專利名稱：智能卡輪式出卡裝置的制作方法
智能卡輪式出卡裝置技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到地鐵、銀行、輪渡、機(jī)場(chǎng)或娛樂場(chǎng)所的電子智能卡 自動(dòng)售卡(票)機(jī)及卡票分揀機(jī)上自動(dòng)出卡(票)的裝置。背景技術(shù)：
目前地鐵等場(chǎng)所的智能卡自動(dòng)售卡(票)機(jī)、自動(dòng)分揀機(jī)把卡(票) 箱中的卡(票)刮出后，大多采用皮帶式傳輸形式送到出票口，其特 點(diǎn)是二條皮帶上下夾持卡票，傳輸時(shí)上下皮帶都需要獲得動(dòng)力。這種 傳輸形式主要弱點(diǎn)有兩個(gè)， 一是在低溫接近零度時(shí)傳輸容易打滑失效， 二是結(jié)構(gòu)外形比較大而復(fù)雜。因此在制造、使用、維護(hù)等帶來諸多麻 煩，工作效率低。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明是采用滾輪組合替代皮帶傳輸結(jié)構(gòu)以克服上述弱點(diǎn)。 本發(fā)明的技術(shù)方案是 一種智能卡輪式出卡裝置，包括存卡箱、 主刮卡輪、副刮卡輪，由一電機(jī)驅(qū)動(dòng)主刮卡輪、副刮卡輪，其特征在 于從副刮卡輪至自動(dòng)售卡機(jī)的出卡口之間設(shè)置有若干節(jié)點(diǎn)派對(duì)滾輪組 合，每一滾輪組合由一個(gè)傳輸輪和一個(gè)被動(dòng)輪組成相切關(guān)系，副刮卡輪與相鄰滾輪、k合的距離及各相鄰滾輪組合節(jié)點(diǎn)間的距離均接近且不大于卡的長(zhǎng)度，由另一電機(jī)驅(qū)動(dòng)其中一個(gè)傳輸輪并通過一皮帶聯(lián)動(dòng)其 余傳輸輪。作為進(jìn)一步改進(jìn)，在副刮卡輪與相鄰滾輪組合之間安置一對(duì)呈上 下排列的擋卡輪，兩個(gè)擋卡輪外沿之間的間隙大于一張卡的厚度且小 于兩張卡的厚度，兩個(gè)擋卡輪與各傳輸輪共用所述的皮帶聯(lián)動(dòng)而作同 方向轉(zhuǎn)動(dòng)，存卡箱內(nèi)的卡在主刮卡輪、副刮卡輪驅(qū)動(dòng)下穿過兩個(gè)擋卡 輪外沿之間的間隙進(jìn)入各滾輪組合間的傳送過程。作為進(jìn)一步改進(jìn)，在所述的皮帶外側(cè)配置一個(gè)壓帶輪。本發(fā)明使用節(jié)點(diǎn)派對(duì)滾輪實(shí)現(xiàn)接力形式把智能卡從存卡箱傳輸?shù)?出卡口，因?yàn)樯崛チ藗魉推В诘蜏貤l件下傳送不會(huì)失效，因此無 需對(duì)周圍環(huán)境加熱升溫；處于上位的擋卡輪可以阻止重疊的兩張卡同 時(shí)進(jìn)入傳送通道，結(jié)構(gòu)也比較緊湊，縮短了傳送通道的長(zhǎng)度，提高了 效率。
附圖為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)記電機(jī)l，出卡口2，卡3，被動(dòng)輪4，傳輸輪5，皮帶6， 壓帶輪7，上擋卡輪8，下?lián)蹩ㄝ?'，副刮卡輪9，主刮卡輪IO，電機(jī)ll， 存卡箱12。
具體實(shí)施方式下面結(jié)合

本發(fā)明具體實(shí)施方式
。見附圖所示的一種智能卡輪式出卡裝置，包括存卡箱12、主刮卡 輪10、副刮卡輪9，由一電機(jī)11驅(qū)動(dòng)主刮卡輪10、副刮卡輪9，這些結(jié) 構(gòu)與現(xiàn)有自動(dòng)售卡(票)機(jī)、自動(dòng)分揀機(jī)雷同，其作用是從存卡箱12 中把卡3刮出。從副刮卡輪9至自動(dòng)售卡機(jī)的出卡口2之間，本發(fā)明實(shí)施 例設(shè)置有若干節(jié)點(diǎn)派對(duì)滾輪組合，每一滾輪組合由一個(gè)傳輸輪5和一個(gè) 被動(dòng)輪4組成fe切關(guān)系，傳輸輪5帶動(dòng)被動(dòng)輪4相向轉(zhuǎn)動(dòng)。