專利名稱：一種救生艙內(nèi)環(huán)境溫度控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種環(huán)境溫度控制裝置，更具體地是涉及一種救生艙內(nèi)的環(huán)境溫度控制裝置。
背景技術(shù)：
救生艙是用于在自然災(zāi)害中為人們提供逃生避難的場所。如果救生艙內(nèi)的溫度不能有效的進行控制，則由于艙內(nèi)熱量不能及時散出，艙內(nèi)的人們自身產(chǎn)生的熱量會使救生艙內(nèi)的溫度越來越高，會直接危害到艙內(nèi)人們的生命。因此如何有效的控制救生艙內(nèi)的溫度是一個急需解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種救生艙內(nèi)環(huán)境溫度控制裝置，以克服公知技術(shù)中存在的缺陷。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供的救生艙內(nèi)環(huán)境溫度控制裝置包括救生艙內(nèi)安置的空調(diào)機和冷媒降溫系統(tǒng)；救生艙的外艙頂上安裝有噴淋管，該噴淋管連接外界高壓水；救生艙的內(nèi)壁頂面和側(cè)面安裝有冷卻管，冷卻管的進水口和出水口之間通過貯水箱和水泵形成水自封閉的水循環(huán)；空調(diào)機、冷媒降溫系統(tǒng)和水泵連接救生艙內(nèi)的自備電源。所述的救生艙內(nèi)環(huán)境溫度控制裝置，其中冷卻管的進水口和出水口之間設(shè)置有散熱片使循環(huán)水冷卻。所述的救生艙內(nèi)環(huán)境溫度控制裝置，其中救生艙壁內(nèi)設(shè)有若干個收集冷凝水的接水板，接水板邊緣設(shè)有弧型導(dǎo)水槽，該弧型導(dǎo)水槽連接集水桶。本發(fā)明在救生艙內(nèi)使用空調(diào)機、冷媒降溫系統(tǒng)、外界高壓水以及救生艙內(nèi)的貯水對艙壁冷卻等四種控制方法來進行艙內(nèi)溫度控制，使救生艙內(nèi)的人們在高溫下不依靠外界溫度調(diào)節(jié)動力而生存成為可能。


圖1是本發(fā)明救生艙內(nèi)設(shè)置的空調(diào)機和冷媒降溫系統(tǒng)的示意圖。圖2是本發(fā)明救生艙外艙頂上安裝有噴淋管的示意圖。圖3是本發(fā)明救生艙內(nèi)壁頂面和側(cè)面安裝有冷卻管的示意圖。
具體實施例方式本發(fā)明的救生艙內(nèi)環(huán)境溫度控制裝置，是由艙內(nèi)的空調(diào)機、冷媒降溫系統(tǒng)、外界高壓水或救生艙內(nèi)置的貯水箱內(nèi)的水通過救生艙內(nèi)壁上的循環(huán)水管進行循環(huán)等四種方式來降低救生艙內(nèi)的溫度。
本發(fā)明使用空調(diào)機1或冷媒降溫系統(tǒng)2的設(shè)置方式可參閱圖1所示。本發(fā)明使用的空調(diào)機可以為公知的空調(diào)制冷機，冷媒降溫系統(tǒng)可以為公知的汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)。除此之外，本發(fā)明的救生艙的外艙頂上安裝有噴淋管21 (如圖2所示)，該噴淋管21的結(jié)構(gòu)為一開有若干水孔的水管，水管的兩端可以封閉，也可以為敞口。將外界的高壓水(礦井下的常用設(shè)備)連接到噴淋管21上，高壓水通過噴淋管21噴淋在救生艙的外壁上，以降低救生艙內(nèi)的溫度。除救生艙外艙壁上的噴淋管21之外，本發(fā)明的救生艙內(nèi)壁上(頂面和側(cè)面)安裝有冷卻管31 (如圖3所示)，冷卻管31 —端設(shè)有出水口 34，另一端設(shè)有進水口 35。在救生艙內(nèi)設(shè)有貯水箱，通過水泵將貯水箱內(nèi)的冷水從進水口 35進入冷卻管31，由出水口 34排出進入貯水箱循環(huán)使用。