長途旅游的航線和時(shí)間規(guī)劃方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種長途旅游的航線和時(shí)間規(guī)劃方法，包括數(shù)據(jù)處理中心、數(shù)據(jù)庫和若干個(gè)訪問端，若干個(gè)所述訪問端與所述處理中心通過網(wǎng)絡(luò)連接，所述數(shù)據(jù)處理中心與所述數(shù)據(jù)庫連接，該方法包括通過任意一個(gè)訪問端輸入出發(fā)地和第一目的地；數(shù)據(jù)處理中心獲取訪問端的信息并從數(shù)據(jù)庫中按時(shí)間順序調(diào)取所有的相應(yīng)的航班信息，所述航班信息為往返航班信息；將所有的航班信息按照價(jià)格的高低進(jìn)行自動排序，并將價(jià)格最低的航班信息反饋到相應(yīng)的訪問端上。能夠?yàn)橛脩籼峁┳罱?jīng)濟(jì)的旅游時(shí)間和航線，且能夠自動推薦多點(diǎn)游玩航線，為用戶提供更豐富的路線選擇，節(jié)省用戶多點(diǎn)游玩的搜索時(shí)間。
【專利說明】長途旅游的航線和時(shí)間規(guī)劃方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種長途旅游的航線和時(shí)間規(guī)劃方法，屬于旅游領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的旅游垂直類搜索引擎分兩大類。一類是以搜索具體點(diǎn)為核心，如交通、酒店、簽證等。例如機(jī)票搜索是用戶輸入出發(fā)地和目的地，搜索結(jié)果向用戶提供與出發(fā)地目的地完全貼合的機(jī)票及預(yù)訂信息。這種搜索需要用戶有明確的搜索目標(biāo)才能進(jìn)行。另一類是對已有的打包產(chǎn)品進(jìn)行搜索，如團(tuán)隊(duì)游、門票等。例如在某旅游產(chǎn)品網(wǎng)站搜索某目的地，網(wǎng)站會提供給用戶搜索的相關(guān)的旅游打包產(chǎn)品。這種搜索是在網(wǎng)站已有的產(chǎn)品庫中進(jìn)行搜索，其本質(zhì)就是把線下旅行社產(chǎn)品放在網(wǎng)站上，搜索結(jié)果的豐富度取決于網(wǎng)站的線下資源。對于旅游目的地不一定完全確定的旅行用戶來說，第一類搜索引擎需要多次更換搜索詞并查找多個(gè)網(wǎng)站，難以快速做出決策，而第二類搜索引擎自由度和數(shù)量上又難以滿足要求。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供了一種長途旅游的航線和時(shí)間規(guī)劃方法，能夠?yàn)橛脩籼峁┳罱?jīng)濟(jì)的旅游時(shí)間和航線，且能夠自動推薦多點(diǎn)游玩航線，為用戶提供更豐富的路線選擇，節(jié)省用戶多點(diǎn)游玩的搜索時(shí)間。
[0004]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案:
[0005]一種長途旅游的航線和時(shí)間規(guī)劃方法，包括數(shù)據(jù)處理中心、數(shù)據(jù)庫和若干個(gè)訪問端，若干個(gè)所述訪問端與所述處理中心通過網(wǎng)絡(luò)連接，所述數(shù)據(jù)處理中心與所述數(shù)據(jù)庫連接，該方法包括:
[0006]I)通過任意一個(gè)訪問端輸入出發(fā)地和第一目的地；
[0007]2)數(shù)據(jù)處理中心獲取訪問端的信息并從數(shù)據(jù)庫中按時(shí)間順序調(diào)取所有的相應(yīng)的航班信息，所述航班信息為往返航班信息；
[0008]3)將所有的航班信息按照價(jià)格的高低進(jìn)行自動排序，并將價(jià)格最低的航班信息反饋到相應(yīng)的訪問端上；
[0009]4)數(shù)據(jù)處理中心根據(jù)第一目的地所在區(qū)域內(nèi)，自動從數(shù)據(jù)庫中調(diào)取從該第一目的地出發(fā)的去往所在區(qū)域內(nèi)的其他城市的所有航班信息，所述其他城市為第二目的地，此時(shí)返程航班信息為從第二目的地出發(fā)返回出發(fā)地的航班信息，根據(jù)去往第二目的地的城市不同計(jì)算往返航班信息和去往該第二目的地的航班信息的價(jià)格的總和，并按照價(jià)格的高低從低到高進(jìn)行排序，并將該信息反饋到訪問端上。
