一種工程車記錄信息的處理方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種工程車記錄信息的處理方法，包括：獲取工程車全部記錄信息樣本的文本；對(duì)每一條記錄信息樣本的文本采用互不相同的數(shù)字代碼進(jìn)行標(biāo)識(shí)；將經(jīng)過標(biāo)識(shí)后的工程車全部記錄信息樣本的文本存儲(chǔ)在第一存儲(chǔ)空間；獲取工程車實(shí)時(shí)生成的記錄信息的文本；在第一存儲(chǔ)空間中查找與實(shí)時(shí)生成的記錄信息的文本相同的記錄信息樣本的文本；提取出查找到的記錄信息樣本的文本的數(shù)字代碼；將提取出的數(shù)字代碼存儲(chǔ)在第二存儲(chǔ)空間。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)降低記錄信息的存儲(chǔ)空間和提高記錄信息的查詢效率。
【專利說明】一種工程車記錄信息的處理方法【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及軌道交通【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，涉及一種工程車記錄信息的處理方法。
【背景技術(shù)】
[0002]工程車在運(yùn)行的過程中，會(huì)產(chǎn)生多條記錄信息。目前，對(duì)記錄信息的存儲(chǔ)方式采用的是逐條存儲(chǔ)，即工程車在運(yùn)行過程中生成的每一條記錄信息均采用相同的存儲(chǔ)空間進(jìn)行存儲(chǔ)。由于工程車在運(yùn)行的過程中可能生成多條相同的記錄信息，現(xiàn)有的這種存儲(chǔ)方式可能會(huì)對(duì)相同的記錄信息進(jìn)行多次的存儲(chǔ)，使得存儲(chǔ)空間增大。同時(shí)，由于每條記錄信息的大小可能會(huì)存在差異，現(xiàn)有的這種存儲(chǔ)方式對(duì)不同的記錄信息均采用相同的存儲(chǔ)空間進(jìn)行存儲(chǔ)，當(dāng)記錄信息較小時(shí)也會(huì)占據(jù)最大的存儲(chǔ)空間，使得存儲(chǔ)空間不能得到合理的利用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明提供一種工程車記錄信息的處理方法，能夠降低記錄信息的存儲(chǔ)空間，提高記錄信息的查詢效率。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:一種工程車記錄信息的處理方法，包括:
[0005]獲取工程車全部記錄信息樣本的文本；
[0006]對(duì)每一條記錄信息樣本的文本采用互不相同的數(shù)字代碼進(jìn)行標(biāo)識(shí)；
[0007]將經(jīng)過標(biāo)識(shí)后的工程車全部記錄信息樣本的文本存儲(chǔ)在第一存儲(chǔ)空間；
[0008]獲取工程車實(shí)時(shí)生成的記錄信息的文本；
[0009]查找實(shí)時(shí)生成的記錄信息的文本與記錄信息樣本的文本中相同的文本的數(shù)字代碼；
[0010]將查找到的數(shù)字代碼存儲(chǔ)在第二存儲(chǔ)空間。
[0011]優(yōu)選地，在所述將查找到的數(shù)字代碼存儲(chǔ)在第二存儲(chǔ)空間后還包括:
[0012]提取第二存儲(chǔ)空間中的數(shù)字代碼；
[0013]在第一存儲(chǔ)空間中查找出與提取的數(shù)字代碼相同的記錄信息樣本的文本。
[0014]優(yōu)選地，所述數(shù)字代碼為以數(shù)字形式描述的數(shù)字代碼。
[0015]優(yōu)選地，所述工程車全部記錄信息樣本的文本為工程車產(chǎn)生的全部互不相同的記錄信息的文本。
[0016]從上述的技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明公開的一種工程車記錄信息的處理方法，首先將工程車全部記錄信息樣本的文本采用互不相同的數(shù)字代碼進(jìn)行標(biāo)識(shí)，使得每一條記錄信息樣本的文本對(duì)應(yīng)一個(gè)數(shù)字代碼，然后將經(jīng)過標(biāo)識(shí)后的工程車全部記錄信息樣本的文本存儲(chǔ)在第一存儲(chǔ)空間，然后獲取工程車實(shí)時(shí)生成的記錄信息的文本，并在第一存儲(chǔ)空間中查找與實(shí)時(shí)生成的記錄信息的文本相同的記錄信息樣本的文本，提取出查找到的記錄信息樣本的文本的數(shù)字代碼，最后將提取出的數(shù)字代碼存儲(chǔ)在第二存儲(chǔ)空間。由于在存儲(chǔ)的過程中，只對(duì)記錄信息樣本的文本和實(shí)時(shí)生成的記錄信息的文本的數(shù)字代碼進(jìn)行存儲(chǔ)，因此大大節(jié)省了存儲(chǔ)空間。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本發(fā)明實(shí)施例公開的一種工程車記錄信息的處理方法的流程圖；
