智能電源手環(huán)控制的車載控制電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及加速度傳感器控制領(lǐng)域，尤其涉及一種智能電源手環(huán)控制的車載控制電路。
【背景技術(shù)】
[0002]智能穿戴手環(huán)現(xiàn)在普遍的作用是記步，睡眠監(jiān)測，大概原理就是監(jiān)測你的手環(huán)是否有震動，以震動為依據(jù)，進(jìn)行記步記錄和睡眠監(jiān)測，但手環(huán)里的加速度傳感器能做的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，現(xiàn)有技術(shù)中相關(guān)技術(shù)人員還沒有將手環(huán)應(yīng)用到控制智能終端，或者操作汽車以及智能遙控型裝置，而且電路布局不合理，不能與車聯(lián)網(wǎng)或者外圍設(shè)備進(jìn)行準(zhǔn)確信息交互，不能實現(xiàn)準(zhǔn)確控制汽車、門禁或者其他外部設(shè)備。這就亟需本領(lǐng)域技術(shù)人員解決相應(yīng)的技術(shù)問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，特別創(chuàng)新地提出了一種用于可穿戴裝置的低功耗藍(lán)牙裝置。
[0004]為了實現(xiàn)本實用新型的上述目的，本實用新型提供了一種智能電源手環(huán)控制的車載控制電路，其包括:手環(huán)和中控臺；所述手環(huán)包括:中央處理器、雙微電壓比較器、重力傳感器、電源電路、復(fù)位電路、第一藍(lán)牙模塊；
[0005]中央處理器雙微電壓比較信號傳輸端連接雙微電壓比較器信號輸出端，所述雙微電壓比較器信號接收端連接重力傳感器信號輸出端，所述重力傳感器信號端還連接中央處理器重力信號輸入端，所述電源電路電源端連接雙微電壓比較器電源端，所述電源電路復(fù)位供電端連接復(fù)位電路電源輸入端，所述復(fù)位電路信號端連接中央處理器復(fù)位信號端，所述電源電路供電端還連接第一藍(lán)牙模塊電源輸入端，所述第一藍(lán)牙模塊信號控制端連接中央處理器藍(lán)牙信號端；
[0006]中控臺包括:車載中央處理器、無線傳輸模塊、功放模塊、電源模塊和車窗控制電路；
[0007]車載中央處理器無線傳輸端連接無線傳輸模塊，用于接收手環(huán)第一藍(lán)牙模塊傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，所述車載中央處理器功放控制端連接功放模塊信號端，所述車載中央處理器車窗控制端連接車窗控制電路控制信號端，所述電源電路電源端連接車載中央處理器電源端；
[0008]所述電源單元包括:第十五電容、第十六電容、第十七電容、第十八電容、第十九電容；
[0009]電源輸入端分別連接第十五電容一端和第十六電容一端，所述第十五電容另一端接地，所述第十六電容另一端接地，所述第十六電容一端還連接穩(wěn)壓器電源輸入端，所述第十六電容一端還連接穩(wěn)壓器使能端，所述穩(wěn)壓器電源輸出端連接第十八電容一端和第十九電容一端，所述第十九電容另一端連接第十八電容另一端后接地，所述穩(wěn)壓器參考噪聲端連接第十七電容一端，所述第十七電容另一端接地；
[0010] 所述中央處理器包括:控制開關(guān)、第二十四電阻、第二十五電阻、第二十六電阻、第二十七電阻、第二十六電容、第二十七電容、第二十八電容、第二十九電容、第三十電容、振蕩器；
[0011 ]控制開關(guān)一端分別連接第二十四電阻一端和處理芯片重置端，所述第二十四電阻另一端接地，所述控制開關(guān)另一端分別連接電源端和第二十七電容一端，所述第二十七電容另一端接地，所述第二十七電容一端還分別連接控制接口和第二十六電容一端，上述第二十六電容另一端接地，第二十八電容一端分別連接電源輸入端和處理芯片電源端，所述第二十八電容另一端接地，第四電感一端連接處理芯片開關(guān)端，所述第四電感另一端分別連接第二十七電阻一端和第二十六電阻一端，所述第二十七電阻另一端分別連接第二十五電阻一端和處理芯片電源端，所述第二十五電阻另一端接地，所述第二十六電阻另一端分別連接第二十九電容一端和處理芯片參考電壓端，所述第二十九電容一端還連接第三十電容一端，所述第三十電容另一端接地，所述第二十九電容另一端接地，所述振蕩器連接處理芯片晶振端；
[0012]所述功放模塊包括:第三^^一電容、第三十二電容、第三十三電容、第三十四電容、第三十五電容、第三十六電容、第三十七電容、第二二極管、第三二極管、第四二極管、第五二極管、第五電感、第二十八電阻、第二十九電阻、第三十電阻、第三i^一電阻、第三十二電阻、第三十三電阻、第三十四電阻、第三十五電阻、第三十六電阻、第三十七電阻、第三十八電阻、第三十九電阻、第四十電阻、第三晶體管、第四晶體管、第五晶體管、第六晶體管；
