本發(fā)明涉及一種車輛控制系統(tǒng)，尤其涉及一種用于控制汽車音頻播放系統(tǒng)等輔助系統(tǒng)的車輛控制系統(tǒng)及其操作方法。
背景技術(shù)：
：傳統(tǒng)的汽車音頻播放系統(tǒng)控制音頻的播放，大多通過(guò)安裝車輛內(nèi)的機(jī)械鍵控制。當(dāng)用戶調(diào)節(jié)車輛音頻播放系統(tǒng)的播放時(shí)，需轉(zhuǎn)動(dòng)或滑動(dòng)該機(jī)械鍵。然，現(xiàn)有的車輛控制音頻播放系統(tǒng)的機(jī)械鍵，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用易產(chǎn)生受潮、松脫等故障，且這些機(jī)械鍵只能單獨(dú)控制音頻播放系統(tǒng)，功能單一，且汽車內(nèi)的車窗、音頻播放和導(dǎo)航等輔助系統(tǒng)都需單獨(dú)的機(jī)械按鍵去控制，按鍵過(guò)多，占空間。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：有鑒于此，有必要提供一種用于控制汽車音頻播放系統(tǒng)等輔助系統(tǒng)的車輛控制系統(tǒng)及其操作方法。一種車輛控制系統(tǒng)，其應(yīng)用于一車輛上，車輛包括存儲(chǔ)單元和觸控單元，車輛還包括音頻播放系統(tǒng)，存儲(chǔ)單元存儲(chǔ)有一預(yù)設(shè)手勢(shì)與動(dòng)作指令的對(duì)應(yīng)關(guān)系表，觸控單元用于響應(yīng)用戶輸入的觸控手勢(shì)而產(chǎn)生相應(yīng)的輸入信號(hào)；車輛控制系統(tǒng)還包括；模式切換模塊，用于響應(yīng)用戶在觸控單元上的觸控輸入，進(jìn)而控制車輛進(jìn)入音頻控制模式；手勢(shì)識(shí)別模塊，用于響應(yīng)輸入信號(hào)，并根據(jù)輸入信號(hào)偵測(cè)用戶的觸控手勢(shì)；手勢(shì)分析模塊，用于將手勢(shì)識(shí)別模塊識(shí)別的觸控手勢(shì)與存儲(chǔ)單元存儲(chǔ)的關(guān)系對(duì)應(yīng)表中的預(yù)設(shè)手勢(shì)進(jìn)行比對(duì)，獲取與觸控手勢(shì)一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令，觸控手勢(shì)為在觸控單元朝一第一方向滑動(dòng)的觸控手勢(shì)時(shí)，與觸控手勢(shì)相一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令為控制調(diào)高音頻播放系統(tǒng)的音量，觸控手勢(shì)為在觸控單元朝一與第一方向相反的第二方向滑動(dòng)的觸控手勢(shì)時(shí)，與觸控手勢(shì)相一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令為控制調(diào)低音頻播放系統(tǒng)的音量；控制模塊，用于根據(jù)手勢(shì)分析模塊所獲取的動(dòng)作指令控制調(diào)節(jié)音頻播放系統(tǒng)的音量。一種車輛控制方法，其應(yīng)用于一車輛上，車輛包括存儲(chǔ)單元和觸控單元，車輛還包括音頻播放系統(tǒng)，存儲(chǔ)單元存儲(chǔ)有一預(yù)設(shè)手勢(shì)與動(dòng)作指令的對(duì)應(yīng)關(guān)系表，觸控單元用于響應(yīng)用戶輸入的手勢(shì)并產(chǎn)生相應(yīng)的輸入信號(hào)；控制方法包括步驟；響應(yīng)用戶在觸控單元上的觸控輸入，進(jìn)而控制車輛進(jìn)入音頻控制模式；響應(yīng)輸入信號(hào)，并根據(jù)輸入信號(hào)偵測(cè)用戶的觸控手勢(shì)；將觸控手勢(shì)與關(guān)系對(duì)應(yīng)表中存儲(chǔ)的預(yù)設(shè)手勢(shì)進(jìn)行比對(duì)，獲取與觸控手勢(shì)一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令，在偵測(cè)到觸控手勢(shì)為一在觸控單元內(nèi)朝一第一方向滑動(dòng)的觸控手勢(shì)時(shí)，與觸控手勢(shì)相一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令為控制調(diào)高音頻播放系統(tǒng)的音量，在偵測(cè)到觸控手勢(shì)為一在觸控單元內(nèi)朝一與第一方向相反的第二方向滑動(dòng)的觸控手勢(shì)時(shí)，與觸控手勢(shì)相一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令為控制調(diào)低音頻播放系統(tǒng)的音量；及根據(jù)動(dòng)作指令控制調(diào)節(jié)音頻播放系統(tǒng)的音量。本發(fā)明的車輛的控制系統(tǒng)及控制方法，模式切換模塊控制該車輛進(jìn)入音頻控制模式，只要在觸控單元上輸入一觸控手勢(shì)，即能得到一與該觸控手勢(shì)一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令，控制模塊進(jìn)而根據(jù)該動(dòng)作指令控制音頻播放系統(tǒng)的音量，擺脫了傳統(tǒng)的音頻播放系統(tǒng)音量調(diào)節(jié)方式，非常簡(jiǎn)單實(shí)用。附圖說(shuō)明圖1為本發(fā)明一實(shí)施例的控制系統(tǒng)的模塊示意圖。圖2為包含圖1所示控制系統(tǒng)的車輛的模塊示意圖。圖3為圖1所示的觸控單元的簡(jiǎn)要示意圖。圖4A-4D為圖1所示的存儲(chǔ)單元中的預(yù)設(shè)手勢(shì)示意圖。圖5-7為圖1所示的存儲(chǔ)單元中其它的預(yù)設(shè)手勢(shì)示意圖。圖8-11為該控制系統(tǒng)的操作方法的流程圖。主要元件符號(hào)說(shuō)明控制系統(tǒng)1000車輛100存儲(chǔ)單元10觸控單元20第一觸控區(qū)域21第一子觸控區(qū)域211第二子觸控區(qū)域212第三子觸控區(qū)域213第四子觸控區(qū)域214第二觸控區(qū)域22左前部221右前部222左后部223右后部224第一方向23第二方向24第三方向25第四方向26處理器30模式切換模塊301手勢(shì)識(shí)別模塊302手勢(shì)分析模塊303控制模塊304顯示控制單元40開(kāi)關(guān)單元50顯示單元60車窗升降系統(tǒng)200空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)300音頻播放系統(tǒng)400車輛導(dǎo)航系統(tǒng)500如下具體實(shí)施方式將結(jié)合上述附圖進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明。