專利名稱：公路收費系統(tǒng)車道控制器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及自動控制技術領域，特別是在公路收費站上的制裝置。
現(xiàn)有的交通收費系統(tǒng)的車道設備是通過車道工控機控制，實現(xiàn)車道控制的。由于工控機既要實現(xiàn)復雜的高速公路聯(lián)網(wǎng)收費的運算、通訊及其它程序的接口(如車牌自動識別等)，又同時實現(xiàn)車道外設的控制，實時性和可靠性降低。
本實用新型的目的是把車道外設的控制功能從車道控制計算機中分離出來，另設一個車道控制器，它能及時反饋車道外設狀態(tài)，上報工控機處理，并用它來控制各外部設備，車道控制器所控制的外部設備包括電動欄桿、金額顯示牌、語音報價等。
本實用新型由主控模塊和語音報價模塊兩部分構成車道控制器，其應用原理如

圖1所示，計算機通過車道控制器來控制外部設備。
主控模塊的原理框圖如圖2所示，主控模塊由單片機IC4、通訊電路IC1、檢測電路IC5，IC2、控制電路IC3和若干繼電器或電子開關K組成，其中檢測電路IC5，IC2與外設檢測探頭連接，自動檢測車道(車型)情況，檢測電路IC5與單片機IC4連接，通訊電路IC1是將單片機IC4與計算機連接通訊的接口電路，控制電路IC3與單片機IC4連接，控制電路IC3還與語音報價模塊和多個控制繼電器或電子開關K連接。
主控模塊(即車道控制器)的工作過程是這樣的應用時將通訊模塊接口IC1與計算機連接，將要控制的設備(電動欄桿、顯示牌等)分別連接到各繼電器或開關接口K，將語音報價模塊連接到語音接口，工作時檢測探頭實時檢測到車道的情況(車型)，檢測電路IC5將該信息送到單片機IC4，單片機IC4將該信號通過通訊電路IC1送入計算機，計算機將有關信息及控制指令通過通訊電路IC1送回單片機IC4，然后單片機IC4再將控制信號送到控制電路IC3，由控制電路IC3分別對語音報價模塊和各控制繼電器進行控制。
本實用新型的另一個重要部分是語音報價模塊，其原理框圖如圖3所示，語音報價模塊由單片機IC8、通訊電路IC7、存儲電路IC9、語音合成電路IC10和功率放大電路IC11組成，其中通訊電路IC7是將單片機IC8與主控模塊的接口電路，存儲電路IC9和語音合成電路IC10分別與單片機IC8連接，放大電路IC11與語音合成電路IC10連接，放大電路IC11設有音箱輸出口。
語音報價模塊是這樣工作的應用時將通訊模塊IC7的通訊口與主控模塊的語音報價模塊接口連接，將報價音箱接到放大電路IC11的音箱輸出口，工作時由主控模塊將車型信號送到語音報價模塊，單片機IC8根據(jù)報價內(nèi)容從存儲器IC9取出語音數(shù)字信息并送到語音合成電路IC10，語音合成電路IC10把語音數(shù)字信號合成為模擬語音信號再由語音放大電路IC11進行放大后經(jīng)喇叭輸出口送到報價音箱。
本實用新型把車道外設的控制功能從車道計算機中分離出來，通過通訊線與車道計算機連接，減少了相互干擾的可能性，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
下面用電路圖實例可對本實用新型作進一步的說明圖1為本實用新型的應用原理示意框圖；圖2為主控模塊原理框圖；圖3為語音報價模塊原理框圖；圖4為本實用新型的主控模塊電路圖實例；圖5為本實用新型的語音報價模塊電路圖實例。
如圖4所示，主控模塊由單片機IC4、通訊電路IC1、檢測電路IC5，IC2、控制電路IC3和繼電器組成，其中檢測電路IC5，IC2與外設檢測設備連接，檢測車道情況，檢測電路IC5與單片機IC4連接，通訊電路IC1是將單片機IC4與計算機連接通訊的接口電路，控制電路IC3與單片機IC4連接，控制電路IC3還與語音報價模塊和多個控制繼電器連接。
如圖5所示，語音報價模塊由單片機IC8、通訊電路IC7、語音合成電路IC10、存儲電路IC9和功率放大電路IC11組成，其中通訊電路IC7是將單片機IC8與主控模塊連接的接口電路，存儲電路IC9和語音合成電路IC10分別與單片機IC8連接，放大電路IC11與語音合成電路IC10連接，放大電路IC11設有喇叭輸出口SPK。
權利要求1.公路收費系統(tǒng)車道控制器，由主控模塊和語音報價模塊兩部分構成，其特征在于主控模塊由單片機(IC4)、通訊電路(IC1)、檢測電路(IC5，IC2)、控制電路(IC3)和繼電器或電子開關(K)組成，其中檢測電路(IC5)與單片機(IC4)連接，通訊電路(IC1)是將單片機(IC4)與計算機連接通訊的接口電路，控制電路(IC3)與單片機(IC4)連接，控制電路(IC3)與語音報價模塊和多個控制繼電器或電子開關(K)連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的公路收費系統(tǒng)車道控制器，其特征在于所述的語音報價模塊由單片機(IC8)、通訊電路(IC7)、語音合成電路(IC10)、存儲電路(IC9)和功率放大電路(IC11)組成，其中通訊電路(IC7)是將單片機(IC8)與主控模塊的接口電路，存儲電路(IC9)和語音合成電路(IC10)分別與單片機(IC8)連接，放大電路(IC11)與語音合成電路(IC10)連接。
專利摘要本實用新型采用主控模塊是實現(xiàn)外設的控制功能,主控模塊由單片機IC4、通訊電路IC1、檢測電路IC5,IC2、控制電路IC3和繼電器組成,其中檢測電路IC5與單片機IC4連接,通訊電路IC1是將單片機IC4與計算機連接通訊的接口電路,控制電路IC3與單片機IC4連接,控制電路IC3還與語音報價模塊和多個控制繼電器連接。本實用新型把車道外設的控制功能從車道計算機中分離出來,通過通訊線與車道計算機連接,減少了相互干擾的可能性,提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
文檔編號G06F13/10GK2483770SQ0124061
公開日2002年3月27日 申請日期2001年5月25日 優(yōu)先權日2001年5月25日
發(fā)明者劉顯陽 申請人:廣東新粵機電工程有限公司