專利名稱：多功能信息顯示和操作系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
多功能信息顯示和操作系統(tǒng)技術領域[0001]本實用新型涉及汽車信息技術控制領域，尤其是指一種多功能信息顯示和操作系統(tǒng)。
背景技術：
[0002]由于電子技術和通信技術的發(fā)展，汽車智能化愈演愈烈，人性化，安全化，智能化成為人們追求的更高目標。信息顯示和操作系統(tǒng)不僅能夠滿足人們影音娛樂系統(tǒng)的基礎功能，而且通過選擇車輛的模式，改變車輛電子控制單元(ECU)相關參數(shù)，使車輛按照顧客的需求選擇舒適性或者動力性，使車輛滿足個人的愛好。[0003]公告日為2007年5月16日、公告號為C擬901727Y的專利提出了公開了一種車載多功能顯示裝置，除了包含顯示器、數(shù)據(jù)線、電源線等部分外，還包含控制開關，控制開關通過數(shù)據(jù)線，一邊連接顯示器，另一邊連接碟片播放機和攝像頭的數(shù)據(jù)輸出端，但該實用新型僅能用于觀看影片或觀察車后風景，無法更改車輛的部分參數(shù)以使乘客獲得舒適感和動力感。實用新型內容[0004]為了解決現(xiàn)有技術的車輛信息顯示和操作系統(tǒng)功能因過于簡單不能滿足人們需要的問題，本實用新型提出了一種多功能信息顯示和操作系統(tǒng)，采用信息顯示和操作系統(tǒng)通過選擇相關性能模式，用以改變動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、車身系統(tǒng)及娛樂系統(tǒng)，提高整車舒適性或動力性，能夠滿足顧客個性化的需求，使車輛在舒適性或動力性的狀態(tài)下，有與之匹配的制動、傳動、安全等系統(tǒng)。[0005]本實用新型所采用的技術方案是一種多功能信息顯示和操作系統(tǒng)，包括顯示器、 驅動電路、信息存儲器和控制器，所述的顯示器通過驅動電路和控制器電連接，控制器與汽車的電子控制單元通過CAN總線通訊，所述的信息存儲器和控制器電連接，信息存儲器內存儲有配置數(shù)據(jù)庫。本實用新型通過顯示器設定自己喜歡的工作模式經(jīng)濟模式、運動模式或標準模式，當信息顯示和操作系統(tǒng)選定了模式之后，信息顯示和操作系統(tǒng)把相關信息通過CAN通訊的形式發(fā)送給車上所有電子控制單元(E⑶)，如車身控制模塊(BCM)、ESP (電子穩(wěn)定系統(tǒng))等，各電子控制單元(ECU)根據(jù)選定的模式采用相應的標定軟件，以滿足駕駛員的操作需求，滿足駕駛樂趣。[0006]作為優(yōu)選，所述的顯示器為觸摸屏，驅動電路為觸摸控制電路。選擇觸摸屏，將顯示和按鍵結合在一起，操作簡單迅捷。[0007]作為優(yōu)選，所述的顯示器為液晶屏，驅動電路為TTL驅動電路。選擇液晶屏，將顯示和按鍵分開，滿足不喜歡觸摸的人群。[0008]作為優(yōu)選，所述的信息存儲器為光盤，控制器設有光驅，信息存儲器設在光驅內。 DVD光盤是現(xiàn)有常用介質。[0009]作為優(yōu)選，所述的信息存儲器為U盤，控制器設有USB接口，信息存儲器通過USB接口和控制器電連接。U盤體積小，且攜帶方便。[0010]作為優(yōu)選，多功能信息顯示和操作系統(tǒng)還包括報警器，報警器和控制器電連接。本實用新型可以實時顯示當前車輛的故障狀態(tài)，在車輛出現(xiàn)故障時報警，使駕駛員了解車輛的信息。[0011]本實用新型的有益效果是采用信息顯示和操作系統(tǒng)通過選擇相關性能模式對車輛配置選擇各個ECU的功能，提高整車舒適性或動力性，能夠滿足顧客個性化的需求，使車輛在舒適性或動力性的狀態(tài)下，有與之匹配的制動、傳動、安全等系統(tǒng)。
[0012]圖1是本實用新型的一種結構示意圖；[0013]圖2是本實用新型的一種工作流程圖。[0014]圖中，1-顯示器，2-控制器，3-驅動電路，4-報警器，5-信息存儲器，6_電子控制單元。
具體實施方式
[0015]
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。[0016]實施例1[0017]如圖1所示，一種多功能信息顯示和操作系統(tǒng)，包括顯示器1、驅動電路3、控制器 2、信息存儲器5和報警器4，顯示器1、驅動電路3、控制器2和報警器4均與車身電源連接， 顯示器1通過驅動電路3和控制器2通過導線連接，控制器2和報警器4通過導線連接，控制器2與汽車電子控制單元6通過CAN總線通訊。其中，顯示器1為觸摸屏，驅動電路3為觸摸控制電路?？刂破?設有光驅，光盤式的信息存儲器5插在光驅內。[0018]控制器2設定了 3種工作模式經(jīng)濟模式、運動模式和標準模式。信息存儲器5內存儲有配置數(shù)據(jù)庫，預置有動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、車身系統(tǒng)及娛樂系統(tǒng)等多種系統(tǒng)的參數(shù)，控制器2讀取后可供駕駛者選擇。