高速輪軌關(guān)系可靠性試驗臺的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種高速輪軌關(guān)系可靠性試驗臺，包括軌道輪運(yùn)動裝置和動力轉(zhuǎn)向架模擬加載構(gòu)架，兩個軌道輪單側(cè)軸分別與1號和3號滾輪聯(lián)接傳動軸裝配體連接；動力轉(zhuǎn)向架模擬加載構(gòu)架包括反力方管梁架激振裝置、軸承框架式支座裝配體、1號反力座固定裝置和2號反力座固定裝置；反力方管梁架激振裝置、1號反力座固定裝置和2號反力座固定裝置分別通過1?3號球關(guān)節(jié)軸承座裝配體與動車轉(zhuǎn)向架、1?2號側(cè)梁夾板裝配體的加載構(gòu)架側(cè)梁固定連接；5、6號滾珠導(dǎo)軌條外側(cè)固定連接在1號軸承框架式支座的內(nèi)側(cè)。本實用新型解決現(xiàn)有技術(shù)中的列車實際運(yùn)行中難以進(jìn)行輪軌關(guān)系可靠性試驗的問題，滿足軌道車輛輪在多種運(yùn)行工況下可靠性參數(shù)檢測需要。
【專利說明】
高速輪軌關(guān)系可靠性試驗臺
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種基于輪軌接觸的輪軌作用試驗平臺，具體涉及一種高速輪軌關(guān)系可靠性試驗臺。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在我國實行鐵路大提速方針政策的前提下，軌道車輛的運(yùn)行速度有了很大的提高，已經(jīng)在運(yùn)行的動車組最高車速已經(jīng)達(dá)到350km/h，研制中的動車組最高車速已經(jīng)接近500km/h。到2020年，全國鐵路網(wǎng)基本建成，營業(yè)里程將達(dá)到10萬公里以上，客運(yùn)專線、高速鐵路達(dá)到10000公里，城市軌道交通達(dá)到4000公里左右。由于車速的提高和軸重的加大，列車和軌道結(jié)構(gòu)材料服役環(huán)境惡化，各種隱患問題日趨嚴(yán)重，嚴(yán)重威脅行車安全。從目前國內(nèi)外鐵路現(xiàn)場事故情況看，影響輪軌列車正常和安全運(yùn)行的關(guān)鍵部位有，弓網(wǎng)關(guān)系、車輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和轉(zhuǎn)向架強(qiáng)度、輪軸、輪軌關(guān)系及高速道岔強(qiáng)度等問題。而輪軌關(guān)系問題是最重要最復(fù)雜的研究問題之一，因為工作環(huán)境惡劣和負(fù)載力變化頻繁極易在高速行駛以及劇烈振動的情況下發(fā)生疲勞破壞。
[0003]測試高速輪軌關(guān)系的方法有很多，但是這些方法大都是根據(jù)已知的輪軌的破壞，如輪軌測磨、剝離掉塊、軌頭壓潰、踏面剝離等輪軌磨損導(dǎo)致的設(shè)備故障，針對這些故障設(shè)計一些檢測方法及數(shù)據(jù)處理方法來進(jìn)行輪軌關(guān)系可靠性分析。目前的分析方法從理論上講是正確的并且可行，但在列車實際運(yùn)行中不僅是受到單一方式的破壞，根據(jù)輪軌的各個方向的受力和相對運(yùn)動，故障可能是一種，也可能是幾種失效方式的疊加，所以只有在列車實際運(yùn)行中測試輪軌關(guān)系運(yùn)動情況，才能有效地分析高速列車輪軌關(guān)系的可靠性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種高速輪軌關(guān)系可靠性試驗臺，解決現(xiàn)有技術(shù)中的列車實際運(yùn)行中難以進(jìn)行輪軌關(guān)系可靠性試驗的問題，滿足軌道車輛輪對在多種運(yùn)行工況下的可靠性參數(shù)檢測的需要。
