本發(fā)明涉及車險技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車險理賠定損的方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

車輛保險是保險領(lǐng)域的重要組成部分。在車輛發(fā)生事故并進行車險理賠時，需要將車輛在修理廠進行實際定損，然后再進行維修。在定損時，由保險公司派遣查勘員和修理廠人員一同進行現(xiàn)場定損，這種現(xiàn)有的定損方式使得保險公司在車險理賠環(huán)節(jié)需要付出較大的人力和運營成本，費時費力，車輛定損效率低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種車險理賠定損的方法及系統(tǒng)，旨在使得車輛定損省時省力，降低運營成本，并提高車輛定損的效率。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種車險理賠定損的方法，所述車險理賠定損的方法包括：

s1，在接收到車輛的第一定損數(shù)據(jù)及攜帶所述車輛的標識信息的定損視頻后，將所述定損視頻發(fā)送至后臺以進行定損；

s2，在接收到所述后臺發(fā)送的基于所述定損視頻生成的第二定損數(shù)據(jù)后，對所述第一定損數(shù)據(jù)及第二定損數(shù)據(jù)進行校驗，獲取校驗結(jié)果；

s3，若所述校驗結(jié)果為校驗通過，則基于所述車輛的標識信息啟動所述車輛的理賠付款流程，或者，若所述校驗結(jié)果為校驗未通過，則基于所述車輛的標識信息生成所述車輛的風(fēng)險提示信息。

優(yōu)選地，所述第一定損數(shù)據(jù)包括第一定損配件和/或第一定損金額，所述第二定損數(shù)據(jù)包括第二定損配件和/或第二定損金額，所述步驟s2包括：

s21，分析所述第一定損配件是否與所述第二定損配件一致，和/或，分析所述第一定損金額是否大于第二定損金額，且在所述第一定損金額大于第二定損金額時，分析所述第一定損金額與第二定損金額的差值是否小于預(yù)設(shè)金額；

s22，若所述第一定損配件與所述第二定損配件一致，和/或，所述差值小于預(yù)設(shè)金額，則校驗通過；

s23，若所述第一定損配件與所述第二定損配件不一致，和/或，所述差值大于預(yù)設(shè)金額，則校驗未通過。

優(yōu)選地，所述步驟s2進一步包括：若所述第一定損金額小于等于所述第二定損金額，則校驗通過。

優(yōu)選地，所述步驟s1進一步包括：

在接收到車輛的第一定損數(shù)據(jù)及攜帶所述車輛的標識信息的定損視頻后，對定損視頻進行車損部位識別，以在每一幀圖片里識別出受損部位，對所述車損部位進行截圖，并將所述截圖與所述定損視頻一同發(fā)送至后臺以進行定損。

優(yōu)選地，所述步驟s1之前包括：

手持終端向定損服務(wù)器發(fā)送定損視頻的錄制請求，在接收到定損服務(wù)器基于所述錄制請求返回的響應(yīng)指令后，進行定損視頻的錄制。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明還提供一種車險理賠定損的系統(tǒng)，所述車險理賠定損的系統(tǒng)包括：

發(fā)送模塊，用于在接收到車輛的第一定損數(shù)據(jù)及攜帶所述車輛的標識信息的定損視頻后，將所述定損視頻發(fā)送至后臺以進行定損；

校驗?zāi)K，用于在接收到所述后臺發(fā)送的基于所述定損視頻生成的第二定損數(shù)據(jù)后，對所述第一定損數(shù)據(jù)及第二定損數(shù)據(jù)進行校驗，獲取校驗結(jié)果；

處理模塊，用于若所述校驗結(jié)果為校驗通過，則基于所述車輛的標識信息啟動所述車輛的理賠付款流程，或者，若所述校驗結(jié)果為校驗未通過，則基于所述車輛的標識信息生成所述車輛的風(fēng)險提示信息。

優(yōu)選地，所述第一定損數(shù)據(jù)包括第一定損配件和/或第一定損金額，所述第二定損數(shù)據(jù)包括第二定損配件和/或第二定損金額，所述校驗?zāi)K包括：

