本發(fā)明涉及診斷設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種eps控制器診斷儀。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有診斷儀一般診斷整車多種電子設(shè)備的診斷，實(shí)車情況下，通過obd對eps控制器進(jìn)行診斷，車輛點(diǎn)火后對eps控制器進(jìn)行診斷，主要進(jìn)行當(dāng)前狀態(tài)檢測，以及歷史故障碼的讀取，參數(shù)標(biāo)定功能較少；生產(chǎn)線情況下，一般使用產(chǎn)線專用的生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定診斷。

現(xiàn)有診斷設(shè)備使用工況的兼容性不好，無法滿足產(chǎn)線標(biāo)定診斷和實(shí)車標(biāo)定診斷在一款診斷儀上實(shí)現(xiàn)；且不是專門針對eps控制器，集成功能較多，操作不方便，成本較高，診斷和標(biāo)定的參數(shù)較少，不適用eps控制器標(biāo)定診斷要求較高的情況。實(shí)車標(biāo)定中需要車輛點(diǎn)火后才可以對eps控制器進(jìn)行診斷，在車輛點(diǎn)火的情況下，可能出現(xiàn)車輛行駛的過程中對eps控制器進(jìn)行診斷或標(biāo)定的情況，如果參數(shù)設(shè)置錯誤，可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失控的風(fēng)險(xiǎn)，安全性不是很好；生產(chǎn)線情況下，一般使用產(chǎn)線專用的設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定診斷，設(shè)備的體積較大，不便攜帶或移動。

且診斷儀集成多種功能，導(dǎo)致操作不方便，成本較高；診斷儀的資源有限，集成功能較多，只能進(jìn)行粗略的診斷；不是專門診斷eps控制器的診斷儀，無法兼容生產(chǎn)狀況和實(shí)車狀況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種eps控制器診斷儀，兼容生產(chǎn)線和實(shí)車不同的使用工況，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)線標(biāo)定診斷和實(shí)車標(biāo)定診斷在一款診斷儀上完成；而且是專門針對eps控制器特性設(shè)計(jì)的一款診斷設(shè)備，診斷和標(biāo)定的參數(shù)按照eps的需求設(shè)置，設(shè)備操作方便，成本低，體積小，便于攜帶。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是：提供了一種eps控制器診斷儀，包括顯示單元、電源單元、診斷控制單元以及5v開關(guān)，所述的電源單元包括12v電源、12v轉(zhuǎn)5v模塊、3.7v充電管理模塊、3.7v轉(zhuǎn)5v模塊、3.7v轉(zhuǎn)12v模塊和3.7v電池，所述的診斷控制單元包括k線/lin線通訊模塊，can線通訊模塊，mcu模塊，電壓診斷模塊、電壓檢測模塊、ig信號模塊和診斷接口，所述的12v電源分別與12v轉(zhuǎn)5v模塊和電壓診斷模塊相連，所述的12v轉(zhuǎn)5v模塊分別與3.7v充電管理模塊和5v開關(guān)相連，所述的3.7v轉(zhuǎn)5v模塊與5v開關(guān)相連并通過3.7v電池與3.7v轉(zhuǎn)12v模塊相連，所述的mcu模塊分別與顯示單元、電壓診斷模塊、電壓檢測模塊、5v開關(guān)、k線/lin線通訊模塊，can線通訊模塊、ig信號模塊和診斷接口相連，所述的k線/lin線通訊模塊、can線通訊模塊和ig信號模塊均與診斷接口相連，所述的3.7v轉(zhuǎn)12v模塊通過ig信號模塊與診斷接口相連。

在本發(fā)明一個較佳實(shí)施例中，所述的顯示模塊采用液晶屏。

在本發(fā)明一個較佳實(shí)施例中，所述的診斷接口與外部的控制器相連，所述的控制器采用eps控制器。

在本發(fā)明一個較佳實(shí)施例中，所述的診斷接口通過線束與控制器相連。

在本發(fā)明一個較佳實(shí)施例中，所述的12v電源通過12v轉(zhuǎn)5v模塊將電壓轉(zhuǎn)為5v。

在本發(fā)明一個較佳實(shí)施例中，所述的12v電源上設(shè)置有2個接口，分別接12v充電電源和設(shè)備或?qū)嵻嚨膇g輸出信號。

在本發(fā)明一個較佳實(shí)施例中，所述的5v開關(guān)輸出5v電壓，5v電壓輸出優(yōu)先選擇12v轉(zhuǎn)5v模塊，當(dāng)mcu模塊檢測到電壓檢測反饋的12v電源無輸入時，開通3.7v轉(zhuǎn)5v模塊，5v電壓給mcu模塊、顯示單元和can線通訊模塊提供電源。

