定位數(shù)據(jù)或用戶指定位置數(shù)據(jù)或輸入的目的地位置信息，與共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、禁停區(qū)域、優(yōu)化路線等高精度地理信息大數(shù)據(jù)，進(jìn)行精準(zhǔn)匹配分析，生成的數(shù)據(jù)包括而不局限于：①通過判斷相應(yīng)用戶指定位置(包括共享自行車當(dāng)前位置高精度定位所確定的位置)所處的區(qū)域，生成用戶指定位置(包括共享自行車當(dāng)前位置高精度定位所確定的位置)區(qū)域類型信息(分為共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車非預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車禁停區(qū)域等類型)；②通過判斷相應(yīng)共享自行車所處的區(qū)域，生成共享自行車獎懲數(shù)據(jù)；③通過判斷相應(yīng)共享自行車所處的區(qū)域，如果判斷共享自行車停放在禁停區(qū)域，則生成禁停預(yù)警信息；④通過判斷相應(yīng)共享自行車所處的區(qū)域，針對使用中的共享自行車生成優(yōu)化路線數(shù)據(jù)；⑤通過計(jì)算距離用戶目的地最近的共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)，生成用戶目的地周邊預(yù)設(shè)站點(diǎn)推薦信息以及目的地周邊共享自行車禁停區(qū)域信息；⑥通過判斷用戶指定位置(包括共享自行車當(dāng)前位置高精度定位所確定的位置)所在的區(qū)域范圍，生成指定位置(包括共享自行車當(dāng)前位置高精度定位所確定的位置)周邊的共享自行車停放分布數(shù)據(jù)及停放區(qū)域類型信息(分為共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車非預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車禁停區(qū)域等類型)。

上述的共享自行車獎懲數(shù)據(jù)指的是：①當(dāng)前停放所處區(qū)域?yàn)橥扑]的共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)時，提高用戶的共享信用，收取優(yōu)惠的服務(wù)費(fèi)，②當(dāng)前停放所處區(qū)域?yàn)楣蚕碜孕熊嚪穷A(yù)設(shè)停放站點(diǎn)范圍，但又不是共享自行車禁停區(qū)域時，用戶的共享信用不變，除了收取共享服務(wù)費(fèi)之外還需要額外加收共享自行車優(yōu)化復(fù)位服務(wù)模式所需的費(fèi)用，③當(dāng)前停放所處區(qū)域?yàn)楣蚕碜孕熊嚱^(qū)域時，降低用戶的共享信用，并征收懲罰費(fèi)用。

(6)共享自行車熱度大數(shù)據(jù)管理模塊：基于對共享自行車位置精準(zhǔn)匹配與路線優(yōu)化云計(jì)算分析模塊生成的在不同時間段的所有共享自行車所處區(qū)域及區(qū)域類型的統(tǒng)計(jì)，生成的數(shù)據(jù)包括而不限于：在不同類型區(qū)域(分為共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車非預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車禁停區(qū)域等類型)中，不同時間所對應(yīng)的用戶對共享自行車的需求量。

(7)共享自行車信用大數(shù)據(jù)管理模塊：基于共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊接收到的用戶賬號信息，以及共享自行車位置精準(zhǔn)匹配與路線優(yōu)化云計(jì)算分析模塊計(jì)算生成的共享自行車獎懲數(shù)據(jù)，進(jìn)行的操作包括而不限于：①將用戶共享自行車分別停放在共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車非預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車禁停區(qū)域的相關(guān)信息保存到共享自行車信用數(shù)據(jù)庫中；②將用戶共享信用積分增減變動記錄的相關(guān)信息保存到共享自行車信用數(shù)據(jù)庫中等。