[0005]本發(fā)明的目的是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0006]—種高速輪軌關(guān)系可靠性試驗臺，包括軌道輪運(yùn)動裝置I和動力轉(zhuǎn)向架模擬加載構(gòu)架2，所述的軌道輪運(yùn)動裝置I包括調(diào)頻電機(jī)動力傳遞裝置3、軌道輪支承座總成4和慣性飛輪組裝配體5;所述的軌道輪支承座總成4中的兩個軌道輪單側(cè)軸82分別與調(diào)頻電機(jī)動力傳遞裝置3中的I號滾輪聯(lián)接傳動軸裝配體10和慣性飛輪組裝配體5中的3號滾輪聯(lián)接傳動軸裝配體92連接;所述的動力轉(zhuǎn)向架模擬加載構(gòu)架2包括反力方管梁架激振裝置102、軸承框架式支座裝配體103、I號反力座固定裝置104和2號反力座固定裝置105;所述的反力方管梁架激振裝置102、1號反力座固定裝置104和2號反力座固定裝置105分別通過I號球關(guān)節(jié)軸承座裝配體110、2號球關(guān)節(jié)軸承座裝配體150、3號球關(guān)節(jié)軸承座裝配體151與軸承框架式支座裝配體103中的動車轉(zhuǎn)向架128、I號側(cè)梁夾板裝配體131加載構(gòu)架側(cè)梁和2號側(cè)梁夾板裝配體132的加載構(gòu)架側(cè)梁固定連接;所述的軌道輪支承座總成4中的5號滾珠導(dǎo)軌條75與6號滾珠導(dǎo)軌條76外側(cè)固定連接在軸承框架式支座裝配體103中的I號軸承框架式支座120的內(nèi)偵L軸承座垂向杠桿85通過I號杠桿臂支承軸86與I號軸承框架式支座120下部的軸孔連接。
[0007]所述的調(diào)頻電機(jī)動力傳遞裝置3包括調(diào)頻電機(jī)裝配體6、液壓安全聯(lián)軸器裝配體7、法蘭式轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器裝配體8、軸承座裝配體9和I號滾輪聯(lián)接傳動軸裝配體10;所述的液壓安全聯(lián)軸器裝配體7中的軸孔法蘭盤17與調(diào)頻電機(jī)裝配體6中的I號AYL型安全聯(lián)軸器裝配體13鍵連接;所述的法蘭式轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器裝配體8中的安全聯(lián)軸器法蘭盤22與液壓安全聯(lián)軸器裝配體7上的2號AYL型安全聯(lián)軸器裝配體19鍵連接;所述的軸承座裝配體9中的錐孔法蘭盤29與法蘭式轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器裝配體8上的傳感器定子23螺栓連接;所述的I號滾輪聯(lián)接傳動軸裝配體10中的I號萬向節(jié)法蘭裝配體38另外一端與軸承座裝配體9上的圓錐孔法蘭28相連。
[0008]所述的調(diào)頻電機(jī)裝配體6包括流風(fēng)機(jī)電機(jī)裝配體11、調(diào)頻電機(jī)裝配體12和I號AYL型安全聯(lián)軸器裝配體13;所述的流風(fēng)機(jī)電機(jī)裝配體11包括流風(fēng)機(jī)風(fēng)扇14、流風(fēng)機(jī)外殼15和流風(fēng)機(jī)電機(jī)16，流風(fēng)機(jī)電機(jī)16安裝在內(nèi)部有T形支架的流風(fēng)機(jī)外殼15內(nèi)部，流風(fēng)機(jī)風(fēng)扇14安裝在流風(fēng)機(jī)電機(jī)16的輸出軸上;流風(fēng)機(jī)電機(jī)裝配體11安裝在調(diào)頻電機(jī)裝配體12的上部的通風(fēng)孔處，調(diào)頻電機(jī)裝配體12內(nèi)部的調(diào)頻電機(jī)的開有鍵槽輸出軸延伸到調(diào)頻電機(jī)裝配體12外殼外部與I號AYL型安全聯(lián)軸器裝配體13;
