專利名稱：車況管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車用系統(tǒng)，具體的，本發(fā)明涉及一種車用的車況管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在日常生活中，汽車算是一種非常普遍的交通工具。隨著科技的進(jìn)步，汽車的外觀及性能已今非昔比，汽車內(nèi)的裝備配備也愈來愈先進(jìn)、愈來愈人性化。常見的車用設(shè)備有全球定位系統(tǒng)(GPS)、倒車?yán)走_(dá)、防盜系統(tǒng)及行車電腦等，這些設(shè)備可以提供駕駛者所需的行車資訊，或是避免車輛失竊，保護(hù)人車安全?；旧蟻碚f，車用設(shè)備都是為滿足車輛駕駛者的需求而設(shè)計(jì)的，但是卻沒有一個(gè)設(shè)備來管理和顯示車輛的車況信息，或是根據(jù)車況信息進(jìn)行對車輛車況的監(jiān)控。
除此之外，雖然這些車用設(shè)備可以提供行車資訊，保護(hù)人車安全，但是總有不足之處。當(dāng)車輛的車況不太好時(shí)，無法及時(shí)提醒駕駛者維修或保養(yǎng)車輛，造成不必要的人身或財(cái)產(chǎn)的損失，也無法向駕駛者提供最及時(shí)、最實(shí)惠的汽車保養(yǎng)服務(wù)和完整的保養(yǎng)記錄。因此，若車用設(shè)備能在平常時(shí)整合管理車輛，適時(shí)記錄和顯示車輛的保養(yǎng)信息，輔助駕駛者監(jiān)控車輛車況，方便駕駛者在發(fā)生事故時(shí)能夠迅速送出求救信息，幫助駕駛者避免陷入困境或及早脫困，將能使行車更安全，搶救更迅速。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決的問題是提供一種能夠即時(shí)顯示車輛車況的車況管理系統(tǒng)。為解決上述問題，本發(fā)明提供了一種車況管理系統(tǒng)，包括信息采集單元，采集車輛的車況信息；信息輸入單元，接收車輛的保養(yǎng)信息；存儲(chǔ)單元，與所述信息采集單元和信息輸入單元連接，存儲(chǔ)車輛的車況信息和保養(yǎng)信息；信息處理單元，與所述存儲(chǔ)單元連接，根據(jù)所獲取的車況信息和保養(yǎng)信息計(jì)算車輛的實(shí)際車況參數(shù)、推薦車況參數(shù)、實(shí)際車況參數(shù)與推薦車況參數(shù)的百分比值；顯示單元，與所述信息處理單元連接，顯示車輛的實(shí)際車況參數(shù)與推薦車況參數(shù)的百分比值柱形圖。可選的，所述車況管理系統(tǒng)與車輛內(nèi)部的控制器局域網(wǎng)相連，所述信息采集單元通過所述控制器局域網(wǎng)采集車輛的車況信息?？蛇x的，所述車輛的車況信息包括車輛的機(jī)油、剎車油、剎車片、三濾和胎壓信息。可選的，所述車輛的保養(yǎng)信息包括車輛保養(yǎng)時(shí)間、內(nèi)容、過程、費(fèi)用，以及提供車輛保養(yǎng)的經(jīng)銷商、保養(yǎng)時(shí)車輛行程公里數(shù)和使用小時(shí)。可選的，所述顯示單元與存儲(chǔ)單元連接，顯示車輛的保養(yǎng)信息。可選的，所述信息處理單元包括檢索單元，與所述存儲(chǔ)單元連接，檢索存儲(chǔ)單元中用于計(jì)算實(shí)際車況參數(shù)和推薦車況參數(shù)的車況信息和保養(yǎng)信息；計(jì)算單元，與所述檢索單元連接，根據(jù)所獲取的用于計(jì)算實(shí)際車況參數(shù)和推薦車況參數(shù)的車況信息和保養(yǎng)信息計(jì)算實(shí)際車況參數(shù)、推薦車況參數(shù)、實(shí)際車況參數(shù)與推薦車況參數(shù)的百分比值?？蛇x的，所述車況管理系統(tǒng)還包括服務(wù)請求單元，接收用戶指令，并將用戶指令轉(zhuǎn)化為服務(wù)請求；請求處理單元，與所述服務(wù)請求單元和顯示單元連接，獲取并處理與所述服務(wù)請求相關(guān)的經(jīng)銷商信息，將處理后的經(jīng)銷商信息發(fā)送到顯示單元顯示。