(8)高信用度用戶管理模塊：基于共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊接收到的用戶賬號信息，以及共享自行車信用大數(shù)據(jù)管理模塊中相應(yīng)用戶的信用相關(guān)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)包括而不限于以下功能：當(dāng)用戶累計(jì)的共享信用達(dá)到所設(shè)定的一定指標(biāo)后，給予該用戶高信用度用戶專項(xiàng)服務(wù)，包括而不限于：特定的共享自行車只能由高信用度用戶開啟和使用、在高信用度用戶指定的預(yù)設(shè)位置提前為高信用度用戶預(yù)留專用的共享自行車、給予高信用度用戶特定的獎勵政策等。

(9)獎懲結(jié)算管理模塊：基于共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊接收到的用戶賬號信息、共享自行車位置精準(zhǔn)匹配與路線優(yōu)化云計(jì)算分析模塊生成的共享自行車獎懲數(shù)據(jù)以及高信用度用戶管理模塊中的相關(guān)高信用度用戶信息，實(shí)現(xiàn)對相應(yīng)用戶的獎勵或懲罰金額結(jié)算，具體功能包括而不限于：①當(dāng)前停放所處區(qū)域?yàn)橥扑]的共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)時，完成相關(guān)獎勵結(jié)算操作；②當(dāng)前停放所處區(qū)域?yàn)楣蚕碜孕熊嚪穷A(yù)設(shè)停放站點(diǎn)范圍，但又不是共享自行車禁停區(qū)域時，完成相關(guān)額外費(fèi)用結(jié)算操作；③當(dāng)前停放所處區(qū)域?yàn)楣蚕碜孕熊嚱^(qū)域時，完成相關(guān)懲罰費(fèi)用結(jié)算操作；④給予高信用度用戶特定的獎勵政策下的相關(guān)結(jié)算操作。

(10)向第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)警模塊：基于共享自行車位置精準(zhǔn)匹配與路線優(yōu)化云計(jì)算分析模塊生成的禁停預(yù)警信息，向第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)發(fā)送信息，包括而不限于：預(yù)警信息、請求信息等，便于及時處理這些停放在禁停區(qū)域的共享自行車，避免影響市容市貌或者為城市交通管理帶來風(fēng)險(xiǎn)。

2.用戶移動終端系統(tǒng)：提供給用戶實(shí)現(xiàn)共享自行車的相關(guān)使用功能，主要包括：通過導(dǎo)航定位獲取位置信息模塊、用戶移動終端雙向傳輸模塊、周邊共享自行車查看模塊、開啟共享自行車模塊、共享自行車客戶信用查詢模塊、共享自行車熱點(diǎn)需求顯示模塊、共享自行車路線優(yōu)化導(dǎo)航模塊、指定位置所處區(qū)域類型顯示模塊、預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)推薦信息顯示模塊、共享自行車獎懲管理模塊等功能模塊。其中：

(1)通過導(dǎo)航定位獲取位置信息模塊：基于北斗、其它衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、移動基站等無線定位系統(tǒng)，獲取當(dāng)前位置的高精度定位數(shù)據(jù)。

(2)用戶移動終端雙向傳輸模塊：基于包括而不局限于移動網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星通訊系統(tǒng)(包括北斗等的雙向通訊導(dǎo)航系統(tǒng))等方式，實(shí)現(xiàn)與共享自行車云服務(wù)平臺共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊的雙向數(shù)據(jù)傳輸，發(fā)送的數(shù)據(jù)包括而不限于：共享自行車當(dāng)前位置高精度定位數(shù)據(jù)、用戶賬號信息、用戶指定位置數(shù)據(jù)等信息；接收共享自行車云服務(wù)平臺的共享自行車云服務(wù)平臺雙向傳輸模塊發(fā)送過來的信息，接收的信息包括而不限于：共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)之間的路線優(yōu)化導(dǎo)航信息、用戶指定位置(包括共享自行車當(dāng)前位置高精度定位所確定的位置)區(qū)域類型、共享自行車獎懲數(shù)據(jù)、使用中的共享自行車的優(yōu)化路線數(shù)據(jù)、指定位置周邊的共享自行車停放分布數(shù)據(jù)及停放區(qū)域類型信息、用戶目的地周邊預(yù)設(shè)站點(diǎn)推薦信息、共享自行車熱度數(shù)據(jù)、用戶共享信用相關(guān)信息、高信用度用戶相關(guān)信息、相關(guān)獎懲信息和結(jié)算信息等。