在本發(fā)明一個較佳實(shí)施例中，所述的mcu模塊通過電壓診斷模塊選擇5v的供電來源。

在本發(fā)明一個較佳實(shí)施例中，所述的3.7v電池給3.7v轉(zhuǎn)5v模塊和3.7v轉(zhuǎn)12v模塊提供電源。

在本發(fā)明一個較佳實(shí)施例中，所述的3.7v轉(zhuǎn)12v模塊給k線/lin線通訊模塊和ig信號模塊提供電源。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的eps控制器診斷儀，具有結(jié)構(gòu)美觀、攜帶方便、可靠性好的優(yōu)點(diǎn)，可以用在生產(chǎn)線進(jìn)行測試標(biāo)定，以及實(shí)車進(jìn)行信號診斷，兼容生產(chǎn)線和實(shí)車不同的使用工況，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)線標(biāo)定診斷和實(shí)車標(biāo)定診斷在一款診斷儀上完成；而且是專門針對eps控制器特性設(shè)計(jì)的一款診斷設(shè)備，診斷和標(biāo)定的參數(shù)按照eps的需求設(shè)置，設(shè)備操作方便，成本低，體積小，便于攜帶。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1為本發(fā)明eps控制器診斷儀的一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)框圖；

圖2為診斷儀與控制器及設(shè)備連接示意圖；

圖3為診斷儀中12v轉(zhuǎn)5v模塊的電路圖；

圖4為診斷儀中充電管理模塊的電路圖；

圖5為診斷儀中3.7v轉(zhuǎn)5v模塊的電路圖；

圖6為診斷儀中3.7v轉(zhuǎn)12v模塊的電路圖；

圖7為診斷儀中can線通訊模塊的電路圖；

圖8為診斷儀中k線/lin線通訊模塊的電路圖；

圖9為診斷儀中ig信號模塊的電路圖。

具體實(shí)施方式

下面將對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例包括：

一種eps控制器診斷儀，包括顯示單元、電源單元、診斷控制單元以及5v開關(guān)，所述的電源單元包括12v電源、12v轉(zhuǎn)5v模塊、3.7v充電管理模塊、3.7v轉(zhuǎn)5v模塊、3.7v轉(zhuǎn)12v模塊和3.7v電池，所述的診斷控制單元包括k線/lin線通訊模塊，can線通訊模塊，mcu模塊，電壓診斷模塊、電壓檢測模塊、ig信號模塊和診斷接口，所述的12v電源分別與12v轉(zhuǎn)5v模塊和電壓診斷模塊相連，所述的12v轉(zhuǎn)5v模塊分別與3.7v充電管理模塊和5v開關(guān)相連，所述的3.7v轉(zhuǎn)5v模塊與5v開關(guān)相連并通過3.7v電池與3.7v轉(zhuǎn)12v模塊相連，所述的mcu模塊分別與顯示單元、電壓診斷模塊、電壓檢測模塊、5v開關(guān)、k線/lin線通訊模塊，can線通訊模塊、ig信號模塊和診斷接口相連，所述的k線/lin線通訊模塊、can線通訊模塊和ig信號模塊均與診斷接口相連，所述的3.7v轉(zhuǎn)12v模塊通過ig信號模塊與診斷接口相連。其中，所述的顯示模塊采用液晶屏。

上述中，所述的診斷接口與外部的控制器相連，所述的控制器采用eps控制器。其中，所述的診斷接口通過線束與控制器相連。

如圖2所示，診斷儀與控制器和設(shè)備或者實(shí)車ig信號相連，診斷儀通過k線/lin線通訊模塊或者can線通訊模塊檢測控制器的狀態(tài)并進(jìn)行標(biāo)定。