具體實(shí)施方式請(qǐng)參閱圖1-2，圖1為本發(fā)明一實(shí)施方式中控制系統(tǒng)1000的模塊示意圖，該控制系統(tǒng)1000應(yīng)用于如圖2所示的車輛100上。車輛100包括存儲(chǔ)單元10、觸控單元20、處理器30、顯示控制單元40、開(kāi)關(guān)單元50以及顯示單元60。車 輛100還包括多個(gè)輔助系統(tǒng)，如車窗升降系統(tǒng)200、空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)300、音頻播放系統(tǒng)400以及車輛導(dǎo)航系統(tǒng)500等。控制系統(tǒng)1000用于控制并調(diào)節(jié)這些輔助系統(tǒng)，并可將調(diào)節(jié)狀態(tài)顯示于顯示單元60上。存儲(chǔ)單元10存儲(chǔ)有一預(yù)設(shè)手勢(shì)與動(dòng)作指令的對(duì)應(yīng)關(guān)系表，預(yù)設(shè)手勢(shì)與動(dòng)作指令的具體對(duì)應(yīng)關(guān)系，下文將具體介紹。觸控單元20用于響應(yīng)用戶的觸控輸入而產(chǎn)生相應(yīng)的輸入信號(hào)。本實(shí)施方式中，觸控單元20為一觸控板，觸控板用于響應(yīng)用戶在該觸控板上的觸控輸入而產(chǎn)生包含觸控位置的觸控信號(hào)，該包含觸控位置的觸控信號(hào)即為輸入信號(hào)。請(qǐng)一并參閱圖3，觸控單元20包括第一觸控區(qū)域21和與第一觸控區(qū)域21相鄰的第二觸控區(qū)域22。其中，第一觸控區(qū)域21內(nèi)包括四個(gè)子觸控區(qū)域：第一子觸控區(qū)域211、第二子觸控區(qū)域212、第三子觸控區(qū)域213和第四子觸控區(qū)域214。第一子觸控區(qū)域211、第二子觸控區(qū)域212、第三子觸控區(qū)域213和第四子觸控區(qū)域214分別對(duì)應(yīng)控制車輛100的車窗升降系統(tǒng)200、空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)300、音頻播放系統(tǒng)400以及車輛導(dǎo)航系統(tǒng)500。第二觸控區(qū)域22包括左前部221、右前部222、左后部223以及右后部224。車輛100包括至少四個(gè)控制模式，即車窗控制模式、空調(diào)控制模式、音頻控制模式和導(dǎo)航控制模式等。該任一子觸控區(qū)域用于響應(yīng)用戶在其上的觸控輸入以使得車輛100進(jìn)入與該任一子觸控區(qū)域相對(duì)應(yīng)的控制模式，在進(jìn)入相對(duì)應(yīng)的控制模式后，該第二觸控區(qū)域22用于響應(yīng)用戶在其上的觸控輸入以控制與該任一子觸控區(qū)域相對(duì)應(yīng)的輔助系統(tǒng)。可理解，觸控單元20還可以是電容觸控屏、電阻觸摸屏、紅外線觸摸屏或表面聲波觸摸屏等?？衫斫?，第一觸控區(qū)域21的子觸控區(qū)域數(shù)量并不限制，與其對(duì)應(yīng)的輔助系統(tǒng)也不限于本實(shí)施方式中的四種。請(qǐng)?jiān)俅螀⒖紙D1-2，控制系統(tǒng)1000包括模式切換模塊301、手勢(shì)識(shí)別模塊302、手勢(shì)分析模塊303和控制模塊304?？刂葡到y(tǒng)1000運(yùn)載于車輛100的處理器30上。模式切換模塊301用于響應(yīng)用戶在第一子觸控區(qū)域211、第二子觸控區(qū)域212、第三子觸控區(qū)域213和第四子觸控區(qū)域214上的觸控輸入，進(jìn)而控制車輛100進(jìn)入對(duì)應(yīng)的控制模式。手勢(shì)識(shí)別模塊302獲取觸控單元20響應(yīng)用戶的觸控輸入而產(chǎn)生的輸入信 號(hào)，并根據(jù)該輸入信號(hào)偵測(cè)用戶的觸控手勢(shì)。本實(shí)施方式中，手勢(shì)識(shí)別模塊302用于獲取觸控板響應(yīng)用戶的觸控輸入而產(chǎn)生的觸控信號(hào)，并根據(jù)該觸控信號(hào)偵測(cè)用戶的觸控手勢(shì)。其中，手勢(shì)識(shí)別模塊302還用于對(duì)該觸控手勢(shì)進(jìn)行平滑化、消除雜訊和圖像特征提取等處理，以獲取一經(jīng)修飾和平滑處理后的觸控手勢(shì)。手勢(shì)分析模塊303用于將手勢(shì)識(shí)別模塊302識(shí)別的觸控手勢(shì)與存儲(chǔ)單元10存儲(chǔ)的對(duì)應(yīng)關(guān)系表中的預(yù)設(shè)手勢(shì)進(jìn)行一一比對(duì)，獲取與該觸控手勢(shì)相一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令。具體地，手勢(shì)分析模塊303將手勢(shì)識(shí)別模塊302識(shí)別的觸控手勢(shì)與存儲(chǔ)在存儲(chǔ)單元10中的對(duì)應(yīng)關(guān)系表中的預(yù)設(shè)手勢(shì)進(jìn)行一一比對(duì)，判斷所述對(duì)應(yīng)關(guān)系表中是否有與該觸控手勢(shì)的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)，若對(duì)應(yīng)關(guān)系表中有與該觸控手勢(shì)的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)，則獲取該預(yù)設(shè)手勢(shì)相對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令，并將獲得的動(dòng)作指令傳送至控制模塊304?？刂颇K304根據(jù)手勢(shì)分析模塊303獲取的動(dòng)作指令控制相對(duì)應(yīng)的輔助系統(tǒng)完成與該動(dòng)作指令對(duì)應(yīng)的動(dòng)作。顯示控制單元40根據(jù)手勢(shì)分析模塊303獲取的動(dòng)作指令控制顯示單元60以文字的形式顯示該動(dòng)作指令。顯示單元60可為裝設(shè)于汽車擋風(fēng)玻璃的平視顯示器。可以理解，顯示單元60還可以與觸控單元20疊加裝設(shè)于一起。開(kāi)關(guān)單元50僅用于控制該控制系統(tǒng)1000的啟動(dòng)和關(guān)閉，并不控制輔助系統(tǒng)的啟動(dòng)和關(guān)閉?？衫斫猓_(kāi)關(guān)單元50可設(shè)置為一單獨(dú)按鍵，也可為設(shè)置于觸控單元20上的虛擬按鍵。