一種冷藏集裝箱遠(yuǎn)程集中監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種冷藏集裝箱遠(yuǎn)程集中監(jiān)控系統(tǒng)，屬于數(shù)據(jù)采集監(jiān)控領(lǐng)域，包括若干個(gè)無(wú)線基站、安裝在監(jiān)控室內(nèi)的無(wú)線網(wǎng)關(guān)和后臺(tái)服務(wù)器，各無(wú)線基站配置有若干個(gè)無(wú)線采集節(jié)點(diǎn)；各無(wú)線基站分別安裝在堆場(chǎng)的一個(gè)集裝箱貨架上，某個(gè)無(wú)線基站所配置的無(wú)線采集節(jié)點(diǎn)分別安裝在該無(wú)線基站所在集裝箱貨架的一個(gè)冷藏集裝箱上；各無(wú)線采集節(jié)點(diǎn)根據(jù)冷藏集裝箱的制冷機(jī)組的廠商的不同以及不同廠商的串口模式及數(shù)據(jù)組成的不同，裝配有不同的定制接口模塊。本實(shí)用新型有效提高了生產(chǎn)效率和服務(wù)質(zhì)量，降低了企業(yè)成本，保證了人工安全，解決了大量的運(yùn)行數(shù)據(jù)采集問(wèn)題，節(jié)省了人力，降低了貨損，提升了服務(wù)水平，增強(qiáng)了碼頭在集裝箱冷藏業(yè)務(wù)上的競(jìng)爭(zhēng)力。
【專利說(shuō)明】
一種冷藏集裝箱遠(yuǎn)程集中監(jiān)控系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于數(shù)據(jù)采集監(jiān)控領(lǐng)域，具體涉及一種冷藏集裝箱遠(yuǎn)程集中監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，冷藏集裝箱運(yùn)輸業(yè)迅猛發(fā)展，尤其在亞太地區(qū)，每年大量的冷鮮貨物被運(yùn)送到世界各地，各遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì)和集散港口的冷藏箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)及堆場(chǎng)規(guī)模日益擴(kuò)大。
[0003]為了保證冷藏箱內(nèi)儲(chǔ)存的貨物在運(yùn)輸過(guò)程中不腐敗變質(zhì)，就需要實(shí)時(shí)監(jiān)控冷藏箱的運(yùn)行工況。對(duì)碼頭冷藏箱堆場(chǎng)而言，傳統(tǒng)的監(jiān)控方法是人工定時(shí)巡檢，逐箱逐項(xiàng)抄錄溫度等運(yùn)行參數(shù)。這種維護(hù)堆場(chǎng)的方法消耗大量的人力和時(shí)間，且難以及時(shí)掌握冷藏箱運(yùn)行參數(shù)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，不能適應(yīng)大規(guī)模冷藏箱堆場(chǎng)的管理要求。另一方面，國(guó)際上各大遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司現(xiàn)在都高度重視其承運(yùn)質(zhì)量，普遍提出對(duì)于冷藏箱的實(shí)時(shí)狀態(tài)跟蹤的要求，管理部門還提出錄入和存取冷藏箱堆存過(guò)程中的運(yùn)行狀態(tài)歷史記錄的要求，以滿足貨損理賠時(shí)的取證需要。
[0004]以山東某港為例，集裝箱碼頭堆場(chǎng)可容納上萬(wàn)個(gè)冷藏箱，目前使用傳統(tǒng)的手工方法，在安全、質(zhì)量、成本、效率等方面都有不少問(wèn)題:
[0005]1.安全方面
[0006]由于人工檢查、抄表，人員需來(lái)回穿越箱區(qū)、上下冷箱架子等，與現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地的軌道吊、外點(diǎn)拖車等機(jī)械存在交叉作業(yè)，存在很大安全隱患。尤其在夜間或雨雪天，因司機(jī)視線受影響，地面濕滑等原因，會(huì)對(duì)冷箱作業(yè)人員的人身安全帶來(lái)很大威脅。
[0007]2.質(zhì)量問(wèn)題