[0010]在步驟I中，還可通過訪問端輸入出發(fā)時(shí)間或出發(fā)時(shí)間區(qū)域，相應(yīng)的，在步驟2中數(shù)據(jù)處理中心調(diào)取的往程航班信息為該出發(fā)時(shí)間或該出發(fā)時(shí)間區(qū)域內(nèi)的相應(yīng)的最低價(jià)格的航班信息。
[0011]進(jìn)一步的，在步驟I中，還可以通過訪問端輸入返程時(shí)間或返程時(shí)間區(qū)域，所述返程時(shí)間晚于所述出發(fā)時(shí)間或所述出發(fā)時(shí)間區(qū)域的最后一天，所述返程時(shí)間區(qū)域的第一天晚于所述出發(fā)時(shí)間或所述出發(fā)時(shí)間的最后一天，相應(yīng)的，在步驟2中數(shù)據(jù)處理中心調(diào)取的返程航班信息為該返程時(shí)間或該返程時(shí)間區(qū)域內(nèi)的相應(yīng)的最低價(jià)格的航班信息。
[0012]當(dāng)然在步驟I中未輸入返程時(shí)間或返程時(shí)間區(qū)域的情況下，數(shù)據(jù)處理中心自動推算返程時(shí)間區(qū)域，所述推算返程時(shí)間區(qū)域?yàn)樽酝毯桨嗟竭_(dá)所述第一目的地后3-7天之間。
[0013]優(yōu)選的，將世界分為日韓區(qū)域、港澳臺區(qū)域、東南亞區(qū)域、南亞區(qū)域、西亞區(qū)域、中亞區(qū)域、北美區(qū)域、中美區(qū)域、南美區(qū)域、歐洲區(qū)域、大洋洲區(qū)域和非洲區(qū)域，在步驟4中，去往第二目的地的時(shí)間為自往程航班到達(dá)所述第一目的地后3-5天之間。
[0014]優(yōu)選的，在步驟4中，數(shù)據(jù)處理中心還能夠從數(shù)據(jù)庫中調(diào)出第三目的地，所述第三目的地與所述第二目的地在同一個(gè)區(qū)域內(nèi)，同時(shí)調(diào)取從第二目的地去往第三目的地的所有航班信息，此時(shí)返程航班信息為從第三目的地出發(fā)返回出發(fā)地的航班信息，根據(jù)去往第二目的地和第三目的地的城市不同計(jì)算往返航班信息、去往該第二目的地的航班信息和從第二目的地去往第三目的地的航班信息的價(jià)格的總和，并按照價(jià)格的高低從低到高進(jìn)行排序，并將該信息反饋到訪問端上。
[0015]進(jìn)一步的，去往所述第三目的地的時(shí)間為自到達(dá)第二目的地后的3-5天。
[0016]通常，所述第三目的地與所述第一目的地之間的距離可以大于所述第二目的地與所述第一目的地之間的距離。
[0017]通常，所述第一目的地與所述第二目的地之間的連線與所述第二目的地與所述第三目的地之間的連線所構(gòu)成的角度可以為直角或鈍角。
[0018]優(yōu)選的，數(shù)據(jù)處理中心還能夠從數(shù)據(jù)庫中調(diào)取相應(yīng)的旅游景點(diǎn)和酒店信息并反饋到客戶端上。
[0019]優(yōu)選的所述數(shù)據(jù)庫中的城市信息還包含與該城市相關(guān)的標(biāo)簽信息。
[0020]通常所述標(biāo)簽信息可以為地理標(biāo)簽信息、情感標(biāo)簽信息、活動標(biāo)簽信息和\或品牌標(biāo)簽信息。
[0021]優(yōu)選的，在步驟I中在第一目的地處輸入相應(yīng)的標(biāo)簽信息；步驟2中，數(shù)據(jù)處理中心獲取相應(yīng)的標(biāo)簽信息，并從數(shù)據(jù)庫中抓取與該標(biāo)簽信息相對應(yīng)的一個(gè)或多個(gè)城市，同時(shí)從數(shù)據(jù)庫中按時(shí)間順序調(diào)取所有的相應(yīng)的航班信息。
[0022]本發(fā)明的有益效果:
[0023]本方法通過計(jì)算所有的往返航班的總價(jià)格，通過對比得到當(dāng)天的最低的往返航班價(jià)格，并將全年的所有的當(dāng)天最低的往返航班價(jià)格進(jìn)行對比，從而得到全年最低的往返航班價(jià)格，并將該航線推薦給用戶，從而為用戶提供最經(jīng)濟(jì)的旅行時(shí)間和航線。
[0024]通過推薦第一目的地周邊的第二目的地，為用戶提供更多的旅行路線線路，同時(shí)提供第一目的地和第二目的地全年的最經(jīng)濟(jì)的旅行時(shí)間和航線，為用戶節(jié)約成本的同時(shí)延長用戶的旅行路線。
