本發(fā)明屬于信息處理技術(shù)領(lǐng)域，涉及到一種海事服務(wù)B2B系統(tǒng)及方法，該系統(tǒng)從航運船舶管理系統(tǒng)中提取海事服務(wù)數(shù)據(jù)信息，提供給海事服務(wù)單位，并提供給雙方交易的系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

營運船舶的海事服務(wù)內(nèi)容包括：船舶維修保養(yǎng)、船舶備件物料采購、船員更替、技術(shù)服務(wù)等?，F(xiàn)有技術(shù)是：各航運公司或管理公司收集海事服務(wù)需求信息，國內(nèi)絕大部分航運企業(yè)和船舶管理公司仍沒有采用集成的管理系統(tǒng)，仍通過郵件、電話或網(wǎng)絡(luò)軟件等對接方式收集和處理海事服務(wù)需求，發(fā)送給海事服務(wù)單位詢價和尋求服務(wù)，辦公效率低，資源整合差，過于依賴聯(lián)絡(luò)人的人脈和人際關(guān)系。隨著營運船舶的動態(tài)變化，雙方需要對該服務(wù)的內(nèi)容、時間、地點進行多次交流確認。船舶在航行過程中，海事服務(wù)需求內(nèi)容(例如范圍、地點、時間等)可能發(fā)生變化，需要及時與岸基管理人員溝通確認，這些信息容易出現(xiàn)紕漏、滯后、遺失和重復(fù)等現(xiàn)象。因存在多重溝通和溝通信息不暢，不僅產(chǎn)生了溝通費用，也造成了岸基服務(wù)人員和物資在碼頭的等待成本。

現(xiàn)有的海事服務(wù)B2B(B2B是Business-to-Business的縮寫)系統(tǒng)與航運船舶管理系統(tǒng)脫節(jié)，需要重復(fù)創(chuàng)建海事服務(wù)需求單據(jù)。B2B是企業(yè)與企業(yè)之間通過專用網(wǎng)絡(luò)或Internet，進行數(shù)據(jù)信息的交換、傳遞，開展交易活動的商業(yè)模式。它將企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)和企業(yè)的產(chǎn)品及服務(wù)，通過B2B網(wǎng)站或移動客戶端與客戶緊密結(jié)合起來，通過網(wǎng)絡(luò)的快速反應(yīng)，為客戶提供更好的服務(wù)，從而促進企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展。

現(xiàn)有技術(shù)中信息收集流程長，信息收集慢，以及現(xiàn)有技術(shù)需要多次跟蹤更新信息，工作效率低，容易出錯。

另外，海事服務(wù)數(shù)據(jù)信息零散，海事服務(wù)單位的信息也比較零散，依靠傳統(tǒng)的合作方式對接，服務(wù)數(shù)據(jù)的檢索匹配的效率較低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題：

本發(fā)明的目的要解決現(xiàn)有技術(shù)信息收集流程長，信息收集慢，以及現(xiàn)有技術(shù)需要多次跟蹤更新信息，工作效率低，容易出錯等問題，以及服務(wù)數(shù)據(jù)的檢索匹配的效率較低、交易成本高等技術(shù)問題，有鑒于此，本發(fā)明的主要目的在于提供一種科學(xué)有效的海事服務(wù)B2B數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。

為達成所述目的，本發(fā)明第一方面，提供一種海事服務(wù)B2B數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括，與訂單模塊、海事服務(wù)單位模塊連接的需求模塊，與外部系統(tǒng)、訂單模塊連接的信息模塊，海事服務(wù)單位模塊與外部系統(tǒng)連接，其中：

信息模塊，獲取并輸出外部系統(tǒng)的海事服務(wù)數(shù)據(jù)信息；

訂單模塊，接收并對所述海事服務(wù)數(shù)據(jù)信息進行處理，生成并輸出海事服務(wù)訂單信息；

需求模塊，接收所述海事服務(wù)訂單信息，對海事服務(wù)訂單信息進行歸類并顯示；

海事服務(wù)單位模塊，檢索并獲取所述海事服務(wù)訂單信息，輸出海事服務(wù)訂單確認信息給外部系統(tǒng)。

為達成所述目的，本發(fā)明第二方面，提供一種海事服務(wù)B2B數(shù)據(jù)處理方法，使用所述海事服務(wù)B2B數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)實現(xiàn)所述方法的步驟包括如下：