生產(chǎn)線測試標(biāo)定：將診斷儀與控制器和測試設(shè)備相連，診斷儀通過k線/lin線通訊模塊或者can線通訊模塊檢測控制器的狀態(tài)并進(jìn)行標(biāo)定；eps控制器的輸入車身信號主要包含車速、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、點(diǎn)火等，控制器在檢測到ig信號才會上電，檢測到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速才會正常工作；測試設(shè)備模擬ig信號、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號、車速信號，其中發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號、車速信號輸入至eps控制器，ig信號輸入到診斷儀，可以給診斷儀充電，生產(chǎn)過程中診斷儀可以在不接外部電源情況下一直工作，eps控制器所需的ig信號由診斷儀給出，可以控制eps控制器參數(shù)標(biāo)定時的上下電。

實(shí)車診斷：將診斷儀與控制器和實(shí)車接插件相連，診斷儀通過k線/lin線通訊模塊或者can線通訊模塊檢測控制器的狀態(tài)并進(jìn)行標(biāo)定；eps控制器屬于安全件，在實(shí)車診斷及標(biāo)定時需確保車處于停止?fàn)顟B(tài)，所以在實(shí)車接診斷儀時車輛可以不進(jìn)行點(diǎn)火，此時由診斷儀控制eps控制器的上下電，此時診斷儀的電源由內(nèi)部自帶的電池提供，當(dāng)電池電量不足時，可以外接12v電源進(jìn)行充電。即使車輛處于點(diǎn)火狀態(tài)，診斷儀在通過車速檢測到車輛靜止?fàn)顟B(tài)下才能對eps控制器進(jìn)行標(biāo)定，既可以進(jìn)行信號診斷，又可以防止車輛啟動標(biāo)定產(chǎn)生額外風(fēng)險(xiǎn)。

請參閱圖1，12v電源與12v轉(zhuǎn)5v模塊和電壓診斷模塊相連，12v轉(zhuǎn)5v模塊將12v電源的電壓轉(zhuǎn)為5v，電壓診斷模塊將12v電源的值反饋給mcu模塊；12v轉(zhuǎn)5v模塊輸出信號接5v開關(guān)和3.7v充電管理模塊；5v開關(guān)控制5v電源輸出，與12v轉(zhuǎn)5v模塊和3.7v轉(zhuǎn)5v模塊相連，5v輸出優(yōu)先選擇12v轉(zhuǎn)5v模塊，當(dāng)mcu模塊檢測到電壓診斷模塊反饋的12v電源無輸入時，開通3.7v轉(zhuǎn)5v模塊，5v電源給mcu模塊、液晶屏、can線通訊模塊提供電源；3.7v充電管理模塊給3.7v電池充電；3.7v電池給3.7v轉(zhuǎn)5v模塊、3.7v轉(zhuǎn)12v模塊提供電源，并與電壓檢測模塊相連，mcu模塊通過電壓檢測模塊檢測3.7v電池的電壓；3.7v轉(zhuǎn)12v模塊給k線/lin線通訊模塊及ig信號模塊提供電源；mcu模塊與電壓檢測模塊、電壓診斷模塊、液晶屏、can線通訊模塊、k線/lin線通訊模塊及ig信號模塊相連，mcu模塊通過電壓檢測模塊檢測選擇5v的供電來源，通過電壓診斷模塊檢測3.7v電池電量狀態(tài)，通過can線通訊模塊或者k線/lin線通訊模塊讀取控制器的狀態(tài)或?qū)ζ溥M(jìn)行參數(shù)標(biāo)定，can線通訊模塊或者k線/lin線通訊模塊的數(shù)據(jù)及3.7v電池電量狀態(tài)通過液晶屏顯示，mcu模塊通過ig信號模塊控制ig信號的開通與關(guān)閉；診斷接口通過線束與控制器相連。

eps控制器屬于安全件，在行駛過程中如果標(biāo)定出現(xiàn)錯誤可能出現(xiàn)方向盤誤動作的情況（如變重、變輕、自轉(zhuǎn)或者卡死等危險(xiǎn)情況發(fā)生），在實(shí)車診斷及標(biāo)定時需確保車處于停止?fàn)顟B(tài)，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是控制器的ig信號由診斷儀控制，可以實(shí)現(xiàn)車輛在不點(diǎn)火的情況下對控制器的診斷及標(biāo)定。診斷儀通過診斷實(shí)車的發(fā)動機(jī)信號及車速信號，如果檢測到車速信號不為零，診斷儀只能對控制器的信息進(jìn)行檢測，不能對控制器進(jìn)行標(biāo)定。在車速為零的情況下，診斷儀才允許對控制器進(jìn)行標(biāo)定操作。此發(fā)明確保車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)下才能對eps控制器進(jìn)行標(biāo)定，避免實(shí)車標(biāo)定過程產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)。