[0019]本實用新型的使用方法是如圖2所示，先啟動汽車，通過顯示器1選擇汽車的工作模式，通過CAN總線對相關的車輛電子控制單元6 (ECU)發(fā)布指令，各個車輛ECU依照指令選擇相應的參數(shù)和程序，并將設定后的信息返回控制器2，控制器2檢測系統(tǒng)是否正常， 若否則在顯示器上顯示故障信息、觸發(fā)報警器4報警并返回選擇工作模式界面，若是則行駛車輛工作模式完成設置。[0020]電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)將會根據(jù)不同的模式采用不同的制動參數(shù)，使車輛在運動模式下更靈敏，如實現(xiàn)漂移等，保證駕駛安全。車身控制模塊(BCM)將會根據(jù)CAN通訊得到的信息調整整車電源模式，使車輛的電源供應更安全，更節(jié)能經(jīng)濟模式側重于降低油耗，使車輛工作在省油的模式下，適合城市工況；運動模式側重于駕駛員希望動力性能比現(xiàn)有車型更強，加速性能更快，此時油耗可能會比較高，適合高速或者越野路況；標準模式，根據(jù)車輛的狀態(tài)自動選擇相關的參數(shù)，使車輛保證在安全，省油，動力性能較好的模式，適合普通的道路和對性能要求不高的情況下。[0021]同樣的方法，通過顯示器1和控制器2操作及CAN診斷請求，可以使動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、車身系統(tǒng)及娛樂系統(tǒng)選擇該性能的變量和參數(shù)，從而改變車4輛的性能。比如，可以設定雨量光線傳感器對于雨量的靈敏度(由強到弱七個等級)和陽光的靈敏度(由強到弱七個等級)，顧客感覺雨量部分靈敏度不夠，可以調整傳感器參數(shù)，能夠很方便的滿足自身的需求；可以設定與前車的車距，巡航的車速，巡航車速的加減等信息； 可以設定車內燈光的強度和儀表的背景顏色等。[0022]實施例2[0023]實施例2的顯示器1為液晶屏，驅動電路3為TTL驅動電路，信息存儲器5為 U盤，信息存儲器5通過USB接口和控制器2連接，其他和實施例1中相同。[0024]以上實施例僅為說明本實用新型的技術思想，不能以此限定本實用新型的保護范圍，凡是按照本實用新型提出的技術思想，在技術方案基礎上所做的任何改動，均落入本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種多功能信息顯示和操作系統(tǒng)，其特征在于包括顯示器(1)、驅動電路(3)、信息存儲器(5 )和控制器(2 )，所述的顯示器(1)通過驅動電路(3 )和控制器(2 )電連接，控制器 (2)與汽車的電子控制單元(6)通過CAN總線通訊，所述的信息存儲器(5)和控制器(2)電連接，信息存儲器(5)內存儲有配置數(shù)據(jù)庫。
2.根據(jù)權利要求1所述的多功能信息顯示和操作系統(tǒng)，其特征在于所述的顯示器(1) 為液晶屏，驅動電路(3)為TTL驅動電路。
3.根據(jù)權利要求1所述的多功能信息顯示和操作系統(tǒng)，其特征在于所述的顯示器(1) 為觸摸屏，驅動電路(3)為觸摸控制電路。
4.根據(jù)權利要求1所述的多功能信息顯示和操作系統(tǒng)，其特征在于所述的信息存儲器(5)為光盤，控制器(2)設有光驅，信息存儲器(5)設在光驅內。
5.根據(jù)權利要求1所述的多功能信息顯示和操作系統(tǒng)，其特征在于所述的信息存儲器(5 )為U盤，控制器(2 )設有USB接口，信息存儲器(5 )通過USB接口和控制器(2 )電連接。
6.根據(jù)權利要求1或2或3所述的多功能信息顯示和操作系統(tǒng)，其特征在于多功能信息顯示和操作系統(tǒng)還包括報警器(4)，所述的報警器(4)和控制器(2)電連接。
專利摘要本實用新型公開了一種多功能信息顯示和操作系統(tǒng)，包括顯示器、驅動電路、信息存儲器和控制器，顯示器通過驅動電路和控制器電連接，控制器與汽車電子控制單元通過CAN總線通訊，信息存儲器和控制器電連接，信息存儲器內存儲有配置數(shù)據(jù)庫。本實用新型采用信息顯示和操作系統(tǒng)通過選擇相關性能模式對車輛配置選擇各個ECU的功能，提高整車舒適性或動力性，能夠滿足顧客個性化的需求，使車輛在舒適性或動力性的狀態(tài)下，有與之匹配的制動、傳動、安全等系統(tǒng)。
文檔編號G05B19/418GK202257219SQ20112032704
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月2日 優(yōu)先權日2011年9月2日
發(fā)明者朱祝陽, 潘之杰, 熊想濤, 王帥, 蔡偉杰, 趙益宏, 趙福全, 陳文強 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司