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一種基于激光SLAM技術(shù)的消防巡邏智能車的制作方法

文檔序號:11518707閱讀:233來源:國知局

本發(fā)明涉及電子信息領(lǐng)域和消防領(lǐng)域,具體是一種基于激光slam技術(shù)和傳感器技術(shù)用于室內(nèi)自主導(dǎo)航消防巡邏車,實現(xiàn)消防巡邏的安全智能化管理。



背景技術(shù):

在一些易燃、易爆、有毒物品的危險品倉庫,消防巡邏是一項非常重要的工作。傳統(tǒng)的方式是靠人來巡邏,但是在一些危險的環(huán)境下巡邏會堆人員的生命安全造成威脅,同時如果巡邏人員的素質(zhì)不高會存在偷懶的情況,對倉庫安全造成一定的安全隱患。如果用安裝固定傳感器節(jié)點的方式來監(jiān)測,不僅成本高、布線難,而且后期擴(kuò)展性比較差。因此,消防巡邏系統(tǒng)的靈活性、實時性、智能化非常重要。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

針對上述技術(shù)問題,本發(fā)明設(shè)計了一種室內(nèi)導(dǎo)航精度高、便于遠(yuǎn)程操作和控制的消防巡邏智能車,同時,本發(fā)明能夠代替?zhèn)鹘y(tǒng)人力巡邏,節(jié)省人力成本,降低巡檢人員工作的危險性。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下:

一種基于激光slam技術(shù)的消防巡邏智能車,其包括巡邏車的車身,車身上設(shè)有驅(qū)動巡邏車運(yùn)動的驅(qū)動電機(jī),其特征在于:

還包括主控mcu,

電機(jī)驅(qū)動單元,電機(jī)驅(qū)動單元連接主控mcu和驅(qū)動電機(jī),根據(jù)主控mcu的信號來控制巡邏車的運(yùn)動;

數(shù)據(jù)采集單元,數(shù)據(jù)采集單元對巡邏車周圍的環(huán)境參數(shù)進(jìn)行檢測,并轉(zhuǎn)換成a/d信號發(fā)送給主控mcu;

導(dǎo)航單元,導(dǎo)航單元包括安裝在驅(qū)動電機(jī)上的編碼器,以及安裝在車身上的陀螺儀,所述編碼器與陀螺儀與主控mcu連接,還包括安裝在車身上的微型pc,微型pc上連接有激光雷達(dá),激光雷達(dá)用于室內(nèi)環(huán)境掃描,測量目標(biāo)物體的距離。

進(jìn)一步的說,所述的數(shù)據(jù)采集單元包括與主控mcu連接的煙霧傳感器、火焰?zhèn)鞲衅饕约皽囟葌鞲衅鳌?/p>

進(jìn)一步的說,所述的微型pc上具有無線傳輸模塊,無線傳輸模塊與遠(yuǎn)程監(jiān)控中心連接。

綜上所述,本發(fā)明具有以下有益效果:

1、本發(fā)明使用激光雷達(dá)及slam算法做地圖構(gòu)建和路徑規(guī)劃,解決傳統(tǒng)室內(nèi)導(dǎo)航精度低、成本高的問題。

2、本發(fā)明通過微型pc與遠(yuǎn)程監(jiān)控中心連接,遠(yuǎn)程監(jiān)控中心可以遠(yuǎn)程訪問巡邏智能車,實現(xiàn)遠(yuǎn)程操作和控制。

3、本發(fā)明具有數(shù)據(jù)采集單元,能夠在巡檢過程中對危險環(huán)境進(jìn)行檢測,并反饋給遠(yuǎn)程控制中心,實現(xiàn)了智能巡檢方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)人力巡檢,節(jié)省人力成本,降低巡檢人員工作的危險性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的硬件架構(gòu)圖;

圖中1為微型pc,2為激光雷達(dá),3為遠(yuǎn)程監(jiān)控中心,4為驅(qū)動電機(jī),5為電機(jī)驅(qū)動單元,6為主控mcu,7為陀螺儀,8為編碼器,9為煙霧傳感器,10為火焰?zhèn)鞲衅鳎?1為溫度傳感器。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。

如圖1所示,一種基于激光slam技術(shù)的消防巡邏智能車,其包括巡邏車的車身,車身上設(shè)有驅(qū)動巡邏車運(yùn)動的驅(qū)動電機(jī)4,驅(qū)動電機(jī)為直流電機(jī),

還包括主控mcu6,主控mcu為stm32f103c8t6單片機(jī),具有i/o口,usart串口,iic接口,a/d轉(zhuǎn)換口和pwm輸出等硬件資源;

電機(jī)驅(qū)動單元5,電機(jī)驅(qū)動單元5連接主控mcu6和驅(qū)動電機(jī)4,根據(jù)主控mcu的信號來控制巡邏車的運(yùn)動;電機(jī)驅(qū)動單元根據(jù)主控mcu的信號產(chǎn)生pwm信號,控制驅(qū)動電機(jī)的控制,

