一種基于北斗的新能源電動(dòng)汽車(chē)電池遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于北斗的新能源電動(dòng)汽車(chē)電池遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，它與人們的生活息息相關(guān)，已成為現(xiàn)代社會(huì)必不可少的組成部分。但是，以石油為燃料的傳統(tǒng)的汽車(chē)工業(yè)，在為人們提供快捷、舒適的交通工具的同時(shí)，增加了國(guó)民經(jīng)濟(jì)對(duì)石化能源的依賴(lài)，加深了能源生產(chǎn)與消費(fèi)之間的矛盾。隨著資源與環(huán)境的雙重壓力的持續(xù)增大，發(fā)展以電動(dòng)汽車(chē)為代表的新能源汽車(chē)已成為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的方向。
[0003]在對(duì)新能源電動(dòng)汽車(chē)定位及其電池狀態(tài)監(jiān)測(cè)方面，公告號(hào)為CN202183040U的專(zhuān)利公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電池遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，該專(zhuān)利通過(guò)數(shù)據(jù)采集單元與監(jiān)控單元的無(wú)線(xiàn)通訊將新能源電動(dòng)汽車(chē)的電池管理系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳遞給遠(yuǎn)程監(jiān)控中心，以滿(mǎn)足汽車(chē)對(duì)高安全性、高可靠性的要求，但該專(zhuān)利存在無(wú)法對(duì)電動(dòng)汽車(chē)及電池進(jìn)行定位的缺點(diǎn)；公開(kāi)號(hào)為CN103763381A的專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)裝置，其包括車(chē)體狀態(tài)采集電路、電池組狀態(tài)采集電路、DSP單元、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器、安全控制單元、車(chē)載儀表單元、無(wú)線(xiàn)模塊和遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)中心，但該專(zhuān)利存在無(wú)法對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行定位的缺點(diǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是解決現(xiàn)有新能源電動(dòng)汽車(chē)電池狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)存在不能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程電池狀態(tài)及定位的技術(shù)問(wèn)題，提供一種基于北斗的新能源電動(dòng)汽車(chē)電池遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
[0006]一種基于北斗的新能源電動(dòng)汽車(chē)電池遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括新能源電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)中心和設(shè)在電動(dòng)汽車(chē)上的新能源電動(dòng)汽車(chē)電池檢測(cè)節(jié)點(diǎn)，所述新能源電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)中心與設(shè)在電動(dòng)汽車(chē)上的新能源電動(dòng)汽車(chē)電池檢測(cè)節(jié)點(diǎn)通過(guò)無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信號(hào)傳輸；所述設(shè)在電動(dòng)汽車(chē)上的新能源電動(dòng)汽車(chē)電池檢測(cè)節(jié)點(diǎn)用于采集電動(dòng)汽車(chē)電池電量狀態(tài)信息以及電動(dòng)汽車(chē)的位置信息，并將采集到的電動(dòng)汽車(chē)電池電量狀態(tài)信息和電動(dòng)汽車(chē)的位置信息通過(guò)無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)傳輸給新能源電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)中心，新能源電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)中心用于顯示電動(dòng)汽車(chē)電池電量狀態(tài)信息和位置信息及儲(chǔ)存管理采集的信息，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)電池的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及遠(yuǎn)程控制。