本實(shí)施方式中，觸控單元20的數(shù)量與可升降車窗的數(shù)量一致，每一觸控單元20鄰近一可升降車窗設(shè)置，且分別設(shè)于對(duì)應(yīng)可升降車窗的車門上?？衫斫?，在其它實(shí)施方式中，觸控單元20還可設(shè)置在駕駛座前面的控制臺(tái)上。請(qǐng)?jiān)俅螀⒖紙D3，為便于描述，定義第一方向23、第二方向24、第三方向25和第四方向26。觸控單元20具有前、后、左、右四側(cè)，其中，第一方向23是指從前到后的方向，第二方向24為與第一方向23相反的反向，即從后到前的方向，第三方向25是指從左到右的方向，第四方向26為與第三方向25相反的方向，即從右到左的方向。當(dāng)模式切換模塊301響應(yīng)用戶在第一子觸控區(qū)域211上的觸控輸入時(shí)，模式切換模塊301控制車輛100進(jìn)入車窗控制模式，控制系統(tǒng)1000將控制車窗升降系統(tǒng)200。請(qǐng)參閱圖4A，手勢(shì)識(shí)別模塊302獲取觸控單元20產(chǎn)生的輸入信號(hào)，并根據(jù)該輸入信號(hào)偵測(cè)到在第二觸控區(qū)域22內(nèi)有一朝第一方向23滑動(dòng)的觸控手勢(shì)時(shí)，手勢(shì)分析模塊303根據(jù)該觸控手勢(shì)從對(duì)應(yīng)關(guān)系表中獲取與該觸控手勢(shì)相一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令，即控制與該觸控單元20相對(duì)應(yīng)的車窗上升至最高點(diǎn)，控制模塊304根據(jù)該動(dòng)作指令控制與該觸控單元20相對(duì)應(yīng)的車窗上升至最高點(diǎn)；手勢(shì)識(shí)別模塊302偵測(cè)到用戶在第二觸控區(qū)域22內(nèi)有一朝第二方向24滑動(dòng)的觸控手勢(shì)時(shí)，控制模塊304響應(yīng)該觸控手勢(shì)從對(duì)應(yīng)關(guān)系表中獲取與該觸控手勢(shì)相一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令，即控制與該觸控單元20相對(duì)應(yīng)的車窗下降至最低點(diǎn)，控制模塊304根據(jù)該動(dòng)作指令控制與該觸控單元20相對(duì)應(yīng)的車窗下降至最低點(diǎn)。本實(shí)施方式中，在車窗控制模式下，第二觸控區(qū)域22的左前部221、右前部222、左后部223及右后部224分別對(duì)應(yīng)車輛100的左前車窗、右前車窗、左后車窗及右后車窗。請(qǐng)參閱圖4B，手勢(shì)識(shí)別模塊302偵測(cè)到在第二觸控區(qū)域22的左前部221、右前部222、左后部223以及右后部224中任意一到四個(gè)區(qū)域中有點(diǎn)擊該觸控單元20的點(diǎn)觸手勢(shì)，及一在該第二觸控區(qū)域22內(nèi)朝第一方向23滑動(dòng)的觸控手勢(shì)時(shí)，手勢(shì)分析模塊303根據(jù)該點(diǎn)觸手勢(shì)和該觸控手勢(shì)，從對(duì)應(yīng)關(guān)系表中讀取與該點(diǎn)觸手勢(shì)和該觸控手勢(shì)相一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令，即控制選中的車窗上升至最高點(diǎn)，控制模塊304根據(jù)該動(dòng)作指令控制選中的車窗上升至最高點(diǎn)；若手勢(shì)識(shí)別模塊302偵測(cè)到在第二觸控區(qū)域22的左前部221、右前部222、左后部223以及右后部224中任意一到四個(gè)區(qū)域中有點(diǎn)擊該觸控單元20的點(diǎn)觸手勢(shì)，及一在該第二觸控區(qū)域22內(nèi)朝第二方向24滑動(dòng)的觸控手勢(shì)時(shí)，手勢(shì)分析模塊303根據(jù)該點(diǎn)觸手勢(shì)和該觸控手勢(shì)，從對(duì)應(yīng)關(guān)系表中讀取與該點(diǎn)觸手勢(shì)和該觸控手勢(shì)相一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令，即控制選中的車窗下降至最低點(diǎn)，控制模塊304根據(jù)該動(dòng)作指令控制選中的車窗下降至最低點(diǎn)。請(qǐng)參閱圖4C，手勢(shì)識(shí)別模塊302偵測(cè)到一在第二觸控區(qū)域22內(nèi)從左前部221向右后部224滑動(dòng)的觸控手勢(shì)且左前窗關(guān)閉時(shí)，手勢(shì)分析模塊303根據(jù)該觸控手勢(shì)從對(duì)應(yīng)關(guān)系表中獲取與該觸控手勢(shì)相一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令，即控制左前車窗下降至最低點(diǎn)，控制模塊304根據(jù)該動(dòng)作指令控制左前車窗下降至最低點(diǎn)。手勢(shì)識(shí)別模塊302偵測(cè)到一在第二觸控區(qū)域22內(nèi)從左前部 221向右后部224滑動(dòng)的觸控手勢(shì)且在左前車窗完全打開(kāi)時(shí)，手勢(shì)分析模塊303根據(jù)該觸控手勢(shì)從對(duì)應(yīng)關(guān)系表中獲取與該觸控手勢(shì)相一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)對(duì)應(yīng)的控制指令，即控制左前車窗上升至最高點(diǎn)，控制模塊304根據(jù)該控制指令控制左前車窗上升至最高點(diǎn)。手勢(shì)識(shí)別模塊302偵測(cè)到一在第二觸控區(qū)域22內(nèi)從左前部221向右后部224滑動(dòng)的觸控手勢(shì)且在左前車窗半開(kāi)時(shí)，手勢(shì)分析模塊303根據(jù)該觸控手勢(shì)從對(duì)應(yīng)關(guān)系表中獲取與該觸控手勢(shì)相一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)對(duì)應(yīng)的控制指令，即控制左前車窗上升至最高點(diǎn)，控制模塊304根據(jù)該控制指令控制左前車窗上升至最高點(diǎn)。手勢(shì)識(shí)別模塊302偵測(cè)到在第二觸控區(qū)域22內(nèi)從左前部221向右后部224連續(xù)滑動(dòng)兩次的觸控手勢(shì)且在左前車窗半開(kāi)時(shí)，手勢(shì)分析模塊303根據(jù)該觸控手勢(shì)從對(duì)應(yīng)關(guān)系表中獲取與該觸控手勢(shì)相一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)對(duì)應(yīng)的控制指令，即控制左前車窗下降至最低點(diǎn)，控制模塊304根據(jù)該控制指令控制左前車窗下降至最低點(diǎn)。