專(zhuān)利名稱(chēng)：一種自動(dòng)檢票機(jī)人體接近儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種自動(dòng)檢票機(jī)，尤其是一種自動(dòng)檢票機(jī)人體接近儀。
背景技術(shù)：
地鐵的人流在不同的時(shí)段和不同的站點(diǎn)有不同的分布情況。在某些時(shí)段，ー些車(chē)站的人流很多，而其它時(shí)候，這些車(chē)站的人流很少。而有些郊區(qū)的車(chē)站，人流則一直很少。特別是運(yùn)營(yíng)日結(jié)束后，則人流為零。而實(shí)際上，在自動(dòng)檢票機(jī)設(shè)備無(wú)需提供服務(wù)時(shí)，是可以將設(shè)備關(guān)閉的。這樣，一方面可以節(jié)省電，另一方面可以延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。目前地鐵站普遍的做法是在運(yùn)營(yíng)日結(jié)束后將自動(dòng)售檢票機(jī)設(shè)備關(guān)閉。等到運(yùn)營(yíng)日開(kāi)始的時(shí)候再將設(shè)備打開(kāi)。現(xiàn)有的技術(shù)方案只能解決運(yùn)營(yíng)日結(jié)束后這段時(shí)間，自動(dòng)檢票機(jī)設(shè)備自動(dòng)關(guān)閉的問(wèn)題。在運(yùn)營(yíng)日中，由于現(xiàn)有的自動(dòng)檢票機(jī)無(wú)法檢測(cè)是否有人即將過(guò)閘，只能假定下一刻即有人要過(guò)閘，因此，設(shè)備必須時(shí)時(shí)刻刻處于運(yùn)行狀態(tài)，所有工作模塊必須處于工作狀態(tài)。實(shí)際上，即使在運(yùn)營(yíng)日，在某些時(shí)段或者某些車(chē)站，人流仍然很少，此時(shí)完全可以將較少用到的設(shè)備自動(dòng)關(guān)閉，以達(dá)到節(jié)能和延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命的目的。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種自動(dòng)檢票機(jī)人體接近儀，根據(jù)是否有人體在檢測(cè)區(qū)域內(nèi)智能開(kāi)啟/關(guān)閉自動(dòng)檢票機(jī)的工作模塊，從而達(dá)到節(jié)能和延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命的目的。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種自動(dòng)檢票機(jī)人體接近儀，包括一用來(lái)檢測(cè)人體是否在檢測(cè)區(qū)域內(nèi)的接近傳感器，所述接近傳感器連接有一將傳感器信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)的信號(hào)收集與處理單元，所述信號(hào)收集與處理單元連接有一控制自動(dòng)檢票機(jī)工作狀態(tài)的控制単元。進(jìn)ー步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述接近傳感器為電容式接近傳感器，所述電容式接近傳感器位于自動(dòng)檢票機(jī)的端部。進(jìn)ー步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述電容式接近傳感器包括依次連接的靜電電容、高頻振蕩器及檢測(cè)電路，所述檢測(cè)電路輸出高低電平信號(hào)給信號(hào)收集與處理單元。進(jìn)ー步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述信號(hào)收集與處理單元為可編程邏輯控制器。進(jìn)ー步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述控制単元為エ控機(jī)，所述エ控機(jī)與自動(dòng)檢票機(jī)上的車(chē)票讀寫(xiě)器、方向指示器及警示燈的控制電路連接。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型自動(dòng)檢票機(jī)人體接近儀，通過(guò)接近傳感器檢測(cè)自動(dòng)檢票機(jī)的檢測(cè)區(qū)域內(nèi)是否有人體，并通過(guò)控制單元實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢票機(jī)在無(wú)人狀態(tài)下自動(dòng)關(guān)閉工作模塊，以達(dá)到節(jié)能和延長(zhǎng)使用壽命的目的，整個(gè)檢測(cè)過(guò)程自動(dòng)完成，無(wú)需人工干預(yù)，提高了自動(dòng)檢票機(jī)的智能化程度。以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)ー步說(shuō)明圖I是本實(shí)用新型自動(dòng)檢票機(jī)人體接近儀的原理方框圖；圖2是本實(shí)用新型自動(dòng)檢票機(jī)人體接近儀優(yōu)選實(shí)施例的原理方框圖；圖3是本實(shí)用新型自動(dòng)檢票機(jī)人體接近儀電容式接近傳感器的原理方框圖。 圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例中エ控機(jī)的程序控制流程圖。