[0007]所述新能源電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)中心由安裝有監(jiān)測(cè)軟件的上位機(jī)、主站控制模塊、主站擴(kuò)頻傳輸模塊、外置天線(xiàn)和主站電源模塊組成；所述主站控制模塊分別與上位機(jī)和主站擴(kuò)頻傳輸模塊連接，外置天線(xiàn)與主站擴(kuò)頻傳輸模塊連接，外置天線(xiàn)用于接收設(shè)在電動(dòng)汽車(chē)上的新能源電動(dòng)汽車(chē)電池檢測(cè)節(jié)點(diǎn)發(fā)送的電動(dòng)汽車(chē)電池電量狀態(tài)信息和電動(dòng)汽車(chē)的位置信息，并將接收到電動(dòng)汽車(chē)電池電量狀態(tài)信息和電動(dòng)汽車(chē)的位置信息傳輸給主站擴(kuò)頻傳輸模塊，主站控制模塊將主站擴(kuò)頻傳輸模塊接收到的電動(dòng)汽車(chē)電池電量狀態(tài)信息和電動(dòng)汽車(chē)的位置信息處理后傳輸給安裝有監(jiān)測(cè)軟件的上位機(jī)，安裝有監(jiān)測(cè)軟件的上位機(jī)顯示電動(dòng)汽車(chē)電池電量狀態(tài)信息和位置信息及儲(chǔ)存管理采集的信息，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)電池的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及遠(yuǎn)程控制；主站電源模塊分別與主站控制模塊和主站擴(kuò)頻傳輸模塊連接，用于為主站控制模塊和主站擴(kuò)頻傳輸模塊提供電源。
[0008]所述新能源電動(dòng)汽車(chē)電池檢測(cè)節(jié)點(diǎn)由電動(dòng)汽車(chē)電池、北斗定位模塊、節(jié)點(diǎn)控制模塊、電池狀態(tài)數(shù)據(jù)記錄儀、節(jié)點(diǎn)無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸模塊和節(jié)點(diǎn)電源模塊組成；所述電動(dòng)汽車(chē)電池包括電池模塊和備用電池模塊，電池模塊和備用電池模塊通過(guò)CAN總線(xiàn)與節(jié)點(diǎn)控制模塊連接；北斗定位模塊通過(guò)串口線(xiàn)與節(jié)點(diǎn)控制模塊連接，北斗定位模塊用于獲取電動(dòng)汽車(chē)的位置信息；節(jié)點(diǎn)控制模塊通過(guò)CAN總線(xiàn)獲取電動(dòng)汽車(chē)電池模塊電量剩余量并為其供電，當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)電池模塊電量不足滿(mǎn)電量的百分之五時(shí)啟用備用電池模塊，節(jié)點(diǎn)控制模塊通過(guò)串口線(xiàn)接收北斗定位模塊獲取電動(dòng)汽車(chē)的位置信息；節(jié)點(diǎn)控制模塊分別與電池狀態(tài)數(shù)據(jù)記錄儀和節(jié)點(diǎn)無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸模塊通過(guò)串口線(xiàn)連接，節(jié)點(diǎn)控制模塊將獲取的電動(dòng)汽車(chē)電池模塊電量狀態(tài)信息和電動(dòng)汽車(chē)的位置信息進(jìn)行數(shù)據(jù)打包后傳送給電池狀態(tài)數(shù)據(jù)記錄儀和節(jié)點(diǎn)無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸模塊；電池狀態(tài)數(shù)據(jù)記錄儀用于存儲(chǔ)電動(dòng)汽車(chē)電池模塊電量狀態(tài)的數(shù)據(jù)；節(jié)點(diǎn)無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸模塊用于將接收到的電動(dòng)汽車(chē)電池模塊電量狀態(tài)信息和電動(dòng)汽車(chē)的位置信息通過(guò)移動(dòng)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到新能源電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)中心；節(jié)點(diǎn)電源模塊與北斗定位模塊、電池狀態(tài)數(shù)據(jù)記錄儀和節(jié)點(diǎn)無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸模塊連接，用于為北斗定位模塊、電池狀態(tài)數(shù)據(jù)記錄儀和節(jié)點(diǎn)無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸模塊提供電源。
[0009]本發(fā)明根據(jù)新能源電動(dòng)汽車(chē)電池遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)測(cè)的要求，實(shí)現(xiàn)了基于模塊化和小型化的創(chuàng)新性新能源電動(dòng)汽車(chē)定位及其電池電量狀態(tài)監(jiān)測(cè)的功能。因此，與【背景技術(shù)】相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0010]I)本發(fā)明采用北斗定位模塊、基于CAN總線(xiàn)數(shù)據(jù)采集模塊和無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸模塊相結(jié)合的技術(shù)，可以滿(mǎn)足新能源電動(dòng)汽車(chē)電池電量狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及新能源電動(dòng)汽車(chē)定位的要求，并在新能源電動(dòng)汽車(chē)電池電量不足的情況下，能夠?qū)㈦姵貭顟B(tài)信息實(shí)時(shí)傳回監(jiān)測(cè)中心，以便提示其到最近的供電站進(jìn)行充電，解決安全隱患；