[0025]通過設(shè)定出發(fā)時(shí)間或出發(fā)時(shí)間區(qū)域、返程時(shí)間或返程時(shí)間區(qū)域，數(shù)據(jù)處理中心通過在該時(shí)間區(qū)域內(nèi)搜尋價(jià)格最低的航班信息并提供給用戶，為時(shí)間相對限制的用戶提供最經(jīng)濟(jì)的旅行時(shí)間和航線。
[0026]數(shù)據(jù)處理中心自動推算的返程時(shí)間區(qū)域?yàn)榈竭_(dá)所述第一目的地后的3-7天，通過合理設(shè)置的返程時(shí)間區(qū)域，為用戶能夠提供相對寬松的游玩時(shí)間，同時(shí)在第3天到第7天之間篩選出最經(jīng)濟(jì)的航班信息。
[0027]第三目的地的設(shè)置，可進(jìn)一步延長用戶的旅行線路，并自動組合一個(gè)最經(jīng)濟(jì)的旅行時(shí)間供用戶選擇。
[0028]旅游景點(diǎn)和酒店信息的設(shè)置，可為用戶提供目的地的詳細(xì)信息供用戶參考，方便其出行。
[0029]標(biāo)簽信息的設(shè)置，用戶可通過實(shí)際需求搜索標(biāo)簽的方式，來確定哪些城市符合自己的實(shí)際需求，從而節(jié)約用戶大量的查找城市信息的時(shí)間。
【具體實(shí)施方式】
[0030]本發(fā)明涉及一種長途旅游的航線和時(shí)間規(guī)劃方法，包括數(shù)據(jù)處理中心、數(shù)據(jù)庫和若干個(gè)訪問端，若干個(gè)所述訪問端與所述處理中心通過網(wǎng)絡(luò)連接，所述數(shù)據(jù)處理中心與所述數(shù)據(jù)庫連接，該方法包括:
[0031]I)通過任意一個(gè)訪問端輸入出發(fā)地和第一目的地；
[0032]2)數(shù)據(jù)處理中心獲取訪問端的信息并從數(shù)據(jù)庫中按時(shí)間順序調(diào)取所有的相應(yīng)的航班信息，所述航班信息為往返航班信息；
[0033]這里所述相應(yīng)的航班信息為每天從出發(fā)地起飛飛往第一目的地的所有航班(直飛)，以及從出發(fā)地起飛經(jīng)過中轉(zhuǎn)后飛往第一目的地的所有航班(中轉(zhuǎn))并自動獲取所有相應(yīng)航班的機(jī)票價(jià)格、起飛時(shí)間和到達(dá)時(shí)間。
[0034]這里需要強(qiáng)調(diào)的是，相應(yīng)的航班信息中的起飛時(shí)間均晚于輸入出發(fā)地和目的地的當(dāng)天。
[0035]3)將所有的航班信息按照價(jià)格的高低進(jìn)行自動排序，并將價(jià)格最低的航班信息反饋到相應(yīng)的訪問端上；
[0036]將所有的航班信息按照價(jià)格的高低進(jìn)行自動排序，具體的說該過程分為兩步:
[0037]第一步:每一天航班信息價(jià)格比較，調(diào)取當(dāng)天的所有的從出發(fā)地飛往第一目的地的所有航班信息，并進(jìn)行價(jià)格比較，篩選出每天價(jià)格最便宜的航班信息(往程航班信息)；從當(dāng)天往后推從第3天開始到第7天止，調(diào)取這幾天的所有的從第一目的地飛往出發(fā)地的所有航班信息，并進(jìn)行價(jià)格比較，篩選出價(jià)格最便宜的航班信息(返程航班信息)，從而得到當(dāng)天最便宜的往返程航班信息，依照此種辦法，分別推算出全年的當(dāng)天最便宜的往返程航班信息；
[0038]第二步:將全年的當(dāng)天最便宜的往返航班信息之間進(jìn)行價(jià)格對比，篩選出全年最便宜的往返程航班信息，并將該全年最便宜的往返程航班信息反饋到訪問端上，供用戶參考。
[0039]4)數(shù)據(jù)處理中心根據(jù)第一目的地所在區(qū)域內(nèi)，自動從數(shù)據(jù)庫中調(diào)取從該第一目的地出發(fā)的去往所在區(qū)域內(nèi)的其他城市的所有航班信息，所述其他城市為第二目的地，此時(shí)返程航班信息為從第二目的地出發(fā)返回出發(fā)地的航班信息，根據(jù)去往第二目的地的城市不同計(jì)算往返航班信息和去往該第二目的地的航班信息的價(jià)格的總和，并按照價(jià)格的高低從低到高進(jìn)行排序，并將該信息反饋到訪問端上。
[0040]這里需要解釋的是第二目的地與第一目的地在同一個(gè)區(qū)域內(nèi)，且這兩者之間有直航航班，此時(shí)的航線路線分為3段，第一段，從出發(fā)地到第一目的地；第二段，從第一目的地到第二目的地；第三段從第二目的地返回出發(fā)地。
[0041]帶有第二目的地的最經(jīng)濟(jì)的航班信息篩選過程分為三步:
[0042]第一步:每一天航班信息價(jià)格比較，調(diào)取當(dāng)天的所有的從出發(fā)地飛往第一目的地的所有航班信息，并進(jìn)行價(jià)格比較，篩選出每天價(jià)格最便宜的航班信息(往程航班信息)；從當(dāng)天往后推從第3天開始到第5天止，調(diào)取這3天的所有的從第一目的地飛往第二目的地的所有航班信息，并篩選出每天價(jià)格最低的航班信息(第一目的地到第二目的地)，此時(shí)應(yīng)該得到3個(gè)價(jià)格最低的航班信息(分別對應(yīng)一天)，再根據(jù)這3個(gè)價(jià)格最低的航班信息的抵達(dá)第二目的地的時(shí)間，分別往后推從第3天開始到第5天止，調(diào)取這3天從第二目的地返回出發(fā)地的所有航班信息并進(jìn)行價(jià)格比較，篩選出價(jià)格最便宜的航班信息(返程航班信息)，所以3個(gè)從第一目的地飛往第二目的地的方案分別對應(yīng)一個(gè)從第二目的地飛往出發(fā)地的方案，分別計(jì)算這3個(gè)方案的價(jià)格，對比篩選出一個(gè)價(jià)格最低的方案與當(dāng)天從出發(fā)地飛往第一目的地的最便宜航班信息組成一個(gè)完整的航班信息，依照此種辦法，分別推算出全年的當(dāng)天最便宜的往返程航班信息；
[0043]第二步:將全年的當(dāng)天最便宜的往返航班信息之間進(jìn)行價(jià)格對比，篩選出全年最便宜的往返程航班信息，并將該全年最便宜的往返程航班信息反饋到訪問端上，供用戶參考；
[0044]第三步:由于在同一個(gè)區(qū)域內(nèi)與第一目的地有直航航班的城市的數(shù)量為若干個(gè)，將這若干個(gè)城市分別通過第一步和第二步分別得到各自年度最低的往返航程信息，在將若干個(gè)最低的年度最低的往返航程信息按照其價(jià)格從低到高進(jìn)行排序并反饋到訪問端上。
[0045]在此還需說明的是:關(guān)于區(qū)域的劃分，將世界分為日韓區(qū)域、港澳臺區(qū)域、東南亞區(qū)域、南亞區(qū)域、西亞區(qū)域、中亞區(qū)域、北美區(qū)域、中美區(qū)域、南美區(qū)域、歐洲區(qū)域、大洋洲區(qū)域和非洲區(qū)域。
[0046]其中，日韓區(qū)域指日本和韓國。
[0047]港澳臺區(qū)域是指香港、澳門和臺灣。
[0048]東南亞區(qū)域包括越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞、印度尼西亞、文萊、菲律賓、東帝汶、新加坡。
[0049]南亞區(qū)域包括印度、巴基斯坦、孟加拉國、斯里蘭卡、尼泊爾、不丹和馬爾代夫等地。
[0050]西亞區(qū)域包括沙特阿拉伯、也門、阿曼、阿聯(lián)酋、卡塔爾、巴林、科威特、以色列、巴勒斯坦、黎巴嫩、約旦、敘利亞、塞浦路斯、土耳其、阿塞拜疆、格魯吉亞、伊拉克、伊朗、阿富汗、亞美尼亞等國家。
[0051]中亞區(qū)域包括為哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦五國。
[0052]北美區(qū)域包括巴哈馬、美國、加拿大、哥斯達(dá)黎加、古巴、格林納達(dá)、牙買加、圣盧西亞、墨西哥。
[0053]中美區(qū)域包括巴拿馬、哥斯達(dá)黎加、尼加拉瓜、洪都拉斯、薩爾瓦多、危地馬拉、伯利茲。
[0054]南美區(qū)域包括哥倫比亞、委內(nèi)瑞拉、圭亞那、蘇里南、厄瓜多爾、秘魯、巴西、玻利維亞、智利、巴拉圭、烏拉圭、阿根廷。
[0055]歐洲區(qū)域包括英國、愛爾蘭、荷蘭、比利時(shí)、盧森堡、法國、摩納哥、波蘭、捷克、斯洛伐克、匈牙利、德國、奧地利、瑞士、冰島、丹麥、挪威、瑞典、芬蘭、愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛、白俄羅斯、烏克蘭、摩爾多瓦。
[0056]大洋洲區(qū)域包括澳大利亞、新西蘭、新幾內(nèi)亞、美拉尼西亞、密克羅尼西亞和波利尼西亞。
[0057]非洲區(qū)域包括埃及、蘇丹、突尼斯、阿爾及利亞、摩洛哥、亞速爾群島、馬德拉群島、吉布提、肯尼亞、坦桑尼亞、烏干達(dá)、盧旺達(dá)、布隆迪和塞舌爾、塞內(nèi)加爾、R比亞、幾內(nèi)亞、佛得角、塞拉利昂、利比里亞、科特迪瓦、加納、多哥、貝寧、中非、喀麥隆、津巴布韋、馬拉維、莫桑比克、南非、斯威士蘭、留尼汪島、圣赫勒拿島和阿森松島。