實際使用中冷卻管31的兩端口之間通過連接貯水箱和水泵而形成自封閉的水循環(huán)系統(tǒng)。當(dāng)人們進入救生艙內(nèi)后，首先使用外界高壓水通過噴淋管21對救生艙實行降溫。 如果由于艙外災(zāi)難的原因使高壓水?dāng)嘟^后，可以啟動艙內(nèi)的空調(diào)機1或冷媒降溫系統(tǒng)2進行降溫。當(dāng)空調(diào)機1或冷媒降溫系統(tǒng)2出現(xiàn)故障或其它原因無法正常工作時，啟動艙壁冷卻循環(huán)系統(tǒng)3 (圖1中的艙壁冷卻循環(huán)系統(tǒng)3是一電控制開關(guān)，控制水泵的開啟和停止)，開啟水泵將貯水箱內(nèi)的冷水通過冷卻管31循環(huán)流動，將救生艙內(nèi)的熱量通過內(nèi)壁的冷卻水吸收帶走使艙內(nèi)降溫。必要的時候還可以設(shè)置一個散熱片使循環(huán)水冷卻(本發(fā)明提到的貯水箱、水泵以及散熱片等設(shè)備和安裝均屬于公知技術(shù)，在此不作詳細描述，也不推薦附圖)。 由于救生艙壁上會因冷熱原因而凝結(jié)成水球，在救生艙壁是設(shè)置若干個接水板32收集凝結(jié)的冷凝水，沿接水板32邊緣的弧型導(dǎo)水槽流入集水桶33中，以免在救生艙內(nèi)積水。由于救生艙內(nèi)溫度調(diào)節(jié)主要依靠動力電源來供電維持調(diào)節(jié)艙內(nèi)溫度的，如果電源因外界影響斷掉的話，艙內(nèi)的調(diào)溫設(shè)備將無法工作，也將無法調(diào)節(jié)艙內(nèi)的溫度。因此本發(fā)明在救生艙內(nèi)自備有電源(比如蓄電池和手搖發(fā)電機)，以保證艙內(nèi)的調(diào)溫設(shè)備能夠正常使用。
權(quán)利要求
1.一種救生艙內(nèi)環(huán)境溫度控制裝置，主要包括 救生艙內(nèi)安置的空調(diào)機和冷媒降溫系統(tǒng)；救生艙的外艙頂上安裝有噴淋管，該噴淋管連接外界高壓水；救生艙的內(nèi)壁頂面和側(cè)面安裝有冷卻管，冷卻管的進水口和出水口之間通過貯水箱和水泵形成水自封閉的水循環(huán)；空調(diào)機、冷媒降溫系統(tǒng)和水泵連接救生艙內(nèi)的自備電源。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的救生艙內(nèi)環(huán)境溫度控制裝置，其中，冷卻管的進水口和出水口之間設(shè)置有散熱片使循環(huán)水冷卻。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的救生艙內(nèi)環(huán)境溫度控制裝置，其中，救生艙壁內(nèi)設(shè)有若干個收集冷凝水的接水板，接水板邊緣設(shè)有弧型導(dǎo)水槽，該弧型導(dǎo)水槽連接集水桶。
全文摘要
一種救生艙內(nèi)環(huán)境溫度控制裝置，主要包括救生艙內(nèi)安置的空調(diào)機和冷媒降溫系統(tǒng)；救生艙的外艙頂上安裝有噴淋管，該噴淋管連接外界高壓水；救生艙的內(nèi)壁頂面和側(cè)面安裝有冷卻管，冷卻管的進水口和出水口之間通過貯水箱和水泵形成水循環(huán)；空調(diào)機、冷媒降溫系統(tǒng)和水泵連接救生艙內(nèi)的自備電源。本發(fā)明在救生艙內(nèi)使用空調(diào)機、冷媒降溫系統(tǒng)、外界高壓水以及救生艙內(nèi)的貯水對艙壁冷卻等四種控制方法來進行艙內(nèi)溫度控制，使救生艙內(nèi)的人們在高溫下不依靠外界溫度調(diào)節(jié)動力而生存成為可能。
文檔編號F25D1/02GK102371039SQ20101025845
公開日2012年3月14日 申請日期2010年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月18日
發(fā)明者林中選 申請人:林中選