本發(fā)明涉及一種地鐵乘車付費(fèi)方法，具體的說(shuō)，涉及了一種基于第三方平臺(tái)的地鐵乘車付費(fèi)方法。
背景技術(shù)：
目前，地鐵已經(jīng)成為城市客流運(yùn)輸不可或缺的一部分，現(xiàn)有的地鐵乘車多采用先買票再乘車的方式，乘客可以準(zhǔn)點(diǎn)下車也可以提前下車，但是乘客提前下車時(shí)，多余的費(fèi)用將不會(huì)返還給乘客，這樣對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)不是很方便。
為了解決以上存在的問(wèn)題，人們一直在尋求一種理想的技術(shù)解決方案。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，從而提供了一種基于第三方平臺(tái)的地鐵乘車付費(fèi)方法。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種基于第三方平臺(tái)的地鐵乘車付費(fèi)方法，包括地鐵進(jìn)口閘機(jī)、地鐵出口閘機(jī)、移動(dòng)終端乘車系統(tǒng)和第三方平臺(tái),包括以下步驟：
步驟1，在所述移動(dòng)終端乘車系統(tǒng)建立乘客個(gè)人賬號(hào)和乘客個(gè)人錢包，所述乘客個(gè)人錢包與所述乘客個(gè)人賬號(hào)綁定，并預(yù)先進(jìn)行充值；
步驟2，在所述移動(dòng)終端乘車系統(tǒng)中選擇乘車地和目的地，并將所述乘客個(gè)人賬號(hào)、所述乘車地和所述目的地上傳給所述第三方平臺(tái)；
步驟3，所述第三方平臺(tái)根據(jù)所述乘車地和所述目的地生成預(yù)計(jì)乘車費(fèi)用，并通過(guò)所述乘客個(gè)人賬號(hào)向所述移動(dòng)終端乘車系統(tǒng)發(fā)送付款指令；所述移動(dòng)終端乘車系統(tǒng)接收所述付款指令后，從所述乘客個(gè)人錢包內(nèi)扣除所述預(yù)計(jì)乘車費(fèi)用，并存入到第三方平臺(tái)的賬戶中；
步驟4，第三方平臺(tái)驗(yàn)證收到的所述乘車費(fèi)用是否與所述預(yù)計(jì)乘車費(fèi)用一致，若一致，則生成已付款信息，并根據(jù)乘客信息、所述已付款信息生成乘客信息二維碼，通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至所述移動(dòng)終端乘車系統(tǒng)、所述地鐵進(jìn)口閘機(jī)和所述地鐵出口閘機(jī)；
步驟5，所述地鐵進(jìn)口閘機(jī)掃描所述乘客信息二維碼，讀取所述乘車信息二維碼內(nèi)的信息并連同所述地鐵進(jìn)口閘機(jī)的地址一起上傳至所述第三方平臺(tái)，所述第三方平臺(tái)驗(yàn)證乘客是否已付款，若已付款，則通知所述地鐵進(jìn)口閘機(jī)放行乘客；
步驟6，所述地鐵出口閘機(jī)掃描所述乘客信息二維碼，讀取所述乘車信息二維碼內(nèi)的信息并連同所述地鐵出口閘機(jī)的地址一起上傳至所述第三方平臺(tái)，所述第三方平臺(tái)驗(yàn)證乘客的乘車費(fèi)用是否與乘客的實(shí)際乘車距離相匹配，并根據(jù)匹配結(jié)果決定放行、退換多余費(fèi)用或補(bǔ)充差價(jià)。
基于上述，步驟6中所述第三方平臺(tái)驗(yàn)證乘客的乘車費(fèi)用是否與乘客的實(shí)際乘車距離相匹配，并根據(jù)匹配結(jié)果決定放行、退換多余費(fèi)用或補(bǔ)充差價(jià)的具體步驟為：
根據(jù)所述地鐵進(jìn)口閘機(jī)的地址和所述地鐵出口閘機(jī)的地址生成所述實(shí)際乘車費(fèi)用，并與所述預(yù)計(jì)乘車費(fèi)用進(jìn)行比較，若兩者一致，則通知所述地鐵出口閘機(jī)放行；
若不一致，則繼續(xù)比較所述實(shí)際乘車費(fèi)用是否小于所述預(yù)計(jì)乘車費(fèi)用，若小于，則通知所述地鐵出口閘機(jī)放行，同時(shí)根據(jù)所述實(shí)際乘車費(fèi)用和所述預(yù)計(jì)乘車費(fèi)用計(jì)算多余乘車費(fèi)用，并將所述多余乘車費(fèi)用返還到所述乘客個(gè)人錢包內(nèi)；