[0058]在此還需說明的是，本發(fā)明主要應(yīng)用在出境游的情況下，其出發(fā)地為中國境內(nèi)的城市(如:上海、北京、廣州、南京等)，當(dāng)然本發(fā)明的做一定的變換如出發(fā)地在歐洲的城市也同樣在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0059]一下具體舉例說明:
[0060]實(shí)施例1:
[0061]假設(shè)出發(fā)地設(shè)置為上海，用戶想到東南亞的曼谷游玩，且用戶對時(shí)間沒有限定。
[0062]用戶通過訪問端在出發(fā)地處輸入上海，第一目的地處輸入曼谷；
[0063]數(shù)據(jù)處理中心接受到該訪問端的信息，并進(jìn)行處理，自動從數(shù)據(jù)庫中所有從上海飛往曼谷的航班和曼谷飛往上海的返程航班。
[0064]假設(shè)，每天從上海飛往曼谷的航班為10架次(包括直航和中轉(zhuǎn))，一年365天，以其中一天為例，調(diào)取該天10架次的航班信息，并將這10架次的航班信息進(jìn)行價(jià)格對比，篩選出價(jià)格最低的航班信息，依次類推，則可以得到365個(gè)當(dāng)天價(jià)格最低的航班信息，并將這365個(gè)當(dāng)天價(jià)格最低的航班信息進(jìn)行存儲。
[0065]推斷返航價(jià)格信息:由于返航航班肯定晚于往程航班信息，自動推斷返程航班的時(shí)間為往程航班德3天之后7天之前，當(dāng)然返程時(shí)間可由用戶自由設(shè)定，如從上海飛往曼谷的航班為2014年7月I日，則可以推斷返程時(shí)間為2014年7月3日-2014年7月7日之間，數(shù)據(jù)處理中心調(diào)取2014年7月3日-2014年7月7日這4天所有的從曼谷飛往上海的所有航班信息，并進(jìn)行篩選出價(jià)格最低的航班信息，并與2014年7月I日從上海飛往曼谷的航班信息進(jìn)行組合并算出往返航班信息的價(jià)格總和，以此類推計(jì)算出365天每天的價(jià)格最低的往返航班信息。
[0066]將這365個(gè)價(jià)格最低的往返航班信息進(jìn)行，并進(jìn)行對比得到全年價(jià)格最低的往返程航班信息，并反饋到客戶端。
[0067]此時(shí)反饋到客戶端的信息包括往返航班的起飛和到港時(shí)間以及價(jià)格。
[0068]關(guān)于第二目的地的推薦:
[0069]數(shù)據(jù)處理中心自動調(diào)取東南亞區(qū)域內(nèi)的所有與曼谷有直航航班的城市(如:烏隆、彭世洛、吉隆坡等)，一下以烏隆為例進(jìn)行說明:
[0070]調(diào)取每天從上海飛往曼谷所有的航班信息，并分別篩選出每天的最低價(jià)，并進(jìn)行存儲(365個(gè)最低價(jià)格往程航班信息)；
[0071]推算曼谷飛往烏隆的最低價(jià)格，數(shù)據(jù)處理中心自動推定上海飛往曼谷后的第3天至第5天，從曼谷飛往烏隆，如從上海飛往曼谷的航班為2014年7月I日，則可以推斷在2014年7月3日至2014年7月5日從曼谷飛往烏隆，分別獲取7月3日、7月4日和7月5日的航班信息，并分別進(jìn)行篩選出，7月3日的最低價(jià)(曼谷飛往烏隆)、7月4日的最低價(jià)和7月5日的最低價(jià)，再推算從烏隆返回上海的時(shí)間，此時(shí)分3個(gè)情況:
[0072]第一個(gè)情況，7月3日從曼谷飛往烏隆，向后推3-5日，可以推算7月5日_7月7日，從這3天篩選出價(jià)格最低的從烏隆飛往上海的航班信息，并得到曼谷到烏隆(7月3日)、烏隆到上海的最低航班價(jià)格；
[0073]第二個(gè)情況，7月4日從曼谷飛往烏隆，向后推3-5日，可以推算7月6日_7月8日，從這3天篩選出價(jià)格最低的從烏隆飛往上海的航班信息，并得到曼谷到烏隆(7月4日)、烏隆到上海的最低航班價(jià)格；
[0074]第三個(gè)情況，7月5日從曼谷飛往烏隆，向后推3-5日，可以推算7月7日_7月9日，從這3天篩選出價(jià)格最低的從烏隆飛往上海的航班信息，并得到曼谷到烏隆(7月5日)、烏隆到上海的最低航班價(jià)格。
[0075]對比這3個(gè)情況得到價(jià)格最低從曼谷飛往烏隆、從烏隆飛往上海的航班價(jià)格并與7月I日從上海飛往烏隆的航班信息所對應(yīng)的航班價(jià)格進(jìn)行累加得到7月I日從上海去曼谷再到烏隆再到曼谷的最低的航班組合。
[0076]以此類推推算出全年每一天從上海一曼谷一烏隆一上海的最低價(jià)航班組口 ο