手勢(shì)識(shí)別模塊302偵測(cè)到一在第二觸控區(qū)域22內(nèi)從右前部222向左后部223滑動(dòng)的觸控手勢(shì)且右前車窗關(guān)閉時(shí)，控制模塊304能夠控制右前車窗的下降至最低點(diǎn)；手勢(shì)識(shí)別模塊302偵測(cè)到一在第二觸控區(qū)域22內(nèi)從右前部222向左后部223滑動(dòng)的觸控手勢(shì)且右前車窗完全打開(kāi)時(shí)，控制模塊304能夠控制右前車窗的上升至最高點(diǎn)；手勢(shì)識(shí)別模塊302偵測(cè)到一在第二觸控區(qū)域22內(nèi)從右前部222向左后部223滑動(dòng)的觸控手勢(shì)且右前車窗半開(kāi)時(shí)，控制模塊304能夠控制右前車窗的上升至最高點(diǎn)；手勢(shì)識(shí)別模塊302偵測(cè)到在第二觸控區(qū)域22內(nèi)從右前部222向左后部223連續(xù)滑動(dòng)兩次的觸控手勢(shì)且在右前車窗半開(kāi)時(shí)，控制模塊304能夠控制右前車窗下降至最低點(diǎn)。手勢(shì)識(shí)別模塊302偵測(cè)到一在第二觸控區(qū)域22內(nèi)從左后部223向右前部222滑動(dòng)的觸控手勢(shì)且左后車窗關(guān)閉時(shí)，控制模塊304能夠控制左后車窗的下降至最低點(diǎn)；手勢(shì)識(shí)別模塊302偵測(cè)到一在第二觸控區(qū)域22內(nèi)從左后部223向右前部222滑動(dòng)的觸控手勢(shì)且左后車窗完全打開(kāi)時(shí)，控制模塊304能夠控制左后車窗的上升至最高點(diǎn)；手勢(shì)識(shí)別模塊302偵測(cè)到一在第二觸控區(qū)域22內(nèi)從左后部223向右前部222滑動(dòng)的觸控手勢(shì)且左后車窗半開(kāi)時(shí)，控制模塊304能夠控制左后車窗的上升至最高點(diǎn)；手勢(shì)識(shí)別模塊302偵測(cè)到在第二觸控區(qū)域22內(nèi)從左后部223向右前部222連續(xù)滑動(dòng)兩次的觸控手勢(shì)且在左后車窗半開(kāi)時(shí)，控制模塊304能夠控制左后車窗下降至最低點(diǎn)。手勢(shì)識(shí)別模塊302偵測(cè)到一在第二觸控區(qū)域22內(nèi)從右后部224向左前部221滑動(dòng)的觸控手勢(shì)且右后車窗關(guān)閉時(shí)，控制模塊304能夠控制右后車窗的下降至最低點(diǎn)；手勢(shì)識(shí)別模塊302偵測(cè)到一在第二觸控區(qū)域22內(nèi)從右后部224向左前部221滑動(dòng)的觸控手勢(shì)且右后車窗完全打開(kāi)時(shí)，控制模塊304能夠控制右后車窗的上升至最高點(diǎn)；手勢(shì)識(shí)別模塊302偵測(cè)到一在第二觸控區(qū)域22內(nèi)從右后部224向左前部221滑動(dòng)的觸控手勢(shì)且右后車窗半開(kāi)時(shí)，控制模塊304能夠控制右后車窗的上升至最高點(diǎn)；手勢(shì)識(shí)別模塊302偵測(cè)到在第二觸控區(qū)域22內(nèi)從右后部224向左前部221連續(xù)滑動(dòng)兩次的觸控手勢(shì)且在右后車窗半開(kāi)時(shí)，控制模塊304能夠控制右后車窗下降至最低點(diǎn)。請(qǐng)參閱圖4D，當(dāng)手勢(shì)識(shí)別模塊302偵測(cè)到在第二觸控區(qū)域22內(nèi)有四個(gè)同時(shí)朝第一方向23滑動(dòng)的觸控手勢(shì)時(shí)，手勢(shì)分析模塊303根據(jù)該觸控手勢(shì)從對(duì)應(yīng)關(guān)系表中獲取與該觸控手勢(shì)相一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令，即控制所有車窗上升至最高點(diǎn)，控制模塊304根據(jù)該動(dòng)作指令控制所有車窗上升至最高點(diǎn)；當(dāng)手勢(shì)識(shí)別模塊302偵測(cè)到在第二觸控區(qū)域22內(nèi)有四個(gè)同時(shí)朝第二方向24滑動(dòng)的觸控手勢(shì)時(shí)，手勢(shì)分析模塊303根據(jù)該觸控手勢(shì)從對(duì)應(yīng)關(guān)系表中獲取與該觸控手勢(shì)相一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令，即控制所有車窗下降至最低點(diǎn)，控制模塊304根據(jù)該動(dòng)作指令控制所有車窗下降至最低點(diǎn)?？衫斫猓灰谲嚧吧仙蛳陆颠^(guò)程中，手勢(shì)識(shí)別模塊302偵測(cè)到在第二觸控區(qū)域22內(nèi)有一點(diǎn)擊該觸控單元20的點(diǎn)觸手勢(shì)時(shí)，控制模塊304控制與該觸控單元20相對(duì)應(yīng)的車窗停止上升或下降?？衫斫?，在其它實(shí)施方式中，在車窗的調(diào)節(jié)過(guò)程中，車窗還可以跟隨觸控手勢(shì)朝第一方向23的滑動(dòng)而上升，車窗上升的距離與觸控手勢(shì)朝第一方向23的滑動(dòng)距離成正比，跟隨觸控手勢(shì)朝第二方向24的滑動(dòng)而下降，車窗下降的距離與觸控手勢(shì)朝第二方向24的滑動(dòng)距離成正比，且在觸控手勢(shì)暫停時(shí)，車窗將停止運(yùn)動(dòng)。請(qǐng)一并參閱圖5，當(dāng)模式切換模塊301響應(yīng)用戶在第二子觸控區(qū)域212上的觸控輸入時(shí)，模式切換模塊301控制車輛100進(jìn)入空調(diào)控制模式，控制系統(tǒng)1000將控制空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)300。當(dāng)手勢(shì)識(shí)別模塊302偵測(cè)到在第二觸控區(qū)域22內(nèi)有朝第一方向23滑動(dòng)的觸控手勢(shì)時(shí)，手勢(shì)分析模塊303根據(jù)該觸控手勢(shì)從對(duì)應(yīng)關(guān)系表中獲取與該觸控 手勢(shì)相一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令，即控制調(diào)節(jié)空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)300使車內(nèi)溫度升高，控制模塊304根據(jù)該動(dòng)作指令控制空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)300使車內(nèi)溫度升高，溫度升高的多少與該觸控手勢(shì)朝第一方向23滑動(dòng)的距離成正比。