若所述實(shí)際乘車費(fèi)用大于所述預(yù)計(jì)乘車費(fèi)用，則通知所述地鐵出口閘機(jī)禁止通行，根據(jù)所述實(shí)際乘車費(fèi)用和所述預(yù)計(jì)乘車費(fèi)用計(jì)算乘車費(fèi)用差價(jià)，并將所述乘車費(fèi)用差價(jià)和請(qǐng)求付款信息發(fā)送給所述移動(dòng)終端乘車系統(tǒng)；
所述移動(dòng)終端乘車系統(tǒng)根據(jù)所述乘車費(fèi)用差價(jià)和所述請(qǐng)求付款信息將所述乘車費(fèi)用差價(jià)從所述乘客個(gè)人錢包中轉(zhuǎn)入到所述第三方平臺(tái)的賬戶內(nèi)；所述第三方平臺(tái)根據(jù)地鐵進(jìn)口閘機(jī)地址、所述地鐵出口閘機(jī)地址、所述預(yù)付乘車費(fèi)用和所述乘車費(fèi)用差價(jià)生成新的乘客信息二維碼，并通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給所述移動(dòng)終端乘車系統(tǒng)；
所述地鐵出口閘機(jī)掃描新的乘客信息二維碼，讀取所述乘車信息二維碼內(nèi)的所述乘車地址信息并連同所述地鐵出口閘機(jī)的地址一起上傳至所述第三方平臺(tái)，所述第三方平臺(tái)驗(yàn)證乘客的實(shí)際乘車費(fèi)用是否與乘客的實(shí)際乘車距離相匹配，并根據(jù)匹配結(jié)果通知所述地鐵出口閘機(jī)放行。
基于上述，所述第三方平臺(tái)為微信、支付寶或網(wǎng)上銀行。
本發(fā)明相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)具有突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著的進(jìn)步，具體的說(shuō)，本發(fā)明通過(guò)第三方支付平臺(tái)在乘客和地鐵系統(tǒng)之間建立橋梁，乘客在乘車前預(yù)先支付費(fèi)用，當(dāng)乘客出站時(shí)，比較乘客已支付的費(fèi)用和實(shí)際乘車費(fèi)用之差，做到了多退少補(bǔ)的功能，同時(shí)也防止乘客逃票現(xiàn)象的出現(xiàn)，具有設(shè)計(jì)科學(xué)，方法簡(jiǎn)單實(shí)用的優(yōu)點(diǎn)。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)具體實(shí)施方式，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
一種基于第三方平臺(tái)的地鐵乘車付費(fèi)系統(tǒng)，包括地鐵進(jìn)口閘機(jī)、地鐵出口閘機(jī)、移動(dòng)終端乘車系統(tǒng)和第三方平臺(tái),所述移動(dòng)終端乘車系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置有乘客個(gè)人賬戶和個(gè)人錢包，所述地鐵進(jìn)口閘機(jī)、所述地鐵出口閘機(jī)、所述移動(dòng)終端乘車系統(tǒng)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與所述第三方平臺(tái)通信。優(yōu)選的，所述第三方平臺(tái)為微信、支付寶或網(wǎng)上銀行。
一種基于第三方平臺(tái)的地鐵乘車付費(fèi)方法，包括以下步驟：
步驟1，在所述移動(dòng)終端乘車系統(tǒng)建立乘客個(gè)人賬號(hào)和乘客個(gè)人錢包，所述乘客個(gè)人錢包與所述乘客個(gè)人賬號(hào)綁定，并預(yù)先進(jìn)行充值；
步驟2，在所述移動(dòng)終端乘車系統(tǒng)中選擇乘車地和目的地，并將所述乘客個(gè)人賬號(hào)、所述乘車地和所述目的地上傳給所述第三方平臺(tái)；
步驟3，所述第三方平臺(tái)根據(jù)所述乘車地和所述目的地生成預(yù)計(jì)乘車費(fèi)用，并通過(guò)所述乘客個(gè)人賬號(hào)向所述移動(dòng)終端乘車系統(tǒng)發(fā)送付款指令；所述移動(dòng)終端乘車系統(tǒng)接收所述付款指令后，從所述乘客個(gè)人錢包內(nèi)扣除所述預(yù)計(jì)乘車費(fèi)用，并存入到第三方平臺(tái)的賬戶中；
步驟4，第三方平臺(tái)驗(yàn)證收到的所述乘車費(fèi)用是否與所述預(yù)計(jì)乘車費(fèi)用一致，若一致，則生成已付款信息，并根據(jù)乘客信息、所述已付款信息生成乘客信息二維碼，通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至所述移動(dòng)終端乘車系統(tǒng)、所述地鐵進(jìn)口閘機(jī)和所述地鐵出口閘機(jī)；