(3)周邊共享自行車查看模塊：基于用戶移動終端雙向傳輸模塊接收的指定位置周邊的共享自行車停放分布數(shù)據(jù)及停放區(qū)域類型信息等，可以實(shí)現(xiàn)查看的內(nèi)容包括而不限于：用戶指定位置(包括用戶當(dāng)前位置高精度定位所確定的位置)周邊特定范圍內(nèi)的共享自行車數(shù)量停放分布情況及其所處的區(qū)域類型(分為共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車非預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車禁停區(qū)域等類型)。

(4)開啟共享自行車模塊：實(shí)現(xiàn)用戶開啟共享自行車，實(shí)現(xiàn)的手段包括而不限于：用戶通過移動終端掃描共享自行車特定標(biāo)識等方式解鎖該共享自行車。

(5)共享自行車客戶信用查詢模塊：基于用戶移動終端雙向傳輸模塊接收的用戶共享信用相關(guān)信息、高信用度用戶相關(guān)信息等，實(shí)現(xiàn)用戶共享自行車相關(guān)的各類信用信息查詢和顯示，可查詢顯示的內(nèi)容包括而不限于：①用戶將共享自行車分別停放在共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車非預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車禁停區(qū)域的相關(guān)歷史紀(jì)錄；②用戶共享信用積分增減變動記錄；③用戶享受高信用度用戶專項(xiàng)服務(wù)的相關(guān)信息記錄。

(6)共享自行車熱點(diǎn)需求顯示模塊：基于用戶移動終端雙向傳輸模塊接收的共享自行車熱度數(shù)據(jù)，可以實(shí)現(xiàn)包括而不限于以下內(nèi)容的顯示、查詢等功能：在不同類型區(qū)域(分為共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車非預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車禁停區(qū)域等類型)中，不同時間所對應(yīng)的用戶對共享自行車的需求量等。

(7)共享自行車路線優(yōu)化導(dǎo)航模塊：基于用戶移動終端雙向傳輸模塊接收的使用中的共享自行車的優(yōu)化路線數(shù)據(jù)、共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)之間的路線優(yōu)化導(dǎo)航信息，以及通過導(dǎo)航定位獲取位置信息模塊獲取的當(dāng)前位置高精度定位數(shù)據(jù)，可以實(shí)現(xiàn)共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)之間的路線優(yōu)化導(dǎo)航信息以及用戶使用共享自行車過程中的路線優(yōu)化導(dǎo)航等。

(8)指定位置所處區(qū)域類型顯示模塊：基于用戶移動終端雙向傳輸模塊接收的用戶指定位置(包括共享自行車當(dāng)前位置高精度定位所確定的位置)區(qū)域類型信息，實(shí)現(xiàn)包括而不限于以下內(nèi)容的查詢顯示：用戶指定位置(包括共享自行車當(dāng)前位置高精度定位所確定的位置)所屬的區(qū)域類型(分為共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車非預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域、共享自行車禁停區(qū)域等類型)。

(9)預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)推薦信息顯示模塊：基于用戶移動終端雙向傳輸模塊接收的用戶目的地周邊預(yù)設(shè)站點(diǎn)推薦信息，實(shí)現(xiàn)包括而不限于以下內(nèi)容的查詢顯示：目的地周邊推薦的共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)、目的地周邊共享自行車禁停區(qū)域等。

