本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，特別涉及一種汽車電子控制單元ecu刷寫方法及裝置。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)程序文件即s19/hex格式的源文件，直接釋放給刷寫人員則需刷寫人員額外知道包括安全算法、刷寫通信速率、通信診斷id、刷寫通道等很多額外信息，增加刷寫人員操作的使用門檻，且傳統(tǒng)刷寫工具一般僅針對一款can卡進(jìn)行開發(fā)，無法同時(shí)支持多種can，局限性大不夠靈活；傳統(tǒng)刷寫工具刷寫數(shù)據(jù)傳輸流程固化在當(dāng)前軟件中，即便更新流程也僅能固定以當(dāng)前流程執(zhí)行，一旦出現(xiàn)數(shù)據(jù)流程不一致或特殊的ecu時(shí)則刷寫軟件便不能繼續(xù)使用，需重新開發(fā)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供了一種汽車電子控制單元ecu刷寫方法及裝置，其目的是為了解決傳統(tǒng)刷寫工具不便于使用，局限性大的問題。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的實(shí)施例提供了一種汽車電子控制單元ecu刷寫方法，應(yīng)用于上位機(jī)，所述方法包括：

獲取整車管理計(jì)算機(jī)為所述上位機(jī)配置的對多個(gè)ecu進(jìn)行刷寫所需的配置文件；其中所述配置文件包括需刷寫進(jìn)每個(gè)所述ecu的數(shù)據(jù)以及對每個(gè)所述ecu進(jìn)行刷寫的輔助數(shù)據(jù)；

對所述上位機(jī)的ecu刷寫權(quán)限進(jìn)行校驗(yàn)；

當(dāng)所述上位機(jī)的ecu刷寫權(quán)限進(jìn)行校驗(yàn)通過時(shí)，根據(jù)所述配置文件，對與所述上位機(jī)連接的所述多個(gè)ecu進(jìn)行批量刷寫。

其中，在所述獲取整車管理計(jì)算機(jī)為所述上位機(jī)配置的對多個(gè)ecu進(jìn)行刷寫所需的配置文件的步驟之前，所述方法還包括：

獲取所述整車管理計(jì)算機(jī)為所述上位機(jī)配置的ecu刷寫權(quán)限。

其中，所述獲取所述整車管理計(jì)算機(jī)為所述上位機(jī)配置的ecu刷寫權(quán)限的步驟，包括：

獲取所述上位機(jī)的硬件信息；

將所述硬件信息發(fā)送給整車管理計(jì)算機(jī)，使所述整車管理計(jì)算機(jī)為所述上位機(jī)配置ecu刷寫權(quán)限，并生成權(quán)限文件；

接收所述整車管理計(jì)算機(jī)發(fā)送的所述權(quán)限文件；

對所述權(quán)限文件進(jìn)行解析，獲得所述整車管理計(jì)算機(jī)為所述上位機(jī)配置ecu刷寫權(quán)限。

其中，所述獲取整車管理計(jì)算機(jī)為所述上位機(jī)配置的對多個(gè)ecu進(jìn)行刷寫所需的配置文件的步驟，包括：

接收整車管理計(jì)算機(jī)發(fā)送的用于對所述多個(gè)ecu進(jìn)行刷寫的多個(gè)程序文件壓縮包；

其中，每個(gè)ecu對應(yīng)一個(gè)程序文件壓縮包，且每個(gè)ecu對應(yīng)的程序文件壓縮包括：需刷寫數(shù)據(jù)以及進(jìn)行刷寫時(shí)的輔助數(shù)據(jù)。

其中，所述根據(jù)所述配置文件，對與所述上位機(jī)連接的所述多個(gè)ecu進(jìn)行批量刷寫的步驟，包括：

通過所述上位機(jī)的信息輸入界面，接收所述多個(gè)ecu中每個(gè)ecu的刷寫通道信息；所述刷寫通道信息包括所述刷寫通道信息所屬ecu與所述上位機(jī)連接所使用的can卡的信息；

