專利名稱：交通工具實時信息采集監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)及方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種交通工具實時信息采集監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)及方法。
背景技術(shù)：
對交通工具的監(jiān)控和調(diào)度一向是一個難題?？陀^上，一方面由于社會的發(fā)展使得人們對交通工具的運輸效率提出了較高要求，而另一方面由于信息的不暢造成運力分配不均勻，個別地方運力過剩而另一些地方運力緊張，造成社會資源的極大浪費，同時又妨礙了經(jīng)濟的發(fā)展和人們的出行。
目前，在一些城市中，許多交通工具上都安裝了IC卡讀寫裝置，有些是為了上車交費，有些是為了刷卡統(tǒng)計和控制乘車人權(quán)限。但這些交通工具對于乘車人刷卡信息的利用也僅限于此，沒有得到充分利用。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的就是為了解決以上問題，提供一種交通工具實時信息采集監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)及方法，使信息中心可以實時獲取交通工具上的信息，以便對交通工具進行監(jiān)控和調(diào)度等控制。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出一種交通工具實時信息采集監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)，包括設(shè)于交通工具上的接觸式和/或非接觸式IC卡讀寫器，其特征是還包括信號轉(zhuǎn)換器、信息及數(shù)據(jù)接受和傳送裝置、無線通訊網(wǎng)絡(luò)、信息中心的電腦服務(wù)器；所述信號轉(zhuǎn)換器用于把IC卡讀寫器所讀取的信息轉(zhuǎn)換成數(shù)字或非數(shù)字信號；所述信息及數(shù)據(jù)接受和傳送裝置用于把上述數(shù)字或非數(shù)字信號通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)傳送至信息中心的電腦服務(wù)器。
信息中心還設(shè)有調(diào)度信息發(fā)送裝置，用于將聲音、圖像和/或文字指令通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)傳送給司乘人員，從而調(diào)度交通工具。
本發(fā)明還提出一種交通工具實時信息采集監(jiān)控調(diào)度方法，其特征是包括如下步驟把交通工具一端的接觸式和/或非接觸式IC卡的身份，繳費等信息，通過IC卡讀寫器讀寫，由信號轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成數(shù)字或非數(shù)字信號，經(jīng)過信息及數(shù)據(jù)接受和傳送裝置，通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)傳送至信息中心的電腦服務(wù)器。
信息中心將聲音、圖像和/或文字指令通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)傳送給司乘人員，從而調(diào)度交通工具。
由于采用了以上的方案，把交通工具上本來就已經(jīng)具備而未加有效利用的信息傳送到信息中心，從而使得這些信息發(fā)揮其原來不能發(fā)揮的功能，使信息中心可以方便準(zhǔn)確的對交通工具進行監(jiān)控、調(diào)度，在控制運力、提高運營效益、阻嚇犯罪、追捕疑犯、作戰(zhàn)等方面具有很好的作用。

圖1是本發(fā)明實施例一示意圖。
圖2是本發(fā)明實施例二示意圖。
圖3是本發(fā)明實施例三示意圖。
圖4是本發(fā)明實施例四示意圖。
圖5是本發(fā)明實施例五示意圖。
圖6是本發(fā)明實施例六示意圖。
圖7是本發(fā)明實施例七示意圖。
圖8是本發(fā)明實施例八示意圖。
圖9是本發(fā)明實施例九示意圖。
具體實施方式下面通過具體的實施例并結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細的描述。
如圖1所示，本系統(tǒng)的構(gòu)成形式之一是把交通工具1(包括但不限于公共交通工具，私人交通工具，銀行運鈔車隊，營業(yè)性運輸車隊，警察值勤車隊，軍事交通工具等，在后續(xù)章節(jié)中詳述)一端的接觸式和/或非接觸式IC卡7的身份、繳費等信息，通過IC卡讀寫器8讀寫，由信號轉(zhuǎn)換器9轉(zhuǎn)換成數(shù)字或非數(shù)字信號，經(jīng)過信息及數(shù)據(jù)接受和傳送裝置10，通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)3(包括但不限于移動通訊網(wǎng)絡(luò)，無線電臺通訊網(wǎng)絡(luò)和電視微波通訊等)傳送至信息中心的電腦服務(wù)器4，在顯示器5(包括但不限于電視墻)上顯示出來。
