專利名稱：一種車用手機(jī)遠(yuǎn)程智能控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車用控制系統(tǒng)，尤其涉及汽車的一種車用手機(jī)遠(yuǎn)程智能控制系 統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城鄉(xiāng)一體化建設(shè)的加快，交通智能化管理迫在眉睫。便捷 的營運(yùn)和智能化的科學(xué)管理，為創(chuàng)造更大經(jīng)濟(jì)效益提供有力保障。運(yùn)輸公司采用了一種新 的機(jī)制，運(yùn)輸公司把車輛承包給個(gè)人，由個(gè)人運(yùn)營，只需每月交給運(yùn)輸公司一定數(shù)額的“租 金”。但是，由于某種需要，要求承運(yùn)司機(jī)每隔一定時(shí)間，提交車輛運(yùn)行資料及辦理相關(guān)手 續(xù)。以往的解決辦法主要依靠承運(yùn)司機(jī)的自覺性或利用GPS定位系統(tǒng)進(jìn)行管理。但是此種 方法存在一些漏洞，無法掌控車輛的運(yùn)行狀態(tài)，且后者投入設(shè)備成本較高。在這種情況下迫 切需要一種簡(jiǎn)單、便捷的智能化控制系統(tǒng)，約束和提醒承運(yùn)司機(jī)在規(guī)定的時(shí)間之內(nèi)上報(bào)營 運(yùn)資料及營運(yùn)手續(xù)。車用遠(yuǎn)程智能控制系統(tǒng)可以較好的解決這個(gè)問題。發(fā)明內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供一種車用手機(jī)遠(yuǎn)程智能控制系統(tǒng)， 適用于車輛運(yùn)輸公司對(duì)車輛承包、租賃、防盜等方面的營運(yùn)業(yè)務(wù)的科學(xué)管理，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單，設(shè)計(jì)合理，產(chǎn)品性能穩(wěn)定。且生產(chǎn)成本低，使用方便。為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用如下所述的技術(shù)方案一種車用手機(jī)遠(yuǎn)程智能控制系統(tǒng)，具有用于汽車整車線路中的GSM智能控制器， 所述GSM智能控制器設(shè)置的通信模塊通過無線信號(hào)與手機(jī)連接，所述GSM智能控制器設(shè)置 有對(duì)車輛營運(yùn)時(shí)間的控制模塊，控制模塊設(shè)置有單組或多組控制線路，每組控制線路分別 通過導(dǎo)線連接汽車上被控制電器的鎖定油門加速系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和發(fā) 動(dòng)機(jī)E⑶電控系統(tǒng)電連接；所述GSM智能控制器設(shè)置有存儲(chǔ)若干組管理員手機(jī)號(hào)碼的存儲(chǔ) 模塊；所述GSM智能控制器設(shè)置有防盜及衛(wèi)星定位功能的SIM卡；所述GSM智能控制器設(shè)置 的電壓等級(jí)串聯(lián)在汽車線路中。所述一種車用手機(jī)遠(yuǎn)程智能控制系統(tǒng)，控制模塊的每組控制線路設(shè)置有電器公用 接線端、電器常開接線端、電器常閉接線端的接線柱。所述一種車用手機(jī)遠(yuǎn)程智能控制系統(tǒng)，存儲(chǔ)模塊設(shè)置為存儲(chǔ)組管理員的手機(jī)號(hào) 碼。所述一種車用手機(jī)遠(yuǎn)程智能控制系統(tǒng)，通信模塊為手機(jī)GSM智能模塊，包括發(fā)短 信控制模塊，或打電話控制模塊；或發(fā)短信控制模塊和打電話控制模塊。所述一種車用手機(jī)遠(yuǎn)程智能控制系統(tǒng)，控制模塊包括定時(shí)控制模塊和隨時(shí) 控制模塊；控制模塊的開關(guān)量輸出設(shè)置為多路開關(guān)，控制模塊輸出的控制電器功率為 220AC/30A 的信號(hào)。所述一種車用手機(jī)遠(yuǎn)程智能控制系統(tǒng)，控制模塊的輸入信號(hào)端和輸出信號(hào)端分別設(shè)置為2至12路。所述一種車用手機(jī)遠(yuǎn)程智能控制系統(tǒng)，定時(shí)控制模塊為定時(shí)提醒功能模塊，對(duì)駕 駛司機(jī)的提醒設(shè)置為一組號(hào)碼；定時(shí)控制時(shí)間設(shè)置為10分鐘至99天。所述一種車用手機(jī)遠(yuǎn)程智能控制系統(tǒng)，控制模塊的輸出開關(guān)端分別電連接車輛的 怠速機(jī)構(gòu)和熄火機(jī)構(gòu)。所述一種車用手機(jī)遠(yuǎn)程智能控制系統(tǒng)，所述電壓等級(jí)為24V或12V。