[0013]電源輸出端分別連接第三^^一電容一端和第三十二電容一端，所述第三i^一電容另一端連接第二十八電阻一端，所述第三十二電容另一端連接第三十一電容另一端并接地，所述第三十二電容一端還連接功放芯片電源端，所述第二十八電阻另一端連接第二十九電阻一端，所述第二十九電阻另一端分別連接第三十一電阻一端和第三十三電阻一端，所述第三十一電阻另一端分別連接第三十二電阻一端和第三十四電容一端，所述第三十四電容另一端接地，所述第三十二電阻另一端分別連接第三十四電阻一端和功放芯片負(fù)極輸入端，所述第三十四電阻另一端分別連接第三十三電阻另一端和功放芯片PWN脈沖端，所述第三十四電阻一端還連接第三十五電阻一端，所述第三十五電阻另一端連接第三十六電阻一端，所述第三十六電阻另一端分別連接第四十電阻一端和所述功放芯片正極輸入端，所述第三十六電阻一端還分別連接第三十五電容一端和第三十七電阻一端，所述第三十五電容另一端連接功放芯片晶振端，所述功放芯片晶振端還連接第三十七電阻另一端，所述第三十七電阻一端還連接第三十八電阻一端，所述第三十八電阻另一端連接第四晶體管基極，所述第三十八電阻一端還連接第四晶體管集電極，所述第四晶體管基極還連接第三晶體管基極，所述第三晶體管發(fā)射極分別連接第四晶體管發(fā)射極和變壓器輸出端，所述第三晶體管集電極分別連接功放芯片集電極端和第五晶體管集電極，所述第五晶體管基極連接第六晶體管基極，所述第五晶體管發(fā)射極連接第六晶體管發(fā)射極，所述第六晶體管基極還連接第三十九電阻一端，所述第三十九電阻另一端分別連接第三十八電阻一端和第六晶體管集電極，所述第五晶體管發(fā)射極還連接變壓器輸出端，所述變壓器輸入端連接整流橋一端，所述整流橋另一端分別連接電源輸入端和第五電感一端，所述第五電感另一端分別連接第三十七電容一端和第三十六電容一端，所述第三十七電容另一端連接第三十六電容另一端后連接電源輸入端；
[0014]所述車窗控制電路包括:第六二極管、第七發(fā)光二極管、第八二極管、第七晶體管、第四十一電阻、第四十二電阻、第四十三電阻、第四十四電阻、第四十五電阻、第四十六電阻、第四十七電阻，第四十八電阻、第四十九電阻、第五十電阻、第五十一電阻、第一開關(guān)、第二開關(guān)、第三開關(guān)、第四開關(guān)、第三十八電容、第三十九電容、第四十電容、第四十一電容；
[0015]車載電源端連接第六二極管正極，所述第六二極管負(fù)極連接控制電機(jī)速度開關(guān)，所述控制電機(jī)速度開關(guān)一端連接車窗控制芯片控制端，所述第六二極管正極還連接車窗電機(jī)一端，所述車窗電機(jī)另一端連接第七晶體管柵極，所述第七晶體管源極連接車窗控制芯片HVM控制端，所述第七晶體管漏極連接第四十一電阻一端，所述第四十一電阻另一端接地，所述雙霍爾傳感器信號傳輸端連接車窗控制芯片信號供應(yīng)端，所述雙霍爾傳感器轉(zhuǎn)速端連接車窗控制芯片轉(zhuǎn)速端，所述雙霍爾傳感器方向端連接車窗控制芯片方向端，所述車載電源端還分別連接第四十八電阻一端、第四十九電阻一端、第五十電阻一端，第五十一電阻一端，所述第四十八電阻另一端分別連接第四十三電阻一端和第一開關(guān)一端，所述第一開關(guān)另一端接地，所述第四十九電阻另一端分別連接第四十四電阻一端和第二開關(guān)一端，所述第二開關(guān)另一端接地，所述第五十電阻另一端分別連接第四十五電阻一端和第三開關(guān)一端，所述第三開關(guān)另一端接地，所述第五十一電阻另一端分別連接第四十六電阻一端和第四開關(guān)一端，所述第四開關(guān)另一端接地，所述第四十三電阻另一端，第四十四電阻另一端、第四十五電阻另一端、第四十六電阻另一端分別連接車窗控制芯片控制端，所述車窗控制芯片信號顯示端連接第四十七電阻一端，所述第四十七電阻另一端連接第七發(fā)光二極管正極，所述第七發(fā)光二極管負(fù)極接地。所述第一開關(guān)、第二開關(guān)、第三開關(guān)、第四開關(guān)分別控制四個車門車窗。
[0016]所述的智能電源手環(huán)控制的車載控制電路，優(yōu)選的，所述穩(wěn)壓器為RT9193。
[0017]綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是:
[0018]本實用新型通過手環(huán)中的重力傳感器能夠更好與外圍設(shè)備進(jìn)行互聯(lián)互通，實現(xiàn)智能控制外圍設(shè)備，并且保證控制的精度，實現(xiàn)生活中的智能操作，提高人們對電子設(shè)備的體驗感受，更好的為人們的生產(chǎn)生