信息中心還設(shè)有調(diào)度信息發(fā)送裝置，用于將聲音、圖像和/或文字指令通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)傳送給司乘人員，從而調(diào)度交通工具。
交通工具1目前所處的唯一位置信息，由內(nèi)置于信息及數(shù)據(jù)接受和傳送裝置10中的全球定位系統(tǒng)(以下簡稱GPS)通過衛(wèi)星2獲得，也通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)3傳送至信息中心的電腦服務(wù)器4，在顯示器5上的電子地圖6中顯示出來。
IC卡讀寫器8，信號轉(zhuǎn)換器9及信息及數(shù)據(jù)接受和傳送裝置10，可以是單獨的儀器，也可以集成為一體。
隨著以IC卡為載體的電子貨幣的更廣泛應(yīng)用，虛擬貨幣必將替代實體貨幣。IC卡如果內(nèi)含銀行信息，則具有信用卡功能；如果記錄有使用者身份信息，則具有智能身份證功能。本系統(tǒng)在通過GPS系統(tǒng)提供交通工具(尤其是公共汽車，輪渡12，火車11等公共交通工具)所在位置信息的同時，把使用IC卡7時附帶產(chǎn)生的金額，人數(shù)，時間，使用者身份等交通工具內(nèi)部的信息通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)3傳送至信息中心，這就方便信息中心根據(jù)這些信息實時地相應(yīng)地增加或減少運力，實時地控制交通工具的運行速度等，以使?fàn)I運效益最大化。如果本系統(tǒng)日后在某一地區(qū)或全國范圍內(nèi)囊括了公共汽車，輪渡12，火車11等所有公共交通工具，而且繳費工具已被通用型IC卡取代，則任何目標(biāo)使用者一旦在任何公共交通工具內(nèi)出現(xiàn)，其目前所在的動態(tài)位置即可實時傳送到信息中心。本系統(tǒng)應(yīng)用于公共安全方面時有阻嚇犯罪，追捕疑犯等功能。
如圖2所示，本系統(tǒng)的構(gòu)成形式之二是把無線閉路電視監(jiān)控設(shè)備13(以下簡稱CCTV)采集到的視頻信號，經(jīng)過信息及數(shù)據(jù)接受和傳送裝置14，通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)15(包括但不限于應(yīng)用BLUETOOTH藍牙技術(shù)的移動通訊網(wǎng)絡(luò)，電視微波通訊以及未來的無線視頻傳輸技術(shù)等)傳送至信息中心的電腦服務(wù)器16，在顯示器17上顯示出來。
這樣，信息中心就可以實時觀察(甚至通過電腦服務(wù)器16記錄)到一路或多路交通工具內(nèi)的情況。
如圖3所示，本系統(tǒng)的構(gòu)成形式之三是在司乘人員旁邊設(shè)置手動或腳動報警裝置18。在出現(xiàn)盜竊，搶劫，交通事故等緊急情況時，司乘人員可以悄悄觸動手動或腳動報警裝置18，經(jīng)過信息及數(shù)據(jù)接受和傳送裝置19將報警信息傳送至信息中心，并同時向警察局20發(fā)送該信息報警。
如圖4所示，本系統(tǒng)的構(gòu)成形式之四是在司乘人員旁邊設(shè)置揚聲器及文字或圖像顯示器21或無線對講系統(tǒng)22及23。信息中心可以將聲音，圖像和/或文字等指令通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)和揚聲器及文字或圖像顯示器21傳送給司乘人員，也可以單獨通過無線對講系統(tǒng)22及23傳送音頻信息，從而調(diào)度交通工具。
如圖5所示，本系統(tǒng)的構(gòu)成形式之五是把信息中心24同局域網(wǎng)或互聯(lián)網(wǎng)25連接。被授權(quán)的用戶26可以在任何時間，任何地點進入本系統(tǒng)并通過本系統(tǒng)的基于局域網(wǎng)或互聯(lián)網(wǎng)25的軟件，瀏覽動態(tài)的交通工具的實時的聲音，圖像和/或文字信息。
如圖6所示，本系統(tǒng)的構(gòu)成形式之六是以上各種形式的任意組合。
如圖7所示，本系統(tǒng)的信息中心27可以作為一個獨立平臺營運。在應(yīng)用于個人用戶28的私家車29或校車30時，孩子或其他人上車時使用IC卡可以使個人用戶28能在任何時間任何地點通過互聯(lián)網(wǎng)31得知孩子或其他人是否在目標(biāo)交通工具內(nèi)以及其它實時的聲音，圖像及目前所處位置等信息。