分析單元，用于分析所述第一定損配件是否與所述第二定損配件一致，和/或，分析所述第一定損金額是否大于第二定損金額，且在所述第一定損金額大于第二定損金額時，分析所述第一定損金額與第二定損金額的差值是否小于預(yù)設(shè)金額；

第一處理單元，用于若所述第一定損配件與所述第二定損配件一致，和/或，所述差值小于預(yù)設(shè)金額，則校驗通過；

第二處理單元，用于若所述第一定損配件與所述第二定損配件不一致，和/或，所述差值大于預(yù)設(shè)金額，則校驗未通過。

優(yōu)選地，所述校驗?zāi)K進一步包括：第三處理單元，用于若所述第一定損金額小于等于所述第二定損金額，則校驗通過。

優(yōu)選地，所述發(fā)送模塊具體用于在接收到車輛的第一定損數(shù)據(jù)及攜帶所述車輛的標識信息的定損視頻后，對定損視頻進行車損部位識別，以在每一幀圖片里識別出受損部位，對所述車損部位進行截圖，并將所述截圖與所述定損視頻一同發(fā)送至后臺以進行定損。

本發(fā)明的有益效果是：車輛在發(fā)生車險理賠事故時，車輛在修理廠中可由工作人員對車輛錄制定損視頻，將定損視頻及基于車輛的損壞情況所定的第一定損數(shù)據(jù)發(fā)送給后臺，后臺定損人員登錄后臺，查看定損視頻進行定損，后臺定損人員可以是一個或者多個，例如可以是保險公司指定的一個或多個定損人員進行定損，最后對第一定損數(shù)據(jù)及后臺定損人員所做的第二定損數(shù)據(jù)進行校驗，以實現(xiàn)修理廠與保險公司雙方進行車輛定損，由此不需要保險公司派遣查勘員至修理廠進行定損，免去因派遣而花費的時間或者其他等待的時間，使得車輛定損省時省力，降低運營成本，并可提高車輛定損的效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明車險理賠定損的方法一實施例的流程示意圖；

圖2為圖1所示步驟s2的細化流程示意圖；

圖3為本發(fā)明車險理賠定損的系統(tǒng)一實施例的運行環(huán)境示意圖；

圖4為本發(fā)明車險理賠定損的系統(tǒng)一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖4所示校驗?zāi)K的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。

如圖1所示，圖1為本發(fā)明車險理賠定損的方法一實施例的流程示意圖，該車險理賠定損的方法包括以下步驟：

步驟s1，在接收到車輛的第一定損數(shù)據(jù)及攜帶所述車輛的標識信息的定損視頻后，將所述定損視頻發(fā)送至后臺以進行定損；

本實施例可應(yīng)用在一車險理賠定損的系統(tǒng)中，該車險理賠定損的系統(tǒng)可由軟件和/或硬件實現(xiàn)，車險理賠定損的系統(tǒng)可以集成在定損服務(wù)器中。由車險理賠定損的系統(tǒng)接收修理廠的手持終端發(fā)送的第一定損數(shù)據(jù)及定損視頻。

第一定損數(shù)據(jù)包括但不限定于第一定損配件及第一定損金額，該第一定損配件可以是定損配件的名稱和/或定損配件的圖片；第一定損金額為修理廠人員根據(jù)第一定損配件的受損情況而定的金額。

車輛的標識信息優(yōu)選地為vin碼(vehicleidentificationnumber，車輛識別碼)，當然也可以是其他的信息，例如可以是車牌號碼等。

定損視頻由修理廠的手持終端進行錄制，該車損視頻中包括該車輛的標識信息、該車輛的全貌及受損部位。

步驟s2，在接收到所述后臺發(fā)送的基于所述定損視頻生成的第二定損數(shù)據(jù)后，對所述第一定損數(shù)據(jù)及第二定損數(shù)據(jù)進行校驗，獲取校驗結(jié)果；

