一種空調(diào)公交車(chē)內(nèi)環(huán)境手動(dòng)及自動(dòng)調(diào)控系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于智能交通技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種空調(diào)公交車(chē)內(nèi)環(huán)境手動(dòng)及自動(dòng)調(diào)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]公共交通系統(tǒng)由通路、交通工具、站點(diǎn)設(shè)施等物理要素構(gòu)成，其中公交車(chē)為城市公共交通系統(tǒng)的重要組成部分。現(xiàn)如今，各大、中、小城市中的公共交通系統(tǒng)均非常便利和完善，且公共交通系統(tǒng)已成為各城市建設(shè)中必不可少的重要交通設(shè)施之一，其為人們的日常生活、工作及學(xué)習(xí)提供了一種方便、快捷、低成本且全面的出行方法。尤其在當(dāng)今社會(huì)，公共交通系統(tǒng)越來(lái)越受到絕大多數(shù)市民的歡迎和認(rèn)可，為人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活中比不可少的一項(xiàng)交通措施。近些年來(lái)，各城市在公共交通系統(tǒng)領(lǐng)域所投資的物質(zhì)成本越來(lái)越多，且公共交通系統(tǒng)也逐漸朝著更加完善、更加舒適、更加快捷的方向發(fā)展，以適應(yīng)人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的出行需求。另外，空調(diào)公交車(chē)由于其乘坐環(huán)境舒適，也越來(lái)越受到市民的喜愛(ài)。
[0003]但是，由于空調(diào)公交車(chē)的內(nèi)部空間密閉，則空氣流通不暢，特別是在上下班高峰等人流量較大的時(shí)段，車(chē)廂內(nèi)往往擠滿(mǎn)了乘客，這樣使得整個(gè)車(chē)廂內(nèi)的乘坐環(huán)境變得更糟，而乘客極易出現(xiàn)眩暈、惡心等身體不適狀況。因而，現(xiàn)有空調(diào)公交車(chē)在人流量較大的時(shí)段乘車(chē)過(guò)程中存在車(chē)廂內(nèi)環(huán)境質(zhì)量較差、換氣不便、乘客易出現(xiàn)多種身體不適狀況等多種實(shí)際問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種空調(diào)公交車(chē)內(nèi)環(huán)境手動(dòng)及自動(dòng)調(diào)控系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，使用操作便捷，能有效解決現(xiàn)有空調(diào)公交車(chē)在人流量較大的時(shí)段乘車(chē)過(guò)程中存在的車(chē)廂內(nèi)環(huán)境質(zhì)量較差、換氣不便、乘客易出現(xiàn)多種身體不適狀況等多種實(shí)際問(wèn)題，實(shí)用性強(qiáng)，便于推廣使用。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種空調(diào)公交車(chē)內(nèi)環(huán)境手動(dòng)及自動(dòng)調(diào)控系統(tǒng)，其特征在于:包括安裝在空調(diào)公交車(chē)車(chē)頂上且用于利用太陽(yáng)能發(fā)電的太陽(yáng)能發(fā)電裝置、用于對(duì)空調(diào)公交車(chē)外環(huán)境溫濕度進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)的車(chē)外環(huán)境溫濕度傳感器和用于對(duì)空調(diào)公交車(chē)車(chē)頂?shù)墓庹斩冗M(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)的車(chē)外光照度傳感器，以及安裝在空調(diào)公交車(chē)內(nèi)的環(huán)境控制器和用于對(duì)太陽(yáng)能發(fā)電裝置所發(fā)電能進(jìn)行存儲(chǔ)的蓄電池，所述空調(diào)公交車(chē)頂上設(shè)置有多個(gè)換氣扇，所述空調(diào)公交車(chē)內(nèi)底板上布設(shè)有多個(gè)電加濕器，所述蓄電池的輸出端接有蓄電池電量檢測(cè)電路和用于將蓄電池的輸出電壓轉(zhuǎn)換為所述環(huán)境控制器中各用電模塊所需電壓的電壓轉(zhuǎn)換電路模塊，所述環(huán)境控制器中各用電模塊的電源端均通過(guò)電源開(kāi)關(guān)與電壓轉(zhuǎn)換電路模塊的輸出端相接，所述環(huán)境控制器包括內(nèi)部集成有A/D轉(zhuǎn)換器的ARM微控制器模塊以及與ARM微控制器模塊相接的晶振電路模塊、復(fù)位電路模塊和SD卡數(shù)據(jù)存儲(chǔ)電路模塊，所述A/D轉(zhuǎn)換器的輸入端接有用于對(duì)信號(hào)進(jìn)行放大和濾波處理的信號(hào)預(yù)處理電路模塊，所述車(chē)外光照度傳感器與所述信號(hào)預(yù)處理電路模塊的輸入端相接，所述信號(hào)預(yù)處理電路模塊的輸入端還接有用于對(duì)空調(diào)公交車(chē)內(nèi)的氧氣濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