副刮卡輪9與 相鄰滾輪組合的距離及各相鄰滾輪組合節(jié)點(diǎn)間的距離均接近且不大于 卡3的長(zhǎng)度，可以保證卡3在相鄰滾輪組合節(jié)點(diǎn)間傳遞，圖中顯示三組 傳輸輪和被動(dòng)輪形成三個(gè)傳輸接力點(diǎn)。在副刮卡輪9與相鄰滾輪組合之 間安置一對(duì)呈上下排列的上擋卡輪8、下?lián)蹩ㄝ?'，兩個(gè)擋卡輪外沿之 間的間隙大于一張卡的厚度且小于兩張卡的厚度。由另一電機(jī)l驅(qū)動(dòng)其 中一個(gè)傳輸輪5并通過一皮帶6聯(lián)動(dòng)其余傳輸輪5和擋卡輪8、 8'，存卡 箱內(nèi)的卡在主刮卡輪IO、副刮卡輪9驅(qū)動(dòng)下穿過兩個(gè)擋卡輪8、 8'外之間的間隙進(jìn)入各滾輪組合間的傳送過程到達(dá)出卡口2。兩個(gè)擋卡輪8、 S'作同方向轉(zhuǎn)動(dòng)，處于上位的擋卡輪8可以阻止重疊的兩張卡同時(shí)進(jìn)入 傳送通道。聯(lián)動(dòng)皮帶6外側(cè)配置一個(gè)壓帶輪7，保持皮帶6與傳輸輪5的 傳輸動(dòng)力，提高傳輸效率。
權(quán)利要求
1. 一種智能卡輪式出卡裝置，包括存卡箱、主刮卡輪、副刮卡輪，由一電機(jī)驅(qū)動(dòng)主刮卡輪、副刮卡輪，其特征在于從副刮卡輪至自動(dòng)售卡機(jī)的出卡口之間設(shè)置有若干節(jié)點(diǎn)派對(duì)滾輪組合，每一滾輪組合由一個(gè)傳輸輪和一個(gè)被動(dòng)輪組成相切關(guān)系，副刮卡輪與相鄰滾輪組合的距離及各相鄰滾輪組合節(jié)點(diǎn)間的距離均接近且不大于卡的長(zhǎng)度，由另一電機(jī)驅(qū)動(dòng)其中一個(gè)傳輸輪并通過一皮帶聯(lián)動(dòng)其余傳輸輪。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的智能卡輪式出卡裝置，其特征在于副刮卡 輪與相鄰滾輪組合之間安置一對(duì)呈上下排列的擋卡輪，兩個(gè)擋卡輪外 沿之間的間隙大于一張卡的厚度且小于兩張卡的厚度，兩個(gè)擋卡輪與 各傳輸輪共用所述的皮帶聯(lián)動(dòng)而作同方向轉(zhuǎn)動(dòng)，存卡箱內(nèi)的卡在主刮 卡輪、副刮卡輪驅(qū)動(dòng)下穿過兩個(gè)擋卡輪外沿之間的間隙進(jìn)入各滾輪組 合間的傳送過程。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的智能卡輪式出卡裝置，其特征在于在所述的皮帶外側(cè)配置一個(gè)壓帶輪。
全文摘要
一種智能卡輪式出卡裝置，包括存卡箱、主刮卡輪、副刮卡輪、擋卡輪，由一電機(jī)驅(qū)動(dòng)主刮卡輪、副刮卡輪，從副刮卡輪至自動(dòng)售卡機(jī)的出卡口之間設(shè)置有若干節(jié)點(diǎn)派對(duì)滾輪組合，每一滾輪組合由一個(gè)傳輸輪和一個(gè)被動(dòng)輪組成相切關(guān)系，兩相鄰滾輪組合節(jié)點(diǎn)間的距離接近且不大于卡的長(zhǎng)度，由另一電機(jī)驅(qū)動(dòng)其中一個(gè)傳輸輪并通過一皮帶聯(lián)動(dòng)其余傳輸輪和擋卡輪。本發(fā)明使用節(jié)點(diǎn)派對(duì)滾輪實(shí)現(xiàn)接力形式把卡從存卡箱傳輸?shù)匠隹?，因?yàn)樯崛魉推?，在低溫條件下傳送不會(huì)失效，因此無需對(duì)周圍環(huán)境加熱升溫；同時(shí)結(jié)構(gòu)也比較緊湊，縮短了傳送通道的長(zhǎng)度，提高了效率。
文檔編號(hào)G06K13/02GK101241555SQ200710037218
公開日2008年8月13日 申請(qǐng)日期2007年2月6日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月6日
發(fā)明者吳立憲, 李嚴(yán)華, 瞿神發(fā), 雋 蔣, 陳曉星 申請(qǐng)人:上海怡力工程設(shè)備有限公司