后臺定損人員根據(jù)定損視頻進行定損并生成第二定損數(shù)據(jù)，第二定損數(shù)據(jù)包括但不限定于第二定損配件及第二定損金額，該第二定損配件可以是定損配件的名稱和/或定損配件的圖片；第二定損金額為定損人員根據(jù)第二定損配件的受損情況而定的金額。

然后，后臺將第二定損數(shù)據(jù)發(fā)送給車險理賠定損的系統(tǒng)，由車險理賠定損的系統(tǒng)基于第一定損數(shù)據(jù)及第二定損數(shù)據(jù)進行校驗。

校驗過程主要是校驗第一定損數(shù)據(jù)中的定損配件是否與第二定損數(shù)據(jù)中的定損配件相同，第一定損數(shù)據(jù)中的定損金額是否與第二定損數(shù)據(jù)中的定損金額基本相同。

步驟s3，若所述校驗結(jié)果為校驗通過，則基于所述車輛的標識信息啟動所述車輛的理賠付款流程，或者，若所述校驗結(jié)果為校驗未通過，則基于所述車輛的標識信息生成所述車輛的風(fēng)險提示信息。

如果校驗通過，則為該車輛啟動理賠付款流程；如果校驗失敗，則生成風(fēng)險提示信息，例如，該風(fēng)險提示信息可以是“后臺定損配件與修理廠定損配件不一致，請注意防范理賠風(fēng)險”，或者，風(fēng)險提示信息可以是“修理廠定損金額遠超后臺定損金額，請注意防范理賠風(fēng)險”，和/或，向修理廠的手持終端發(fā)送定損提示信息，例如，該定損提示信息可以是“請重新定損并上傳該車輛的定損數(shù)據(jù)”，或者，定損提示信息可以是“后臺定損配件與修理廠定損配件不一致，請補充定損配件的理由說明”，或者，定損提示信息可以是“修理廠定損金額遠超后臺定損金額，請補充定損金額的理由說明”。

通過上面的描述可以看出，車輛在發(fā)生車險理賠事故時，車輛在修理廠中可由工作人員對車輛錄制定損視頻，將定損視頻及基于車輛的損壞情況所定的第一定損數(shù)據(jù)發(fā)送給后臺，后臺定損人員登錄后臺，查看定損視頻進行定損，后臺定損人員可以是一個或者多個，例如可以是保險公司指定的一個或多個定損人員進行定損，最后對第一定損數(shù)據(jù)及后臺定損人員所做的第二定損數(shù)據(jù)進行校驗，以實現(xiàn)修理廠與保險公司雙方進行車輛定損，由此不需要保險公司派遣查勘員至修理廠進行定損，免去因派遣而花費的時間或者其他等待的時間，使得車輛定損省時省力，降低運營成本，并可提高車輛定損的效率。

在一優(yōu)選的實施例中，如圖2所示，在上述圖1的實施例的基礎(chǔ)上，所述步驟s2包括：

s21，分析所述第一定損配件是否與所述第二定損配件一致，和/或，分析所述第一定損金額是否大于第二定損金額，且在所述第一定損金額大于第二定損金額時，分析所述第一定損金額與第二定損金額的差值是否小于預(yù)設(shè)金額；

s22，若所述第一定損配件與所述第二定損配件一致，和/或，所述差值小于預(yù)設(shè)金額，則校驗通過；

s23，若所述第一定損配件與所述第二定損配件不一致，和/或，所述差值大于預(yù)設(shè)金額，則校驗未通過。

本實施例中，若第一定損數(shù)據(jù)及第二定損數(shù)據(jù)中均僅包括定損配件，則分析第一定損配件是否與第二定損配件一致，例如若第一定損配件及第二定損配件均為車輛某一部位的五金件，則第一定損配件與第二定損配件一致；若第一定損配件為車輛某一部位的五金件，第二定損配件為輪胎，則第一定損配件與第二定損配件不一致。

本實施例中，若第一定損數(shù)據(jù)及第二定損數(shù)據(jù)中均僅包括定損金額，則僅分析定損金額的情況。第一定損金額為維修廠人員所評估的金額，其能夠從配件損壞情況的專業(yè)角度出發(fā)確定定損金額，因此優(yōu)先考慮第一定損金額大于第二定損金額的情況，進一步地，第一定損金額與第二定損金額的差值不能過大，以在維修廠與保險公司之間得到能夠達成一致的定損金額。