獲取所述多個(gè)ecu中每個(gè)ecu在所述汽車的can網(wǎng)絡(luò)中的網(wǎng)段信息；

根據(jù)每個(gè)ecu的刷寫通道信息和網(wǎng)段信息，針對每個(gè)ecu，分別通過對所述ecu進(jìn)行刷寫的輔助數(shù)據(jù)，將需刷寫進(jìn)所述ecu的數(shù)據(jù)刷寫進(jìn)所述ecu。

其中，在所述根據(jù)所述配置文件，對與所述上位機(jī)連接的所述多個(gè)ecu進(jìn)行批量刷寫的步驟之前，所述方法還包括：

向所述汽車的網(wǎng)關(guān)控制器發(fā)送身份認(rèn)證請求；

當(dāng)所述網(wǎng)關(guān)控制器對所述身份認(rèn)證請求通過后，進(jìn)入所述根據(jù)所述配置文件，對與所述上位機(jī)連接的所述多個(gè)ecu進(jìn)行批量刷寫的步驟。

其中，在所述根據(jù)所述配置文件，對與所述上位機(jī)連接的所述多個(gè)ecu進(jìn)行批量刷寫的步驟之后，所述方法還包括：

針對每個(gè)ecu，分別記錄ecu名稱信息、需刷寫數(shù)據(jù)的內(nèi)容、需刷寫數(shù)據(jù)的版本信息、進(jìn)行刷寫的時(shí)間以及刷寫結(jié)果。

其中，所述輔助數(shù)據(jù)包括刷寫流程文件、驅(qū)動文件、程序源文件、安全訪問算法、刷寫所需的通信速率、通信診斷報(bào)文id和/或網(wǎng)段信息。

本發(fā)明的實(shí)施例還提供了一種汽車電子控制單元ecu刷寫裝置，應(yīng)用于上位機(jī)，所述裝置包括：

第一獲取模塊，用于獲取整車管理計(jì)算機(jī)為所述上位機(jī)配置的對多個(gè)ecu進(jìn)行刷寫所需的配置文件；其中所述配置文件包括需刷寫進(jìn)每個(gè)所述ecu的數(shù)據(jù)以及對每個(gè)所述ecu進(jìn)行刷寫的輔助數(shù)據(jù)；

校驗(yàn)?zāi)K，用于對所述上位機(jī)的ecu刷寫權(quán)限進(jìn)行校驗(yàn)；

刷寫模塊，用于當(dāng)所述上位機(jī)的ecu刷寫權(quán)限進(jìn)行校驗(yàn)通過時(shí)，根據(jù)所述配置文件，對與所述上位機(jī)連接的所述多個(gè)ecu進(jìn)行批量刷寫。

其中，在所述獲取整車管理計(jì)算機(jī)為所述上位機(jī)配置的對多個(gè)ecu進(jìn)行刷寫所需的配置文件的步驟之前，所述裝置還包括：

第二獲取模塊，用于獲取所述整車管理計(jì)算機(jī)為所述上位機(jī)配置的ecu刷寫權(quán)限。

其中，所述第二獲取模塊包括：

第二獲取子模塊，用于獲取所述上位機(jī)的硬件信息；

生成模塊，用于將所述硬件信息發(fā)送給整車管理計(jì)算機(jī)，使所述整車管理計(jì)算機(jī)為所述上位機(jī)配置ecu刷寫權(quán)限，并生成權(quán)限文件；

第一接收模塊，用于接收所述整車管理計(jì)算機(jī)發(fā)送的所述權(quán)限文件；

解析模塊，用于對所述權(quán)限文件進(jìn)行解析，獲得所述整車管理計(jì)算機(jī)為所述上位機(jī)配置ecu刷寫權(quán)限。

其中，所述第一獲取模塊包括：

第二接收模塊，用于接收整車管理計(jì)算機(jī)發(fā)送的用于對所述多個(gè)ecu進(jìn)行刷寫的多個(gè)程序文件壓縮包；

其中，每個(gè)ecu對應(yīng)一個(gè)程序文件壓縮包，且每個(gè)ecu對應(yīng)的程序文件壓縮包括：需刷寫數(shù)據(jù)以及進(jìn)行刷寫時(shí)的輔助數(shù)據(jù)。