可選的，所述服務(wù)請求包括保養(yǎng)預(yù)約請求、救援請求?？蛇x的，所述請求處理單元包括通訊單元，與所述服務(wù)請求單元連接，基于所述服務(wù)請求建立網(wǎng)絡(luò)連接；搜索單元，與所述通訊單元連接，搜索網(wǎng)絡(luò)資源中與所述服務(wù)請求相關(guān)的經(jīng)銷商信息；處理單元，與所述搜索單元和顯示單元連接，對所獲取的經(jīng)銷商信息進(jìn)行處理，并將處理后的經(jīng)銷商信息發(fā)送到顯示單元顯示?？蛇x的，所述網(wǎng)絡(luò)資源為互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)資源或位于網(wǎng)絡(luò)中的服務(wù)器資源?？蛇x的，所述經(jīng)銷商信息包括經(jīng)銷商的位置、名稱、檔期、打折信息。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)(I)本發(fā)明中的車況管理系統(tǒng)能夠即時(shí)顯示車輛的實(shí)際車況，方便駕駛者掌控車輛的實(shí)際車況，保障駕駛者的行車安全。(2)所述車況管理系統(tǒng)能夠在車況不佳或車輛出現(xiàn)故障時(shí)，搜集提供車輛保養(yǎng)或維修服務(wù)的經(jīng)銷商信息，并根據(jù)駕駛者的需求對所獲取的經(jīng)銷商信息進(jìn)行處理，方便駕駛者選擇合適的經(jīng)銷商進(jìn)行保養(yǎng)預(yù)約和車輛維修。


圖I是本發(fā)明車況管理系統(tǒng)第一實(shí)施例的示意圖；圖2為本發(fā)明車況管理系統(tǒng)第二實(shí)施例的示意圖。
具體實(shí)施例方式為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施方式
做詳細(xì)的說明。在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本發(fā)明，但是本發(fā)明還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實(shí)施，因此本發(fā)明不受下面公開的具體實(shí)施例的限制。正如背景技術(shù)部分所述，現(xiàn)有的車用設(shè)備無法根據(jù)車輛的車況信息和保養(yǎng)信息即時(shí)顯示車輛的車況，駕駛者無法在車輛車況不佳的情況下進(jìn)行車輛的保養(yǎng)或維修預(yù)約，進(jìn)而無法保障駕駛者的行車安全。下面將結(jié)合具體的實(shí)施例對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的說明。第一實(shí)施例請參考圖1，為本發(fā)明車況管理系統(tǒng)第一實(shí)施例的示意圖，包括信息采集單元10，采集車輛的車況信息；信息輸入單元20，接收車輛的保養(yǎng)信息； 存儲(chǔ)單元30，與所述信息采集單元10和信息輸入單元20連接，存儲(chǔ)車輛的車況信息和保養(yǎng)信息；信息處理單元40，與所述存儲(chǔ)單元30連接，根據(jù)所獲取的車況信息和保養(yǎng)信息計(jì)算車輛的實(shí)際車況參數(shù)、推薦車況參數(shù)、實(shí)際車況參數(shù)與推薦車況參數(shù)的百分比值；顯示單元50，與所述信息處理單元40連接，顯示車輛的實(shí)際車況參數(shù)與推薦車況參數(shù)的百分比值柱形圖。所述信息處理單元40進(jìn)一步包括檢索單元401與計(jì)算單元402，其中，檢索單元401，與所述存儲(chǔ)單元30連接，檢索存儲(chǔ)單元30中用于計(jì)算實(shí)際車況參數(shù)和推薦車況參數(shù)的車況信息和保養(yǎng)信息；計(jì)算單元402，與所述檢索單元401連接，根據(jù)所獲取的用于計(jì)算實(shí)際車況參數(shù)和推薦車況參數(shù)的車況信息和保養(yǎng)信息計(jì)算實(shí)際車況參數(shù)、推薦車況參數(shù)、實(shí)際車況參數(shù)與推薦車況參數(shù)的百分比值。