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氣壓感應(yīng)式gps監(jiān)控防盜通信系統(tǒng)的制作方法

文檔序號(hào):6330125閱讀:167來源:國知局
專利名稱:氣壓感應(yīng)式gps監(jiān)控防盜通信系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種汽車安全領(lǐng)域的GPS防盜系統(tǒng),特別是涉及汽車安全領(lǐng)域的氣壓感應(yīng)式 GPS監(jiān)控防盜通信系統(tǒng)。
技術(shù)背景21世紀(jì)的現(xiàn)代社會(huì)里,隨著GPS的普及,安全性在各行業(yè)中也成為頭等重要的問題,對(duì) 相關(guān)的安全性要求也越來越高。但是,許多調(diào)査表明,在現(xiàn)時(shí)的汽車使用環(huán)境中,GPS監(jiān)控 系統(tǒng)的安裝比較復(fù)雜,目前需要一種簡(jiǎn)單而實(shí)用的GPS監(jiān)控通信系統(tǒng),特別是在私家車中對(duì) 安裝性要求嚴(yán)格或?qū)PS有所了解的人士,如何實(shí)現(xiàn)免安裝成為了解決車輛安全、車內(nèi)整潔 以及安裝便捷的需要。發(fā)明內(nèi)容為了解決上述的問題,本發(fā)明的目的在于一種安全性能更可靠、安裝使用更方便簡(jiǎn)單的 氣壓感應(yīng)式GPS監(jiān)控通信防盜系統(tǒng)。本發(fā)明解決其問題所采用的技術(shù)方案是氣壓感應(yīng)式GPS監(jiān)控通信防盜系統(tǒng),包括與監(jiān)控中心進(jìn)行無線數(shù)據(jù)傳輸?shù)腉PS監(jiān)控通信系 統(tǒng),所述的GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)的觸發(fā)信號(hào)輸入端連接有安裝在車輛內(nèi)的氣壓感應(yīng)模塊,通過 氣壓感應(yīng)模塊檢測(cè)車內(nèi)的氣壓變化,由GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控防盜。進(jìn)一步,所述的氣壓感應(yīng)模塊與GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)為有線連接,也可以優(yōu)選為無線連接其中,所述的氣壓感應(yīng)模塊包括相繼連接金屬薄膜、檢測(cè)元件、傳感元件、A/D轉(zhuǎn)換器 和數(shù)據(jù)放大電路,金屬薄膜與車內(nèi)的大氣接觸,數(shù)據(jù)放大電路的輸出端連接至GPS監(jiān)控通信 系統(tǒng)的觸發(fā)信號(hào)輸入端。另外,所述的GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)包括有相繼連接的GPS模塊、監(jiān)控通信處理模塊和用于與 監(jiān)控服務(wù)中心進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)臒o線通信模塊,監(jiān)控通信處理模塊還連接有用于與氣壓感應(yīng)模 塊連接的觸發(fā)器。本發(fā)明的有益效果是由于該系統(tǒng)是通過氣壓感應(yīng)模塊來進(jìn)行防盜監(jiān)控,在系統(tǒng)設(shè)定為 監(jiān)控狀態(tài),在車內(nèi)氣壓的變化處于正常情況下,監(jiān)控通信處理模塊不作報(bào)警工作。但是,當(dāng) 車輛內(nèi)的氣壓超出設(shè)置范圍時(shí),即在未有解防的情況下有外人打開車門進(jìn)入車內(nèi),此時(shí)車內(nèi)的氣壓發(fā)生變化,觸發(fā)氣壓感應(yīng)模塊,通知GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)工作,GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)就會(huì) 發(fā)出報(bào)警信號(hào)給予監(jiān)控中心,實(shí)現(xiàn)安全報(bào)警,由監(jiān)控中心對(duì)車輛進(jìn)行安全跟蹤以及后續(xù)的監(jiān) 控防盜,大大地加強(qiáng)了安全性,并且由于該氣壓感應(yīng)模塊的安裝方便,無需對(duì)汽車本身的原 有線路進(jìn)行改裝。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。 圖l是本發(fā)明系統(tǒng)的原理框圖; 圖2是本發(fā)明的使用狀態(tài)參考圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)Dl,本發(fā)明的氣壓感應(yīng)式GPS監(jiān)控通信防盜系統(tǒng),包括與監(jiān)控中心進(jìn)行無線數(shù)據(jù)傳 輸?shù)腉PS監(jiān)控通信系統(tǒng),所述的GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)的觸發(fā)信號(hào)輸入端連接有安裝在車輛內(nèi)的氣 壓感應(yīng)模塊,通過氣壓感應(yīng)模塊檢測(cè)車內(nèi)的氣壓變化,由GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控防盜, 通過GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)與監(jiān)控服務(wù)中心進(jìn)行通信,接收或發(fā)送各種命令。其中,所述的氣壓感應(yīng)模塊與GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)為有線連接或者無線連接。進(jìn)一步,所述的氣壓感應(yīng)模塊包括相繼連接金屬薄膜、檢測(cè)元件、傳感元件、A/D轉(zhuǎn)換 器和數(shù)據(jù)放大電路,金屬薄膜與車內(nèi)的大氣接觸,數(shù)據(jù)放大電路的輸出端連接至GPS監(jiān)控通 信系統(tǒng)的觸發(fā)信號(hào)輸入端。