[0077]再將這365個(gè)最低價(jià)航班組合之間進(jìn)行價(jià)格對比，并篩選出價(jià)格最低的一天(年度最低價(jià)航班組合)。
[0078]通過以上的方式分別推算出從上海一曼谷一彭世洛一上海的年度最低價(jià)航班組合，上海一曼谷一吉隆坡一上海的年度最低價(jià)航班組合，推算出所有城市的年度最低價(jià)航班組合。
[0079]將這些不同城市(第二目的地)之間的年度最低價(jià)航班組合按照價(jià)格的高低從低到高進(jìn)行排序，并將前1-50個(gè)信息反饋到訪問端上，供用戶參考。
[0080]當(dāng)然，對于用戶輸入了第二目的地的情況下，其處理過程與實(shí)施例1的過程基本相同只是無需進(jìn)行各個(gè)不同城市(第二目的地)之間進(jìn)行價(jià)格比較，在此就不舉例說明。
[0081]用戶還可通過訪問端輸入出發(fā)時(shí)間或出發(fā)時(shí)間區(qū)域、返程時(shí)間或返程時(shí)間區(qū)域，對于出發(fā)時(shí)間和返程時(shí)間相對固定的用戶來說，數(shù)據(jù)處理中心處理過程與實(shí)施例1中所說的處理過程基本相同，只是無需對全年365天所有的航班信息進(jìn)行調(diào)取，只需調(diào)取相關(guān)時(shí)間的航班信息，并進(jìn)行比較從而得到相對固定時(shí)間內(nèi)的最經(jīng)濟(jì)的航班組合。
[0082]在此需要強(qiáng)調(diào)的是，在出發(fā)時(shí)間與返程時(shí)間大于6天的情況下，數(shù)據(jù)處理中心可以推薦第二目的地，如小于6天，數(shù)據(jù)處理中心將不進(jìn)行第二目的地的推薦。
[0083]關(guān)于第三目的地的最經(jīng)濟(jì)的航班信息篩選過程分為三步:
[0084]第一步:每一天航班信息價(jià)格比較，調(diào)取當(dāng)天的所有的從出發(fā)地飛往第一目的地的所有航班信息，并進(jìn)行價(jià)格比較，篩選出每天價(jià)格最便宜的航班信息(往程航班信息)；從當(dāng)天往后推從第3天開始到第5天止，調(diào)取這3天的所有的從第一目的地飛往第二目的地的所有航班信息，并篩選出每天價(jià)格最低的航班信息(第一目的地到第二目的地)，此時(shí)應(yīng)該得到3個(gè)價(jià)格最低的航班信息(分別對應(yīng)一天)，再根據(jù)這3個(gè)價(jià)格最低的航班信息的抵達(dá)第二目的地的時(shí)間，分別往后推從第3天開始到第5天止，調(diào)取這3天從第二目的地飛往第三目的地的所有航班信息，這樣從第一目的地飛往第二目的地以及從第二目的地飛往第三目的地的航班信息組合總共有9種，根據(jù)這9中組合情況在到達(dá)第二目的地后向后推從第3天開始到第5天止，調(diào)取這3天所有從第三目的地返回出發(fā)地的所有航班，并進(jìn)行篩選得到價(jià)格最低的航班信息(返程航班信息)，所以9個(gè)從第一目的地飛往第二目的地并從第二目的地飛往第三目的地的方案分別對應(yīng)一個(gè)從第三目的地飛往出發(fā)地的方案，分別計(jì)算這9個(gè)方案的價(jià)格，對比篩選出一個(gè)價(jià)格最低的方案與當(dāng)天從出發(fā)地飛往第一目的地的最便宜航班信息組成一個(gè)完整的航班信息，依照此種辦法，分別推算出全年的當(dāng)天最便宜的往返程航班信息；
[0085]第二步:將全年的當(dāng)天最便宜的往返航班信息之間進(jìn)行價(jià)格對比，篩選出全年最便宜的往返程航班信息，并將該全年最便宜的往返程航班信息反饋到訪問端上，供用戶參考；
[0086]第三步:由于在同一個(gè)區(qū)域內(nèi)與第一目的地和第二目的地有直航航班的城市的數(shù)量為若干個(gè)，將這若干個(gè)城市分別通過第一步和第二步分別得到各自年度最低的往返航程信息，在將若干個(gè)最低的年度最低的往返航程信息按照其價(jià)格從低到高進(jìn)行排序并反饋到訪問端上。
[0087]在此需要強(qiáng)調(diào)的是具有3個(gè)目的地的所有的方案與具有兩個(gè)目的地的所有的方案,全部羅列起來并進(jìn)行價(jià)格對比按照價(jià)格從低到高的順序排序,并反饋到訪問端上。
[0088]具有3個(gè)目的地的實(shí)施方式與實(shí)施例1大體相同，在此不再舉例說明。
