專(zhuān)利名稱(chēng)：內(nèi)含電子凸輪控制系統(tǒng)的可程式控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)含電子凸輪控制系統(tǒng)的可程式控制器，屬于應(yīng)用于機(jī)械結(jié)構(gòu)控制 裝置的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前習(xí)知的機(jī)械結(jié)構(gòu)控制裝置如圖4至圖6所示，其機(jī)械結(jié)構(gòu)控制裝置的可程式控制器 30由控制核心芯片31及電源控制系統(tǒng)32構(gòu)成，控制核心芯片31連接設(shè)有輸入控制回路單 元310、輸出控制回路單元311及擴(kuò)充模塊接口312，以上述結(jié)構(gòu)讀取數(shù)據(jù)或控制機(jī)械結(jié)構(gòu)， 而機(jī)械結(jié)構(gòu)控制裝置若需電子凸輪功能時(shí)，則以可程式控制器30配合連接電子凸輪模塊40 或電子凸輪控制器50，藉由可程式控制器30以讀取及控制電子凸輪模塊40或電子凸輪控制 器50。圖中41和51為電子凸輪模塊控制核心芯片，410和510為輸入控制回路單元，411 和511為輸出控制回路單元，412和512為控制及訊號(hào)轉(zhuǎn)換回路單元，413和513為驅(qū)動(dòng)及接 收回路單元，414為連接模塊接口， 42和52為電源控制系統(tǒng)。但其存在下列問(wèn)題-
1. 系統(tǒng)可靠度差其可程式控制器系與電子凸輪模塊或電子凸輪控制器分離設(shè)置，故須 以連接接口配合連接線路相互連接，而訊號(hào)于傳達(dá)時(shí)易產(chǎn)生干擾形成錯(cuò)誤訊號(hào)的控制動(dòng)作， 故其系統(tǒng)可靠度差。
2. 使用便利性差其可程式控制器系與電子凸輪模塊或電子凸輪控制器分離設(shè)置，故須 以連接接口配合連接線路相互連接，而使可程式控制器系與電子凸輪模塊或電子凸輪控制器 分離設(shè)置所需空間大，且可程式控制器內(nèi)的控制單元無(wú)法與電子凸輪模塊或電子凸輪控制器 內(nèi)的控制單元共享，故其使用便利性差。

實(shí)用新型內(nèi)容
有鑒于上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種內(nèi)含電子凸輪控制系統(tǒng)的可程式 控制器，以改善習(xí)知機(jī)械結(jié)構(gòu)控制裝置的控制器系統(tǒng)可靠度及使用便利性差的問(wèn)題。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案 一種內(nèi)含電子凸輪控制系統(tǒng)的可程式控制器，其包括
可程式控制器，該可程式控制器設(shè)有控制系統(tǒng)及電源控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)設(shè)有驅(qū)動(dòng)及接 收回路單元、控制及訊號(hào)轉(zhuǎn)換回路單元、控制核心芯片、輸入控制回路單元及輸出控制回路 單元，電源控制系統(tǒng)連接控制系統(tǒng)，其驅(qū)動(dòng)及接收回路單元連接控制及訊號(hào)轉(zhuǎn)換回路單元， 控制及訊號(hào)轉(zhuǎn)換回路單元連接控制核心芯片，該控制核心芯片連接輸入、輸出控制回路單元;
位置檢知器(RESOLVER)，其與可程式控制器的控制系統(tǒng)所設(shè)驅(qū)動(dòng)及接收回路單元連接。 所述控制核心芯片設(shè)有可程控單元及電子凸輪控制單元。
所述可程式控制器設(shè)有擴(kuò)充模塊接口 ，該擴(kuò)充模塊接口一端與控制核心芯片連接。 本實(shí)用新型藉由位置檢知器檢知機(jī)械位置后傳遞至控制系統(tǒng)所設(shè)驅(qū)動(dòng)及接收回路單元，再傳遞至控制系統(tǒng)所設(shè)訊號(hào)轉(zhuǎn)換回路單元將訊號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換后的訊號(hào)傳遞至控制核心芯 片，而控制核心芯片內(nèi)設(shè)有可程控單元及電子凸輪控制單元，以進(jìn)行機(jī)械控制功能設(shè)定，使 其連接線路共享且減少干擾的產(chǎn)生，并可使控制核心芯片內(nèi)的可程控單元及電子凸輪控制系 統(tǒng)共享相關(guān)控制單元，以節(jié)省設(shè)置所需的空間，達(dá)到系統(tǒng)可靠度及使用便利性佳的功效。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于-