其中,所述的GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)包括有相繼連接的GPS模塊、監(jiān)控通信處理模塊和用于與 監(jiān)控服務(wù)中心進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)臒o線通信模塊,監(jiān)控通信處理模塊還連接有用于與氣壓感應(yīng)模 塊連接的觸發(fā)器,其中,無線通信模塊可以是GSM模塊或者GPRS模塊等。參照?qǐng)D2,本發(fā)明的氣壓感應(yīng)GPS監(jiān)控通信防盜系統(tǒng)與監(jiān)控服務(wù)中心配合使用,該監(jiān)控服 務(wù)中心包括GPRS或者GSM無線通信模塊、服務(wù)中心處理模塊、儲(chǔ)存模塊、通信模塊和輸入設(shè) 備,服務(wù)中心處理模塊與儲(chǔ)存模塊、通信模塊和輸入設(shè)備連接。所述的氣壓感應(yīng)模塊與GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)連接,在系統(tǒng)設(shè)定為監(jiān)控狀態(tài),在車內(nèi)氣壓的 變化處于正常情況下,監(jiān)控通信處理模塊不作報(bào)警工作。但是,當(dāng)車輛內(nèi)的氣壓超出設(shè)置范 圍時(shí),即在未有解防的情況下有外人打開車門進(jìn)入車內(nèi),此時(shí)車內(nèi)的氣壓發(fā)生變化,觸發(fā)氣 壓感應(yīng)模塊,通知GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)工作,GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)就會(huì)將數(shù)據(jù)上報(bào)至監(jiān)控中心,實(shí) 現(xiàn)安全報(bào)警,并且安裝簡(jiǎn)單、方便,無需對(duì)汽車的原有線路進(jìn)行改裝。另外,本系統(tǒng)中的氣壓感應(yīng)模塊所感應(yīng)的氣壓范圍為可調(diào)式設(shè)置,可以根據(jù)實(shí)際的情況 調(diào)整報(bào)警的參數(shù)。頁當(dāng)然,本發(fā)明創(chuàng)造并不局限于上述實(shí)施方式,只要其以基本相同的手段達(dá)到發(fā)明的技術(shù) 效果,都應(yīng)屬于發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.氣壓感應(yīng)式GPS監(jiān)控通信防盜系統(tǒng),包括與監(jiān)控中心進(jìn)行無線數(shù)據(jù)傳輸?shù)腉PS監(jiān)控通信系統(tǒng),其特征在于所述的GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)的觸發(fā)信號(hào)輸入端連接有安裝在車輛內(nèi)的氣壓感應(yīng)模塊,通過氣壓感應(yīng)模塊檢測(cè)車內(nèi)的氣壓變化,由GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控防盜。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣壓感應(yīng)式GPS監(jiān)控通信防盜系統(tǒng),其特征在于所述的氣壓感 應(yīng)模塊與GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)為有線連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣壓感應(yīng)式GPS監(jiān)控通信防盜系統(tǒng),其特征在于所述的氣壓感 應(yīng)模塊與GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)為無線連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣壓感應(yīng)式GPS監(jiān)控通信防盜系統(tǒng),其特征在于所述的氣壓感 應(yīng)模塊包括相繼連接金屬薄膜、檢測(cè)元件、傳感元件、A/D轉(zhuǎn)換器和數(shù)據(jù)放大電路,金屬薄 膜與車內(nèi)的大氣接觸,數(shù)據(jù)放大電路的輸出端連接至GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)的觸發(fā)信號(hào)輸入端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣壓感應(yīng)式GPS監(jiān)控通信防盜系統(tǒng),其特征在于所述的GPS監(jiān)控 通信系統(tǒng)包括有相繼連接的GPS模塊、監(jiān)控通信處理模塊和用于與監(jiān)控服務(wù)中心進(jìn)行數(shù)據(jù)傳 輸?shù)臒o線通信模塊,監(jiān)控通信處理模塊還連接有用于與氣壓感應(yīng)模塊連接的觸發(fā)器。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種氣壓感應(yīng)式GPS監(jiān)控通信防盜系統(tǒng),包括與監(jiān)控中心進(jìn)行無線數(shù)據(jù)傳輸?shù)腉PS監(jiān)控通信系統(tǒng),所述的GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)的觸發(fā)信號(hào)輸入端連接有安裝在車輛內(nèi)的氣壓感應(yīng)模塊,通過氣壓感應(yīng)模塊檢測(cè)車內(nèi)的氣壓變化,由GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控防盜。當(dāng)車輛內(nèi)氣壓超出相關(guān)范圍時(shí),觸發(fā)GPS監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)警,上報(bào)到監(jiān)控中心,大大地加強(qiáng)了車輛防盜的安全性,并且安裝簡(jiǎn)單、方便。
文檔編號(hào)G05B19/048GK101554867SQ20091030240
公開日2009年10月14日 申請(qǐng)日期2009年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月18日
發(fā)明者傅軍輝, 黃偉文 申請(qǐng)人:江門市侍衛(wèi)長汽車防盜有限公司
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