[0009]所述的液壓安全聯(lián)軸器裝配體包括軸孔法蘭盤17、轉(zhuǎn)換法蘭軸18和2號AYL型安全聯(lián)軸器裝配體19;所述的軸孔法蘭盤17與轉(zhuǎn)換法蘭軸18盤固定連接;轉(zhuǎn)換法蘭軸18與2號AYL型安全聯(lián)軸器裝配體19鍵連接；
[0010]所述的法蘭式轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器裝配體包括法蘭式扭矩儀支座20、傳感器定子支座21、安全聯(lián)軸器法蘭盤22和傳感器定子23;所述的傳感器定子支座21上部支座與傳感器定子23固定連接，傳感器定子支座21下部底座固定在法蘭式扭矩儀支座20上;所述的安全聯(lián)軸器法蘭盤22盤部與傳感器定子23固定連接；
[0011]所述的軸承座裝配體包括過渡軸軸承座24和過渡支承圓錐軸裝配體25，所述的過渡支承圓錐軸裝配體25由過渡支承軸26、1號聯(lián)軸器法蘭壓蓋27、圓錐孔法蘭28、錐孔法蘭盤29、2號聯(lián)軸器法蘭壓蓋30、I號迷宮密封端蓋31、2號迷宮密封端蓋32、I號滾動軸承33、2號滾動軸承34、3號滾動軸承35和4號滾動軸承36組成;所述的過渡支承軸26左側(cè)軸肩從左往右分別安裝I號迷宮密封端蓋31、I號滾動軸承33、2號滾動軸承34;過渡支承軸26右側(cè)軸肩從左往右分別安裝3號滾動軸承35、4號滾動軸承36、2號迷宮密封端蓋32;圓錐孔法蘭28安裝在過渡支承軸26左側(cè)軸頭上，I號聯(lián)軸器法蘭壓蓋27固定連接在過渡支承軸26左側(cè)軸頭上，起到壓緊圓錐孔法蘭28的作用；錐孔法蘭盤29安裝在過渡支承軸26右側(cè)軸頭上，2號聯(lián)軸器法蘭壓蓋30固定連接安裝在過渡支承軸26右側(cè)軸頭上;所述的過渡支承圓錐軸裝配體25安裝于過渡軸軸承座24內(nèi)，I號迷宮密封端蓋31與2號迷宮密封端蓋32分別與過渡軸軸承座上24兩側(cè)的螺紋孔相連;錐孔法蘭盤29與法蘭式轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器裝配體上的傳感器定子23連接；
[0012]所述的I號滾輪聯(lián)接傳動軸裝配體10包括滾輪連接傳動軸裝配體37、I號萬向節(jié)法蘭裝配體38和2號萬向節(jié)法蘭裝配體39;滾輪連接傳動軸裝配體37由聯(lián)接法蘭套管40、滾珠花鍵軸41、滾珠花鍵套42、I號聯(lián)接法蘭43和3號聯(lián)軸器法蘭壓蓋44組成;滾珠花鍵套42套入滾珠花鍵軸41;滾珠花鍵軸41軸部右側(cè)帶有鍵槽，右側(cè)端面帶有螺紋孔；I號聯(lián)接法蘭43與滾珠花鍵軸41連接，3號聯(lián)軸器法蘭壓蓋44連接在滾珠花鍵軸右側(cè)端面上，壓緊3號聯(lián)軸器法蘭壓蓋44;聯(lián)接法蘭套管40內(nèi)部設(shè)置有貫穿兩端的長鍵槽，與滾珠花鍵套42連接;滾珠花鍵套42可以在聯(lián)接法蘭套管40內(nèi)部滑動；I號萬向節(jié)法蘭裝配體38與2號萬向節(jié)法蘭裝配體39連接在滾輪連接傳動軸裝配體37兩側(cè)。
[0013]所述的軌道輪支承座總成4包括I號軌道輪支承座裝配體45、2號軌道輪支承座裝配體46和2號滾輪聯(lián)接傳動軸裝配體47;2號滾輪聯(lián)接傳動軸裝配體47左右兩端分別與I號軌道輪支承座裝配體45中的腹板軌道輪裝配體52和2號軌道輪支承座裝配體46中的腹板軌道輪裝配體152相連。
[0014]所述的I號軌道輪支承座裝配體45包括I號50噸作動器總成48、2號50噸作動器總成49、轉(zhuǎn)折臂激振連桿裝配體50、軌道輪軸承座裝配體51、腹板軌道輪裝配體52、垂向激振杠桿裝配體53和巴西氣囊裝配體54;