其中，所述刷寫模塊包括：

第三接收模塊，用于通過所述上位機(jī)的信息輸入界面，接收所述多個(gè)ecu中每個(gè)ecu的刷寫通道信息；所述刷寫通道信息包括所述刷寫通道信息所屬ecu與所述上位機(jī)連接所使用的can卡的信息；

第三獲取模塊，用于獲取所述多個(gè)ecu中每個(gè)ecu在所述汽車的can網(wǎng)絡(luò)中的網(wǎng)段信息；

第一刷寫子模塊，用于根據(jù)每個(gè)ecu的刷寫通道信息和網(wǎng)段信息，針對每個(gè)ecu，分別通過對所述ecu進(jìn)行刷寫的輔助數(shù)據(jù)，將需刷寫進(jìn)所述ecu的數(shù)據(jù)刷寫進(jìn)所述ecu。

其中，在所述根據(jù)所述配置文件，對與所述上位機(jī)連接的所述多個(gè)ecu進(jìn)行批量刷寫的步驟之前，所述裝置還包括：

發(fā)送模塊，用于向所述汽車的網(wǎng)關(guān)控制器發(fā)送身份認(rèn)證請求；

轉(zhuǎn)換模塊，用于當(dāng)所述網(wǎng)關(guān)控制器對所述身份認(rèn)證請求通過后，進(jìn)入所述根據(jù)所述配置文件，對與所述上位機(jī)連接的所述多個(gè)ecu進(jìn)行批量刷寫的步驟。

其中，在所述根據(jù)所述配置文件，對與所述上位機(jī)連接的所述多個(gè)ecu進(jìn)行批量刷寫的步驟之后，所述裝置還包括：

記錄模塊，用于針對每個(gè)ecu，分別記錄ecu名稱信息、需刷寫數(shù)據(jù)的內(nèi)容、需刷寫數(shù)據(jù)的版本信息、進(jìn)行刷寫的時(shí)間以及刷寫結(jié)果。

本發(fā)明的上述方案的有益效果如下：

本發(fā)明的上述實(shí)施例所述的汽車電子控制單元ecu刷寫方法將所有刷寫所需的關(guān)鍵信息進(jìn)行打包，可提供給無經(jīng)驗(yàn)人員進(jìn)行一鍵操作刷寫，解決了現(xiàn)有的傳統(tǒng)刷寫工具不便于使用，局限性大的問題。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的汽車電子控制單元ecu刷寫方法的流程示意圖；

圖2為本發(fā)明的汽車電子控制單元ecu刷寫裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。

本發(fā)明針對現(xiàn)有的傳統(tǒng)刷寫工具不便于使用，局限性大的問題，提供了一種汽車電子控制單元ecu刷寫方法。

如圖1所示，本發(fā)明的實(shí)施例提供了一種汽車電子控制單元ecu刷寫方法，應(yīng)用于上位機(jī)，所述方法包括：

步驟15，獲取整車管理計(jì)算機(jī)為所述上位機(jī)配置的對多個(gè)ecu進(jìn)行刷寫所需的配置文件；其中所述配置文件包括需刷寫進(jìn)每個(gè)所述ecu的數(shù)據(jù)以及對每個(gè)所述ecu進(jìn)行刷寫的輔助數(shù)據(jù)；

步驟16，對所述上位機(jī)的ecu刷寫權(quán)限進(jìn)行校驗(yàn)；

步驟17，當(dāng)所述上位機(jī)的ecu刷寫權(quán)限進(jìn)行校驗(yàn)通過時(shí)，根據(jù)所述配置文件，對與所述上位機(jī)連接的所述多個(gè)ecu進(jìn)行批量刷寫。