如圖8所示，本系統(tǒng)在應(yīng)用于營業(yè)性運輸車隊32，銀行運鈔車隊33或警察值勤車隊34等情況下時，IC卡的應(yīng)用可以向信息中心(總部)實時傳送交通工具內(nèi)具體人員的上車時間，地點，具體上車人員身份，總?cè)藬?shù)等信息。車內(nèi)和車外CCTV設(shè)備35的應(yīng)用還可以向信息中心(總部)實時傳送車內(nèi)及車外的視頻信息。如果在發(fā)生險情，劫案或意外時，信息中心(總部)還可翻查錄像資料。
如圖9所示，本系統(tǒng)在應(yīng)用于軍事領(lǐng)域時，以運輸車隊36或坦克車隊37為例，IC卡(可以內(nèi)置在官兵的制服中)的應(yīng)用可以向信息中心(總部)實時傳送交通工具內(nèi)官兵的上車時間，目前所處地點，具體上車人員身份，總?cè)藬?shù)等信息。車內(nèi)和車外CCTV設(shè)備38的應(yīng)用還可以向信息中心(總部)實時傳送車內(nèi)及車外的視頻信息。在平時練兵或戰(zhàn)爭過程中，這些精確的信息有助于信息中心(總部)做出及時反應(yīng)。
權(quán)利要求
1.一種交通工具實時信息采集監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)，包括設(shè)于交通工具(1)上的接觸式和/或非接觸式IC卡讀寫器(8)，其特征是還包括信號轉(zhuǎn)換器(9)、信息及數(shù)據(jù)接受和傳送裝置(10)、無線通訊網(wǎng)絡(luò)(3)、信息中心的電腦服務(wù)器(4)；所述信號轉(zhuǎn)換器(9)用于把IC卡讀寫器(8)所讀取的信息轉(zhuǎn)換成數(shù)字或非數(shù)字信號；所述信息及數(shù)據(jù)接受和傳送裝置(10)用于把上述數(shù)字或非數(shù)字信號通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)(3)傳送至信息中心的電腦服務(wù)器(4)。
2.如權(quán)利要求1所述的交通工具實時信息采集監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)，其特征是還包括有顯示器(5)，所述的顯示器(5)與信息中心的電腦服務(wù)器(4)相連；所述顯示器(5)包括但不限于電視墻；所述交通工具(1)包括但不限于下述交通工具中的一種或多種公共交通工具，私人交通工具，銀行運鈔車隊，營業(yè)性運輸車隊，警察值勤車隊，軍事交通工具；所述無線通訊網(wǎng)絡(luò)(3)包括但不限于下述無線通訊網(wǎng)絡(luò)中的一種或多種移動通訊網(wǎng)絡(luò)、無線電臺通訊網(wǎng)絡(luò)和電視微波通訊、應(yīng)用BLUETOOTH藍牙技術(shù)的移動通訊網(wǎng)絡(luò)、以及無線視頻傳輸。
3.如權(quán)利要求1或2所述的交通工具實時信息采集監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)，其特征是還包括全球定位系統(tǒng)(GPS)，用于通過衛(wèi)星(2)獲得交通工具(1)目前所處的唯一位置信息，并通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)(3)傳送至信息中心的電腦服務(wù)器(4)。
4.如權(quán)利要求1或2所述的交通工具實時信息采集監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)，其特征是還包括無線閉路電視監(jiān)控設(shè)備(13)，用于采集交通工具內(nèi)的情況的視頻信號，經(jīng)過信息及數(shù)據(jù)接受和傳送裝置(14)，通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)(3)傳送至信息中心的電腦服務(wù)器(4)。
5.如權(quán)利要求1或2所述的交通工具實時信息采集監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)，其特征是還包括設(shè)置于司乘人員旁邊的手動或腳動報警裝置(18)，用于在出現(xiàn)盜竊、搶劫、交通事故等緊急情況時，司乘人員可以悄悄觸動手動或腳動報警裝置(18)，經(jīng)過信息及數(shù)據(jù)接受和傳送裝置(19)將報警信息傳送至信息中心和/或警察局。