其中，第一定損數(shù)據(jù)及第二定損數(shù)據(jù)中均包括定損配件及定損金額，則同時分析定損配件及定損金額的情況，在第一定損配件與第二定損配件一致，以及第一定損金額與第二定損金額的差值小于預(yù)設(shè)金額時，則校驗通過；在第一定損配件與第二定損配件不一致或者第一定損金額與第二定損金額的差值不小于預(yù)設(shè)金額時，則校驗不通過。

優(yōu)選地，步驟s2進一步包括：若第一定損金額小于等于第二定損金額，則校驗直接通過。

在一優(yōu)選的實施例中，在上述圖1的實施例的基礎(chǔ)上，所述步驟s1進一步包括：

在接收到車輛的第一定損數(shù)據(jù)及攜帶所述車輛的標識信息的定損視頻后，對定損視頻進行車損部位識別，以在每一幀圖片里識別出受損部位，對所述車損部位進行截圖，并將所述截圖與所述定損視頻一同發(fā)送至后臺以進行定損。

其中，可以使用多種方法對定損視頻進行車損部位識別，例如，torch+深度學(xué)習(xí)網(wǎng)路(vgg16)，在識別出車損部位后，可將車損部位進行截圖，一同與定損視頻發(fā)送給后臺，供后臺定損人員參考或者直接使用，這樣，能夠進一步提高車輛定損的效率。

在一優(yōu)選的實施例中，在上述圖1的實施例的基礎(chǔ)上，所述步驟s1之前包括：手持終端向定損服務(wù)器發(fā)送定損視頻的錄制請求，在接收到定損服務(wù)器基于所述錄制請求返回的響應(yīng)指令后，進行定損視頻的錄制。

其中，可由修理廠人員利用手持終端中的預(yù)先確定客戶端系統(tǒng)登錄定損服務(wù)器，并向定損服務(wù)器發(fā)送定損視頻錄制請求；在定損服務(wù)器響應(yīng)該損視頻錄制請求后，修理廠人員利用手持終端從車輛的標識信息(例如，vin碼)處開始視頻錄制，正對標識信息并逐漸遠離標識信息直到視頻中出現(xiàn)車輛的整個輪廓；在將手持終端沿順時針方向或逆時針方向環(huán)繞錄制過程中，使得視頻鏡頭中能夠清晰出現(xiàn)車輛外觀件及/或內(nèi)飾件的損傷部位。

其中，手持終端可以是移動電話、個人數(shù)字助理(pda)、手持計算機、平板計算機、迷你計算機(nettop)或筆記本計算機等中的任意一種適用的便攜式電子設(shè)備。

請參閱圖3，是本發(fā)明車險理賠定損的系統(tǒng)10較佳實施例的運行環(huán)境示意圖。

在本實施例中，車險理賠定損的系統(tǒng)10安裝并運行于電子裝置1中。電子裝置1可以是桌上型計算機、筆記本、掌上電腦及服務(wù)器等計算設(shè)備。該電子裝置1可包括，但不僅限于，存儲器11、處理器12及顯示器13。圖3僅示出了具有組件11-13的電子裝置1，但是應(yīng)理解的是，并不要求實施所有示出的組件，可以替代的實施更多或者更少的組件。

存儲器11在一些實施例中可以是電子裝置1的內(nèi)部存儲單元，例如該電子裝置1的硬盤或內(nèi)存。存儲器11在另一些實施例中也可以是電子裝置1的外部存儲設(shè)備，例如電子裝置1上配備的插接式硬盤，智能存儲卡(smartmediacard,smc)，安全數(shù)字(securedigital,sd)卡，閃存卡(flashcard)等。進一步地，存儲器11還可以既包括電子裝置1的內(nèi)部存儲單元也包括外部存儲設(shè)備。存儲器11用于存儲安裝于電子裝置1的應(yīng)用軟件及各類數(shù)據(jù)，例如車險理賠定損的系統(tǒng)10的程序代碼等。存儲器11還可以用于暫時地存儲已經(jīng)輸出或者將要輸出的數(shù)據(jù)。