步驟S1:信息模塊從外部系統(tǒng)中獲取海事服務(wù)數(shù)據(jù)信息；

步驟S2:訂單模塊對海事信息進行處理，生成海事服務(wù)訂單信息；

步驟S3:需求模塊對訂單信息進行歸類并顯示；

步驟S4:海事服務(wù)單位檢索并確認海事服務(wù)訂單信息，將確認海事服務(wù)訂單信息發(fā)送到外部系統(tǒng)。

有益的技術(shù)效果：

本發(fā)明的海事服務(wù)B2B數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)對外部系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)進行整合，將客戶的需求直接分類整理出來，形成海事服務(wù)數(shù)據(jù)信息及海事服務(wù)訂單，從而直接消除了航運企業(yè)及船舶管理公司額外整理海事服務(wù)需求單據(jù)的工作量，避免了需求整理出錯、遺漏、滯后等問題。

本發(fā)明充分利用了互聯(lián)網(wǎng)的大數(shù)據(jù)優(yōu)勢，做成海事服務(wù)B2B系統(tǒng)，讓雙方(海事服務(wù)單位、航運企業(yè)和船舶管理公司)擁有更多的選擇空間，讓資源和服務(wù)匹配更合理，提高了服務(wù)對接效率，降低了交易成本，促進了產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

本發(fā)明整合了外部系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)庫，海事服務(wù)訂單中的有關(guān)船舶位置、目的港口、到達時間等信息將實時更新，海事服務(wù)單位可以靈活安排自己的服務(wù)人員及物品，不需要重復(fù)溝通，消除了長線聯(lián)系或多頭聯(lián)系現(xiàn)象，減少了溝通成本和過程等待成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明具體實施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對具體實施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。在所有附圖中，類似的元件或部分一般由類似的附圖標(biāo)記標(biāo)識。

圖1為本發(fā)明一種海事服務(wù)B2B數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)框架圖；

具體實施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合具體實施例，并參照附圖，對本發(fā)明進一步詳細說明。

需要注意的是，除非另有說明，本申請使用的技術(shù)術(shù)語或者科學(xué)術(shù)語應(yīng)當(dāng)為本發(fā)明所屬領(lǐng)域技術(shù)人員所理解的通常意義。

本發(fā)明在已開發(fā)的航運船舶管理系統(tǒng)上，將維修管理、保養(yǎng)管理、采購管理、船員管理、用戶設(shè)置、船舶管理以及船舶日報等功能模塊產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進行分類整理，通過訂單的方式展示出來，建立B2B交易平臺。B2B交易平臺一方是已經(jīng)注冊在航運船舶管理系統(tǒng)的用戶(在這里成為客戶，例如：航運公司和船舶管理公司)，另一方是新注冊的各海事服務(wù)單位(例如維修廠、制作廠、廠家、代理商、設(shè)備廠商、個體戶、船員公司、海事服務(wù)團隊等)。

請參閱圖示1出本發(fā)明提供一種科學(xué)有效的海事服務(wù)B2B數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括，與訂單模塊、海事服務(wù)單位模塊連接的需求模塊，與外部系統(tǒng)、訂單模塊連接的信息模塊，海事服務(wù)單位模塊與外部系統(tǒng)連接，其中：

信息模塊，獲取并輸出外部系統(tǒng)的海事服務(wù)數(shù)據(jù)信息；

訂單模塊，接收并對所述海事服務(wù)數(shù)據(jù)信息進行處理，生成并輸出海事服務(wù)訂單信息；

需求模塊，接收所述海事服務(wù)訂單信息，對海事服務(wù)訂單信息進行歸類并顯示；

海事服務(wù)單位模塊，檢索并獲取所述海事服務(wù)訂單信息，輸出海事服務(wù)訂單確認信息給外部系統(tǒng)。

本發(fā)明還提供一種海事服務(wù)B2B數(shù)據(jù)處理方法，使用所述海事服務(wù)B2B數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，實現(xiàn)所述方法的步驟包括如下：