)的氧氣濃度傳感器和用于對(duì)空調(diào)公交車(chē)內(nèi)的煙霧濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)的煙霧傳感器，所述車(chē)外環(huán)境溫濕度傳感器和蓄電池電量檢測(cè)電路均與所述ARM微控制器模塊的輸入端相接，所述ARM微控制器模塊的輸入端還接有用于輸入手動(dòng)控制信號(hào)的按鍵操作電路模塊和用于對(duì)空調(diào)公交車(chē)內(nèi)環(huán)境溫濕度進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)的車(chē)內(nèi)環(huán)境溫濕度傳感器，所述ARM微控制器模塊的輸出端接有充電控制電路、用于實(shí)時(shí)顯示溫濕度及時(shí)間的液晶顯示屏、用于對(duì)多個(gè)換氣扇進(jìn)行通斷電控制的多個(gè)第一繼電器和用于對(duì)多個(gè)電加濕器通斷電進(jìn)行控制的多個(gè)第二繼電器，所述充電控制電路接在太陽(yáng)能發(fā)電裝置的輸出端與蓄電池之間，所述第一繼電器串聯(lián)在蓄電池為換氣扇供電的供電回路中，所述第二繼電器串聯(lián)在蓄電池為電加濕器供電的供電回路中。
[0006]上述的一種空調(diào)公交車(chē)內(nèi)環(huán)境手動(dòng)及自動(dòng)調(diào)控系統(tǒng)，其特征在于:所述ARM微控制器模塊為ARM微控制器芯片LPC2132。
[0007]上述的一種空調(diào)公交車(chē)內(nèi)環(huán)境手動(dòng)及自動(dòng)調(diào)控系統(tǒng)，其特征在于:所述煙霧傳感器為離子式煙霧傳感器。
[0008]上述的一種空調(diào)公交車(chē)內(nèi)環(huán)境手動(dòng)及自動(dòng)調(diào)控系統(tǒng)，其特征在于:車(chē)外環(huán)境溫濕度傳感器和車(chē)內(nèi)環(huán)境溫濕度傳感器均為溫濕度傳感器SHl I。
[0009]上述的一種空調(diào)公交車(chē)內(nèi)環(huán)境手動(dòng)及自動(dòng)調(diào)控系統(tǒng)，其特征在于:所述液晶顯示屏為12864液晶顯示屏。
[0010]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0011]1、本實(shí)用新型采用了集成化、模塊化的設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，實(shí)現(xiàn)方便且成本低。
[0012]2、本實(shí)用新型的安裝布設(shè)方便，使用操作便捷。
[0013]3、本實(shí)用新型能夠在對(duì)多項(xiàng)影響乘客舒適度的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)換氣扇和電加濕器進(jìn)行控制，為乘客提供一個(gè)舒適的乘車(chē)環(huán)境。
[0014]4、本實(shí)用新型的工作穩(wěn)定性和可靠性高，無(wú)需經(jīng)常維護(hù)維修，節(jié)約了維護(hù)維修耗費(fèi)的人力和物力。
[0015]5、本實(shí)用新型的實(shí)用性強(qiáng)，使用效果好，便于推廣使用。
[0016]綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，使用操作便捷，能有效解決現(xiàn)有空調(diào)公交車(chē)在人流量較大的時(shí)段乘車(chē)過(guò)程中存在的車(chē)廂內(nèi)環(huán)境質(zhì)量較差、換氣不便、乘客易出現(xiàn)多種身體不適狀況等多種實(shí)際問(wèn)題，實(shí)用性強(qiáng)，便于推廣使用。
[0017]下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的電路原理框圖。
[0019]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0020]I一車(chē)外環(huán)境溫濕度傳感器；2—車(chē)外光照度傳感器；
[0021]3—蓄電池；4 一蓄電池電量檢測(cè)電路；
[0022]5—ARM微控制器模塊；5_1—A/D轉(zhuǎn)換器；6—換氣扇；
[0023]7—SD卡數(shù)據(jù)存儲(chǔ)電路模塊；8—電壓轉(zhuǎn)換電路模塊；
[0024]9 一電加濕器；10—電源開(kāi)關(guān)；11 一太陽(yáng)能發(fā)電裝置；
[0025]12—晶振電路模塊； 13—復(fù)位電路模塊；
[0026]14一信號(hào)預(yù)處理電路模塊；15—氧氣濃度傳感器；
[0027]16—煙霧傳感器；17—按鍵操作電路模塊；
[0028]18—車(chē)內(nèi)環(huán)境溫濕度傳感器；19 一充電控制電路；
[0029]20一液一晶顯不屏； 21 —第一繼電器；22—第二繼電器。
【具體實(shí)施方式】
[0030]如圖1所示，本實(shí)用新型包括安裝在空調(diào)公交車(chē)車(chē)頂上且用于利用太陽(yáng)能發(fā)電的太陽(yáng)能發(fā)電裝置11、用于對(duì)空調(diào)公交車(chē)外環(huán)境溫濕度進(jìn)行實(shí)時(shí)