[0089]通常情況下，所述第三目的地與所述第一目的地之間的距離大于所述第二目的地與所述第一目的地之間的距離，所述第一目的地與所述第二目的地之間的連線與所述第二目的地與所述第三目的地之間的連線所構(gòu)成的角度為直角或鈍角。通過這樣限定，使得第一目的地到第二目的地再到第三目的地所通過的路程最短，路程短必然對應(yīng)著所花費(fèi)的機(jī)票價(jià)格越低，進(jìn)一步節(jié)省旅途時(shí)間和花費(fèi)。
[0090]旅游景點(diǎn)和酒店信息的提供，進(jìn)一步方便用戶的出行。
[0091]在實(shí)際應(yīng)用中本發(fā)明所述的數(shù)據(jù)庫可以選擇攜程數(shù)據(jù)庫(其內(nèi)部擁有所有的航班信息)。
[0092]關(guān)于標(biāo)簽信息:
[0093]所述數(shù)據(jù)庫中的城市信息還包含與該城市相關(guān)的標(biāo)簽信息。
[0094]所述標(biāo)簽信息為地理標(biāo)簽信息、情感標(biāo)簽信息、活動標(biāo)簽信息和\或品牌標(biāo)簽信肩、O
[0095]所述地理標(biāo)簽信息包括都市、鄉(xiāng)村、海島、山水、沙漠、火山、古跡等標(biāo)簽；
[0096]所述情感標(biāo)簽信息包括親子、蜜月等標(biāo)簽；
[0097]所述活動標(biāo)簽包括溫泉、登山、滑雪、購物、獵奇、野生動物、主題公園等標(biāo)簽；
[0098]所述品牌標(biāo)簽包括世界文化遺產(chǎn)、民族風(fēng)等標(biāo)簽。
[0099]摘取部分城市標(biāo)簽，詳見下表:
[0100]
城市標(biāo)簽城市標(biāo)簽
【權(quán)利要求】
1.一種長途旅游的航線和時(shí)間規(guī)劃方法，其特征在于:包括數(shù)據(jù)處理中心、數(shù)據(jù)庫和若干個(gè)訪問端，若干個(gè)所述訪問端與所述處理中心通過網(wǎng)絡(luò)連接，所述數(shù)據(jù)處理中心與所述數(shù)據(jù)庫連接，該方法包括: 1)通過任意一個(gè)訪問端輸入出發(fā)地和第一目的地； 2)數(shù)據(jù)處理中心獲取訪問端的信息并從數(shù)據(jù)庫中按時(shí)間順序調(diào)取所有的相應(yīng)的航班信息，所述航班信息為往返航班信息； 3)將所有的航班信息按照價(jià)格的高低進(jìn)行自動排序，并將價(jià)格最低的航班信息反饋到相應(yīng)的訪問端上； 4)數(shù)據(jù)處理中心根據(jù)第一目的地所在區(qū)域內(nèi)，自動從數(shù)據(jù)庫中調(diào)取從該第一目的地出發(fā)的去往所在區(qū)域內(nèi)的其他城市的所有航班信息，所述其他城市為第二目的地，此時(shí)返程航班信息為從第二目的地出發(fā)返回出發(fā)地的航班信息，根據(jù)去往第二目的地的城市不同計(jì)算往返航班信息和去往該第二目的地的航班信息的價(jià)格的總和，并按照價(jià)格的高低從低到高進(jìn)行排序，并將該信息反饋到訪問端上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的長途旅游的航線和時(shí)間規(guī)劃方法，其特征在于:在步驟I中，還可通過訪問端輸入出發(fā)時(shí)間或出發(fā)時(shí)間區(qū)域，相應(yīng)的，在步驟2中數(shù)據(jù)處理中心調(diào)取的往程航班信息為該出發(fā)時(shí)間或該出發(fā)時(shí)間區(qū)域內(nèi)的相應(yīng)的最低價(jià)格的航班信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的長途旅游的航線和時(shí)間規(guī)劃方法，其特征在于:在步驟I中，還可以通過訪問端輸入返程時(shí)間或返程時(shí)間區(qū)域，所述返程時(shí)間晚于所述出發(fā)時(shí)間或所述出發(fā)時(shí)間區(qū)域的最后一天，所述返程時(shí)間區(qū)域的第一天晚于所述出發(fā)時(shí)間或所述出發(fā)時(shí)間的最后一天，相應(yīng)的，在步驟2中數(shù)據(jù)處理中心調(diào)取的返程航班信息為該返程時(shí)間或該返程時(shí)間區(qū)域內(nèi)的相應(yīng)的最低價(jià)格的航班信息。