處理器12在一些實施例中可以是一中央處理器(centralprocessingunit,cpu)，微處理器或其他數(shù)據(jù)處理芯片，用于運行存儲器11中存儲的程序代碼或處理數(shù)據(jù)，例如執(zhí)行車險理賠定損的系統(tǒng)10等。

顯示器13在一些實施例中可以是led顯示器、液晶顯示器、觸控式液晶顯示器以及oled(organiclight-emittingdiode，有機發(fā)光二極管)觸摸器等。顯示器13用于顯示在電子裝置1中處理的信息以及用于顯示可視化的用戶界面，例如理賠定損界面等。電子裝置1的部件11-13通過系統(tǒng)總線相互通信。

請參閱圖4，是本發(fā)明車險理賠定損的系統(tǒng)10較佳實施例的功能模塊圖。在本實施例中，車險理賠定損的系統(tǒng)10可以被分割成一個或多個模塊，一個或者多個模塊被存儲于存儲器11中，并由一個或多個處理器(本實施例為處理器12)所執(zhí)行，以完成本發(fā)明。例如，在圖4中，車險理賠定損的系統(tǒng)10可以被分割成發(fā)送模塊101、校驗?zāi)K102及處理模塊103。本發(fā)明所稱的模塊是指能夠完成特定功能的一系列計算機程序指令段，比程序更適合于描述車險理賠定損的系統(tǒng)10在電子裝置1中的執(zhí)行過程，其中：

發(fā)送模塊101，用于在接收到車輛的第一定損數(shù)據(jù)及攜帶所述車輛的標識信息的定損視頻后，將所述定損視頻發(fā)送至后臺以進行定損；

本實施例的車險理賠定損的系統(tǒng)可由軟件和/或硬件實現(xiàn)，車險理賠定損的系統(tǒng)可以集成在定損服務(wù)器中。由車險理賠定損的系統(tǒng)接收修理廠的手持終端發(fā)送的第一定損數(shù)據(jù)及定損視頻。

第一定損數(shù)據(jù)包括但不限定于第一定損配件及第一定損金額，該第一定損配件可以是定損配件的名稱和/或定損配件的圖片；第一定損金額為修理廠人員根據(jù)第一定損配件的受損情況而定的金額。

車輛的標識信息優(yōu)選地為vin碼(vehicleidentificationnumber，車輛識別碼)，當然也可以是其他的信息，例如可以是車牌號碼等。

定損視頻由修理廠的手持終端進行錄制，該車損視頻中包括該車輛的標識信息、該車輛的全貌及受損部位。

校驗?zāi)K102，用于在接收到所述后臺發(fā)送的基于所述定損視頻生成的第二定損數(shù)據(jù)后，對所述第一定損數(shù)據(jù)及第二定損數(shù)據(jù)進行校驗，獲取校驗結(jié)果；

后臺定損人員根據(jù)定損視頻進行定損并生成第二定損數(shù)據(jù)，第二定損數(shù)據(jù)包括但不限定于第二定損配件及第二定損金額，該第二定損配件可以是定損配件的名稱和/或定損配件的圖片；第二定損金額為定損人員根據(jù)第二定損配件的受損情況而定的金額。

然后，后臺將第二定損數(shù)據(jù)發(fā)送給車險理賠定損的系統(tǒng)，由車險理賠定損的系統(tǒng)基于第一定損數(shù)據(jù)及第二定損數(shù)據(jù)進行校驗。

校驗過程主要是校驗第一定損數(shù)據(jù)中的定損配件是否與第二定損數(shù)據(jù)中的定損配件相同，第一定損數(shù)據(jù)中的定損金額是否與第二定損數(shù)據(jù)中的定損金額基本相同。