1. 系統(tǒng)可靠度佳其可程控單元及電子凸輪控制單元系同時(shí)設(shè)置于控制核心芯片內(nèi)，該 可程控單元及電子凸輪控制單元可共享相關(guān)控制單元，減少線路復(fù)雜設(shè)置的干擾產(chǎn)生，故其 系統(tǒng)可靠度佳。
2. 使用便利性佳其可程控單元及電子凸輪控制單元系同時(shí)設(shè)置于控制核心芯片內(nèi)，該 可程控單元及電子凸輪控制單元可共享相關(guān)控制單元，可節(jié)省分離設(shè)置空間的浪費(fèi)，并可使 控制更為簡(jiǎn)化，故其使用便利性佳。


圖1為本實(shí)用新型的主要結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本實(shí)用新型的細(xì)部結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為本實(shí)用新型的實(shí)施例參考圖。 圖4為第一習(xí)知狀態(tài)參考圖。 圖5為第二習(xí)知狀態(tài)參考圖。 圖6為第三習(xí)知狀態(tài)參考圖。
具體實(shí)施方式
為了充分說(shuō)明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征，下面將例舉較佳實(shí)施例并配合所附附圖作詳 細(xì)說(shuō)明，惟本附圖僅供說(shuō)明之用，并非為專(zhuān)利申請(qǐng)上的唯一限制。
圖1、 2為本實(shí)用新型內(nèi)含電子凸輪控制系統(tǒng)的可程式控制器主要及細(xì)部結(jié)構(gòu)示意圖，其 包括
可程式控制器10，該可程式控制器10設(shè)有控制系統(tǒng)11及電源控制系統(tǒng)12,而控制系統(tǒng) 11設(shè)有驅(qū)動(dòng)及接收回路單元110、控制及訊號(hào)轉(zhuǎn)換回路單元111、控制核心芯片112、輸入控 制回路單元113及輸出控制回路單元114,而控制核心芯片112設(shè)有可程控單元112A及電子 凸輪控制單元112B，其電源控制系統(tǒng)12連接控制系統(tǒng)11,而驅(qū)動(dòng)及接收回路單元110連接 控制及訊號(hào)轉(zhuǎn)換回路單元lll，另控制及訊號(hào)轉(zhuǎn)換回路單元111連接控制核心芯片112，該控 制核心芯片112連接輸入控制回路單元113、輸出控制回路單元114;
位置檢知器20，該位置檢知器20與可程式控制器10的控制系統(tǒng)11所設(shè)驅(qū)動(dòng)及接收回 路單元110連接。
藉由上述結(jié)構(gòu)的配合，以完成本實(shí)用新型內(nèi)含電子凸輪控制系統(tǒng)的可程式控制器。 圖2為本實(shí)用新型內(nèi)含電子凸輪控制系統(tǒng)的可程式控制器細(xì)部結(jié)構(gòu)示意圖，其電源控制 系統(tǒng)12連接控制系 11，位置檢知器20連接控制系統(tǒng)11所設(shè)驅(qū)動(dòng)及接收回路單元110,該 驅(qū)動(dòng)及接收回路單元110則連接控制及訊號(hào)轉(zhuǎn)換回路單元111，該控制及訊號(hào)轉(zhuǎn)換回路單元 111連接控制核心芯片112。