本發(fā)明第一實(shí)施例的車況管理系統(tǒng)，于使用時(shí)，執(zhí)行下列步驟首先，在啟動(dòng)車況管理系統(tǒng)之后，由車輛內(nèi)部與車況管理系統(tǒng)中信息采集單元10連接的控制器局域網(wǎng)(CAN BUS)搜集車輛的初始車況信息，所述信息采集單元10采集控制 器局域網(wǎng)搜集的初始車況信息建立以該車況管理系統(tǒng)所在車輛為單位的車主檔案。所述初始車況信息包括車況管理系統(tǒng)開啟時(shí)車輛中機(jī)油、剎車油、三濾(機(jī)油濾清器、汽油濾清器、空氣濾清器)、剎車片和胎壓信息。所述初始車況信息存儲(chǔ)在與信息采集單元10連接的存儲(chǔ)單元30中。在具體的實(shí)施例中，所述初始車況信息可以通過控制器局域網(wǎng)中的傳感器直接獲取。以胎壓為例，可以通過控制器局域網(wǎng)中輪胎胎壓傳感器或者動(dòng)平衡傳感器直接或間接獲取胎壓信息。所述信息輸入單元20接收車況管理系統(tǒng)開啟之后輸入車輛的保養(yǎng)信息，所述保養(yǎng)信息由提供車輛保養(yǎng)的經(jīng)銷商或車輛駕駛者提供，所述車輛保養(yǎng)信息包括車輛保養(yǎng)時(shí)間、內(nèi)容、過程、費(fèi)用，以及提供車輛保養(yǎng)的經(jīng)銷商、保養(yǎng)時(shí)車輛行程公里數(shù)和使用小時(shí)。所述車輛保養(yǎng)信息由與信息輸入單元20連接的存儲(chǔ)單元30保存。與所述存儲(chǔ)單元30連接的顯示單元50顯示存儲(chǔ)單元30中存儲(chǔ)的車況信息和保養(yǎng)信息。所述存儲(chǔ)單元30還與信息處理單元40中的檢索單元401連接，以檢索存儲(chǔ)單元30中用于計(jì)算實(shí)際車況參數(shù)和推薦車況參數(shù)的車況信息和保養(yǎng)信息。所述檢索單元401與計(jì)算單元402連接，用以根據(jù)所獲取的與計(jì)算實(shí)際車況參數(shù)和推薦車況參數(shù)的車況信息和保養(yǎng)信息計(jì)算實(shí)際車況參數(shù)、推薦車況參數(shù)、實(shí)際車況參數(shù)與推薦車況參數(shù)的百分比值。在具體的實(shí)施例中，所述推薦車況參數(shù)和實(shí)際車況參數(shù)為車況信息(機(jī)油、剎車油、三濾、剎車片、胎壓)的綜合工況參數(shù)，由為提供車輛保養(yǎng)的經(jīng)銷商對汽車進(jìn)行保養(yǎng)的時(shí)間、保養(yǎng)后新的物料(如機(jī)油、剎車油、三濾、剎車片、輪胎)的物料標(biāo)號、物料的廠家性能參數(shù)和推薦使用期限確定。利用所述實(shí)際車況參數(shù)與推薦車況參數(shù)的百分比值來綜合評價(jià)汽車實(shí)際車況。在其它的實(shí)施例中，所述實(shí)際車況參數(shù)和推薦車況參數(shù)還可以將如機(jī)油、剎車油、三濾、剎車片、胎壓等車況信息換算成行程公里數(shù)和工況持續(xù)時(shí)間來計(jì)算獲得，所述行程公里數(shù)和汽車使用小時(shí)通過與信息采集單元10連接的控制器局域網(wǎng)獲取，所述工況持續(xù)時(shí)間通過存儲(chǔ)單元30中車況信息、保養(yǎng)信息以及汽車使用小時(shí)計(jì)算獲得。所述計(jì)算單元402與顯示單元50連接，所述計(jì)算單元402計(jì)算得到的實(shí)際車況參數(shù)與推薦車況參數(shù)的百分比值，以實(shí)際車況參數(shù)與推薦車況參數(shù)的百分比值柱形圖在顯示單元50顯示，車輛的駕駛者能夠在駕駛車輛過程中隨時(shí)查看車輛的實(shí)際車況，保障車輛的安全行駛。