具體實(shí)施方式
參照

圖1，一種自動(dòng)檢票機(jī)人體接近儀，包括一用來(lái)檢測(cè)人體是否在檢測(cè)區(qū)域內(nèi)的接近傳感器100，所述接近傳感器100連接有一將傳感器信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)的信號(hào)收集與處理單元200，所述信號(hào)收集與處理單元200連接有一控制自動(dòng)檢票機(jī)工作狀態(tài)的控制単元300。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，所述接近傳感器100可為感應(yīng)型、電容型、超聲波型、光電型、磁力型等接近傳感器。參照?qǐng)D2，在實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例中，所述接近傳感器100為電容式接近傳感器110，所述電容式接近傳感器110位于自動(dòng)檢票機(jī)的端部，以檢測(cè)是否有人體接近自動(dòng)檢票機(jī)。參照?qǐng)D3，所述電容式接近傳感器110的檢測(cè)組件包括一個(gè)以檢測(cè)端和接地極為兩極的靜電電容111，所述檢測(cè)端與接地極之間存在一定的電容量，當(dāng)檢測(cè)對(duì)象接近檢測(cè)端時(shí)，受檢測(cè)端上電壓的影響而產(chǎn)生極化現(xiàn)象,檢測(cè)對(duì)象越接近檢測(cè)端,檢測(cè)端電極上的電荷增加越多。由于靜電電容111的電容與電荷成正比，從而使與靜電電容111相連的高頻振蕩器112的振蕩減弱，甚至停止振蕩；高頻振蕩器112的振蕩與停振的兩種狀態(tài)被檢測(cè)電路113轉(zhuǎn)換為開(kāi)關(guān)量的高低電平信號(hào)向外輸出給信號(hào)收集與處理單元200。本實(shí)用新型人體接近儀采用電容式接近傳感器110具有如下特點(diǎn)由于能以非接觸方式進(jìn)行檢測(cè)，所以不會(huì)磨損和損傷檢測(cè)對(duì)象物；由于采用無(wú)接點(diǎn)輸出方式，因此壽命延長(zhǎng)，采用半導(dǎo)體輸出，對(duì)接點(diǎn)的壽命無(wú)影響；與光檢測(cè)方式不同，適合在水和油等環(huán)境下使用，檢測(cè)時(shí)幾乎不受檢測(cè)對(duì)象的污潰和油、水等的影響；與接觸式開(kāi)關(guān)相比，可實(shí)現(xiàn)高速響應(yīng)；能對(duì)應(yīng)廣泛的溫度范圍；與接觸式不同，會(huì)受周?chē)鷾囟鹊挠绊?、周?chē)矬w、同類(lèi)傳感器的影響。因此，對(duì)于傳感器的設(shè)置，需要考慮相互干擾。接近儀安裝在自動(dòng)檢票機(jī)的兩端，靠近方向指示器。安裝的時(shí)候要調(diào)整好傾斜角度，使其感應(yīng)區(qū)域盡可能覆蓋較大的人體活動(dòng)區(qū)域。所述信號(hào)收集與處理單元200為可編程邏輯控制器210?？删幊踢壿嬁刂破?Programmable Logic Controller, PLC),采用ー類(lèi)可編程的存儲(chǔ)器,用于其內(nèi)部存儲(chǔ)程序，執(zhí)行邏輯運(yùn)算、順序控制、定時(shí)、計(jì)數(shù)與算木操作等面向用戶(hù)的指令，并通過(guò)數(shù)字或模擬式輸入/輸出控制各種類(lèi)型的機(jī)械或生產(chǎn)過(guò)程。所述檢測(cè)電路113連接到PLC，PLC采用輪詢(xún)的方式查詢(xún)位于自動(dòng)檢票機(jī)上的各個(gè)電容式接近傳感器110對(duì)應(yīng)的檢測(cè)電路113的輸出電平信號(hào)，從而檢測(cè)其對(duì)應(yīng)的檢測(cè)狀態(tài)。當(dāng)檢測(cè)電路113輸出高電平信號(hào)吋，即為有人體進(jìn)入電容式接近傳感器HO的檢測(cè)區(qū)域，若檢測(cè)電路113輸出低電平信號(hào)，即表示沒(méi)有檢測(cè)到人體進(jìn)入檢測(cè)區(qū)域。繼續(xù)參照?qǐng)D2，所述控制単元300為エ控機(jī)310，所述可編程邏輯控制器210通過(guò)串ロ連接到エ控機(jī)310，エ控機(jī)310與自動(dòng)檢票機(jī)上的車(chē)票讀寫(xiě)器、方向指示器及警示燈的控制電路連接。