專利名稱：一種物流配貨調(diào)度系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種物流配貨調(diào)度系統(tǒng)，屬于物流配貨調(diào)度技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的物流系統(tǒng)中，第三方物流企業(yè)會(huì)根據(jù)每個(gè)制造商的訂單要求分別安排運(yùn)力，不存在訂單被拆分配送的情況，但由于大多數(shù)情況下，訂單貨物數(shù)量與運(yùn)カ匹配不佳致使物流運(yùn)カ在一定程序上被浪費(fèi)，運(yùn)輸資源得不到充分利用，從而影響到整個(gè)物流系統(tǒng)的成本。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供ー種物流配貨調(diào)度系統(tǒng)。本實(shí)用新型可以通過采取以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)ー種物流配貨調(diào)度系統(tǒng)，包括訂單輸入模塊、數(shù)控總端、車輛端和通訊模塊，所述車輛端通過通訊模塊與數(shù)控總端連接，所述訂單輸入模塊與數(shù)控總端連接。在上述基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型所述數(shù)控總端包括處理器、顯示器和存儲(chǔ)器，所述顯示器和存儲(chǔ)器分別與處理器連接，所述處理器與通訊模塊連接。本實(shí)用新型所述數(shù)控總端還包括輸入設(shè)備和輸出設(shè)備，所述輸入設(shè)備與處理器連接，所述輸出設(shè)備與處理器連接，用于輸入輸出操作。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型的數(shù)控總端根據(jù)訂單輸入模塊提供的的訂單數(shù)量和車輛端反饋回來的實(shí)情運(yùn)力情況作出分析，向車輛端發(fā)出調(diào)度指令，使每輛車的運(yùn)カ能得到最大利用，提高了物流效率，節(jié)約了物流成本。

圖I是本實(shí)用新型的物流配貨調(diào)度系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例作詳細(xì)描述。如圖I所示，本實(shí)用新型的物流配貨調(diào)度系統(tǒng)，包括訂單輸入模塊I、數(shù)控總端2、車輛端3和通訊模塊4，所述車輛端3通過通訊模塊4與數(shù)控總端2連接，所述訂單輸入模塊I與數(shù)控總端2連接，通訊模塊4主要用于車輛端3數(shù)控總端2之間的通訊；所述數(shù)控總端2包括處理器21、顯示器22和存儲(chǔ)器23，所述顯示器22和存儲(chǔ)器23分別與處理器21連接，存儲(chǔ)器23用于存儲(chǔ)訂單信息和車輛信息，所述處理器與通訊模塊連接，所述數(shù)控總端2還包括輸入設(shè)備25和輸出設(shè)備26，該輸入設(shè)備25包括鍵盤、鼠標(biāo)等日常操作用具，該輸出設(shè)備26包括傳送機(jī)、打印機(jī)等，所述輸入設(shè)備25與處理器21連接，所述輸出設(shè)備26與處理器21連接，用于輸入輸出操作。當(dāng)數(shù)控總端2接收到訂單輸入模塊I輸入的訂單后，會(huì)分析這訂單的運(yùn)貨數(shù)，再根據(jù)運(yùn)輸途中各車輛端傳送過來的運(yùn)カ信息和位置信息，對(duì)車輛進(jìn)行配貨調(diào)度，同時(shí)通過輸入、輸出設(shè)備將該信息存儲(chǔ)和發(fā)送到相應(yīng)部門，以實(shí)現(xiàn)快速高效的物流配貨。惟以上所述者，僅為本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例而已，當(dāng)不能以此限定本實(shí)用新型實(shí)施之范圍，即大凡依本實(shí)用新型權(quán)利要求及實(shí)用新型說明書所記載的內(nèi)容所作出簡(jiǎn)單的 等效變化與修飾，皆仍屬本實(shí)用新型權(quán)利要求所涵蓋范圍之內(nèi)。此外，摘要部分和標(biāo)題僅是用來輔助專利文件搜尋之用，并非用來限制本實(shí)用新型之權(quán)利范圍。
權(quán)利要求1.ー種物流配貨調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于包括訂單輸入模塊、數(shù)控總端、車輛端和通訊模塊，所述車輛端通過通訊模塊與數(shù)控總端連接，所述訂單輸入模塊與數(shù)控總端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的物流配貨調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于所述數(shù)控總端包括處理器、顯示器和存儲(chǔ)器，所述顯示器和存儲(chǔ)器分別與處理器連接，所述處理器與通訊模塊連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的物流配貨調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于所述數(shù)控總端還包括輸入設(shè)備，所述輸入設(shè)備與處理器連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的物流配貨調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于所述數(shù)控總端還包括輸出設(shè)備，所述輸出設(shè)備與處理器連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種物流配貨調(diào)度系統(tǒng)，包括訂單輸入模塊、數(shù)控總端、車輛端和通訊模塊，所述車輛端通過通訊模塊與數(shù)控總端連接，所述訂單輸入模塊與數(shù)控總端連接本實(shí)用新型的數(shù)控總端根據(jù)訂單輸入模塊提供的的訂單數(shù)量和車輛端反饋回來的實(shí)情運(yùn)力情況作出分析，向車輛端發(fā)出調(diào)度指令，使每輛車的運(yùn)力能得到最大利用，提高了物流效率，節(jié)約了物流成本。
文檔編號(hào)G06Q10/08GK202615444SQ201220040288
公開日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年2月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月8日
發(fā)明者李志安, 葉素萍 申請(qǐng)人:廣東夠快物流信息科技有限公司