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的長途旅游的航線和時(shí)間規(guī)劃方法，其特征在于:在步驟I中未輸入返程時(shí)間或返程時(shí)間區(qū)域的情況下，數(shù)據(jù)處理中心自動推算返程時(shí)間區(qū)域，所述推算返程時(shí)間區(qū)域?yàn)樽酝毯桨嗟竭_(dá)所述第一目的地后3-7天之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的長途旅游的航線和時(shí)間規(guī)劃方法，其特征在于:將世界分為日韓區(qū)域、港澳臺區(qū)域、東南亞區(qū)域、南亞區(qū)域、西亞區(qū)域、中亞區(qū)域、北美區(qū)域、中美區(qū)域、南美區(qū)域、歐洲區(qū)域、大洋洲區(qū)域和非洲區(qū)域，在步驟4中，去往第二目的地的時(shí)間為自往程航班到達(dá)所述第一目的地后3-5天之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的長途旅游的航線和時(shí)間規(guī)劃方法，其特征在于:在步驟4中，數(shù)據(jù)處理中心還能夠從數(shù)據(jù)庫中調(diào)出第三目的地，所述第三目的地與所述第二目的地在同一個(gè)區(qū)域內(nèi)，同時(shí)調(diào)取從第二目的地去往第三目的地的所有航班信息，此時(shí)返程航班信息為從第三目的地出發(fā)返回出發(fā)地的航班信息，根據(jù)去往第二目的地和第三目的地的城市不同計(jì)算往返航班信息、去往該第二目的地的航班信息和從第二目的地去往第三目的地的航班信息的價(jià)格的總和，并按照價(jià)格的高低從低到高進(jìn)行排序，并將該信息反饋到訪問端上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的長途旅游的航線和時(shí)間規(guī)劃方法，其特征在于:去往所述第三目的地的時(shí)間為自到達(dá)第二目的地后的3-5天。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的長途旅游的航線和時(shí)間規(guī)劃方法，其特征在于:所述第三目的地與所述第一目的地之間的距離大于所述第二目的地與所述第一目的地之間的距離。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的長途旅游的航線和時(shí)間規(guī)劃方法，其特征在于:所述第一目的地與所述第二目的地之間的連線與所述第二目的地與所述第三目的地之間的連線所構(gòu)成的角度為直角或鈍角。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的長途旅游的航線和時(shí)間規(guī)劃方法，其特征在于:數(shù)據(jù)處理中心還能夠從數(shù)據(jù)庫中調(diào)取相應(yīng)的旅游景點(diǎn)和酒店信息并反饋到客戶端上。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的長途旅游的航線和時(shí)間規(guī)劃方法，其特征在于:所述數(shù)據(jù)庫中的城市信息還包含與該城市相關(guān)的標(biāo)簽信息。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的長途旅游的航線和時(shí)間規(guī)劃方法，其特征在于:所述標(biāo)簽信息為地理標(biāo)簽信息、情感標(biāo)簽信息、活動標(biāo)簽信息和\或品牌標(biāo)簽信息。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的長途旅游的航線和時(shí)間規(guī)劃方法，其特征在于:在步驟I中在第一目的地處輸入相應(yīng)的標(biāo)簽信息；步驟2中，數(shù)據(jù)處理中心獲取相應(yīng)的標(biāo)簽信息，并從數(shù)據(jù)庫中抓取與該標(biāo)簽信息相對應(yīng)的一個(gè)或多個(gè)城市，同時(shí)從數(shù)據(jù)庫中按時(shí)間順序調(diào)取所有的相應(yīng)的航班信息。
【文檔編號】G06F17/30GK104182836SQ201410421543
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年8月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月26日
【發(fā)明者】何立寧 申請人:惟旅網(wǎng)絡(luò)技術(shù)(上海)有限公司