請參閱圖3為診斷儀中12v轉(zhuǎn)5v模塊的電路，12v電源有2個接口，分別接12v充電電源和設(shè)備或?qū)嵻嚨膇g輸出信號，電路主要由二極管、電阻、電容、電感、電源轉(zhuǎn)換芯片組成，此電路的主要功能是將12v電壓轉(zhuǎn)為5v，具有過流、欠壓、短路保護(hù)功能；診斷儀兩個充電接口給診斷儀充電提供便利性，實(shí)車標(biāo)定時如果出現(xiàn)診斷儀電量低時，可以打開車身的點(diǎn)火信號對診斷儀進(jìn)行充電，提高診斷儀使用的便利性。

請參閱圖4為診斷儀中3.7v充電管理模塊的電路，電路主要由二極管、電阻、電容、電感、電源轉(zhuǎn)換芯片組成，此電路的主要功能是對3.7v電池7進(jìn)行充電，具有充電、過壓、過流、短路保護(hù)功能。

請參閱圖5為診斷儀中3.7v轉(zhuǎn)5v模塊的電路，電路主要由二極管、電阻、電容、電感、電源轉(zhuǎn)換芯片組成，此電路的主要功能是將3.7v轉(zhuǎn)5v，給mcu13、液晶屏14、can通信15供電，具有過流、欠壓、短路保護(hù)功能；

請參閱圖6為診斷儀中3.7v轉(zhuǎn)12v模塊的電路，電路主要由二極管、電阻、電容、電感、電源轉(zhuǎn)換芯片組成，此電路的主要功能是將3.7v轉(zhuǎn)12v，給k/lin通信16、ig信號17供電，具有過流、欠壓、短路保護(hù)功能。

請參閱圖7為診斷儀中can線通訊模塊的電路，電路主要電阻、電容、can通信芯片組成，此電路的主要功能是can通信，診斷控制器的狀態(tài)及對控制器進(jìn)行參數(shù)標(biāo)定。

請參閱圖8為診斷儀中k線/lin線通訊模塊的電路，電路主要電阻、電容、k/lin通信芯片組成，此電路的主要功能是k/lin通信通信，診斷控制器的狀態(tài)及對控制器進(jìn)行參數(shù)標(biāo)定；

請參閱圖9為診斷儀中ig信號模塊的電路，電路主要電阻、電容、二極管、三極管、繼電器組成，控制ig信號的輸出。

本發(fā)明提供的eps控制器診斷儀，相比于現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1，專門用于eps控制器診斷標(biāo)定的一種設(shè)備，操作簡單，攜帶方便；

2，多種電源供電方式，可以兼容生產(chǎn)線的檢測與標(biāo)定及實(shí)車的診斷與標(biāo)定；

3，實(shí)車標(biāo)定的安全性高，診斷儀控制ig，并確保車輛靜止情況下才允許標(biāo)定。

綜上所述，本發(fā)明的eps控制器診斷儀，具有結(jié)構(gòu)美觀、攜帶方便、可靠性好的優(yōu)點(diǎn)，可以用在生產(chǎn)線進(jìn)行測試標(biāo)定，以及實(shí)車進(jìn)行信號診斷，兼容生產(chǎn)線和實(shí)車不同的使用工況，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)線標(biāo)定診斷和實(shí)車標(biāo)定診斷在一款診斷儀上完成；而且是專門針對eps控制器特性設(shè)計(jì)的一款診斷設(shè)備，診斷和標(biāo)定的參數(shù)按照eps的需求設(shè)置，設(shè)備操作方便，成本低，體積小，便于攜帶。

以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。