當(dāng)手勢(shì)識(shí)別模塊302偵測(cè)到在第二觸控區(qū)域22內(nèi)有朝第二方向24滑動(dòng)的觸控手勢(shì)時(shí)，手勢(shì)分析模塊303根據(jù)該觸控手勢(shì)從對(duì)應(yīng)關(guān)系表中獲取與該觸控手勢(shì)相一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令，即控制調(diào)節(jié)空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)300使車內(nèi)溫度下降，控制模塊304根據(jù)該動(dòng)作指令控制空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)300使車內(nèi)溫度下降，溫度下降的多少與該觸控手勢(shì)朝第二方向24滑動(dòng)的距離成正比?？衫斫猓刂瓶照{(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)300使車內(nèi)溫度上升至一溫度值或下降至一溫度值的信息均可顯示于顯示單元60上。請(qǐng)一并參閱圖6，當(dāng)模式切換模塊301響應(yīng)用戶在第三子觸控區(qū)域213上的觸控輸入時(shí)，模式切換模塊301控制車輛100進(jìn)入音頻控制模式，控制系統(tǒng)1000將控制音頻播放系統(tǒng)400。當(dāng)手勢(shì)識(shí)別模塊302偵測(cè)到在第二觸控區(qū)域22內(nèi)有朝第一方向23滑動(dòng)的觸控手勢(shì)時(shí)，手勢(shì)分析模塊303根據(jù)該觸控手勢(shì)從對(duì)應(yīng)關(guān)系表中獲取與該觸控手勢(shì)相一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令，即控制調(diào)高音頻播放系統(tǒng)400的音量，控制模塊304根據(jù)該動(dòng)作指令控制調(diào)高音頻播放系統(tǒng)400的音量，音量調(diào)高多少與該觸控手勢(shì)朝第一方向23滑動(dòng)的距離成正比。當(dāng)手勢(shì)識(shí)別模塊302偵測(cè)到在第二觸控區(qū)域22內(nèi)有朝第二方向24滑動(dòng)的觸控手勢(shì)時(shí)，手勢(shì)分析模塊303根據(jù)該觸控手勢(shì)從對(duì)應(yīng)關(guān)系表中獲取與該觸控手勢(shì)相一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令，即控制降低音頻播放系統(tǒng)400的音量，控制模塊304根據(jù)該動(dòng)作指令控制降低音頻播放系統(tǒng)400的音量，音量降低多少與該觸控手勢(shì)朝第二方向24滑動(dòng)的距離成正比。當(dāng)手勢(shì)識(shí)別模塊302偵測(cè)到在第二觸控區(qū)域22內(nèi)有朝第三方向25滑動(dòng)的觸控手勢(shì)時(shí)，手勢(shì)分析模塊303根據(jù)該觸控手勢(shì)從對(duì)應(yīng)關(guān)系表中獲取與該觸控手勢(shì)相一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令，即控制音頻播放系統(tǒng)400的音頻播放曲目切換至下一曲目，控制模塊304根據(jù)該動(dòng)作指令控制音頻播放系統(tǒng)400的音頻播放曲目切換至下一曲目。當(dāng)手勢(shì)識(shí)別模塊302偵測(cè)到在第二觸控區(qū)域22內(nèi)有朝第四方向26滑動(dòng)的觸控手勢(shì)時(shí)，手勢(shì)分析模塊303根據(jù)該觸控手勢(shì)從對(duì)應(yīng)關(guān)系表中獲取與該觸控手勢(shì)相一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令，即控制音頻播放系統(tǒng)400的音頻播放曲目切換至上一曲目，控制模塊304 根據(jù)該動(dòng)作指令控制音頻播放系統(tǒng)400的音頻播放曲目切換至上一曲目?？衫斫猓纛l播放系統(tǒng)400的音量調(diào)高至一音量值或降低至一音量值，及控制音頻播放系統(tǒng)400播放曲目播放上一曲目或下一曲目的信息，均可顯示于顯示單元60上。請(qǐng)一并參閱圖7，當(dāng)模式切換模塊301響應(yīng)用戶在第四子觸控區(qū)域214上的觸控輸入時(shí)，模式切換模塊301控制車輛100進(jìn)入導(dǎo)航控制模式，控制系統(tǒng)1000將控制車輛導(dǎo)航系統(tǒng)500。當(dāng)手勢(shì)識(shí)別模塊302偵測(cè)到在第二觸控區(qū)域22內(nèi)輸入的文字時(shí)，手勢(shì)分析模塊303分析該文字信息，將該文字信息顯示于顯示單元60上并傳遞給車輛導(dǎo)航系統(tǒng)500，控制模塊304控制車輛導(dǎo)航系統(tǒng)500以該文字信息為目的地開(kāi)始導(dǎo)航?？衫斫?，為便于輔助系統(tǒng)的控制，可使鄰近主駕駛座的觸控單元20具有第一觸控區(qū)域21和第二觸控區(qū)域22，其余觸控單元20均只具有第二觸控區(qū)域22。可理解，可在觸控單元20上設(shè)置顯示模塊，以顯示與該觸控單元20對(duì)應(yīng)的車窗的開(kāi)合狀態(tài)。可理解，鄰近主駕駛座的觸控單元20上可設(shè)置控制模塊，以控制其余觸控單元20的開(kāi)關(guān)。請(qǐng)參閱圖8，圖8為應(yīng)用于控制系統(tǒng)1000進(jìn)入車窗控制模式的操作方法的流程圖。步驟S81，啟動(dòng)控制系統(tǒng)1000，模式切換模塊301控制車輛100進(jìn)入車窗控制模式。具體地，操控開(kāi)關(guān)單元50，在一實(shí)施方式中，開(kāi)關(guān)單元50為一按鍵，按壓該按鍵啟動(dòng)控制系統(tǒng)1000；觸控第一子觸控區(qū)域211，以使控制系統(tǒng)1000進(jìn)入車窗控制模式。步驟S82，觸控單元20的第二觸控區(qū)域22響應(yīng)用戶的觸控輸入產(chǎn)生輸入信號(hào)。