本發(fā)明的上述實(shí)施例所述的汽車電子控制單元ecu刷寫方法通過獲取整車管理計(jì)算機(jī)為所述上位機(jī)配置的對多個(gè)ecu進(jìn)行刷寫所需的配置文件，對所述上位機(jī)的ecu刷寫權(quán)限進(jìn)行校驗(yàn)，根據(jù)所述配置文件實(shí)現(xiàn)對與所述上位機(jī)連接的所述多個(gè)ecu進(jìn)行批量刷寫的目的。

其中，在所述獲取整車管理計(jì)算機(jī)為所述上位機(jī)配置的對多個(gè)ecu進(jìn)行刷寫所需的配置文件的步驟之前，所述方法還包括：

獲取所述整車管理計(jì)算機(jī)為所述上位機(jī)配置的ecu刷寫權(quán)限。

其中，所述獲取所述整車管理計(jì)算機(jī)為所述上位機(jī)配置的ecu刷寫權(quán)限的步驟，包括：

步驟11，獲取所述上位機(jī)的硬件信息；

步驟12，將所述硬件信息發(fā)送給整車管理計(jì)算機(jī)，使所述整車管理計(jì)算機(jī)為所述上位機(jī)配置ecu刷寫權(quán)限，并生成權(quán)限文件；

步驟13，接收所述整車管理計(jì)算機(jī)發(fā)送的所述權(quán)限文件；

步驟14，對所述權(quán)限文件進(jìn)行解析，獲得所述整車管理計(jì)算機(jī)為所述上位機(jī)配置ecu刷寫權(quán)限。

本發(fā)明的上述實(shí)施例所述的方法還包括獲取所述上位機(jī)的硬件信息發(fā)送給整車管理計(jì)算機(jī)，所述整車管理計(jì)算機(jī)為所述上位機(jī)配置ecu刷寫權(quán)限，所述上位機(jī)通過所述ecu刷寫權(quán)限與汽車的各個(gè)ecu進(jìn)行刷寫操作。

其中，所述獲取整車管理計(jì)算機(jī)為所述上位機(jī)配置的對多個(gè)ecu進(jìn)行刷寫所需的配置文件的步驟，包括：

接收整車管理計(jì)算機(jī)發(fā)送的用于對所述多個(gè)ecu進(jìn)行刷寫的多個(gè)程序文件壓縮包；

其中，每個(gè)ecu對應(yīng)一個(gè)程序文件壓縮包，且每個(gè)ecu對應(yīng)的程序文件壓縮包括：需刷寫數(shù)據(jù)以及進(jìn)行刷寫時(shí)的輔助數(shù)據(jù)。

本發(fā)明的上述實(shí)施例所述的方法將所有刷寫所需的關(guān)鍵信息進(jìn)行打包，可提供給無經(jīng)驗(yàn)人員進(jìn)行一鍵操作刷寫，利用權(quán)限及配置文件管理軟件配置程序文件壓縮包，該方法能夠?qū)⑺懰璧娜啃畔⒁砸粋€(gè)簡單壓縮包的形式存在，程序文件包包括刷寫流程文件、驅(qū)動文件、程序源文件、安全訪問算法、刷寫所需的通信速率、通信診斷報(bào)文id、網(wǎng)段信息等眾多信息；同時(shí)該程序文件包生成過程中也會進(jìn)行加密。

其中，所述根據(jù)所述配置文件，對與所述上位機(jī)連接的所述多個(gè)ecu進(jìn)行批量刷寫的步驟，包括：

通過所述上位機(jī)的信息輸入界面，接收所述多個(gè)ecu中每個(gè)ecu的刷寫通道信息；所述刷寫通道信息包括所述刷寫通道信息所屬ecu與所述上位機(jī)連接所使用的can卡的信息；