步驟S1:信息模塊從外部系統(tǒng)中獲取海事服務(wù)數(shù)據(jù)信息；

步驟S2:訂單模塊對海事信息進行處理，生成海事服務(wù)訂單信息；

步驟S3:需求模塊對訂單信息進行歸類并顯示；

步驟S4:海事服務(wù)單位檢索并確認海事服務(wù)訂單信息，將確認海事服務(wù)訂單信息發(fā)送到外部系統(tǒng)。

本發(fā)明海事服務(wù)B2B數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)及方法對外部系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)庫信息進行整合，將客戶的需求直接分類整理出來，形成海事服務(wù)訂單。

其中，所述外部系統(tǒng)為航運船舶管理系統(tǒng)、船舶機務(wù)管理系統(tǒng)、機械計劃保養(yǎng)系統(tǒng)(Planned Maintenance Scheme,PMS)、航運船舶設(shè)備管理系統(tǒng)和CRM系統(tǒng)，例如系統(tǒng)安裝和使用的指定電腦、手機、ipad和船上通訊設(shè)備等，所述航運船舶管理系統(tǒng)可以通過電腦、手機進行登錄使用。利用船上通訊、衛(wèi)星、岸基設(shè)備等方式將網(wǎng)絡(luò)信息同步到云端。

其中，所述的信息模塊包括：信息獲取模塊，獲取外部系統(tǒng)的海事服務(wù)數(shù)據(jù)信息；信息存儲模塊，用于存儲所述海事服務(wù)數(shù)據(jù)信息。

其中，所述的訂單模塊包括：服務(wù)單位訂單單元和個人訂單單元；服務(wù)單位訂單單元,用于存儲并輸出服務(wù)單位海事服務(wù)訂單信息，個人訂單單元，用于存儲并輸出個人海事服務(wù)訂單信息?；蚴?/p>

所述訂單模塊還包括個人訂單單元用于存儲并輸出個人海事服務(wù)訂單信息，或是所述的訂單模塊還包括服務(wù)單位訂單單元，用于存儲并輸出服務(wù)單位海事訂單信息兩者之一。

其中，所述海事服務(wù)數(shù)據(jù)信息包括船舶維修需求信息、設(shè)備保養(yǎng)需求信息、船舶的實時動態(tài)信息、船舶的實時位置信息、船舶預(yù)期到達地點及時間信息、客戶的公司資料和船舶資料信息、船舶備件及物料的需求信息、船員需求信息、技術(shù)檢驗服務(wù)需求信息。

其中，所述海事服務(wù)訂單信息包括船舶維修訂單、設(shè)備保養(yǎng)訂單、船舶采購訂單、船員訂單、技術(shù)檢驗服務(wù)訂單。所述技術(shù)檢驗服務(wù)需求訂單是當(dāng)船舶出現(xiàn)大的技術(shù)故障，或是年檢、轉(zhuǎn)租檢，需要請專業(yè)檢驗公司來做技術(shù)檢驗服務(wù)的訂單。所述設(shè)備保養(yǎng)訂單是當(dāng)船員不能做，也通過聯(lián)系專業(yè)保養(yǎng)公司來做的設(shè)備保養(yǎng)。

本發(fā)明海事服務(wù)B2B數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)及方法對外部系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)庫信息進行整合，所述外部系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫就是從航運船舶管理系統(tǒng)中各個功能板塊(例如維修管理、保養(yǎng)管理、船舶日報等)中得到的海事服務(wù)數(shù)據(jù)(維修需求、保養(yǎng)需求等)，所述航運船舶管理系統(tǒng)中功能模塊含有：維修管理模塊、保養(yǎng)管理模塊、船舶日報模塊、船舶AIS定位地圖、船員管理模塊、船舶管理模塊、用戶設(shè)置模塊、采購管理模塊、技術(shù)管理模塊；從已有的航運船舶管理系統(tǒng)中提取海事服務(wù)數(shù)據(jù)信息，以海事服務(wù)訂單(需求)的方式在B2B的需求模塊展示出現(xiàn)。該需求信息隨著客戶在航運管理系統(tǒng)的操作而不斷更新，從而可以為海事服務(wù)單位提供全面的第一手資料，不需要客戶在其他地方重復(fù)輸入數(shù)據(jù)。