[0015]所述的轉(zhuǎn)折臂激振連桿裝配體50包括轉(zhuǎn)折臂55，轉(zhuǎn)折臂55與I號橫向激振連桿56、2號橫向激振連桿5 7、3號橫向激振連桿5 8和4號橫向激振連桿5 9轉(zhuǎn)動連接，I號橫向激振連桿56、2號橫向激振連桿57與I號50噸作動器總成48上的軸相連，3號橫向激振連桿58，4號橫向激振連桿59與軌道輪軸承座裝配體51中單側(cè)支承軸承座裝配體60連接；
[0016]所述的軌道輪軸承座裝配體51包括單側(cè)支承軸承座裝配體60、I號八滑塊連接板裝配體61和2號八滑塊連接板裝配體62;所述的單側(cè)支承軸承座裝配體60由單側(cè)支承軸承座63、I號軸承座防塵端蓋64、2號軸承座防塵端蓋65、I號滾珠導(dǎo)軌條66、2號滾珠導(dǎo)軌條67、3號滾珠導(dǎo)軌條68和4號滾珠導(dǎo)軌條69組成；I號軸承座防塵端蓋64和2號軸承座防塵端蓋65分別安裝在單側(cè)支承軸承座裝配體60前后兩側(cè)；I號滾珠導(dǎo)軌條66、2號滾珠導(dǎo)軌條67、3號滾珠導(dǎo)軌條68和4號滾珠導(dǎo)軌條69固定在單側(cè)支承軸承座63上;所述的I號八滑塊連接板裝配體61由5號滾珠導(dǎo)軌條75、6號滾珠導(dǎo)軌條76、八滑塊連接板70和固定連接在八滑塊連接板70上的I號滾珠導(dǎo)軌滑塊71、2號滾珠導(dǎo)軌滑塊72、3號滾珠導(dǎo)軌滑塊73、4號滾珠導(dǎo)軌滑塊74、5號滾珠導(dǎo)軌滑塊77、6號滾珠導(dǎo)軌滑塊78、7號滾珠導(dǎo)軌滑塊79、8號滾珠導(dǎo)軌滑塊80組成;5號滾珠導(dǎo)軌條75安裝在I號滾珠導(dǎo)軌滑塊71與2號滾珠導(dǎo)軌滑塊72的導(dǎo)軌槽中，6號滾珠導(dǎo)軌條76安裝在3號滾珠導(dǎo)軌滑塊73與4號滾珠導(dǎo)軌滑塊74的導(dǎo)軌槽中；
[0017]所述的腹板軌道輪裝配體52由2號聯(lián)接法蘭81、軌道輪單側(cè)軸82、腹板軌道輪83和軌道輪輪緣84組成;2號聯(lián)接法蘭81連接在軌道輪單側(cè)軸82上;軌道輪單側(cè)軸82軸部右端與腹板軌道輪83鍵連接;軌道輪輪緣84固定連接在腹板軌道輪83上;軌道輪單側(cè)軸82穿過單側(cè)支承軸承座63的圓孔，軌道輪單側(cè)軸82的中心線與單側(cè)支承軸承座63的圓孔中心線對齊;2號聯(lián)接法蘭81與2號萬向節(jié)法蘭裝配體39連接；
[0018]所述垂向激振杠桿裝配體53包括軸承座垂向杠桿85、I號杠桿臂支承軸86、2號杠桿臂支承軸87、橫向聯(lián)接拉桿88、拉桿聯(lián)接軸89、1號激振垂直連桿90和2號激振垂直連桿91;軸承座垂向杠桿85通過I號杠桿臂支承軸86與I號軸承框架式支座120下部的軸孔連接；橫向聯(lián)接拉桿88下部通過2號杠桿臂支承軸87與軸承座垂向杠桿85對應(yīng)的軸孔連接，橫向聯(lián)接拉桿88上部通過拉桿聯(lián)接軸89與軌道輪軸承座裝配體51中單側(cè)支承軸承座裝配體60下部的軸孔連接；I號激振垂直連桿90和2號激振垂直連桿91的下端分別與軸承座垂向杠桿85的吊耳連接，I號激振垂直連桿90和2號激振垂直連桿91的上端分別與2號50噸作動器總成49兩側(cè)的軸相連;巴西氣囊裝配體54頂部連接在軸承座垂向杠桿85底部。
[0019]所述的慣性飛輪組裝配體包括3號滾輪聯(lián)接傳動軸裝配體92和慣性飛輪組裝配體93;慣性飛輪組裝配體93由慣性飛輪軸94、I號慣性飛輪軸承座95、2號慣性飛輪軸承座96、8000KGM轉(zhuǎn)動慣量飛輪97，500KGM轉(zhuǎn)動慣量飛輪98、1000KGM轉(zhuǎn)動慣量飛輪99、4000KGM轉(zhuǎn)動慣量飛輪100和2000KGM轉(zhuǎn)動慣量飛輪101組成;慣性飛輪軸94與I號慣性飛輪軸承座95和2號慣性飛輪軸承座96轉(zhuǎn)動連接;2號慣性飛輪軸承座96從左往右分別活動連接8000KGM轉(zhuǎn)動慣量飛輪97、500KGM轉(zhuǎn)動慣量飛輪98、1000KGM轉(zhuǎn)動慣量飛輪99、4000KGM轉(zhuǎn)動慣量飛輪100、2000KGM轉(zhuǎn)動慣量飛輪101;慣性飛輪軸94通過3號滾輪聯(lián)接傳動軸裝配體92與和腹板軌道輪裝配體52連接。
