本發(fā)明屬于汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域。具體涉及一種基于配置的重型卡車三維設(shè)計(jì)方法。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的重型卡車設(shè)計(jì)是通過整車設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行產(chǎn)品模塊設(shè)計(jì)，產(chǎn)品模塊設(shè)計(jì)結(jié)束后，由整車人員裝配布置到整車的相應(yīng)位置。產(chǎn)品模塊設(shè)計(jì)時(shí)不易及時(shí)了解彼此間的設(shè)計(jì)狀況，整車設(shè)計(jì)與部件設(shè)計(jì)、部件設(shè)計(jì)與部件設(shè)計(jì)之間協(xié)同性差，設(shè)計(jì)變形車時(shí)，重復(fù)工作量大，不適于高效高質(zhì)的設(shè)計(jì)要求。一些成熟零部件不易形成標(biāo)準(zhǔn)模塊共享使用。設(shè)計(jì)-CAE-工藝-標(biāo)準(zhǔn)化是竄行，耗時(shí)長，質(zhì)量控制力弱，周期長。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種基于配置的重型卡車三維設(shè)計(jì)方法，解決重型卡車在設(shè)計(jì)中協(xié)同性差、工作量大的問題。

本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種基于配置的重型卡車三維設(shè)計(jì)方法，其特征在于：具體包括以下步驟：

S1、首先由BOM系統(tǒng)通過配置生成早期BOM，VPM接收BOM并按照整車結(jié)構(gòu)模板自動生成CATIA中的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)；

VPM在建立產(chǎn)品結(jié)構(gòu)時(shí)首先查找VPM數(shù)據(jù)庫，如果數(shù)據(jù)庫中有同名產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的模塊，則調(diào)用該模塊，如沒有則需設(shè)計(jì)生成新模塊；

S2、建立整車骨架，模塊自動定位：基于當(dāng)前的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，確定整車的定位基準(zhǔn)和元素，這些定位基準(zhǔn)和元素與產(chǎn)品模塊的定位基準(zhǔn)和元素相關(guān)聯(lián)對應(yīng)且一致；

S3、模塊自動定位：整車骨架完成后，通過定位功能使已有模塊按照整車骨架中位置在當(dāng)前新車中定位，自動生成初始的數(shù)字樣車；

新模塊則在整車環(huán)境中進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)過程中部分通用零部件可以調(diào)用資源標(biāo)準(zhǔn)件庫中的零部件模塊或標(biāo)準(zhǔn)件；

S4、建立資源標(biāo)準(zhǔn)件庫：將通用的零部件模塊或標(biāo)準(zhǔn)件放置在相應(yīng)的資源庫中，形成資源標(biāo)準(zhǔn)件庫；新車設(shè)計(jì)時(shí)，在VPM設(shè)計(jì)環(huán)境中直接查找調(diào)用資源庫中的零部件模塊和標(biāo)準(zhǔn)件，同時(shí)，相關(guān)聯(lián)的兩個(gè)產(chǎn)品之間可以在其中調(diào)用標(biāo)準(zhǔn)件；

S5、3D協(xié)同設(shè)計(jì)：初始數(shù)字樣車形成后，進(jìn)行相應(yīng)模塊的重新設(shè)計(jì)或整車布置的調(diào)整；同時(shí)，各個(gè)零部件模塊在設(shè)計(jì)完成后即可進(jìn)行CAE性能分析、工藝性分析和標(biāo)準(zhǔn)化審查，進(jìn)行實(shí)時(shí)的并行設(shè)計(jì)，如果不合格，再重新設(shè)計(jì)；最終將符合要求的模塊生成最終的數(shù)字樣車，最后進(jìn)行CAE性能分析、工藝性分析和標(biāo)準(zhǔn)化審查。

有益效果：本實(shí)現(xiàn)了通過配置自動生成產(chǎn)品結(jié)構(gòu)；實(shí)現(xiàn)了充分利用現(xiàn)有的設(shè)計(jì)資源，自動快速構(gòu)建初始數(shù)字樣車；滿足了設(shè)計(jì)過程中整車與部件設(shè)計(jì)間、部件與部件設(shè)計(jì)間的實(shí)時(shí)協(xié)同，信息同步，減少了交流溝通的時(shí)間和環(huán)節(jié)，便于設(shè)計(jì)人員及時(shí)檢查發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)問題；可以快速生成變型車，提高設(shè)計(jì)效率，提升設(shè)計(jì)質(zhì)量；通過調(diào)用資源庫中成熟的設(shè)計(jì)專業(yè)模塊及標(biāo)準(zhǔn)件，提高了零部件的通用性，提高設(shè)計(jì)通用化率，提高設(shè)計(jì)效率，降低了產(chǎn)品成本，同時(shí)提高了設(shè)計(jì)的便捷性和準(zhǔn)確性；在VPM環(huán)境中實(shí)時(shí)協(xié)同3D工作，提高了工作效率、減少了設(shè)計(jì)錯(cuò)誤?；谂渲玫闹匦涂ㄜ嚾S設(shè)計(jì)方法大大提高了重型卡車的開發(fā)效率，縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期，提高了產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量，降低了工作成本。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、內(nèi)容和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面結(jié)合實(shí)施例，對本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