[0019]圖2為本發(fā)明另一實(shí)施例公開的一種工程車記錄信息的處理方法的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0021]本發(fā)明實(shí)施例公開了一種工程車記錄信息的處理方法，能夠降低記錄信息的存儲(chǔ)空間，提高記錄信息的查詢效率。
[0022]如圖1所示，一種工程車記錄信息的處理方法，包括:
[0023]S101、獲取工程車全部記錄信息樣本的文本；
[0024]S102、對(duì)每一條記錄信息樣本的文本采用互不相同的數(shù)字代碼進(jìn)行標(biāo)識(shí)；
[0025]S103、將經(jīng)過標(biāo)識(shí)后的工程車全部記錄信息樣本的文本存儲(chǔ)在第一存儲(chǔ)空間；
[0026]S104、獲取工程車實(shí)時(shí)生成的記錄信息的文本；
[0027]S105、在第一存儲(chǔ)空間中查找與實(shí)時(shí)生成的記錄信息的文本相同的記錄信息樣本的文本；
[0028]S106、提取出查找到的記錄信息樣本的文本的數(shù)字代碼；
[0029]S107、將提取出的數(shù)字代碼存儲(chǔ)在第二存儲(chǔ)空間。
[0030]在上述實(shí)施例中，首先獲取工程車全部記錄信息樣本的文本，即工程車可能會(huì)出現(xiàn)的互不相同的所有記錄信息的文本，然后對(duì)記錄信息樣本的文本中的每一條記錄信息樣本的文本采用互不相同的數(shù)字代碼進(jìn)行標(biāo)識(shí)，即每一條記錄信息樣本的文本對(duì)應(yīng)一個(gè)特定的數(shù)字代碼，其中，數(shù)字代碼為以數(shù)字形式描述的數(shù)字代碼。然后將經(jīng)過標(biāo)識(shí)后的工程車全部記錄信息樣本的文本存儲(chǔ)在第一存儲(chǔ)空間。然后在工程車的運(yùn)行過程中，獲取工程車實(shí)時(shí)生成的記錄信息的文本，然后在第一存儲(chǔ)空間中查找與實(shí)時(shí)生成的記錄信息的文本相同的記錄信息樣本的文本，然后提取出查找到的第一存儲(chǔ)空間中記錄信息樣本的文本的數(shù)字代碼，最后將提取出的數(shù)字代碼存儲(chǔ)在第二存儲(chǔ)空間中。由于只存儲(chǔ)了記錄信息樣本的文本和實(shí)時(shí)生成的記錄信息的文本的數(shù)字代碼，因此大大節(jié)省了存儲(chǔ)空間。例如:假定全部記錄信息樣本的文本有2000條，每條記錄需要存儲(chǔ)空間200字節(jié)，每條記錄信息樣本的文本的數(shù)字代碼為2字節(jié)，工程車一分鐘平均產(chǎn)生12條記錄或故障信息，并以工程車運(yùn)行3天每天8小時(shí)為例。現(xiàn)有技術(shù)中，需要的存儲(chǔ)空間約為:3*8*60*12*200=3456000字節(jié)。運(yùn)用本發(fā)明公開的方法，需要的存儲(chǔ)空間約為:2000*200+3*8*60*12*2=434560字節(jié)。由此可知，采用本方法后，記錄信息存儲(chǔ)的空間僅為現(xiàn)有技術(shù)的12.6%。在更大記錄量的情況下，可節(jié)約更多的記錄信息的存儲(chǔ)空間。極限情況下，采用本方法后，記錄信息的存儲(chǔ)空間約為現(xiàn)有技術(shù)的1%。
[0031]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還提供一種工程車記錄信息的處理方法，可以改進(jìn)記錄信息的查詢方法，具體的如圖2所示。
[0032]一種工程車記錄信息的處理方法，包括:
[0033]S201、獲取工程車全部記錄信息樣本的文本；
[0034]S202、對(duì)每一條記錄信息樣本的文本采用互不相同的數(shù)字代碼進(jìn)行標(biāo)識(shí)；
[0035]S203、將經(jīng)過標(biāo)識(shí)后的工程車全部記錄信息樣本的文本存儲(chǔ)在第一存儲(chǔ)空間；
[0036]S204、獲取工程車實(shí)時(shí)生成的記錄信息的文本；
[0037]S205、在第一存儲(chǔ)空間中查找與實(shí)時(shí)生成的記錄信息的文本相同的記錄信息樣本的文本；
[0038]S206、提取出查找到的記錄信息樣本的文本的數(shù)字代碼；
[0039]S207、將提取出的數(shù)字代碼存儲(chǔ)在第二存儲(chǔ)空間；
[0040]S208、提取第二存儲(chǔ)空間中的數(shù)字代碼；
[0041]S209、在第一存儲(chǔ)空間中查找出與提取的數(shù)字代碼相同的記錄信息樣本的文本。