數(shù)據(jù)采集單元,數(shù)據(jù)采集單元對巡邏車周圍的環(huán)境參數(shù)進(jìn)行檢測,并轉(zhuǎn)換成a/d信號發(fā)送給主控mcu,

導(dǎo)航單元,導(dǎo)航單元包括安裝在驅(qū)動電機(jī)上的編碼器8,編碼器8對驅(qū)動電機(jī)的轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)和里程數(shù)據(jù)進(jìn)行采集并反饋給主控mcu,編碼器輸出的是電平脈沖信號,以及安裝在車身上的陀螺儀7,陀螺儀為mpu6050,陀螺儀安裝在車身頂部,檢測智能車的運(yùn)動狀態(tài),所述編碼器與陀螺儀與主控mcu連接,還包括安裝在車身上的微型pc1,微型pc運(yùn)行l(wèi)inux操作系統(tǒng),運(yùn)行內(nèi)存大于1gb,存儲空間大于16gb,具有無線網(wǎng)卡、usb口;微型pc1上連接有激光雷達(dá)2,激光雷達(dá)2通過usb接口與微型pc連接,激光雷達(dá)2用于室內(nèi)環(huán)境掃描,測量目標(biāo)物體的距離。

本發(fā)明中微型pc根據(jù)激光雷達(dá)的雷達(dá)數(shù)據(jù),編碼器的轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)和里程數(shù)據(jù)、陀螺儀的加速度數(shù)據(jù),實現(xiàn)地圖構(gòu)建功能,地圖構(gòu)建完成后,用戶可以在遠(yuǎn)程監(jiān)控中心查看地圖數(shù)據(jù)以及智能車當(dāng)前的自身定位情況,并可以設(shè)定目標(biāo)點,智能車會根據(jù)地圖數(shù)據(jù)和自身定位數(shù)據(jù)進(jìn)行路徑規(guī)劃,驅(qū)動電機(jī)工作前往設(shè)定點進(jìn)行巡檢。

進(jìn)一步的說,所述的數(shù)據(jù)采集單元包括與主控mcu連接的煙霧傳感器9、火焰?zhèn)鞲衅?0以及溫度傳感器11,所述煙霧傳感器型號為mq-7,輸出方式為電壓輸出,火焰?zhèn)鞲衅鳈z測火焰波長為760nm-1100nm,輸出方式為電壓輸出,溫度傳感器信號為am2312,輸出方式為iic。

進(jìn)一步的說,所述的微型pc1上具有無線傳輸模塊,無線傳輸模塊與遠(yuǎn)程監(jiān)控中心連接,所述的無線傳輸模塊即為無線網(wǎng)卡,其通過無線網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程監(jiān)控中心連接。

綜上所述,本發(fā)明具有以下有益效果:

1、本發(fā)明使用激光雷達(dá)及slam算法做地圖構(gòu)建和路徑規(guī)劃,解決傳統(tǒng)室內(nèi)導(dǎo)航精度低、成本高的問題。

2、本發(fā)明通過微型pc與遠(yuǎn)程監(jiān)控中心連接,遠(yuǎn)程監(jiān)控中心可以遠(yuǎn)程訪問巡邏智能車,實現(xiàn)遠(yuǎn)程操作和控制。

3、本發(fā)明具有數(shù)據(jù)采集單元,能夠在巡檢過程中對危險環(huán)境進(jìn)行檢測,并反饋給遠(yuǎn)程控制中心,實現(xiàn)了智能巡檢方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)人力巡檢,節(jié)省人力成本,降低巡檢人員工作的危險性。



技術(shù)特征:

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及電子信息領(lǐng)域和消防領(lǐng)域,具體是一種基于激光SLAM技術(shù)和傳感器技術(shù)用于室內(nèi)自主導(dǎo)航消防巡邏車,實現(xiàn)消防巡邏的安全智能化管理。一種基于激光SLAM技術(shù)的消防巡邏智能車,其包括巡邏車的車身,車身上設(shè)有驅(qū)動巡邏車運(yùn)動的驅(qū)動電機(jī),還包括主控MCU,電機(jī)驅(qū)動單元;數(shù)據(jù)采集單元,導(dǎo)航單元,導(dǎo)航單元包括安裝在驅(qū)動電機(jī)上的編碼器,以及安裝在車身上的陀螺儀,所述編碼器與陀螺儀與主控MCU連接,還包括安裝在車身上的微型PC,微型PC上連接有激光雷達(dá)。本發(fā)明設(shè)計了一種室內(nèi)導(dǎo)航精度高、便于遠(yuǎn)程操作和控制的消防巡邏智能車,同時,本發(fā)明能夠代替?zhèn)鹘y(tǒng)人力巡邏,節(jié)省人力成本,降低巡檢人員工作的危險性。

技術(shù)研發(fā)人員:杜彥東;陳偉;張文滔;孟旭璟;呂雪;何可人
受保護(hù)的技術(shù)使用者:常州大學(xué)懷德學(xué)院
技術(shù)研發(fā)日:2017.04.13
技術(shù)公布日:2017.08.18
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