卡車及卡車變速操縱系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車技術(shù)，具體涉及一種卡車及卡車變速操縱系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]卡車，尤其是重型卡車，由于外形較大，其變速操縱系統(tǒng)的換擋手柄和變速箱相距較遠，由此連接換擋手柄和變速箱的選換擋傳動總成的尺寸就相應(yīng)較大?，F(xiàn)有技術(shù)中的選換擋傳動總成包括多個固定座和硬桿組件，多個固定座按序固定于車體上換擋手柄和變速箱之間的部位，各硬桿組件的兩端分別設(shè)置于其中兩個固定座上，多個硬桿組件通過固定座依次相連組成傳動組件，傳動組件的兩端分別連接換擋手柄到變速箱，由此實現(xiàn)換擋手柄到變速箱的換擋傳動。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中變速操縱系統(tǒng)的傳動部分均為桿件，相互之間傳動結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，且桿件整體重量過大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種卡車及卡車變速操縱系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中變速操縱系統(tǒng)傳動結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜的問題。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0006]一種卡車變速操縱系統(tǒng)，包括依次相連的換擋手柄、選換擋傳動總成以及變速箱，所述選換擋傳動總成包括硬桿組件、過渡支架和軟軸組件；其中，所述過渡支架包括:
[0007]車身固定件，其用于與卡車車身固定連接；
[0008]選換擋固定件，其轉(zhuǎn)動連接于所述車身固定件上，所述硬桿組件的一端與所述換擋手柄相連，所述硬桿組件的另一端與所述選換擋固定件相連；所述軟軸組件的一端與所述選換擋固定件相連，所述軟軸組件的另一端與所述變速箱相連。
[0009]上述的卡車變速操縱系統(tǒng)，所述車身固定件上包括相連的底板和側(cè)板，所述底板和側(cè)板上均設(shè)置有車身連接部。
[0010]上述的卡車變速操縱系統(tǒng)，所述車身連接部為通孔。
[0011]上述的卡車變速操縱系統(tǒng)，所述選換擋固定件包括選擋板和換擋板，所述選擋板和所述換擋板均與所述車身固定件轉(zhuǎn)動連接。
[0012]上述的卡車變速操縱系統(tǒng)，所述選擋板上設(shè)置有多個硬桿連接部，所述硬桿組件可固定于任一所述硬桿連接部上。
[0013]上述的卡車變速操縱系統(tǒng)，所述車身固定件上設(shè)置有中心軸，所述選換擋固定件上設(shè)置有套筒，所述套筒通過襯套與所述中心軸轉(zhuǎn)動連接。
[0014]上述的卡車變速操縱系統(tǒng)，所述套筒和所述中心軸間隙配合，所述套筒上設(shè)置有壓注油杯。
[0015]一種卡車，包括變速操縱系統(tǒng)，所述變速操縱系統(tǒng)為上述的卡車變速操縱系統(tǒng)。
[0016]在上述技術(shù)方案中，本發(fā)明提供的卡車變速操縱系統(tǒng)，換擋時，換擋手柄帶動硬桿組件，硬桿組件帶動軟軸組件，軟軸組件帶動變速箱，從而實現(xiàn)了換擋手柄到變速箱的變速傳動。相比現(xiàn)有技術(shù)中的全硬桿傳動結(jié)構(gòu)，本發(fā)明的硬桿加軟軸的傳動結(jié)構(gòu)，傳動形式更加簡單，總體重量也較小。
[0017]同時，本發(fā)明提供的卡車變速操縱系統(tǒng)還具有以下優(yōu)點:軟軸組件布置更加靈活，換擋阻力及噪聲較??；全硬桿組件各桿件間配合間隙較大，傳遞效率低，硬桿組件加軟軸組件傳遞效率更高。
[0018]由于上述卡車變速操縱系統(tǒng)具有上述技術(shù)效果，包含該卡車變速操縱系統(tǒng)的卡車也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果。
【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明中記載的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1為本發(fā)明實施例提供的卡車變速操縱系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本發(fā)明實施例所述的過渡支架的結(jié)構(gòu)示意圖之一；
[0022]圖3為本發(fā)明實施例所述的過渡支架的結(jié)構(gòu)示意圖之二 ；
[0023]圖4為本發(fā)明實施例所述的車身固定件和選換擋固定件的連接示意圖。
[0024]附圖標記說明:
[0025]1、換擋手柄；2、選換擋傳動總成；3、變速箱；4、硬桿組件；5、過渡支架；6、軟軸組件；7、車身固定件；8、選換擋固定件；9、硬桿連接部；10、軟軸連接部；11、中心軸；12、套筒；13、襯套；14、壓注油杯；15、軟軸支架；16、軟軸變速箱連接支架。
【具體實施方式】
[0026]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的詳細介紹。
[0027]如圖1-3所示，本發(fā)明實施例提供的一種卡車變速操縱系統(tǒng)，包括依次相連的換擋手柄1、選換擋傳動總成2以及變速箱3，選換擋傳動總成2包括硬桿組件4、過渡支架5和軟軸組件6 ;其中，過渡支架5包括車身固定件7和選換擋固定件8，車身固定件7用于與卡車車身固定連接；選換擋固定件8轉(zhuǎn)動連接于車身固定件7上，硬桿組件4的一端與換擋手柄I相連，硬桿組件4的另一端與選換擋固定件8相連；軟軸組件6的一端與選換擋固定件8相連，軟軸組件6的另一端與變速箱3相連。
[0028]具體的，本實施例中的換擋手柄I及變速箱3均可參見相關(guān)的現(xiàn)有技術(shù)，選換擋傳動總成2中的硬桿組件4也可參見現(xiàn)有技術(shù)中的相關(guān)硬桿組件，軟軸組件6可參見現(xiàn)有技術(shù)中的汽車拉索，其包括外殼和內(nèi)芯，換擋時外殼保持不動或基本不動，通過內(nèi)芯的運動實現(xiàn)換擋傳動。本實施例中，通過過渡支架5實現(xiàn)硬桿組件4和軟軸組件6傳動連接，過渡支架5通過其車身固定件7完成與車身的固定連接，車身固定件7可以是板件或支架，可以與車身螺接，也可以焊接；選換擋固定件8與車身固定件7轉(zhuǎn)動連接，即選換擋固定件8相對車身也是轉(zhuǎn)動連接，硬桿組件4與軟軸組件6固定于選換擋固定件8上，選換擋固定件8可以是板件或支架，其上可開孔或設(shè)置支柱用于連接硬桿組件4和軟軸組件6。如此，換擋過程中，駕駛員操縱換擋手柄1，換擋手柄I帶動硬桿組件4運動，硬桿組件4帶動選換擋固定件8轉(zhuǎn)動，選換擋固定件8帶動軟軸組件6運動，軟軸組件6最終帶動變速箱換擋，以此，完