所述一種車用手機(jī)遠(yuǎn)程智能控制系統(tǒng)，GSM智能控制器為西門子模塊。由于采用如上所述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下有益效果一種車用手機(jī)遠(yuǎn)程智能控制系統(tǒng)，由GSM智能控制器和附件組成，用于汽車整車 線路中，可以便捷實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的營運(yùn)時(shí)間定時(shí)控制和隨時(shí)控制，可以短信和電話雙重控制， 即可以發(fā)短信控制，也可以打電話控制。打電話控制時(shí)控制器一端不必接聽就可以完成控 制，無需手機(jī)通話費(fèi)，為用戶節(jié)省更多的使用費(fèi)用。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理。適用 于車輛運(yùn)輸公司對(duì)車輛承包、租賃、防盜等方面的營運(yùn)業(yè)務(wù)的科學(xué)管理。以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明

圖1為車用手機(jī)遠(yuǎn)程智能控制系統(tǒng)的示意圖；圖中1-手機(jī)；2-電源；3-點(diǎn)火開關(guān)；4-加速系統(tǒng)；5-啟動(dòng)系統(tǒng)；6_供油系統(tǒng)； 7-繼電器；具體實(shí)施方式
如圖1所示，一種車用手機(jī)遠(yuǎn)程智能控制系統(tǒng)，具有用于汽車整車線路中的GSM智 能控制器，所述GSM智能控制器設(shè)置的通信模塊通過無線信號(hào)與手機(jī)1連接，所述GSM智能 控制器設(shè)置有對(duì)車輛營運(yùn)時(shí)間的控制模塊，控制模塊設(shè)置有單組或多組控制線路，每組控 制線路設(shè)置有電器公用接線端、電器常開接線端、電器常閉接線端的接線柱，每組控制線路 分別通過導(dǎo)線連接汽車上被控制電器的鎖定油門加速系統(tǒng)4、點(diǎn)火系統(tǒng)3、啟動(dòng)系統(tǒng)5、供油 系統(tǒng)6和發(fā)動(dòng)機(jī)E⑶電控系統(tǒng)電連接；所述GSM智能控制器設(shè)置有存儲(chǔ)若干組管理員手機(jī) 號(hào)碼的存儲(chǔ)模塊，所述存儲(chǔ)模塊設(shè)置為存儲(chǔ)5組管理員的手機(jī)號(hào)碼。所述GSM智能控制器 設(shè)置有防盜及衛(wèi)星定位功能的SIM卡；所述GSM智能控制器設(shè)置的電壓等級(jí)串聯(lián)在汽車線 路中，用于鎖定油門加速系統(tǒng)4、點(diǎn)火系統(tǒng)，及通過繼電器7控制啟動(dòng)系統(tǒng)5或發(fā)動(dòng)機(jī)ECU電 控系統(tǒng)。所述GSM智能控制器為西門子模塊，GSM智能控制器設(shè)置電壓等級(jí)為24V或12V。所述通信模塊為手機(jī)GSM智能模塊，包括發(fā)短信控制模塊，或打電話控制模塊； 或發(fā)短信控制模塊和打電話控制模塊。所述控制模塊包括定時(shí)控制模塊和隨時(shí)控制模塊；控制模塊的開關(guān)量輸出設(shè)置 為多路開關(guān)，控制模塊輸出的控制電器功率為220AC/30A的信號(hào)。所述控制模塊的輸入信 號(hào)端和輸出信號(hào)端分別設(shè)置為2至12路。所述定時(shí)控制模塊為定時(shí)提醒功能模塊，對(duì)駕駛 司機(jī)的提醒設(shè)置為一組號(hào)碼；定時(shí)控制時(shí)間設(shè)置為10分鐘至99天。所述控制模塊的輸出 開關(guān)端分別電連接車輛的怠速機(jī)構(gòu)和熄火機(jī)構(gòu)。使用時(shí)，本實(shí)用新型通過手機(jī)可以短信和電話雙重控制，即可以發(fā)短信控制，也可以打電話控制。打電話控制時(shí)控制器一端不必接聽就可以完成控制，無需手機(jī)通話費(fèi)，為用 戶節(jié)省更多的使用費(fèi)用。給控制器信號(hào)，用來鎖定加速油門線路，使其失效后，整車車速智 能保持在怠速狀態(tài)。本實(shí)用新型通過兩路開關(guān)量輸出為例，控制電器功率大，最大可控制輸出 220AC/30A的信號(hào)，可以控制單組或多組線路。所述獨(dú)立的電器電源接線觸點(diǎn)分為多組，每 組包括電器公用接線端、電器常開接線端、電器常閉接線端等多個(gè)接線柱，通過控制每組接 線端觸點(diǎn)的通斷來達(dá)到控制電器的目的。所述GSM智能控制器的電源2的電壓等級(jí)為24V或12V串聯(lián)在汽車線路中，用來鎖 定油門加速系統(tǒng)，點(diǎn)火系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)或發(fā)動(dòng)機(jī)ECU電控系統(tǒng)，所述電壓等級(jí)可量身定制。