(10)共享自行車獎懲管理模塊：基于用戶移動終端雙向傳輸模塊接收的高信用度用戶相關(guān)信息、相關(guān)獎懲信息和結(jié)算信息，實(shí)現(xiàn)其顯示、查詢、支付處罰、獲取獎勵等功能，包括而不限于：①查看停放所處區(qū)域?yàn)橥扑]的共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)時所對應(yīng)的獎勵信息，當(dāng)用戶符合這一情況時，完成相關(guān)獎勵獲取操作；②查看當(dāng)前停放所處區(qū)域?yàn)楣蚕碜孕熊嚪穷A(yù)設(shè)停放站點(diǎn)范圍，但又不是共享自行車禁停區(qū)域時，所增加的費(fèi)用信息，當(dāng)用戶符合這一情況時，完成相關(guān)額外費(fèi)用支付操作；③查看當(dāng)前停放所處區(qū)域?yàn)楣蚕碜孕熊嚱^(qū)域時，所對應(yīng)的懲罰信息，當(dāng)用戶符合這一情況時，完成相關(guān)懲罰費(fèi)用支付操作；④高信用度用戶特定的獎勵政策下的相關(guān)獎勵獲取操作。

二、共享自行車客戶服務(wù)系統(tǒng)的實(shí)施方法體系

1.共享自行車客戶服務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)框架

(1)針對擬采用共享自行車的城市區(qū)域，按照相關(guān)城市管理以及小區(qū)場所物業(yè)管理的要求，針對居民小區(qū)、辦公樓區(qū)域、公共服務(wù)場地、公共交通站點(diǎn)等的內(nèi)部或周邊允許或特許的可停放自行車的自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)，預(yù)先進(jìn)行相關(guān)高精度的地理數(shù)據(jù)的采集與建模；或者依據(jù)后續(xù)變化更新相關(guān)數(shù)據(jù)；綜合建設(shè)共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)模型。

(2)針對按照城市管理要求禁止停放共享自行車的區(qū)域，通用預(yù)先進(jìn)行相關(guān)高精度的地理數(shù)據(jù)的采集與建模；或者依據(jù)后續(xù)變化更新相關(guān)數(shù)據(jù)；綜合建設(shè)共享自行車禁停大數(shù)據(jù)模型。

(3)針對預(yù)先確定的自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)之間的自行車可經(jīng)過通道(包括而不局限于自行車可通過天橋、行人道、自行車道道)上，通用預(yù)先進(jìn)行相關(guān)高精度的地理數(shù)據(jù)的采集與建模；或者依據(jù)后續(xù)變化更新相關(guān)數(shù)據(jù)；綜合建設(shè)共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)優(yōu)化路線大數(shù)據(jù)模型。

(4)在共享自行車服務(wù)過程中，動態(tài)采集共享自行車高精度定位信息并檢測當(dāng)前共享自行車是否已經(jīng)進(jìn)入到自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域所形成的信息，以及與之相關(guān)的需求熱度、目標(biāo)差異、共享信用等共享信息；綜合建設(shè)共享自行車熱度與信用大數(shù)據(jù)模型。

(5)進(jìn)行共享自行車客戶服務(wù)系統(tǒng)的共享自行車云服務(wù)平臺軟硬件建設(shè)。

(6)進(jìn)行共享自行車客戶服務(wù)系統(tǒng)的用戶移動終端系統(tǒng)建設(shè)。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的共享自行車受控站點(diǎn)地圖與定位及服務(wù)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，可以克服共享自行車停放站點(diǎn)與路線的非精準(zhǔn)性以及其無法實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)需求熱度引導(dǎo)與限制的缺陷。本發(fā)明基于共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)建模技術(shù)、共享自行車禁停大數(shù)據(jù)建模技術(shù)、共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)優(yōu)化路線大數(shù)據(jù)建模技術(shù)以及共享自行車云服務(wù)平臺云計(jì)算技術(shù)等，以及用戶移動終端技術(shù)等，引導(dǎo)用戶將目的地選擇到最近的自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)以及路線，并結(jié)合共享自行車高精度定位信息來檢測當(dāng)前共享自行車是否已經(jīng)進(jìn)入到自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域，并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建基于需求熱度、目標(biāo)差異、共享信用等為內(nèi)容的共享自行車熱度與信用大數(shù)據(jù)模型；同時基于共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)建模技術(shù)、共享自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)優(yōu)化路線大數(shù)據(jù)建模技術(shù)以及共享自行車云服務(wù)平臺云計(jì)算技術(shù)等，以及用戶移動終端技術(shù)等，構(gòu)建一種專項(xiàng)將停放在非自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域的共享自行車低成本及時轉(zhuǎn)移到自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)區(qū)域的大數(shù)據(jù)綜合服務(wù)系統(tǒng)；從而構(gòu)建一整套全新的基于共享自行車受控站點(diǎn)地圖與定位及服務(wù)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)。