具體地，該觸控輸入可為：一在第二觸控區(qū)域22內(nèi)朝第一方向23或第二方向24滑動(dòng)的觸控手勢(shì)；或一在第二觸控區(qū)域22的左前部221、右前部222、左后部223以及右后部224中任意一到四個(gè)區(qū)域內(nèi)的點(diǎn)觸手勢(shì)及一在第二觸控區(qū)域內(nèi)朝第一方向23或第二方向24滑動(dòng)的觸控手勢(shì)；或一在第二觸控區(qū)域22內(nèi)從左前部221向右后部224滑動(dòng)的觸控手勢(shì)；或一在第二觸控區(qū)域22內(nèi)從右前部222向左后部223滑動(dòng)的觸控手勢(shì)；或一在第二觸控區(qū)域22內(nèi)從左后部 223向右前部222滑動(dòng)的觸控手勢(shì)；或一在第二觸控區(qū)域22內(nèi)從右后部224向左前部221滑動(dòng)的觸控手勢(shì)；或四個(gè)在第二觸控區(qū)域22內(nèi)同時(shí)朝第一方向23或第二方向24滑動(dòng)的觸控手勢(shì)。步驟S83，響應(yīng)該輸入信號(hào)，并根據(jù)該輸入信號(hào)偵測(cè)用戶的觸控手勢(shì)。具體地，本實(shí)施方式中，手勢(shì)識(shí)別模塊302響應(yīng)所述觸控信號(hào)，并根據(jù)該觸控信號(hào)偵測(cè)用戶的觸控手勢(shì)。步驟S84，將所述觸控手勢(shì)與對(duì)應(yīng)關(guān)系表中的預(yù)設(shè)手勢(shì)進(jìn)行比對(duì)，判斷該對(duì)應(yīng)關(guān)系表中是否有與該觸控手勢(shì)的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)，若否，則結(jié)束本次流程，等待用戶下次用戶的觸控手勢(shì)操作，若對(duì)應(yīng)關(guān)系表中有與該觸控手勢(shì)的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)，則進(jìn)入步驟S85。步驟S85，獲取與該觸控手勢(shì)一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令。具體地，所述手勢(shì)分析模塊303獲取與該觸控手勢(shì)一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令，并將獲取的動(dòng)作指令傳送至控制模塊304。該觸控手勢(shì)為一在第二觸控區(qū)域22內(nèi)朝第一方向23滑動(dòng)的觸控手勢(shì)時(shí)，與該觸控手勢(shì)相一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令為控制與該觸控單元20相對(duì)應(yīng)的車窗上升至最高點(diǎn)；該觸控手勢(shì)為一在第二觸控區(qū)域22內(nèi)朝第二方向24滑動(dòng)的觸控手勢(shì)時(shí)，與該觸控手勢(shì)相一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令為控制與該觸控單元20相對(duì)應(yīng)的車窗下降至最低點(diǎn)；該觸控手勢(shì)為一在第二觸控區(qū)域22的左前部221、右前部222、左后部223以及右后部224中任意一到四個(gè)區(qū)域內(nèi)的點(diǎn)觸手勢(shì)及在第二觸控區(qū)域內(nèi)朝第一方向23滑動(dòng)的觸控手勢(shì)時(shí)，與該觸控手勢(shì)相一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令為控制選中的車窗上升至最高點(diǎn)；該觸控手勢(shì)為一在第二觸控區(qū)域22的左前部221、右前部222、左后部223以及右后部224中任意一到四個(gè)區(qū)域內(nèi)的點(diǎn)觸及在第二觸控區(qū)域內(nèi)朝第二方向24滑動(dòng)的觸控手勢(shì)時(shí)，與該觸控手勢(shì)相一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令為控制選中的車窗下降至最低點(diǎn)；該觸控手勢(shì)為一在第二觸控區(qū)域22內(nèi)從左前部221向右后部224滑動(dòng)的觸控手勢(shì)且左前窗關(guān)閉時(shí)，與該觸控手勢(shì)相一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令為控制左前車窗下降至最低點(diǎn)；該觸控手勢(shì)為一在第二觸控區(qū)域22內(nèi)從左前部221向右后部224滑動(dòng)的觸控手勢(shì)且在左前車窗完全打開(kāi)時(shí)，與該觸控手勢(shì)相一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令為控制左前車窗上升至最高點(diǎn)；該觸控手勢(shì)為一在第二觸控區(qū)域22內(nèi)從左前部221向右后部224滑動(dòng)的觸控手勢(shì)且在左前車窗半開(kāi)時(shí)，與該觸控手勢(shì)一致的 預(yù)設(shè)手勢(shì)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令為控制左前車窗上升至最高點(diǎn)；該觸控手勢(shì)為一在第二觸控區(qū)域22內(nèi)從左前部221向右后部224連續(xù)滑動(dòng)兩次的觸控手勢(shì)且在左前車窗半開(kāi)時(shí)，與該觸控手勢(shì)相一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令為控制左前車窗下降至最低點(diǎn)；該觸控手勢(shì)為一在第二觸控區(qū)域22內(nèi)從右前部222向左后部223滑動(dòng)的觸控手勢(shì)且右前窗關(guān)閉時(shí)，與該觸控手勢(shì)相一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令為控制右前車窗下降至最低點(diǎn)；該觸控手勢(shì)為一在第二觸控區(qū)域22內(nèi)從右前部222向左后部223滑動(dòng)的觸控手勢(shì)且在右前車窗完全打開(kāi)時(shí)，與該觸控手勢(shì)相一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令為控制右前車窗上升至最高點(diǎn)；該觸控手勢(shì)為一在第二觸控區(qū)域22內(nèi)右前部222向左后部223滑動(dòng)的觸控手勢(shì)且在右前車窗半開(kāi)時(shí)，與該觸控手勢(shì)相一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令為控制右前車窗上升至最高點(diǎn)；該觸控手勢(shì)為一在第二觸控區(qū)域22內(nèi)從右前部222向左后部223連續(xù)滑動(dòng)兩次的觸控手勢(shì)且在右前車窗半開(kāi)時(shí)，與該觸控手勢(shì)相一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令為控制右前車窗下降至最低點(diǎn)；該觸控手勢(shì)為一在第二觸控區(qū)域22內(