[0042]在上述實(shí)施例中，包含對(duì)記錄信息的存儲(chǔ)和查詢兩方面的內(nèi)容。具體的，在對(duì)記錄信息的存儲(chǔ)過程中，首先獲取工程車全部記錄信息樣本的文本，即工程車可能會(huì)出現(xiàn)的互不相同的所有記錄信息的文本，然后對(duì)記錄信息樣本的文本中的每一條記錄信息樣本的文本采用互不相同的數(shù)字代碼進(jìn)行標(biāo)識(shí)，即每一條記錄信息樣本的文本對(duì)應(yīng)一個(gè)特定的數(shù)字代碼，其中，數(shù)字代碼為以數(shù)字形式描述的數(shù)字代碼。然后將經(jīng)過標(biāo)識(shí)后的工程車全部記錄信息樣本的文本存儲(chǔ)在第一存儲(chǔ)空間。然后在工程車的運(yùn)行過程中，獲取工程車實(shí)時(shí)生成的記錄信息的文本，然后在第一存儲(chǔ)空間中查找與實(shí)時(shí)生成的記錄信息的文本相同的記錄信息樣本的文本，然后提取出查找到的第一存儲(chǔ)空間中記錄信息樣本的文本的數(shù)字代碼，最后將提取出的數(shù)字代碼存儲(chǔ)在第二存儲(chǔ)空間中。由于在對(duì)記錄信息的存儲(chǔ)過程中只存儲(chǔ)了記錄信息樣本的文本和實(shí)時(shí)生成的記錄信息的文本的數(shù)字代碼，因此大大節(jié)省了存儲(chǔ)空間。例如:假定全部記錄信息樣本的文本有2000條，每條記錄需要存儲(chǔ)空間200字節(jié)，每條記錄信息樣本的文本的數(shù)字代碼為2字節(jié)，工程車一分鐘平均產(chǎn)生12條記錄或故障信息，并以工程車運(yùn)行3天每天8小時(shí)為例?，F(xiàn)有技術(shù)中，需要的存儲(chǔ)空間約為:3*8*60*12*200=3456000字節(jié)。運(yùn)用本發(fā)明公開的方法，需要的存儲(chǔ)空間約為:2000*200+3*8*60*12*2=434560字節(jié)。由此可知，采用本方法后，記錄信息存儲(chǔ)的空間僅為現(xiàn)有技術(shù)的12.6%。在更大記錄量的情況下，可節(jié)約更多的記錄信息的存儲(chǔ)空間。極限情況下，采用本方法后，記錄信息的存儲(chǔ)空間約為現(xiàn)有技術(shù)的1%。
[0043]在對(duì)記錄信息的查詢過程中，首先在第二存儲(chǔ)空間中提取出第二存儲(chǔ)空間中存儲(chǔ)的數(shù)字代碼，然后在第一存儲(chǔ)空間中查找出與提取的數(shù)字代碼相同的記錄信息樣本的文本，即為工程車實(shí)時(shí)生成的記錄信息的文本。由于采用本發(fā)明公開的方法，記錄信息的存儲(chǔ)空間較小，當(dāng)在較大的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)情況下，本方法公開的查詢方法相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)在較大的存儲(chǔ)空間中對(duì)記錄信息進(jìn)行查詢，可以縮短查詢的時(shí)間，在一定程度上提高了查詢的效率。[0044]本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0045]對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種工程車記錄信息的處理方法，其特征在于，包括: 獲取工程車全部記錄信息樣本的文本； 對(duì)每一條記錄信息樣本的文本采用互不相同的數(shù)字代碼進(jìn)行標(biāo)識(shí)； 將經(jīng)過標(biāo)識(shí)后的工程車全部記錄信息樣本的文本存儲(chǔ)在第一存儲(chǔ)空間； 獲取工程車實(shí)時(shí)生成的記錄信息的文本； 在第一存儲(chǔ)空間中查找與實(shí)時(shí)生成的記錄信息的文本相同的記錄信息樣本的文本； 提取出查找到的記錄信息樣本的文本的數(shù)字代碼； 將提取出的數(shù)字代碼存儲(chǔ)在第二存儲(chǔ)空間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在所述將查找到的數(shù)字代碼存儲(chǔ)在第二存儲(chǔ)空間后還包括: 提取第二存儲(chǔ)空間中的數(shù)字代碼； 在第一存儲(chǔ)空間中查找出與提取的數(shù)字代碼相同的記錄信息樣本的文本。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述數(shù)字代碼為以數(shù)字形式描述的數(shù)字代碼。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述工程車全部記錄信息樣本的文本為工程車產(chǎn)生的全部互不相同的記錄信息的文本。
【文檔編號(hào)】G06F17/30GK103559230SQ201310499468
【公開日】2014年2月5日 申請(qǐng)日期:2013年10月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月22日
【發(fā)明者】宋杰 申請(qǐng)人:南車株洲電力機(jī)車有限公司