獲取所述多個(gè)ecu中每個(gè)ecu在所述汽車的can網(wǎng)絡(luò)中的網(wǎng)段信息；

根據(jù)每個(gè)ecu的刷寫通道信息和網(wǎng)段信息，針對每個(gè)ecu，分別通過對所述ecu進(jìn)行刷寫的輔助數(shù)據(jù)，將需刷寫進(jìn)所述ecu的數(shù)據(jù)刷寫進(jìn)所述ecu。

本發(fā)明的上述實(shí)施例所述的方法預(yù)留刷寫流程變更接口，在無特殊需求時(shí)即按刷寫軟件中的流程執(zhí)行，如有需要可在程序文件包中另外添加新的傳輸流程，則刷寫軟件會優(yōu)先讀取程序文件包中的傳輸流程并執(zhí)行，以此來達(dá)到即可以適用不同數(shù)據(jù)傳輸流程又可保持現(xiàn)有刷寫操作方式不變的目的。

其中，在所述根據(jù)所述配置文件，對與所述上位機(jī)連接的所述多個(gè)ecu進(jìn)行批量刷寫的步驟之前，所述方法還包括：

向所述汽車的網(wǎng)關(guān)控制器發(fā)送身份認(rèn)證請求；

當(dāng)所述網(wǎng)關(guān)控制器對所述身份認(rèn)證請求通過后，進(jìn)入所述根據(jù)所述配置文件，對與所述上位機(jī)連接的所述多個(gè)ecu進(jìn)行批量刷寫的步驟。

其中，在所述根據(jù)所述配置文件，對與所述上位機(jī)連接的所述多個(gè)ecu進(jìn)行批量刷寫的步驟之后，所述方法還包括：

針對每個(gè)ecu，分別記錄ecu名稱信息、需刷寫數(shù)據(jù)的內(nèi)容、需刷寫數(shù)據(jù)的版本信息、進(jìn)行刷寫的時(shí)間以及刷寫結(jié)果。

其中，所述輔助數(shù)據(jù)包括刷寫流程文件、驅(qū)動文件、程序源文件、安全訪問算法、刷寫所需的通信速率、通信診斷報(bào)文id和/或網(wǎng)段信息。

本發(fā)明的上述實(shí)施例所述的汽車電子控制單元ecu刷寫方法的具體操作流程為獲得程序文件包后，利用程序刷寫軟件導(dǎo)入加密程序文件包自動校驗(yàn)當(dāng)前計(jì)算機(jī)使用權(quán)限。接下來配置刷寫通道→勾選所需刷寫的ecu→同整車網(wǎng)關(guān)控制器通信認(rèn)證(可選)→進(jìn)行批量連續(xù)刷寫。刷寫過程中報(bào)文log數(shù)據(jù)可導(dǎo)出保存，同時(shí)也會生成excel表單記錄歷次刷寫操作的包含ecu名稱、時(shí)間、版本信息、刷寫結(jié)果等內(nèi)容。

如圖2所示，本發(fā)明的實(shí)施例還提供了一種汽車電子控制單元ecu刷寫裝置，應(yīng)用于上位機(jī)，所述裝置包括：

第一獲取模塊，用于獲取整車管理計(jì)算機(jī)為所述上位機(jī)配置的對多個(gè)ecu進(jìn)行刷寫所需的配置文件；其中所述配置文件包括需刷寫進(jìn)每個(gè)所述ecu的數(shù)據(jù)以及對每個(gè)所述ecu進(jìn)行刷寫的輔助數(shù)據(jù)；

校驗(yàn)?zāi)K，用于對所述上位機(jī)的ecu刷寫權(quán)限進(jìn)行校驗(yàn)；

刷寫模塊，用于當(dāng)所述上位機(jī)的ecu刷寫權(quán)限進(jìn)行校驗(yàn)通過時(shí)，根據(jù)所述配置文件，對與所述上位機(jī)連接的所述多個(gè)ecu進(jìn)行批量刷寫。