第二實(shí)施例請參考圖2，為本發(fā)明車況管理系統(tǒng)100第二實(shí)施例的示意圖，除包括第一實(shí)施例中由信息采集單元10、信息輸入單元20、存儲(chǔ)單元30、信息處理單元40和顯示單元50構(gòu)成的車況管理系統(tǒng)外，還包括服務(wù)請求單元60和請求處理單元70。其中服務(wù)請求單元60，接收用戶指令，并將用戶指令轉(zhuǎn)化為服務(wù)請求；請求處理單元70，與所述服務(wù)請求單元60和顯示單元50連接，獲取并處理與所述服務(wù)請求相關(guān)的經(jīng)銷商信息，將處理后的經(jīng)銷商信息發(fā)送到顯示單元50顯示。所述請求處理單元70包括通訊單元701、搜索單元702和處理單元703，其中通訊單元701，與所述服務(wù)請求單元60連接，基于所述服務(wù)請求建立網(wǎng)絡(luò)連接；
搜索單元702，與所述通訊單元701連接，搜索網(wǎng)絡(luò)資源80中與所述服務(wù)請求相關(guān)的經(jīng)銷商信息；處理單元703，與所述搜索單元702和顯示單元50連接，對所獲取的經(jīng)銷商信息進(jìn)行處理，并將處理后的經(jīng)銷商信息發(fā)送到顯示單元50顯示。所述服務(wù)請求單元60接收的用戶指令包括保養(yǎng)預(yù)約請求和救援請求。本實(shí)施例以駕駛者通過車況管理系統(tǒng)發(fā)送保養(yǎng)預(yù)約請求為例進(jìn)行詳細(xì)說明。以所述實(shí)際車況參數(shù)與推薦車況參數(shù)的百分比值來綜合評價(jià)汽車實(shí)際車況，所述實(shí)際車況參數(shù)與推薦車況參數(shù)的百分比值在0到100%范圍之內(nèi)，所述汽車實(shí)際車況以實(shí)際車況參數(shù)與推薦車況參數(shù)的百分比值柱形圖在顯示單元50顯示。其中，實(shí)際車況參數(shù)與推薦車況參數(shù)的百分比值越接近0，汽車的實(shí)際車況越好，汽車距離需要保養(yǎng)的期限越遠(yuǎn)；實(shí)際車況參數(shù)與推薦車況參數(shù)的百分比值越接近100%，汽車的實(shí)際車況越差，汽車距離需要保養(yǎng)的期限越近。在具體的實(shí)施例中，將如機(jī)油、剎車油、三濾、剎車片、胎壓等車況信息統(tǒng)一換算為行程公里數(shù)，并將汽車的實(shí)際車況參數(shù)和推薦車況參數(shù)也換算為行程公里數(shù)，以實(shí)際車況參數(shù)與推薦車況參數(shù)的百分比值綜合評價(jià)汽車實(shí)際車況。具體的，如車輛進(jìn)行保養(yǎng)之后的推薦車況參數(shù)換算為行程公里數(shù)為5000公里，而車輛在上述保養(yǎng)完成之后某一時(shí)間的實(shí)際車況參數(shù)換算為行程公里數(shù)為4800公里，那么此時(shí)車輛實(shí)際車況參數(shù)與推薦車況參數(shù)的百分比值為96%，接近100%，車輛的實(shí)際車況差，需要對車輛進(jìn)行保養(yǎng)。需要說明的是，此處對應(yīng)5000公里的推薦車況參數(shù)為車輛進(jìn)行保養(yǎng)之后需要再次進(jìn)行保養(yǎng)的行程公里數(shù)上限；對應(yīng)4800公里的實(shí)際車況參數(shù)為進(jìn)行保養(yǎng)之后車輛已經(jīng)行駛的行程公里數(shù)。當(dāng)駕駛者通過顯示單元50得知車輛的實(shí)際車況不佳時(shí)，即實(shí)際車況參數(shù)與推薦車況參數(shù)的百分比值接近100%時(shí)，駕駛者通過服務(wù)請求單元60發(fā)送進(jìn)行保養(yǎng)預(yù)約的指令，所述服務(wù)請求單元60將保養(yǎng)預(yù)約指令轉(zhuǎn)化為保養(yǎng)預(yù)約請求。接著，與服務(wù)請求單元60連接的通訊單元701基于所述“保養(yǎng)預(yù)約請求”的服務(wù)請求與互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)資源或網(wǎng)絡(luò)中的服務(wù)器資源連接。