權(quán)利要求1.一種車用手機(jī)遠(yuǎn)程智能控制系統(tǒng)，其特征在于具有用于汽車整車線路中的GSM智 能控制器，所述GSM智能控制器設(shè)置的通信模塊通過無線信號(hào)與手機(jī)(1)連接，所述GSM智 能控制器設(shè)置有對(duì)車輛營運(yùn)時(shí)間控制的控制模塊，控制模塊設(shè)置有單組或多組控制線路， 單組或多組控制線路分別通過導(dǎo)線連接汽車上被控制電器的鎖定油門加速系統(tǒng)、點(diǎn)火 系統(tǒng)⑶、啟動(dòng)系統(tǒng)(5)、供油系統(tǒng)(6)和發(fā)動(dòng)機(jī)ECU電控系統(tǒng)；所述GSM智能控制器設(shè)置有 存儲(chǔ)若干組管理員手機(jī)號(hào)碼的存儲(chǔ)模塊；所述GSM智能控制器設(shè)置有防盜及衛(wèi)星定位功能 的SIM卡；所述GSM智能控制器設(shè)置的電壓等級(jí)端串聯(lián)在汽車線路中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種車用手機(jī)遠(yuǎn)程智能控制系統(tǒng)，其特征在于控制模塊的每 組控制線路設(shè)置有電器公用接線端、電器常開接線端、電器常閉接線端的接線柱。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種車用手機(jī)遠(yuǎn)程智能控制系統(tǒng)，其特征在于通信模塊為手 機(jī)GSM智能模塊，包括發(fā)短信控制模塊，或打電話控制模塊；或發(fā)短信控制模塊和打電話 控制模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種車用手機(jī)遠(yuǎn)程智能控制系統(tǒng)，其特征在于控制模塊包括 定時(shí)控制模塊和隨時(shí)控制模塊；控制模塊的開關(guān)量輸出設(shè)置為多路開關(guān)，控制模塊輸出的 控制電器功率為220AC/30A的信號(hào)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種車用手機(jī)遠(yuǎn)程智能控制系統(tǒng)，其特征在于控制模塊的輸 入信號(hào)端和輸出信號(hào)端分別設(shè)置為2至12路。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種車用手機(jī)遠(yuǎn)程智能控制系統(tǒng)，其特征在于控制模塊的輸 出開關(guān)端分別電連接車輛的怠速機(jī)構(gòu)和熄火機(jī)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種車用手機(jī)遠(yuǎn)程智能控制系統(tǒng)，其特征在于所述電壓等級(jí) 為 24V 或 12V。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種車用手機(jī)遠(yuǎn)程智能控制系統(tǒng)，具有用于汽車整車線路中的GSM智能控制器，所述GSM智能控制器設(shè)置的通信模塊通過無線信號(hào)與手機(jī)(1)連接，所述GSM智能控制器設(shè)置有對(duì)車輛營運(yùn)時(shí)間的控制模塊，控制模塊每組控制線路分別通過導(dǎo)線連接汽車上被控制電器的鎖定油門加速系統(tǒng)(4)、點(diǎn)火系統(tǒng)(3)、啟動(dòng)系統(tǒng)(5)、供油系統(tǒng)(6)和發(fā)動(dòng)機(jī)ECU電控系統(tǒng)電連接；本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車輛的營運(yùn)時(shí)間定時(shí)控制和隨時(shí)控制，可以短信和電話雙重控制，即可以發(fā)短信控制，也可以打電話控制。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，適用于車輛運(yùn)輸公司對(duì)車輛承包、租賃、防盜等方面的營運(yùn)業(yè)務(wù)的科學(xué)管理。
文檔編號(hào)G05B23/02GK201828828SQ20102024607
公開日2011年5月11日 申請(qǐng)日期2010年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月5日
發(fā)明者石宜霞, 鄭自明 申請(qǐng)人:洛陽中集凌宇汽車有限公司