技術特征：

1.一種用于變速箱斜齒輪嚙合降噪的修形方法，其特征在于實現(xiàn)步驟如下：

步驟一、通過變速箱噪聲測試臺對初始變速箱進行噪聲測試并輸出噪聲曲線；

步驟二、根據(jù)已給定的齒輪參數(shù)，利用Pro/E軟件建立變速箱斜齒輪的參數(shù)化模型，并進行輪齒的接觸性能分析；

步驟三、根據(jù)選定的斜齒輪齒廓修形方法重建斜齒輪三維模型，并進行輪齒的接觸性能分析；

步驟四、利用YK7332A數(shù)控成型砂輪磨齒機對斜齒輪進行修形加工，并在噪聲測試臺上進行噪聲測試，獲得很明顯的降噪效果。

2.根據(jù)權利要求1所述變速箱斜齒輪嚙合降噪的修形方法，其特征在于：所述修形方法包括修形量、修形長度和修形曲線，具體確定過程如下：

(1)修形量確定

齒根和齒頂是齒輪最大修形量的產(chǎn)生位置，計算公式為：

e_k＝δ_i+x_max

式中，δ_i為嚙入嚙出時的最大干涉量；x_max為齒輪在嚙入時的最大綜合變形量；

其中，x_max計算公式為：

x_max＝F_d/ΣK_vi

式中，F(xiàn)_d為嚙合力；ΣK_vi為綜合剛度；

(2)修形長度確定

修形長度計算公式為：

L＝(Z-P_b)/2

式中，Z為嚙合線長度；P_b為基節(jié)長度；

(3)修形曲線確定

修形曲線計算公式為：

Δ＝Δ_k(x/L)^b

式中，Δ_k為最大修形量；L為沿嚙合線上測量的界點到嚙合始點或嚙合終點的長度；x為嚙合位置的相對坐標；b為冪指數(shù)，一般取1.0～2.0。