[0011]2)本發(fā)明采用電池狀態(tài)數(shù)據(jù)記錄儀的技術(shù)，使得在無(wú)線(xiàn)傳輸不正常的條件下，也能對(duì)新能源電動(dòng)汽車(chē)電池狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集存儲(chǔ)，以便于事后進(jìn)行處理和分析，得到電池的實(shí)用情況；
[0012]3)本發(fā)明利用虛擬儀器Labwindows/CVI可以實(shí)現(xiàn)對(duì)于新能源電動(dòng)汽車(chē)電池狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)平臺(tái)的遠(yuǎn)程監(jiān)控，并且也能完成對(duì)于其位置狀態(tài)信息監(jiān)測(cè)結(jié)果的打開(kāi)、保存和打印的數(shù)據(jù)庫(kù)管理功能；
[0013]4)本發(fā)明通過(guò)虛擬儀器的人機(jī)交互界面，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)平臺(tái)的智能管理，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)能源汽車(chē)的位置信息，快速進(jìn)行修補(bǔ)與防護(hù)；
[0014]5)本發(fā)明可以進(jìn)一步通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)完成電池遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)資源共享。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)框圖；
[0016]圖2為本發(fā)明新能源電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)中心的結(jié)構(gòu)框圖；
[0017]圖3為本發(fā)明新能源電動(dòng)汽車(chē)電池檢測(cè)節(jié)點(diǎn)的結(jié)構(gòu)框圖；
[0018]圖4為本發(fā)明的監(jiān)測(cè)軟件圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]如圖1所示，本實(shí)施例中的一種基于北斗的新能源電動(dòng)汽車(chē)電池遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括新能源電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)中心I和設(shè)在電動(dòng)汽車(chē)上的新能源電動(dòng)汽車(chē)電池檢測(cè)節(jié)點(diǎn)2，所述新能源電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)中心I與設(shè)在電動(dòng)汽車(chē)上的新能源電動(dòng)汽車(chē)電池檢測(cè)節(jié)點(diǎn)2通過(guò)無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信號(hào)傳輸；所述設(shè)在電動(dòng)汽車(chē)上的新能源電動(dòng)汽車(chē)電池檢測(cè)節(jié)點(diǎn)2用于采集電動(dòng)汽車(chē)電池電量狀態(tài)信息以及電動(dòng)汽車(chē)的位置信息，并將采集到的電動(dòng)汽車(chē)電池電量狀態(tài)信息和電動(dòng)汽車(chē)的位置信息通過(guò)無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)傳輸給新能源電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)中心1，新能源電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)中心I用于顯示電動(dòng)汽車(chē)電池電量狀態(tài)信息和位置信息及儲(chǔ)存管理采集的信息，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)電池的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及遠(yuǎn)程控制。
[0020]如圖2所示，所述新能源電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)中心I由安裝有監(jiān)測(cè)軟件的上位機(jī)1-1、主站控制模塊1-2、主站擴(kuò)頻傳輸模塊1-3、外置天線(xiàn)1-5和主站電源模塊1-4組成；所述主站控制模塊1-2分別與上位機(jī)1-1和主站擴(kuò)頻傳輸模塊1-3連接，外置天線(xiàn)1-5與主站擴(kuò)頻傳輸模塊1-3連接，外置天線(xiàn)1-5用于接收設(shè)在電動(dòng)汽車(chē)上的新能源電動(dòng)汽車(chē)電池檢測(cè)節(jié)點(diǎn)2發(fā)送的電動(dòng)汽車(chē)電池電量狀態(tài)信息和電動(dòng)汽車(chē)的位置信息，并將接收到電動(dòng)汽車(chē)電