與所述通訊單元701連接，搜索單元702搜索網(wǎng)絡(luò)資源或網(wǎng)絡(luò)中服務(wù)器資源中提供車輛保養(yǎng)的經(jīng)銷商信息，并將搜索得到的提供車輛保養(yǎng)的經(jīng)銷商信息發(fā)送給處理單元703。在具體的實(shí)施例中，所述經(jīng)銷商信息包括經(jīng)銷商的位置、名稱、檔期、打折信息。所述處理單元703能夠根據(jù)駕駛者的實(shí)際需要對所獲取的經(jīng)銷商信息進(jìn)行排序處理。如駕駛者希望盡快進(jìn)行車輛保養(yǎng)，所述處理單元703則根據(jù)提供車輛保養(yǎng)經(jīng)銷商的檔期對經(jīng)銷商進(jìn)行排序，并將按照經(jīng)銷商檔期先后順序的處理后的經(jīng)銷商信息發(fā)送到顯示單元50顯示，駕駛者可以在顯示單元50上查看最近有空的經(jīng)銷商信息。駕駛者在確定進(jìn)行保養(yǎng)預(yù)約的經(jīng)銷商之后，通過服務(wù)請求單元60發(fā)送進(jìn)行“保養(yǎng)預(yù)約請求”的指令，駕駛者通過與服務(wù)請求單元60連接的通訊單元701向網(wǎng)絡(luò)資源中駕駛者確定的提供車輛保養(yǎng)的經(jīng)銷商發(fā)送保養(yǎng)預(yù)約請求。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的車況管理系統(tǒng)能夠即時(shí)顯示車輛的實(shí)際車況，保障駕駛者的行車安全。另外，本發(fā)明提供的車況管理系統(tǒng)能夠在車況不佳或車輛出現(xiàn)故障時(shí)，即時(shí)搜集提供車輛保養(yǎng)或維修服務(wù)的經(jīng)銷商信息，并根據(jù)駕駛者的需求對所獲取的經(jīng)銷商信息進(jìn)行處理，方便駕駛者選擇合適的經(jīng)銷商進(jìn)行保養(yǎng)預(yù)約和車輛維修。本發(fā)明雖然已以較佳實(shí)施例公開如上，但其并不是用來限定本發(fā)明，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，都可以利用上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對本發(fā)明技術(shù)方案做出可能的變動(dòng)和修改，因此，凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化及修飾，均屬于本發(fā)明技術(shù)方案 的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種車況管理系統(tǒng)，其特征在于，包括 信息采集單元，采集車輛的車況信息； 信息輸入單元，接收車輛的保養(yǎng)信息； 存儲(chǔ)單元，與所述信息采集單元和信息輸入單元連接，存儲(chǔ)車輛的車況信息和保養(yǎng)信息； 信息處理單元，與所述存儲(chǔ)單元連接，根據(jù)所獲取的車況信息和保養(yǎng)信息計(jì)算車輛的實(shí)際車況參數(shù)、推薦車況參數(shù)、實(shí)際車況參數(shù)與推薦車況參數(shù)的百分比值； 顯示單元，與所述信息處理單元連接，顯示車輛的實(shí)際車況參數(shù)與推薦車況參數(shù)的百分比值柱形圖。
2.如權(quán)利要求I所述的車況管理系統(tǒng)，其特征在于，所述車況管理系統(tǒng)與車輛內(nèi)部的控制器局域網(wǎng)相連，所述信息采集單元通過所述控制器局域網(wǎng)采集車輛的車況信息。
3.如權(quán)利要求I所述的車況管理系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛的車況信息包括車輛的機(jī)油、剎車油、剎車片、三濾和胎壓信息。