nèi)從左后部223向右前部222滑動(dòng)的觸控手勢(shì)且左后窗關(guān)閉時(shí)，與該觸控手勢(shì)相一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令為控制左后車窗下降至最低點(diǎn)；該觸控手勢(shì)為一在第二觸控區(qū)域22內(nèi)從左后部223向右前部222滑動(dòng)的觸控手勢(shì)且在左后車窗完全打開(kāi)時(shí)，與該觸控手勢(shì)相一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令為控制左后車窗上升至最高點(diǎn)；該觸控手勢(shì)為一在第二觸控區(qū)域22內(nèi)從左后部223向右前部222滑動(dòng)的觸控手勢(shì)且在左后車窗半開(kāi)時(shí)，與該觸控手勢(shì)相一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令為控制左后車窗上升至最高點(diǎn)；該觸控手勢(shì)為一在第二觸控區(qū)域22內(nèi)從左后部223向右前部222連續(xù)滑動(dòng)兩次的觸控手勢(shì)且在左后車窗半開(kāi)時(shí)，與該觸控手勢(shì)相一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令為控制左后車窗下降至最低點(diǎn)；該觸控手勢(shì)為一在第二觸控區(qū)域22內(nèi)從右后部224向左前部221滑動(dòng)的觸控手勢(shì)且右后窗關(guān)閉時(shí)，與該觸控手勢(shì)相一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令為控制右后車窗下降至最低點(diǎn)；該觸控手勢(shì)為一在第二觸控區(qū)域22內(nèi)從右后部224向左前部221滑動(dòng)的觸控手勢(shì)且在右后車窗完全打開(kāi)時(shí)，與該觸控手勢(shì)一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令為控制右后車窗上升至最高點(diǎn)；該觸控手勢(shì)為一在第二觸控區(qū)域22內(nèi)從右后部224向左前部221滑動(dòng)的觸控手勢(shì)且在右后車窗半開(kāi)時(shí)，與該觸控手勢(shì)一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令為控制右后車窗上升至最高點(diǎn)；該觸控手勢(shì)為一在第二觸控區(qū)域22內(nèi)從右后部 224向左前部221連續(xù)滑動(dòng)兩次的觸控手勢(shì)且在右后車窗半開(kāi)時(shí)，與該觸控手勢(shì)一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令為控制右后車窗下降至最低點(diǎn)；該觸控手勢(shì)為四個(gè)在第二觸控區(qū)域22內(nèi)同時(shí)朝第一方向23滑動(dòng)的觸控手勢(shì)時(shí)，與該觸控手勢(shì)相一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令為控制所有車窗上升至最高點(diǎn)；該觸控手勢(shì)為四個(gè)在第二觸控區(qū)域22內(nèi)同時(shí)朝第二方向24滑動(dòng)的觸控手勢(shì)時(shí)，與該觸控手勢(shì)相一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令為控制所有車窗下降至最低點(diǎn)。步驟S86，根據(jù)該動(dòng)作指令控制車輛100完成與該動(dòng)作指令對(duì)應(yīng)的動(dòng)作。請(qǐng)參閱圖9，圖9為應(yīng)用于控制系統(tǒng)1000進(jìn)入空調(diào)控制模式的操作方法的流程圖。步驟S91，啟動(dòng)控制系統(tǒng)1000，模式切換模塊301控制車輛100進(jìn)入空調(diào)控制模式。具體地，操控開(kāi)關(guān)單元50，在一實(shí)施方式中，開(kāi)關(guān)單元50為一按鍵，按壓該按鍵啟動(dòng)控制系統(tǒng)1000；觸控第二子觸控區(qū)域212，以使控制系統(tǒng)1000進(jìn)入空調(diào)控制模式。步驟S92，觸控單元20的第二觸控區(qū)域22響應(yīng)用戶的觸控輸入產(chǎn)生輸入信號(hào)。具體地，該觸控輸入可為：一在第二觸控區(qū)域22內(nèi)有一朝第一方向23或第二方向24滑動(dòng)的觸控手勢(shì)。步驟S93，響應(yīng)該輸入信號(hào)，并根據(jù)該輸入信號(hào)偵測(cè)用戶的觸控手勢(shì)。具體地，本實(shí)施方式中，手勢(shì)識(shí)別模塊302響應(yīng)所述觸控信號(hào)，并根據(jù)該觸控信號(hào)偵測(cè)用戶的觸控手勢(shì)。步驟S94，將所述觸控手勢(shì)與對(duì)應(yīng)關(guān)系表中的預(yù)設(shè)手勢(shì)進(jìn)行比對(duì)，判斷該對(duì)應(yīng)關(guān)系表中是否有與該觸控手勢(shì)的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)，若否，則結(jié)束本次流程，等待用戶下次用戶的觸控手勢(shì)操作，若對(duì)應(yīng)關(guān)系表中有與該觸控手勢(shì)的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)，則進(jìn)入步驟S95。步驟S95，獲取與該觸控手勢(shì)一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令。具體地，所述手勢(shì)分析模塊303獲取與該觸控手勢(shì)一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令，并將獲取的動(dòng)作指令傳送至控制模塊304。該觸控手勢(shì)為一在第二觸控區(qū)域22內(nèi)朝第一方向23滑動(dòng)的觸控手勢(shì)時(shí)，與該觸控手勢(shì)相一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令為控制空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)300使車內(nèi)溫度升高；該觸控手勢(shì)為一在第二觸控區(qū)域22內(nèi)朝第二方向24滑動(dòng)的觸控手勢(shì)時(shí)，與該觸控手勢(shì)相一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令為控制空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)300使車內(nèi)溫度下降。