本發(fā)明提供一種基于配置的重型卡車三維設(shè)計(jì)方法，具體包括以下步驟：

S1、通過配置自動生成產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：首先由BOM系統(tǒng)根據(jù)用戶的技術(shù)要求通過配置生成早期BOM，VPM接收BOM并按照整車結(jié)構(gòu)模板自動生成CATIA中的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)；VPM接收整車BOM后在建立產(chǎn)品結(jié)構(gòu)時(shí)首先查找VPM數(shù)據(jù)庫，如果數(shù)據(jù)庫中有同名產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的模塊，則調(diào)用該模塊，如沒有則需設(shè)計(jì)生成新模塊。

S2、建立整車骨架，模塊自動定位：基于當(dāng)前的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，整車設(shè)計(jì)人員進(jìn)行整車骨架設(shè)計(jì)，把整車坐標(biāo)系、主要定位面、CAS面(汽車初步造型面)、模塊位置等定位基準(zhǔn)和元素發(fā)布出來，這些定位基準(zhǔn)和元素與產(chǎn)品模塊的定位基準(zhǔn)和元素相關(guān)聯(lián)對應(yīng)且一致的。

整車骨架完成后，應(yīng)用定位功能使已有模塊按照整車骨架中位置在當(dāng)前新車中定位，自動生成初始的數(shù)字樣車；

新模塊則在整車環(huán)境中進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)過程中部分通用零部件可以調(diào)用資源標(biāo)準(zhǔn)件庫中的零部件模塊或標(biāo)準(zhǔn)件。

設(shè)計(jì)變型車時(shí)，如果只涉及產(chǎn)品模塊位置變動，通過整車人員調(diào)整整車骨架的各模塊定位坐標(biāo)點(diǎn)擊同步即可生成新的數(shù)字樣車。

S3、資源標(biāo)準(zhǔn)件庫的建立和使用：日常設(shè)計(jì)工作中，將通用的零部件模塊或標(biāo)準(zhǔn)件(如螺釘螺母)放置在相應(yīng)的資源庫中，成為設(shè)計(jì)積累，形成資源標(biāo)準(zhǔn)件庫。新車設(shè)計(jì)時(shí)，在VPM設(shè)計(jì)環(huán)境中直接查找調(diào)用資源庫中通過的零部件模塊和標(biāo)準(zhǔn)件，進(jìn)行設(shè)計(jì)使用。例如：電氣設(shè)計(jì)時(shí)，需要什么電器元件可以直接去電器元件庫里調(diào)用，且?guī)炖锏脑家允孪榷x好屬性，可實(shí)現(xiàn)接插件間的一鍵精準(zhǔn)裝配及卡帶的自適應(yīng)固定。同時(shí)，相關(guān)聯(lián)的兩個(gè)產(chǎn)品之間可以在其中調(diào)用標(biāo)準(zhǔn)件。VPM設(shè)計(jì)環(huán)境中所有人都可以直接查看，方便快捷。

S4、3D協(xié)同設(shè)計(jì)：初始數(shù)字樣車形成后，新模塊在設(shè)計(jì)過程中可能會出現(xiàn)模塊與模塊之間、模塊與整車布置協(xié)調(diào)時(shí)出現(xiàn)干涉問題，則需要進(jìn)行協(xié)同設(shè)計(jì)，進(jìn)行相應(yīng)模塊的重新設(shè)計(jì)或整車布置的調(diào)整；同時(shí)，各個(gè)零部件模塊在設(shè)計(jì)完成后即可進(jìn)行CAE性能分析、工藝性分析和標(biāo)準(zhǔn)化審查，進(jìn)行實(shí)時(shí)的并行設(shè)計(jì)，如果不合格，再重新設(shè)計(jì)；最終將符合要求的模塊生成最終的數(shù)字樣車，最后進(jìn)行CAE性能分析、工藝性分析和標(biāo)準(zhǔn)化審查。

S5、Vpm將生成二維和三維的產(chǎn)品圖紙發(fā)送到PDM(產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理)系統(tǒng)，將二維圖紙發(fā)布給各部門，在生產(chǎn)或售后服務(wù)時(shí)使用。

本發(fā)明通過初始BOM(物料清單)配置VPM(virtual product lifecycle management虛擬產(chǎn)品生命周期管理系統(tǒng))自動生成CATIA中的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)；在VPM中構(gòu)建整車骨架，產(chǎn)品模塊自動定位，自動搭建數(shù)字樣車；實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)積累，直接調(diào)用資源庫中各類成熟專業(yè)模塊和標(biāo)準(zhǔn)件；設(shè)計(jì)、工藝、標(biāo)準(zhǔn)化、CAE分析在同一設(shè)計(jì)環(huán)境中協(xié)同工作。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變形，這些改進(jìn)和變形也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。