本發(fā)明實(shí)施例的共享自行車受控站點(diǎn)地圖與定位及服務(wù)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，具有以下用途：

1、用于共享自行車相關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。

2、用于城市管理相關(guān)領(lǐng)域。

3、用于社會信用采集即信用大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域。

本發(fā)明實(shí)施例的共享自行車受控站點(diǎn)地圖與定位及服務(wù)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，具有以下優(yōu)勢：

1、分別基于共享自行車的自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)、共享自行車禁停區(qū)域，預(yù)先進(jìn)行高精度地理信息與高精度定位信息采集，建設(shè)自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)模型、共享自行車禁停大數(shù)據(jù)模型，為共享自行車的優(yōu)化配置與監(jiān)管奠定了基礎(chǔ)。

2、針對預(yù)先確定的自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)之間的自行車可經(jīng)過通道(包括而不局限于自行車可通過天橋、行人道、自行車道道)上，通用預(yù)先進(jìn)行相關(guān)高精度的地理數(shù)據(jù)以及與之匹配的高精度導(dǎo)航定位信息的采集與建模，建設(shè)自專業(yè)化的行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)優(yōu)化路線大數(shù)據(jù)模型，為共享自行車提供了更精準(zhǔn)的路線優(yōu)化服務(wù)。

3、基于自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)模型、共享自行車禁停大數(shù)據(jù)模型的基礎(chǔ)上與共享自行車服務(wù)中的高精度定位信息相結(jié)合，對共享自行車運(yùn)動進(jìn)行科學(xué)引導(dǎo)，大大減少共享自行車停放在一些冷僻點(diǎn)，大大提升了共享自行車的使用頻率。

4、基于自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)模型、共享自行車禁停大數(shù)據(jù)模型的基礎(chǔ)上與共享自行車服務(wù)中的高精度定位信息相結(jié)合，對非理性的共享自行車運(yùn)動進(jìn)行了有效的監(jiān)管，并提供獎懲體系，構(gòu)建共享自行車個人信息大數(shù)據(jù)體系，為社會征信大數(shù)據(jù)提供支撐，并與第三方城市管理應(yīng)急專業(yè)工作體系相關(guān)聯(lián)，提供其有效的聯(lián)動服務(wù)支撐體系。

5、基于自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)大數(shù)據(jù)模型、共享自行車禁停大數(shù)據(jù)模型的基礎(chǔ)上與共享自行車服務(wù)中的高精度定位信息相結(jié)合，為處于非自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)的共享自行車復(fù)位到最近的自行車預(yù)設(shè)停放站點(diǎn)處，提供了有效的一體化解決方案，實(shí)現(xiàn)了共享自行車資源的優(yōu)化配置。

6.本發(fā)明的共享自行車云服務(wù)平臺和用戶移動終端系統(tǒng)中的各系統(tǒng)模塊中的各項(xiàng)軟件功能，可以根據(jù)應(yīng)用需求重新組合成新的系統(tǒng)模塊。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語一個實(shí)施例、一些實(shí)施例、示例、具體示例、或一些示例等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個或多個實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明的原理和宗旨的情況下在本發(fā)明的范圍內(nèi)可以對上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同限定。