[0008]人工檢查和抄表，受人員素質(zhì)、身體狀態(tài)、精神狀況、環(huán)境因素影響，容易出現(xiàn)看錯(cuò)表，抄錯(cuò)數(shù)等問(wèn)題而造成貨損，給服務(wù)質(zhì)量造成影響，影響對(duì)外服務(wù)聲譽(yù)。
[0009]3.成本問(wèn)題
[0010]人工監(jiān)控和抄表，需配備大量人員在現(xiàn)場(chǎng)工作，帶來(lái)人員培訓(xùn)、勞動(dòng)保護(hù)、工資待遇等等大量的人工管理成本和經(jīng)濟(jì)成本。而采用集中監(jiān)控，至少可減少60%以上的人工成本。
[0011]4.效率問(wèn)題
[0012]人工監(jiān)控、抄表需要現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員逐箱進(jìn)行，費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，效率低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0013]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種冷藏集裝箱遠(yuǎn)程集中監(jiān)控系統(tǒng)，設(shè)計(jì)合理，克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，具有良好的推廣價(jià)值。
[0014]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0015]—種冷藏集裝箱遠(yuǎn)程集中監(jiān)控系統(tǒng)，包括若干個(gè)無(wú)線基站、安裝在監(jiān)控室內(nèi)的無(wú)線網(wǎng)關(guān)和后臺(tái)服務(wù)器，各無(wú)線基站配置有若干個(gè)無(wú)線采集節(jié)點(diǎn)；
[0016]各無(wú)線基站分別安裝在堆場(chǎng)的一個(gè)集裝箱貨架上，某個(gè)無(wú)線基站所配置的無(wú)線采集節(jié)點(diǎn)分別安裝在該無(wú)線基站所在集裝箱貨架的一個(gè)冷藏集裝箱上;各無(wú)線采集節(jié)點(diǎn)根據(jù)冷藏集裝箱的制冷機(jī)組的廠商的不同以及不同廠商的串口模式及數(shù)據(jù)組成的不同，裝配有不同的定制接口模塊;無(wú)線采集節(jié)點(diǎn)和其所屬無(wú)線基站通過(guò)無(wú)線方式進(jìn)行連接;無(wú)線網(wǎng)關(guān)和后臺(tái)服務(wù)器通過(guò)線路連接，無(wú)線基站通過(guò)無(wú)線自組網(wǎng)方式和后臺(tái)服務(wù)器進(jìn)行連接。
[0017]優(yōu)選地，所述無(wú)線采集節(jié)點(diǎn)內(nèi)置有鋰電池。
[0018]優(yōu)選地，各無(wú)線采集節(jié)點(diǎn)吸附在所對(duì)應(yīng)的冷藏集裝箱上，并通過(guò)其定制接口模塊的插頭與所在冷藏集裝箱的控制器連接。
[0019]本實(shí)用新型所帶來(lái)的有益技術(shù)效果:
[0020]本實(shí)用新型提出了一種冷藏集裝箱遠(yuǎn)程集中監(jiān)控系統(tǒng)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有效提高了生產(chǎn)效率和服務(wù)質(zhì)量，降低了企業(yè)成本，保證了人工安全，解決了大量的運(yùn)行數(shù)據(jù)采集問(wèn)題，節(jié)省了人力，降低了貨損，提升了服務(wù)水平，增強(qiáng)了碼頭在集裝箱冷藏業(yè)務(wù)上的競(jìng)爭(zhēng)力。
【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1為本實(shí)用新型一種冷藏集裝箱遠(yuǎn)程集中監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖以及【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明:
[0023]一種采用基于無(wú)線WIFI(線性調(diào)頻，符合IEEE802.11b/g標(biāo)準(zhǔn))技術(shù)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)采集節(jié)點(diǎn)和路由節(jié)點(diǎn)，以及串行數(shù)據(jù)采集方式的冷箱堆場(chǎng)遠(yuǎn)程集中監(jiān)控系統(tǒng)RCMS(ReferContainer Monitoring System)，RCMS系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)圖如圖1所示，主要由以下兩部分組成:
[0024](I)冷箱前端數(shù)據(jù)無(wú)線采集節(jié)點(diǎn)和無(wú)線基站(數(shù)據(jù)采集與傳輸)
[0025]無(wú)線基站安裝在堆場(chǎng)的一個(gè)集裝箱貨架上，無(wú)線基站所配置的3個(gè)無(wú)線采集節(jié)點(diǎn)分別安裝在該無(wú)線基站所在集裝箱貨架的3個(gè)冷藏集裝箱上;無(wú)線采集節(jié)點(diǎn)根據(jù)冷藏集裝箱的制冷機(jī)組的廠商的不同以及不同廠商的串口模式及數(shù)據(jù)組成的不同，裝配有不同的定制接口模塊;無(wú)線采集節(jié)點(diǎn)和其所屬無(wú)線基站通過(guò)無(wú)線方式進(jìn)行連接。
[0026]當(dāng)冷箱被接入監(jiān)控系統(tǒng)時(shí)，無(wú)線采集節(jié)點(diǎn)將自動(dòng)采集和查詢此箱的相關(guān)信息，進(jìn)行初步分析處理，并將處理后的實(shí)時(shí)工況數(shù)據(jù)經(jīng)由無(wú)線自組網(wǎng)上傳至監(jiān)控室。
[0027]采用目前最先進(jìn)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，多跳路由，自動(dòng)組網(wǎng)，不需要進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，現(xiàn)場(chǎng)安裝，即插即用。通信可靠，該設(shè)備自帶鋰電池供電，且滿足至少8年的電池壽命(在每10分鐘發(fā)送一次數(shù)據(jù)的狀態(tài)下)。
[0028]山東某港冷藏集裝箱堆場(chǎng)呈直線狀分布，和泊位海岸線平行，長(zhǎng)約2.1公里，寬50米左右，分為兩排8個(gè)區(qū)域，每個(gè)區(qū)域8?10個(gè)電源橋架，每個(gè)橋架48個(gè)電源插座，共可容納6000個(gè)以上的冷箱。制冷機(jī)組主要由六大廠商生產(chǎn)，分別是CARRIER(開利)、DAIKIN(大金)、MITSUBISHI (三菱)、THERMO KING (冷王)、STARC00L和YORK(約克)。所有冷機(jī)基本都帶外部通訊接口，與本實(shí)用新型中的無(wú)線采集節(jié)點(diǎn)連接，通過(guò)無(wú)線采集節(jié)點(diǎn)將處理后的實(shí)時(shí)工況數(shù)據(jù)經(jīng)由無(wú)線自組網(wǎng)上傳至監(jiān)控室。
[0029]整體技術(shù)方案中，主要為以下三部分產(chǎn)品:
[0030](I)冷箱監(jiān)控?zé)o線節(jié)點(diǎn)
[0031](2)無(wú)線基站(無(wú)線網(wǎng)狀網(wǎng))
[0032](3)后臺(tái)服務(wù)器。
[0033]其中冷箱監(jiān)控?zé)o線節(jié)點(diǎn)根據(jù)制冷機(jī)組廠商的區(qū)別，定制有不同的接口模塊進(jìn)行適配，能根據(jù)不同廠商的串口模式及數(shù)據(jù)組成的不同，自動(dòng)采集相應(yīng)的冷藏集裝箱廠商、型號(hào)、編號(hào)等配置信息，以及集裝箱的設(shè)定參數(shù)及運(yùn)行參數(shù)，并通過(guò)無(wú)線方式，遵循嚴(yán)格的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，將這些信息發(fā)送至最近的無(wú)線基站進(jìn)行傳輸。