本發(fā)明海事服務(wù)B2B數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)及方法對外部系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)庫信息進行整合，獲得所述海事服務(wù)數(shù)據(jù)信息的步驟包括：

從外部系統(tǒng)的對應(yīng)的功能模塊中，獲取包括維修需求信息、設(shè)備保養(yǎng)需求信息、船舶備件及物料的需求信息、船員需求信息、技術(shù)檢驗服務(wù)需求信息的海事服務(wù)數(shù)據(jù)信息；從外部系統(tǒng)的船舶日報模塊每日更新中，提取船舶的實時動態(tài)信息；從外部系統(tǒng)的船舶AIS定位地圖中，查詢船舶的實時位置信息和船舶預(yù)期到達地點及時間信息；從外部系統(tǒng)的用戶設(shè)置和功能模塊中，提取客戶的公司資料和船舶資料信息。

下面介紹獲得所述海事服務(wù)數(shù)據(jù)信息的具體實施例:

獲得所述海事服務(wù)數(shù)據(jù)信息的第一實施例：

獲得所述海事服務(wù)數(shù)據(jù)信息包括獲得船舶維修需求信息和設(shè)備保養(yǎng)需求信息的步驟如下：

步驟SX1：從航運船舶管理系統(tǒng)的維修管理模塊和保養(yǎng)管理模塊，獲取船舶維修需求信息和設(shè)備保養(yǎng)需求信息；

步驟SX2：從航運船舶管理系統(tǒng)的船舶日報模塊的每日更新中，提取船舶的實時動態(tài)信息；

步驟SX3：從航運船舶管理系統(tǒng)的船舶AIS定位地圖中，查詢船舶的實時位置信息和船舶預(yù)期到達地點及時間信息；

步驟SX4：從航運船舶管理系統(tǒng)的用戶設(shè)置模塊和船舶管理模塊中，提取客戶的公司資料和船舶資料信息；

在客戶點擊提交船舶維修需求信息、設(shè)備保養(yǎng)需求信息、船舶的實時動態(tài)信息、船舶的實時位置信息、船舶預(yù)期到達地點及時間信息、客戶的公司資料和船舶資料信息后，經(jīng)過信息模塊對船舶維修需求信息、設(shè)備保養(yǎng)需求信息、船舶的實時動態(tài)信息、船舶的實時位置信息、船舶的預(yù)期到達地點及時間信息、客戶的公司資料和船舶資料信息進行歸納、計算并存儲，成為一條包含所述信息全部內(nèi)容的船舶維修訂單(需求)和設(shè)備保養(yǎng)訂單，存儲到訂單模塊，并顯示到需求模塊。各海事服務(wù)單位登陸本發(fā)明的系統(tǒng)后可以查閱并競價爭取所述船舶維修訂單和設(shè)備保養(yǎng)訂單。

獲得所述海事服務(wù)數(shù)據(jù)信息的第二實施例：

獲得所述海事服務(wù)數(shù)據(jù)信息包括獲得所述船舶備件和物料的需求信息的步驟如下：

步驟SG1：從航運船舶管理系統(tǒng)的采購管理模塊中，提取船舶備件和物料的需求信息；

步驟SG2：從航運船舶管理系統(tǒng)的船舶日報模塊的每日更新中，提取船舶的實時動態(tài)信息；

步驟SG3：從航運船舶管理系統(tǒng)的船舶AIS定位地圖中查詢船舶的實時位置信息和船舶預(yù)期到達地點及時間信息；

步驟SG4：從航運船舶管理系統(tǒng)的用戶設(shè)置模塊和船舶管理模塊中提取客戶的公司資料和船舶資料信息。

在客戶點擊提交船舶備件和物料的需求信息、船舶的實時動態(tài)信息、船舶的實時位置信息、船舶預(yù)期到達地點及時間信息、客戶的公司資料和船舶資料信息后，經(jīng)過信息模塊對船舶備件和物料的需求信息、船舶的實時動態(tài)信息、船舶的實時位置信息、船舶預(yù)期到達地點及時間信息、客戶的公司資料和船舶資料信息進行歸納、計算并存儲，成為一條包含所述信息全部內(nèi)容的船舶采購訂單(需求)，存儲到訂單模塊，并顯示到需求模塊。各海事服務(wù)單位登陸本發(fā)明的系統(tǒng)后可以查閱并競價爭取所述船舶采購訂單。