處理模塊103，用于若所述校驗結(jié)果為校驗通過，則基于所述車輛的標識信息啟動所述車輛的理賠付款流程，或者，若所述校驗結(jié)果為校驗未通過，則基于所述車輛的標識信息生成所述車輛的風(fēng)險提示信息。

如果校驗通過，則為該車輛啟動理賠付款流程；如果校驗失敗，則生成風(fēng)險提示信息，例如，該風(fēng)險提示信息可以是“后臺定損配件與修理廠定損配件不一致，請注意防范理賠風(fēng)險”，或者，風(fēng)險提示信息可以是“修理廠定損金額遠超后臺定損金額，請注意防范理賠風(fēng)險”，和/或，向修理廠的手持終端發(fā)送定損提示信息，例如，該定損提示信息可以是“請重新定損并上傳該車輛的定損數(shù)據(jù)”，或者，定損提示信息可以是“后臺定損配件與修理廠定損配件不一致，請補充定損配件的理由說明”，或者，定損提示信息可以是“修理廠定損金額遠超后臺定損金額，請補充定損金額的理由說明”。

在一優(yōu)選的實施例中，如圖5所示，在上述圖4的實施例的基礎(chǔ)上，校驗?zāi)K102包括：

分析單元1021，用于分析所述第一定損配件是否與所述第二定損配件一致，和/或，分析所述第一定損金額是否大于第二定損金額，且在所述第一定損金額大于第二定損金額時，分析所述第一定損金額與第二定損金額的差值是否小于預(yù)設(shè)金額；

第一處理單元1022，用于若所述第一定損配件與所述第二定損配件一致，和/或，所述差值小于預(yù)設(shè)金額，則校驗通過；

第二處理單元1023，用于若所述第一定損配件與所述第二定損配件不一致，和/或，所述差值大于預(yù)設(shè)金額，則校驗未通過。

本實施例中，若第一定損數(shù)據(jù)及第二定損數(shù)據(jù)中均僅包括定損配件，則分析第一定損配件是否與第二定損配件一致，例如若第一定損配件及第二定損配件均為車輛某一部位的五金件，則第一定損配件與第二定損配件一致；若第一定損配件為車輛某一部位的五金件，第二定損配件為輪胎，則第一定損配件與第二定損配件不一致。

本實施例中，若第一定損數(shù)據(jù)及第二定損數(shù)據(jù)中均僅包括定損金額，則僅分析定損金額的情況。第一定損金額為維修廠人員所評估的金額，其能夠從配件損壞情況的專業(yè)角度出發(fā)確定定損金額，因此優(yōu)先考慮第一定損金額大于第二定損金額的情況，進一步地，第一定損金額與第二定損金額的差值不能過大，以在維修廠與保險公司之間得到能夠達成一致的定損金額。

其中，第一定損數(shù)據(jù)及第二定損數(shù)據(jù)中均包括定損配件及定損金額，則同時分析定損配件及定損金額的情況，在第一定損配件與第二定損配件一致，以及第一定損金額與第二定損金額的差值小于預(yù)設(shè)金額時，則校驗通過；在第一定損配件與第二定損配件不一致或者第一定損金額與第二定損金額的差值不小于預(yù)設(shè)金額時，則校驗不通過。

優(yōu)選地，校驗?zāi)K102進一步包括：第三處理單元，用于若所述第一定損金額小于等于所述第二定損金額，則校驗通過。

在一優(yōu)選的實施例中，在上述圖4的實施例的基礎(chǔ)上，發(fā)送模塊101具體用于在接收到車輛的第一定損數(shù)據(jù)及攜帶所述車輛的標識信息的定損視頻后，對定損視頻進行車損部位識別，以在每一幀圖片里識別出受損部位，對所述車損部位進行截圖，并將所述截圖與所述定損視頻一同發(fā)送至后臺以進行定損。

其中，可以使用多種方法對定損視頻進行車損部位識別，例如，torch+深度學(xué)習(xí)網(wǎng)路(vgg16)，在識別出車損部位后，可將車損部位進行截圖，一同與定損視頻發(fā)送給后臺，供后臺定損人員參考或者直接使用，這樣，能夠進一步提高車輛定損的效率。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。