專利名稱：雙機牽引主令控制器控制電氣系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種雙機牽引機車的控制系統(tǒng)。
背景技術：
礦山企業(yè)特別是有色礦山企業(yè)，為節(jié)約成本，提高運輸效率，常?？紤]雙機牽引運 輸方案，所謂雙機牽引既是2臺相同機車配置在若干礦車兩頭，既一前一后接有牽引機車， 但目前雙機牽引機車是2臺相同機車是分別進行控制，操作很不方便。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種在一臺機車上實現(xiàn)對兩臺機車控制的雙機牽引主 令控制器控制電氣系統(tǒng)。本實用新型的目的是通過如下方式實現(xiàn)的一種雙機牽引主令控制器控制電氣 系統(tǒng)，分別在電機車電器系統(tǒng)中的控制器上的前進端、后退端、氣制動端、前撒砂端、后撒砂 端、調速一端、調速二端、電制動端、調速三端、調速四端、調速五端、喇叭端、互鎖1端、互鎖 2端接出連線分別與另一電機車電器系統(tǒng)中的控制器上的后退端、前進端、氣制動端、前撒 砂端、后撒砂端、調速一端、調速二端、電制動端、調速三端、調速四端、調速五端、喇叭端、互 鎖2端、互鎖1端連接。本實用新型具有如下的有益效果，1、一名司機可同時控制整列機車的前進與后 退，運行與制動；2、安全系數(shù)高，操作安全可靠，(1)司機室內主要操作控制工作電壓為24V 安全電壓，操作安全可靠；(2)前后機車設有多種互鎖結構，可保證雙機同時正常動作，根 除了誤操作；3、操作簡單，維護方便。

圖1是雙機牽引機車示意圖；圖2是雙機牽引主令控制器控制電氣系統(tǒng)具體實施方式
如圖1所示，在礦車2的兩端聯(lián)接的牽引機車1。如圖2所示，一種雙機牽引主令控制器控制電氣系統(tǒng)，包括250V架線直流電壓輸 入、自動開關K、直變器、控制器、直流接觸器、電機；分別在電機車電器系統(tǒng)中的控制器上 的前進端、后退端、氣制動端、前撒砂端、后撒砂端、調速一端、調速二端、電制動端、調速三 端、調速四端、調速五端、喇叭端、互鎖1端、互鎖2端接出連線分別與另一電機車電器系統(tǒng) 中的控制器上的后退端、前進端、氣制動端、前撒砂端、后撒砂端、調速一端、調速二端、電制 動端、調速三端、調速四端、調速五端、喇叭端、互鎖2端、互鎖1端連接。
權利要求一種雙機牽引主令控制器控制電氣系統(tǒng)，其特征在于分別在電機車電器系統(tǒng)中的控制器上的前進端、后退端、氣制動端、前撒砂端、后撒砂端、調速一端、調速二端、電制動端、調速三端、調速四端、調速五端、喇叭端、互鎖1端、互鎖2端接出連線分別與另一電機車電器系統(tǒng)中的控制器上的后退端、前進端、氣制動端、前撒砂端、后撒砂端、調速一端、調速二端、電制動端、調速三端、調速四端、調速五端、喇叭端、互鎖2端、互鎖1端連接。
專利摘要本實用新型公開了一種雙機牽引主令控制器控制電氣系統(tǒng)，分別在電機車電器系統(tǒng)中的控制器上的前進端、后退端、氣制動端、前撒砂端、后撒砂端、調速一端、調速二端、電制動端、調速三端、調速四端、調速五端、喇叭端、互鎖1端、互鎖2端接出連線分別與另一電機車電器系統(tǒng)中的控制器上的后退端、前進端、氣制動端、前撒砂端、后撒砂端、調速一端、調速二端、電制動端、調速三端、調速四端、調速五端、喇叭端、互鎖2端、互鎖1端連接。本實用新型具有如下的有益效果，1、一名司機可同時控制整列機車的前進與后退，運行與制動；2、安全系數(shù)高，操作安全可靠，(1)司機室內主要操作控制工作電壓為24V安全電壓，操作安全可靠；(2)前后機車設有多種互鎖結構，可保證雙機同時正常動作，根除了誤操作；3、操作簡單，維護方便。
文檔編號G05B19/02GK201583818SQ20102003200
公開日2010年9月15日 申請日期2010年1月4日 優(yōu)先權日2010年1月4日
發(fā)明者王漢平, 陳獻忠, 黃國興 申請人:陳獻忠