其中，在所述獲取整車管理計(jì)算機(jī)為所述上位機(jī)配置的對多個(gè)ecu進(jìn)行刷寫所需的配置文件的步驟之前，所述裝置還包括：

第二獲取模塊，用于獲取所述整車管理計(jì)算機(jī)為所述上位機(jī)配置的ecu刷寫權(quán)限。

其中，所述第二獲取模塊包括：

第二獲取子模塊，用于獲取所述上位機(jī)的硬件信息；

生成模塊，用于將所述硬件信息發(fā)送給整車管理計(jì)算機(jī)，使所述整車管理計(jì)算機(jī)為所述上位機(jī)配置ecu刷寫權(quán)限，并生成權(quán)限文件；

第一接收模塊，用于接收所述整車管理計(jì)算機(jī)發(fā)送的所述權(quán)限文件；

解析模塊，用于對所述權(quán)限文件進(jìn)行解析，獲得所述整車管理計(jì)算機(jī)為所述上位機(jī)配置ecu刷寫權(quán)限。

其中，所述第一獲取模塊包括：

第二接收模塊，用于接收整車管理計(jì)算機(jī)發(fā)送的用于對所述多個(gè)ecu進(jìn)行刷寫的多個(gè)程序文件壓縮包；

其中，每個(gè)ecu對應(yīng)一個(gè)程序文件壓縮包，且每個(gè)ecu對應(yīng)的程序文件壓縮包括：需刷寫數(shù)據(jù)以及進(jìn)行刷寫時(shí)的輔助數(shù)據(jù)。

其中，所述刷寫模塊包括：

第三接收模塊，用于通過所述上位機(jī)的信息輸入界面，接收所述多個(gè)ecu中每個(gè)ecu的刷寫通道信息；所述刷寫通道信息包括所述刷寫通道信息所屬ecu與所述上位機(jī)連接所使用的can卡的信息；

第三獲取模塊，用于獲取所述多個(gè)ecu中每個(gè)ecu在所述汽車的can網(wǎng)絡(luò)中的網(wǎng)段信息；

第一刷寫子模塊，用于根據(jù)每個(gè)ecu的刷寫通道信息和網(wǎng)段信息，針對每個(gè)ecu，分別通過對所述ecu進(jìn)行刷寫的輔助數(shù)據(jù)，將需刷寫進(jìn)所述ecu的數(shù)據(jù)刷寫進(jìn)所述ecu。

其中，在所述根據(jù)所述配置文件，對與所述上位機(jī)連接的所述多個(gè)ecu進(jìn)行批量刷寫的步驟之前，所述裝置還包括：

發(fā)送模塊，用于向所述汽車的網(wǎng)關(guān)控制器發(fā)送身份認(rèn)證請求；

轉(zhuǎn)換模塊，用于當(dāng)所述網(wǎng)關(guān)控制器對所述身份認(rèn)證請求通過后，進(jìn)入所述根據(jù)所述配置文件，對與所述上位機(jī)連接的所述多個(gè)ecu進(jìn)行批量刷寫的步驟。

其中，在所述根據(jù)所述配置文件，對與所述上位機(jī)連接的所述多個(gè)ecu進(jìn)行批量刷寫的步驟之后，所述裝置還包括：

記錄模塊，用于針對每個(gè)ecu，分別記錄ecu名稱信息、需刷寫數(shù)據(jù)的內(nèi)容、需刷寫數(shù)據(jù)的版本信息、進(jìn)行刷寫的時(shí)間以及刷寫結(jié)果。

本發(fā)明的上述實(shí)施例所述的汽車電子控制單元ecu刷寫方法及裝置針對多種can卡支持的思路并形成了適配多種can卡的方法，將所有刷寫所需的關(guān)鍵信息進(jìn)行打包，可提供給無經(jīng)驗(yàn)人員進(jìn)行一鍵操作刷寫，可在程序文件包中另外添加新的傳輸流程，則刷寫軟件會優(yōu)先讀取程序文件包中的傳輸流程并執(zhí)行，以此來達(dá)到即可以適用不同數(shù)據(jù)傳輸流程又可保持現(xiàn)有刷寫操作方式不變的目的。

以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。