獲得所述海事服務(wù)數(shù)據(jù)信息的第三實施例：

獲得所述海事服務(wù)數(shù)據(jù)信息包括獲得所述船員需求信息的步驟如下：

步驟SY1：從航運船舶管理系統(tǒng)的船員管理模塊中，提取船員需求信息；

步驟SY2：從航運船舶管理系統(tǒng)的船舶日報模塊的每日更新中，提取船舶的實時動態(tài)信息；

步驟SY3：從航運船舶管理系統(tǒng)的船舶AIS定位地圖中查詢船舶的實時位置信息和船舶預(yù)期到達地點及時間信息；

步驟SY4：從航運船舶管理系統(tǒng)的用戶設(shè)置模塊和船舶管理模塊中，提取客戶的公司資料和船舶資料信息。

在客戶點擊提交船員需求信息、船舶的實時動態(tài)信息、船舶的實時位置信息、船舶預(yù)期到達地點及時間信息、客戶的公司資料和船舶資料信息后，經(jīng)過信息模塊對船員需求信息、船舶的實時動態(tài)信息、船舶的實時位置信息、船舶預(yù)期到達地點及時間信息、客戶的公司資料和船舶資料信息進行歸納、計算并存儲，成為一條包含所述信息全部內(nèi)容的船員訂單(需求)，存儲到訂單模塊，并顯示到需求模塊。各海事服務(wù)單位登陸本發(fā)明的系統(tǒng)后可以查閱并競價爭取所述船員訂單。

獲得所述海事服務(wù)數(shù)據(jù)信息的第四實施例：

獲得所述海事服務(wù)數(shù)據(jù)信息包括獲得所述技術(shù)檢驗服務(wù)需求信息的步驟如下：

步驟SZ1：從航運船舶管理系統(tǒng)的技術(shù)管理模塊中，提取技術(shù)檢驗服務(wù)需求信息；

步驟SZ2：從航運船舶管理系統(tǒng)的船舶日報模塊的每日更新中，提取船舶的實時動態(tài)信息；

步驟SZ3：從航運船舶管理系統(tǒng)的船舶AIS定位地圖中，查詢船舶的實時位置信息和預(yù)期到達地點及時間信息；

步驟SZ4：從航運船舶管理系統(tǒng)的用戶設(shè)置模塊和船舶管理模塊中，提取客戶的公司資料和船舶資料信息。

在客戶點擊提交技術(shù)檢驗服務(wù)需求信息、船舶的實時動態(tài)信息、船舶的實時位置信息、船舶預(yù)期到達地點及時間信息、客戶的公司資料和船舶資料信息后，經(jīng)過信息模塊對技術(shù)檢驗服務(wù)需求信息、船舶的實時動態(tài)信息、船舶的實時位置信息、船舶預(yù)期到達地點及時間信息、客戶的公司資料和船舶資料信息進行歸納、計算并存儲，成為一條包含所述信息全部內(nèi)容的技術(shù)檢驗服務(wù)訂單，存儲到訂單模塊，并顯示到需求模塊；各海事服務(wù)單位登陸本發(fā)明的系統(tǒng)后查閱并競價爭取所述技術(shù)檢驗服務(wù)訂單。

所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員可以清楚地了解到，為描述的方便和簡潔，上述描述的裝置和單元的具體工作過程，可以參考前述方法實施例中的對應(yīng)過程，在此不再贅述。在本申請所提供的幾個實施例中，應(yīng)該理解到，所揭露的裝置和方法，可以通過其它的方式實現(xiàn)。以上所描述的裝置實施例僅僅是示意性的，例如，所述單元的劃分，僅僅為一種邏輯功能劃分，實際實現(xiàn)時可以有另外的劃分方式，又例如，多單元或組件可以結(jié)合或者可以集成到另一個系統(tǒng)，或一些特征可以忽略，或不執(zhí)行。另一點，所顯示或討論的相互之間的耦合或直接耦合或通信連接可以是通過一些通信接口，裝置或單元的間接耦合或通信連接，可以是電性，機械或其它的形式。

最后應(yīng)說明的是：以上各實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求和說明書的范圍當(dāng)中。