步驟S96，根據(jù)該動(dòng)作指令控制車輛100完成與該動(dòng)作指令對(duì)應(yīng)的動(dòng)作。請(qǐng)參閱圖10，圖10為應(yīng)用于控制系統(tǒng)1000進(jìn)入音頻控制模式的操作方法的流程圖。步驟S101，啟動(dòng)控制系統(tǒng)1000，模式切換模塊301控制車輛100進(jìn)入音頻控制模式。具體地，操控開(kāi)關(guān)單元50，在一實(shí)施方式中，開(kāi)關(guān)單元50為一按鍵，按壓該按鍵啟動(dòng)控制系統(tǒng)1000；觸控第三子觸控區(qū)域213，以使控制系統(tǒng)1000。進(jìn)入音頻控制模式。步驟S102，觸控單元20的第二觸控區(qū)域22響應(yīng)用戶的觸控輸入產(chǎn)生輸入信號(hào)。具體地，該觸控輸入可為：一在第二觸控區(qū)域22內(nèi)朝第一方向23或第二方向24滑動(dòng)的觸控手勢(shì)；一在第二觸控區(qū)域22內(nèi)朝第三方向25或第四方向26滑動(dòng)的觸控手勢(shì)。步驟S103，響應(yīng)該輸入信號(hào)，并根據(jù)該輸入信號(hào)偵測(cè)用戶的觸控手勢(shì)。具體地，本實(shí)施方式中，手勢(shì)識(shí)別模塊302響應(yīng)所述觸控信號(hào)，并根據(jù)該觸控信號(hào)偵測(cè)用戶的觸控手勢(shì)。步驟S104，將所述觸控手勢(shì)與對(duì)應(yīng)關(guān)系表中的預(yù)設(shè)手勢(shì)進(jìn)行比對(duì)，判斷該對(duì)應(yīng)關(guān)系表中是否有與該觸控手勢(shì)的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)，若否，則結(jié)束本次流程，等待用戶下次用戶的觸控手勢(shì)操作，若對(duì)應(yīng)關(guān)系表中有與該觸控手勢(shì)的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)，則進(jìn)入步驟S105。步驟S105，獲取與該觸控手勢(shì)一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令。具體地，所述手勢(shì)分析模塊303獲取與該觸控手勢(shì)一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令，并將獲取的動(dòng)作指令傳送至控制模塊304。該觸控手勢(shì)為一在第二觸控區(qū)域22內(nèi)朝第一方向23滑動(dòng)的觸控手勢(shì)時(shí)，與該觸控手勢(shì)相一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令為控制調(diào)高音頻播放系統(tǒng)400的音量；該觸控手勢(shì)為一在第二觸控區(qū)域22內(nèi)朝第二方向24滑動(dòng)的觸控手勢(shì)時(shí)，與該觸控手勢(shì)相一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令為控制調(diào)低音頻播放系統(tǒng)400的音量；該觸控手勢(shì)為一在第二觸控區(qū)域22內(nèi)朝第三方向25滑動(dòng)的觸控手勢(shì)時(shí)，與該觸控手勢(shì)相一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令為控制音頻播放系統(tǒng)400的音頻播放曲目切換至下一曲目；該觸控手勢(shì)為一在第二觸控區(qū)域22內(nèi)朝第四方向26滑動(dòng)的觸控手勢(shì)時(shí)，與該觸控手勢(shì)相一致的預(yù)設(shè)手勢(shì)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令為控制音頻播放系統(tǒng)400的音頻播放曲目切換至上一曲目。步驟S106，根據(jù)該動(dòng)作指令控制車輛100完成與該動(dòng)作指令對(duì)應(yīng)的動(dòng)作。請(qǐng)參閱圖11，圖11為應(yīng)用于控制系統(tǒng)1000進(jìn)入導(dǎo)航控制模式的操作方法的流程圖。步驟S111，啟動(dòng)控制系統(tǒng)1000。模式切換模塊301控制車輛100進(jìn)入導(dǎo)航控制模式。具體地，操作開(kāi)關(guān)單元50，在一實(shí)施方式中，開(kāi)關(guān)單元50為一按鍵，按壓該按鍵啟動(dòng)控制系統(tǒng)1000；觸控第四子觸控區(qū)域214，以使控制系統(tǒng)1000進(jìn)入導(dǎo)航控制模式。步驟S112，觸控單元20的第二觸控區(qū)域22響應(yīng)用戶的觸控輸入產(chǎn)生輸入信號(hào)。具體地，該輸入信號(hào)為文字信息，可為用戶想要到達(dá)的目的地。步驟S113，響應(yīng)該輸入信號(hào)，并根據(jù)該輸入信號(hào)偵測(cè)用戶的輸入的文字信息。具體地，本實(shí)施方式中，手勢(shì)識(shí)別模塊302響應(yīng)所述觸控信號(hào)，并根據(jù)該觸控信號(hào)偵測(cè)用戶的輸入的文字信息。步驟S114，分析該輸入信號(hào)，并將該文字信息傳遞給車輛導(dǎo)航系統(tǒng)500。步驟S115，控制車輛導(dǎo)航系統(tǒng)500以該文字信息為目的地進(jìn)行導(dǎo)航。本發(fā)明的車輛的控制系統(tǒng)，只要用戶在手勢(shì)可被識(shí)別的區(qū)域內(nèi)執(zhí)行一個(gè)手勢(shì)便可獲取一個(gè)與該手勢(shì)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令，控制模塊便控制對(duì)應(yīng)的輔助系統(tǒng)完成與該動(dòng)作指令對(duì)應(yīng)的動(dòng)作，操作方便，功能多樣。本
技術(shù)領(lǐng)域：
的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施方式僅是用來(lái)說(shuō)明本發(fā)明，而并非用作為對(duì)本發(fā)明的限定，只要在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)精神范圍之內(nèi)，對(duì)以上實(shí)施方式所作的適當(dāng)改變和變化都落在本發(fā)明要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。當(dāng)前第1頁(yè)1 2 3