6.如權(quán)利要求1或2所述的交通工具實時信息采集監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)，其特征是還包括設(shè)于信息中心的調(diào)度信息發(fā)送裝置，用于將聲音、圖像和/或文字指令通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)傳送給司乘人員，從而調(diào)度交通工具；還包括設(shè)置在司乘人員旁邊的揚聲器及文字或圖像顯示器(21)，或分別設(shè)置于司乘人員旁邊和信息中心的無線對講系統(tǒng)(22、23)。
7.如權(quán)利要求1或2所述的交通工具實時信息采集監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)，其特征是所述信息中心的電腦服務(wù)器(4)同局域網(wǎng)或互聯(lián)網(wǎng)(25)連接。
8.一種交通工具實時信息采集監(jiān)控調(diào)度方法，其特征是包括如下步驟把交通工具(1)一端的接觸式和/或非接觸式IC卡(7)的身份、繳費信息，通過IC卡讀寫器(8)讀寫，由信號轉(zhuǎn)換器(9)轉(zhuǎn)換成數(shù)字或非數(shù)字信號，經(jīng)過信息及數(shù)據(jù)接受和傳送裝置(10)，通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)(3)傳送至信息中心的電腦服務(wù)器(4)。
9.如權(quán)利要求8所述的交通工具實時信息采集監(jiān)控調(diào)度方法，其特征是還包括如下步驟由內(nèi)置或外置于信息及數(shù)據(jù)接受和傳送裝置(10)的全球定位系統(tǒng)(GPS)通過衛(wèi)星(2)獲得交通工具(1)目前所處的唯一位置信息，并通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)(3)傳送至信息中心的電腦服務(wù)器(4)；用無線閉路電視監(jiān)控設(shè)備(13)采集視頻信號，經(jīng)過信息及數(shù)據(jù)接受和傳送裝置(10)，通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)(3)傳送至信息中心的電腦服務(wù)器(4)；把傳送到信息中心的電腦服務(wù)器(4)上的信息在顯示器(5)上顯示出來；當(dāng)觸動設(shè)置于司乘人員旁邊手動或腳動報警裝置(18)時，報警信息經(jīng)過信息及數(shù)據(jù)接受和傳送裝置(10)傳送至信息中心和/或警察局；所述信息中心的電腦服務(wù)器(4)經(jīng)局域網(wǎng)或互聯(lián)網(wǎng)(25)將信息傳送至用戶終端。
10.如權(quán)利要求8或9所述的交通工具實時信息采集監(jiān)控調(diào)度方法，其特征是還包括如下步驟設(shè)于信息中心的調(diào)度信息發(fā)送裝置通過設(shè)置于司乘人員旁邊設(shè)置揚聲器或/和文字或/和圖像顯示器(21)將聲音、圖像和/或文字指令通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)傳送給司乘人員，或/和通過無線對講系統(tǒng)(22和23)傳送音頻信息，將聲音、圖像和/或文字指令通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)傳送給司乘人員，從而調(diào)度交通工具。
全文摘要
本發(fā)明公開一種交通工具實時信息采集監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)及方法，把交通工具這一端的接觸式和/或非接觸式IC卡的身份、繳費等信息，通過IC卡讀寫器讀寫，由信號轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成數(shù)字或非數(shù)字信號，連同(或不連同)視頻信息一道，經(jīng)過信息及數(shù)據(jù)接受和傳送裝置，通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)傳送至信息中心的電腦服務(wù)器。信息中心將聲音、圖像和/或文字指令通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)傳送給司乘人員，從而調(diào)度交通工具。由于把交通工具上本來就已經(jīng)具備而未加有效利用的信息傳送到信息中心，從而使得這些信息發(fā)揮其原來不能發(fā)揮的功能，使信息中心可以方便準(zhǔn)確地對交通工具進行監(jiān)控、調(diào)度，在控制運力、提高運營效益、阻嚇犯罪、追捕疑犯、作戰(zhàn)等方面具有很好的作用。
文檔編號G06F3/06GK1545016SQ20031011097
公開日2004年11月10日 申請日期2003年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月12日
發(fā)明者冷博, 冷 博 申請人:冷博, 冷 博