步驟5，所述地鐵進(jìn)口閘機(jī)掃描所述乘客信息二維碼，讀取所述乘車信息二維碼內(nèi)的信息并連同所述地鐵進(jìn)口閘機(jī)的地址一起上傳至所述第三方平臺(tái)，所述第三方平臺(tái)驗(yàn)證乘客是否已付款，若已付款，則通知所述地鐵進(jìn)口閘機(jī)放行乘客；
步驟6，所述地鐵出口閘機(jī)掃描所述乘客信息二維碼，讀取所述乘車信息二維碼內(nèi)的信息并連同所述地鐵出口閘機(jī)的地址一起上傳至所述第三方平臺(tái)，所述第三方平臺(tái)驗(yàn)證乘客的乘車費(fèi)用是否與乘客的實(shí)際乘車距離相匹配，并根據(jù)匹配結(jié)果決定放行、退換多余費(fèi)用或補(bǔ)充差價(jià)。
具體的，步驟6中所述第三方平臺(tái)驗(yàn)證乘客的乘車費(fèi)用是否與乘客的實(shí)際乘車距離相匹配，并根據(jù)匹配結(jié)果決定放行、退換多余費(fèi)用或補(bǔ)充差價(jià)的具體步驟為：
根據(jù)所述地鐵進(jìn)口閘機(jī)的地址和所述地鐵出口閘機(jī)的地址生成所述實(shí)際乘車費(fèi)用，并與所述預(yù)計(jì)乘車費(fèi)用進(jìn)行比較，若兩者一致，則通知所述地鐵出口閘機(jī)放行；
若不一致，則繼續(xù)比較所述實(shí)際乘車費(fèi)用是否小于所述預(yù)計(jì)乘車費(fèi)用，若小于，則通知所述地鐵出口閘機(jī)放行，同時(shí)根據(jù)所述實(shí)際乘車費(fèi)用和所述預(yù)計(jì)乘車費(fèi)用計(jì)算多余乘車費(fèi)用，并將所述多余乘車費(fèi)用返還到所述乘客個(gè)人錢包內(nèi)；
若所述實(shí)際乘車費(fèi)用大于所述預(yù)計(jì)乘車費(fèi)用，則通知所述地鐵出口閘機(jī)禁止通行，根據(jù)所述實(shí)際乘車費(fèi)用和所述預(yù)計(jì)乘車費(fèi)用計(jì)算乘車費(fèi)用差價(jià)，并將所述乘車費(fèi)用差價(jià)和請(qǐng)求付款信息發(fā)送給所述移動(dòng)終端乘車系統(tǒng)；
所述移動(dòng)終端乘車系統(tǒng)根據(jù)所述乘車費(fèi)用差價(jià)和所述請(qǐng)求付款信息將所述乘車費(fèi)用差價(jià)從所述乘客個(gè)人錢包中轉(zhuǎn)入到所述第三方平臺(tái)的賬戶內(nèi)；所述第三方平臺(tái)根據(jù)地鐵進(jìn)口閘機(jī)地址、所述地鐵出口閘機(jī)地址、所述預(yù)付乘車費(fèi)用和所述乘車費(fèi)用差價(jià)生成新的乘客信息二維碼，并通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給所述移動(dòng)終端乘車系統(tǒng)；
所述地鐵出口閘機(jī)掃描新的乘客信息二維碼，讀取所述乘車信息二維碼內(nèi)的所述乘車地址信息并連同所述地鐵出口閘機(jī)的地址一起上傳至所述第三方平臺(tái)，所述第三方平臺(tái)驗(yàn)證乘客的實(shí)際乘車費(fèi)用是否與乘客的實(shí)際乘車距離相匹配，并根據(jù)匹配結(jié)果通知所述地鐵出口閘機(jī)放行。
本發(fā)明通過(guò)在地鐵出口閘機(jī)處驗(yàn)證乘客的乘車費(fèi)用是否與乘客的實(shí)際乘車距離相匹配，并根據(jù)匹配結(jié)果決定放行、退換多余費(fèi)用或補(bǔ)充差價(jià)，真正實(shí)現(xiàn)了多退少補(bǔ)功能，有效彌補(bǔ)了現(xiàn)有地鐵購(gòu)票乘車系統(tǒng)在乘客提前出站的情況下無(wú)法返還多余票價(jià)的缺陷，使得地鐵購(gòu)票乘車系統(tǒng)更加人性化。
最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非對(duì)其限制；盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：依然可以對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行修改或者對(duì)部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。