4.如權(quán)利要求I所述的車況管理系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛的保養(yǎng)信息包括車輛保養(yǎng)時(shí)間、內(nèi)容、過程、費(fèi)用，以及提供車輛保養(yǎng)的經(jīng)銷商、保養(yǎng)時(shí)車輛行程公里數(shù)和使用小時(shí)。
5.如權(quán)利要求I所述的車況管理系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示單元與存儲(chǔ)單元連接，顯示車輛的保養(yǎng)信息。
6.如權(quán)利要求I所述的車況管理系統(tǒng)，其特征在于，所述信息處理單元包括 檢索單元，與所述存儲(chǔ)單元連接，檢索存儲(chǔ)單元中用于計(jì)算實(shí)際車況參數(shù)和推薦車況參數(shù)的車況信息和保養(yǎng)信息； 計(jì)算單元，與所述檢索單元連接，根據(jù)所獲取的用于計(jì)算實(shí)際車況參數(shù)和推薦車況參數(shù)的車況信息和保養(yǎng)信息計(jì)算實(shí)際車況參數(shù)、推薦車況參數(shù)、實(shí)際車況參數(shù)與推薦車況參數(shù)的百分比值。
7.如權(quán)利要求I所述的車況管理系統(tǒng)，其特征在于，所述車況管理系統(tǒng)還包括 服務(wù)請求單元，接收用戶指令，并將用戶指令轉(zhuǎn)化為服務(wù)請求； 請求處理單元，與所述服務(wù)請求單元和顯示單元連接，獲取并處理與所述服務(wù)請求相關(guān)的經(jīng)銷商信息，將處理后的經(jīng)銷商信息發(fā)送到顯示單元顯示。
8.如權(quán)利要求7述的車況管理系統(tǒng)，其特征在于，所述服務(wù)請求包括保養(yǎng)預(yù)約請求、救援請求。
9.如權(quán)利要求I所述的車況管理系統(tǒng)，其特征在于，所述請求處理單元包括 通訊單元，與所述服務(wù)請求單元連接，基于所述服務(wù)請求建立網(wǎng)絡(luò)連接； 搜索單元，與所述通訊單元連接，搜索網(wǎng)絡(luò)資源中與所述服務(wù)請求相關(guān)的經(jīng)銷商信息； 處理單元，與所述搜索單元和顯示單元連接，對所獲取的經(jīng)銷商信息進(jìn)行處理，并將處理后的經(jīng)銷商信息發(fā)送到顯示單元顯示。
10.如權(quán)利要求9所述的車況管理系統(tǒng)，其特征在于，所述網(wǎng)絡(luò)資源為互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)資源或位于網(wǎng)絡(luò)中的服務(wù)器資源。
11.如權(quán)利要求7所述的車況管理系統(tǒng)，其特征在于，所述經(jīng)銷商信息包括經(jīng)銷商的位置、名稱 、檔期、打折信息。
全文摘要
一種車況管理系統(tǒng)，包括信息采集單元，采集車輛的車況信息；信息輸入單元，接收車輛的保養(yǎng)信息；存儲(chǔ)單元，與所述信息采集單元和信息輸入單元連接，存儲(chǔ)車輛的車況信息和保養(yǎng)信息；信息處理單元，與所述存儲(chǔ)單元連接，根據(jù)所獲取的車況信息和保養(yǎng)信息計(jì)算車輛的實(shí)際車況參數(shù)、推薦車況參數(shù)、實(shí)際車況參數(shù)與推薦車況參數(shù)的百分比值；顯示單元，與所述信息處理單元連接，顯示車輛的實(shí)際車況參數(shù)與推薦車況參數(shù)的百分比值柱形圖本發(fā)明所提供的車況管理系統(tǒng)能夠根據(jù)所記錄的車況信息和保養(yǎng)記錄即時(shí)提供車輛的實(shí)際車況，以便駕駛者在車況不佳時(shí)及時(shí)進(jìn)行車輛保養(yǎng)或維修，保障駕駛者的行車安全。
文檔編號G06Q50/00GK102800020SQ20111013861
公開日2012年11月28日 申請日期2011年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月26日
發(fā)明者張瑞金 申請人:上海博泰悅臻電子設(shè)備制造有限公司