[0034]冷箱監(jiān)控?zé)o線節(jié)點(diǎn)采用內(nèi)置電池供電方式，全防水工業(yè)級(jí)設(shè)計(jì)，僅需要在集裝箱入場(chǎng)時(shí)，根據(jù)廠商選擇不同的插頭進(jìn)行連接，并吸附在集裝箱上即可。集裝箱加電工作后，冷箱監(jiān)控?zé)o線節(jié)點(diǎn)自動(dòng)加入網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議定時(shí)傳輸數(shù)據(jù)及狀態(tài)信息。
[0035]具體可管理的數(shù)據(jù)有(根據(jù)設(shè)備廠商不同，略有不同，且不僅限于以下內(nèi)容):
[0036](I)集裝箱的編號(hào)和制冷機(jī)的編號(hào)；
[0037](2)承運(yùn)人、航次、裝卸等報(bào)告的日期和時(shí)間；
[0038](3)微處理器軟件版本、溫度控制器的編號(hào)；
[0039](4)設(shè)定溫度；
[0040](5)送風(fēng)溫度和回風(fēng)溫度；
[0041 ] (6)箱內(nèi)設(shè)置的各溫度傳感器工作情況；
[0042I (7)相對(duì)濕度設(shè)定值和實(shí)際值；
[0043](8)運(yùn)行模式；
[0044](9)氧氣、二氧化碳、氮?dú)夂浚?br>[0045](10)其他各種報(bào)警信息。
[0046]無(wú)線基站可部署在貨場(chǎng)的集裝箱貨架上，將本貨架的集裝箱運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一采集，通過(guò)多跳自組網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)模式，根據(jù)其路由算法，依次傳遞至后臺(tái)服務(wù)器中。
[0047](2)冷箱集中監(jiān)控室(數(shù)據(jù)處理與展現(xiàn))
[0048]集中監(jiān)控室主要由無(wú)線網(wǎng)關(guān)和后臺(tái)服務(wù)器構(gòu)成，無(wú)線網(wǎng)關(guān)和后臺(tái)服務(wù)器通過(guò)線路連接。
[0049]后臺(tái)服務(wù)器部署在監(jiān)控室內(nèi)，將所有冷箱監(jiān)控?zé)o線節(jié)點(diǎn)傳輸過(guò)來(lái)的數(shù)據(jù)統(tǒng)一匯總，由后臺(tái)管理軟件進(jìn)行分析處理及展現(xiàn)。
[0050]專用的冷箱監(jiān)控軟件對(duì)堆場(chǎng)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、處理、存儲(chǔ)、管理。方便了工作人員實(shí)時(shí)了解各冷箱的運(yùn)行參數(shù)、報(bào)警信息等信息，并根據(jù)需要查詢歷史記錄、資料歸檔等工作。
[0051 ]監(jiān)控室可與計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，還可通過(guò)Internet為貨主及外圍場(chǎng)站提供信息查詢服務(wù)。RCMS代替了以往人工巡查、錄入數(shù)據(jù)的環(huán)節(jié)，為冷藏集裝箱計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)化信息處理提供了基礎(chǔ)。
[0052]本部分采用Java結(jié)合Flash方式開發(fā)，數(shù)據(jù)處理部分采用Java編程，獲取各集裝箱數(shù)據(jù)，并可與港口內(nèi)現(xiàn)有各系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)集成，展現(xiàn)部分采用B/S架構(gòu)的Flash技術(shù)開發(fā)，以三維立體的形式完整的展現(xiàn)港口貨柜部署狀況，同時(shí)使維護(hù)人員易于管理和使用。
[0053](I)冷藏集裝箱狀態(tài)及溫度管理