エ控機(jī)310的流程控制參照?qǐng)D4 :エ控機(jī)310查詢(xún)PLC上輸出鎖存器的狀態(tài)，以判斷自動(dòng)檢票機(jī)的檢測(cè)區(qū)域內(nèi)是否有人？若在指定時(shí)間內(nèi)檢測(cè)區(qū)域處于無(wú)人狀態(tài)，則エ控機(jī)310關(guān)閉上述的車(chē)票讀寫(xiě)器、方向指示器及警示燈等工作模塊。當(dāng)エ控機(jī)310檢測(cè)到檢測(cè)區(qū)域有人時(shí)，エ控機(jī)310發(fā)送控制信號(hào)給自動(dòng)檢票機(jī)上的各個(gè)工作模塊以開(kāi)啟其工作。這樣就達(dá)到了根據(jù)自動(dòng)檢票機(jī)附近是否有人而自動(dòng)開(kāi)啟關(guān)閉自動(dòng)檢票機(jī)上工作模塊的功能，從而最大限度節(jié)能和延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。 以上是對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施進(jìn)行了具體說(shuō)明，但本實(shí)用新型創(chuàng)造并不限于所述實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型精神的前提下還可以作出種種的等同變形或替換，這些等同的變形或替換均包含在本申請(qǐng)權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)檢票機(jī)人體接近儀，其特征在于包括一用來(lái)檢測(cè)人體是否在檢測(cè)區(qū)域內(nèi)的接近傳感器，所述接近傳感器連接有一將傳感器信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)的信號(hào)收集與處理単元，所述信號(hào)收集與處理單元連接有ー控制自動(dòng)檢票機(jī)工作狀態(tài)的控制単元。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種自動(dòng)檢票機(jī)人體接近儀，其特征在于所述接近傳感器為電容式接近傳感器，所述電容式接近傳感器位于自動(dòng)檢票機(jī)的端部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的ー種自動(dòng)檢票機(jī)人體接近儀，其特征在于所述電容式接近傳感器包括依次連接的靜電電容、高頻振蕩器及檢測(cè)電路，所述檢測(cè)電路輸出高低電平信號(hào)給信號(hào)收集與處理單元。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種自動(dòng)檢票機(jī)人體接近儀，其特征在于所述信號(hào)收集與處理單元為可編程邏輯控制器。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種自動(dòng)檢票機(jī)人體接近儀，其特征在于所述控制單元為エ控機(jī)，所述エ控機(jī)與自動(dòng)檢票機(jī)上的車(chē)票讀寫(xiě)器、方向指示器及警示燈的控制電路連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自動(dòng)檢票機(jī)人體接近儀，包括一用來(lái)檢測(cè)人體是否在檢測(cè)區(qū)域內(nèi)的接近傳感器，所述接近傳感器連接有一將傳感器信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)的信號(hào)收集與處理單元，所述信號(hào)收集與處理單元連接有一控制自動(dòng)檢票機(jī)工作狀態(tài)的控制單元。本實(shí)用新型自動(dòng)檢票機(jī)人體接近儀，通過(guò)接近傳感器檢測(cè)自動(dòng)檢票機(jī)的檢測(cè)區(qū)域內(nèi)是否有人體，并通過(guò)控制單元實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢票機(jī)在無(wú)人狀態(tài)下自動(dòng)關(guān)閉工作模塊，以達(dá)到節(jié)能和延長(zhǎng)使用壽命的目的，整個(gè)檢測(cè)過(guò)程自動(dòng)完成，無(wú)需人工干預(yù)，提高了自動(dòng)檢票機(jī)的智能化程度。
文檔編號(hào)G05B19/04GK202600394SQ20122016944
公開(kāi)日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月19日
發(fā)明者劉鎮(zhèn)健 申請(qǐng)人:廣州海特天高信息系統(tǒng)工程有限公司