位置檢知器20檢知機(jī)械位置后傳遞至控制系統(tǒng)11所設(shè)驅(qū)動(dòng)及接收回路單元110，再由驅(qū)動(dòng)及接收回路單元110傳遞至控制及訊號(hào)轉(zhuǎn)換回路單元111，將接收 的訊號(hào)進(jìn)行模擬與數(shù)字的轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換后的訊號(hào)傳遞至控制核心芯片112，而控制核心芯片112 內(nèi)設(shè)有可程控單元112A及電子凸輪控制單元112B,以進(jìn)行機(jī)械控制功能設(shè)定，使控制核心 芯片112內(nèi)的可程控單元112A及電子凸輪控制單元112B共享連接線路，以減少線路間的干 擾產(chǎn)生，并可使控制核心芯片112內(nèi)的可程控單元112A及電子凸輪控制系統(tǒng)112B共享相關(guān) 控制單元，以節(jié)省設(shè)置所需的空間，以達(dá)系統(tǒng)可靠度及使用便利性佳的功效。
圖3為本實(shí)用新型內(nèi)含電子凸輪控制系統(tǒng)的可程式控制器實(shí)施例參考圖，其系于可程式 控制器10內(nèi)增設(shè)擴(kuò)充模塊接口 13,該擴(kuò)充模塊接口 13 —端與可程式控制器10的控制系統(tǒng) 11所設(shè)控制核心芯片112連接，擴(kuò)充模塊接口 13的另端可與其它控制功能控制器進(jìn)行連接， 強(qiáng)化其整體使用功能性，以增加本實(shí)用新型的另一實(shí)用性。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)含電子凸輪控制系統(tǒng)的可程式控制器，其特征在于包括可程式控制器，該可程式控制器設(shè)有控制系統(tǒng)及電源控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)設(shè)有驅(qū)動(dòng)及接收回路單元、控制及訊號(hào)轉(zhuǎn)換回路單元、控制核心芯片、輸入控制回路單元及輸出控制回路單元，電源控制系統(tǒng)連接控制系統(tǒng)，其驅(qū)動(dòng)及接收回路單元連接控制及訊號(hào)轉(zhuǎn)換回路單元，控制及訊號(hào)轉(zhuǎn)換回路單元連接控制核心芯片，該控制核心芯片連接輸入、輸出控制回路單元；位置檢知器，該位置檢知器與可程式控制器的控制系統(tǒng)所設(shè)驅(qū)動(dòng)及接收回路單元連接。
2. 如權(quán)利要求1所述的內(nèi)含電子凸輪控制系統(tǒng)的可程式控制器，其特征在于 所述控制核心芯片設(shè)有可程控單元及電子凸輪控制單元。
3. 如權(quán)利要求l所述的內(nèi)含電子凸輪控制系統(tǒng)的可程式控制器，其特征在于 所述可程式控制器設(shè)有擴(kuò)充模塊接口 ，該擴(kuò)充模塊接口一端與控制核心芯片連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型為一種內(nèi)含電子凸輪控制系統(tǒng)的可程式控制器，其電源控制系統(tǒng)連接控制系統(tǒng)，位置檢知器連接控制系統(tǒng)所設(shè)驅(qū)動(dòng)及接收回路單元，驅(qū)動(dòng)及接收回路單元?jiǎng)t連接控制及訊號(hào)轉(zhuǎn)換回路單元，控制及訊號(hào)轉(zhuǎn)換回路單元連接控制核心芯片，位置檢知器檢知機(jī)械位置后傳遞至驅(qū)動(dòng)及接收回路單元，再傳遞至訊號(hào)轉(zhuǎn)換回路單元將訊號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換后的訊號(hào)傳遞至控制核心芯片，控制核心芯片內(nèi)設(shè)有可程控單元及電子凸輪控制單元，以進(jìn)行機(jī)械控制功能設(shè)定，使其連接線路共享且減少干擾的產(chǎn)生，并可使控制核心芯片內(nèi)的可程控單元及電子凸輪控制系統(tǒng)共享控制單元，以節(jié)省設(shè)置所需的空間，達(dá)到系統(tǒng)可靠度及使用便利性佳的功效。
文檔編號(hào)G05B19/02GK201348724SQ200820179638
公開(kāi)日2009年11月18日 申請(qǐng)日期2008年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月1日
發(fā)明者蔡永隆 申請(qǐng)人:昶穎自動(dòng)控制股份有限公司