[0054]系統(tǒng)匯總冷箱監(jiān)控?zé)o線節(jié)點(diǎn)設(shè)備采集上來(lái)的冷藏集裝箱工作狀態(tài)、預(yù)設(shè)溫度及當(dāng)前溫度信息，根據(jù)采集數(shù)據(jù)結(jié)果，當(dāng)發(fā)生冷藏集裝箱工作狀態(tài)異常，以及溫度沒有達(dá)到預(yù)制溫度要求時(shí)，則會(huì)產(chǎn)生告警信息，在可視化展示界面中，以紅色及黃色等明顯標(biāo)示出來(lái)，同時(shí)可以以短信、聲音、彈出窗口等多種形式通知維護(hù)人員前去處理問(wèn)題，通過(guò)準(zhǔn)確及時(shí)的監(jiān)控，保障了貨場(chǎng)內(nèi)所有設(shè)備的持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。也可形成每個(gè)冷藏集裝箱乃至某一區(qū)域內(nèi)的所有冷藏集裝箱的時(shí)段性狀態(tài)及溫度數(shù)據(jù)，進(jìn)行觀察對(duì)比。
[0055]冷藏集裝箱出/入庫(kù)登記是物流管理中的重要環(huán)節(jié)。本系統(tǒng)現(xiàn)階段采用人工檢查和自動(dòng)化辦公雙重管理。在入庫(kù)登記時(shí)，由人工裝配上冷箱監(jiān)控?zé)o線節(jié)點(diǎn)設(shè)備，并在系統(tǒng)上登記設(shè)備的放置位置及所屬公司，負(fù)責(zé)人等基本信息；當(dāng)冷藏集裝箱設(shè)備加電后，冷箱監(jiān)控?zé)o線節(jié)點(diǎn)可以自動(dòng)采集集裝箱的廠商，型號(hào)等信息并自動(dòng)更新到應(yīng)用系統(tǒng)。在集裝箱離港的時(shí)候，系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)更新信息，改變集裝箱維護(hù)狀態(tài)。
[0056]當(dāng)維護(hù)人員需要查找或確認(rèn)設(shè)備時(shí)，可以通過(guò)輸入設(shè)備廠商，型號(hào)，所屬公司，維護(hù)人員，架位號(hào)等多維度信息進(jìn)行查詢定位。而且同時(shí)可以展現(xiàn)一個(gè)放置架內(nèi)的所有冷藏集裝箱的詳細(xì)列表信息，幫助維護(hù)人員有效的管理。
[0057]同時(shí)可以根據(jù)以上信息，生成多種形式的管理報(bào)表，幫助維護(hù)人員現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)。
[0058]本系統(tǒng)的部署過(guò)程如下:
[0059]首先根據(jù)冷藏集裝箱廠商，針對(duì)性的開發(fā)相對(duì)應(yīng)的冷箱監(jiān)控?zé)o線節(jié)點(diǎn)，并在固定區(qū)域部署無(wú)線基站及接入終端，搭建可視化冷藏集裝箱溫控系統(tǒng)，完成系統(tǒng)整體硬件架構(gòu)的搭建。
[0060]同時(shí)，我們根據(jù)港口的實(shí)際狀況，進(jìn)行貨場(chǎng)及集裝箱可視化三維建模工作，并且接入采集數(shù)據(jù)，完成系統(tǒng)軟件功能層的搭建。
[0061]為了保證系統(tǒng)的數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，在部署完本系統(tǒng)后，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)采取標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)控方法保證整體系統(tǒng)數(shù)據(jù)及時(shí)準(zhǔn)確有效。流程如下:
[0062]步驟1:冷藏集裝箱入場(chǎng)，安裝無(wú)線采集節(jié)點(diǎn)，并記錄無(wú)線采集節(jié)點(diǎn)準(zhǔn)備置入的位置；
[0063]步驟2:將冷藏集裝箱運(yùn)至存儲(chǔ)貨架，并接入監(jiān)控系統(tǒng)加電運(yùn)行；
[0064]步驟3:無(wú)線采集節(jié)點(diǎn)開始工作，通過(guò)其定制接口模塊自動(dòng)采集和查詢此冷藏集裝箱的相關(guān)信息，進(jìn)行初步分析處理后通過(guò)無(wú)線方式將這些信息發(fā)送至無(wú)線基站進(jìn)行傳輸；
[0065]步驟4:無(wú)線基站匯總無(wú)線采集節(jié)點(diǎn)傳送來(lái)的數(shù)據(jù)，通過(guò)多跳自組網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)模式，并根據(jù)其路由算法，依次通過(guò)無(wú)線網(wǎng)關(guān)傳輸至后臺(tái)服務(wù)器；
[0066]步驟5:后臺(tái)服務(wù)器將所有無(wú)線采集節(jié)點(diǎn)傳輸過(guò)來(lái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總；
[0067]步驟6:根據(jù)匯總的數(shù)據(jù)結(jié)果，判斷冷藏集裝箱的運(yùn)行情況；
[0068]若:判斷結(jié)果是冷藏集裝箱運(yùn)行出現(xiàn)異常，則產(chǎn)生告警信息；同時(shí)在可視化界面中通過(guò)包括以短信、聲音、彈出窗口在內(nèi)的多種形式告知維護(hù)人員前去處理；
[0069]或判斷結(jié)果是冷藏集裝箱正常運(yùn)行，則執(zhí)行步驟7;
[0070]步驟7:冷藏集裝箱離場(chǎng)，卸下無(wú)線采集節(jié)點(diǎn)，結(jié)束監(jiān)控。
[0071]本實(shí)用新型有效提高了生產(chǎn)效率和服務(wù)質(zhì)量，降低了企業(yè)成本，保證了人工安全，增強(qiáng)了碼頭在集裝箱冷藏業(yè)務(wù)上的競(jìng)爭(zhēng)力。
[0072]本實(shí)用新型解決了大量的運(yùn)行數(shù)據(jù)采集問(wèn)題，節(jié)省了人力，降低了貨損，提升了服務(wù)水平;本實(shí)用新型還可以向貨運(yùn)代理公司、場(chǎng)站服務(wù)公司開放集裝箱監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，來(lái)降低他們的運(yùn)行管理費(fèi)用，在此基礎(chǔ)上收取合理的服務(wù)費(fèi)，既提高了服務(wù)水平，又有新的利潤(rùn)來(lái)源。
[0073]當(dāng)然，上述說(shuō)明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種冷藏集裝箱遠(yuǎn)程集中監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:包括若干個(gè)無(wú)線基站、安裝在監(jiān)控室內(nèi)的無(wú)線網(wǎng)關(guān)和后臺(tái)服務(wù)器，各無(wú)線基站配置有若干個(gè)無(wú)線采集節(jié)點(diǎn)； 各無(wú)線基站分別安裝在堆場(chǎng)的一個(gè)集裝箱貨架上，某個(gè)無(wú)線基站所配置的無(wú)線采集節(jié)點(diǎn)分別安裝在該無(wú)線基站所在集裝箱貨架的一個(gè)冷藏集裝箱上;各無(wú)線采集節(jié)點(diǎn)根據(jù)冷藏集裝箱的制冷機(jī)組的廠商的不同以及不同廠商的串口模式及數(shù)據(jù)組成的不同，裝配有不同的定制接口模塊;無(wú)線采集節(jié)點(diǎn)和其所屬無(wú)線基站通過(guò)無(wú)線方式進(jìn)行連接;無(wú)線網(wǎng)關(guān)和后臺(tái)服務(wù)器通過(guò)線路連接，無(wú)線基站通過(guò)無(wú)線自組網(wǎng)方式和后臺(tái)服務(wù)器進(jìn)行連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷藏集裝箱遠(yuǎn)程集中監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述無(wú)線采集節(jié)點(diǎn)內(nèi)置有鋰電池。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷藏集裝箱遠(yuǎn)程集中監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:各無(wú)線采集節(jié)點(diǎn)吸附在所對(duì)應(yīng)的冷藏集裝箱上，并通過(guò)其定制接口模塊的插頭與所在冷藏集裝箱的控制器連接。
【文檔編號(hào)】G05B19/048GK205581608SQ201620400035
【公開日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年5月5日
【發(fā)明人】劉健軍
【申請(qǐng)人】青島陸鑫達(dá)工貿(mào)有限公司