[0020]所述的反力方管梁架激振裝置102包括I號縱向作動器反力座106、2號縱向作動器反力座107、反力方管梁架108、I號30T固定式作動器裝配體109和I號球關(guān)節(jié)軸承座裝配體110; I號縱向作動器反力座106和2號縱向作動器反力座107固定連接于反力方管梁架108上;I號30T固定式作動器裝配體109與反力方管梁架108連接。
[0021]所述的I號球關(guān)節(jié)軸承座裝配體110包括軸承座連接桿111、I號球鉸軸支座裝配體112和2號球鉸軸支座裝配體113;所述的I號球鉸軸支座裝配體112由作動器替換管球鉸軸114、I號球鉸定位隔套115、2號球鉸定位隔套116、球關(guān)節(jié)軸承內(nèi)環(huán)套117、I號球鉸軸支座118和2號球鉸軸支座119組成;所述的球關(guān)節(jié)軸承內(nèi)環(huán)套117安裝在作動器替換管球鉸軸114的中間，并套入軸承座連接桿111兩端的軸孔中；I號球鉸定位隔套115與2號球鉸定位隔套116分別套入作動器替換管球鉸軸114的兩側(cè)，并與作動器替換管球鉸軸114軸肩靠齊；I號球鉸軸支座118與2號球鉸軸支座119分別安裝在作動器替換管球鉸軸114軸部兩側(cè)；I號球鉸軸支座裝配體112與I號30T固定式作動器裝配體109固定連接。
[0022]所述的軸承框架式支座裝配體103包括I號軸承框架式支座120、2號軸承框架式支座121和動力轉(zhuǎn)向架裝配體122; I號軌道輪支承座裝配體45安裝在I號軸承框架式支座120內(nèi)，2號軌道輪支承座裝配體46安裝在2號軸承框架式支座121內(nèi)；I號軌道輪支承座裝配體45中的垂向激振杠桿裝配體53中的橫向聯(lián)接拉桿88通過I號軸承框架式支座120下部分的矩形通孔中，動力轉(zhuǎn)向架裝配體122包括I號法蘭油缸裝配體123、2號法蘭油缸裝配體124、3號法蘭油缸裝配體125和4號法蘭油缸裝配體126、加載構(gòu)架裝配體127和動車轉(zhuǎn)向架128;
[0023]所述的加載構(gòu)架裝配體127由I號橫梁夾板裝配體129、2號橫梁夾板裝配體130、1號側(cè)梁夾板裝配體131、2號側(cè)梁夾板裝配體132、1號制動蹄片橫梁裝配體133、2號制動蹄片橫梁裝配體134和3號制動蹄片橫梁裝配體135組成；I號橫梁夾板裝配體129和2號橫梁夾板裝配體130的兩側(cè)均分別帶有吊耳；I號法蘭油缸裝配體123和2號法蘭油缸裝配體124分別安裝在I號橫梁夾板裝配體129兩側(cè)吊耳上；3號法蘭油缸裝配體125和4號法蘭油缸裝配體126分別安裝在2號橫梁夾板裝配體130的吊耳上；I號側(cè)梁夾板裝配體131通過夾板安裝在I號橫梁夾板裝配體129的兩側(cè);2號側(cè)梁夾板裝配體132通過夾板安裝在2號橫梁夾板裝配體130兩側(cè)；I號制動蹄片橫梁裝配體133、2號制動蹄片橫梁裝配體134和3號制動蹄片橫梁裝配體135通過夾板從左到右依次安裝在I號橫梁夾板裝配體129，2號橫梁夾板裝配體130中間；
[0024]所述的I號側(cè)梁夾板裝配體131由加載構(gòu)架側(cè)梁136、轉(zhuǎn)臂軸箱支承座裝配體137和夾板式彈簧座裝配體138組成;所述的轉(zhuǎn)臂軸箱支承座裝配體137由燕尾槽底板139、燕尾槽壓緊板140、燕尾槽雙叉板141、1號燕尾槽滑板銷軸壓蓋142和2號燕尾槽滑板銷軸壓蓋143組成；底部為楔形的燕尾槽雙叉板141固定安裝在燕尾槽底板139的楔形槽一側(cè)，燕尾槽壓緊板140固定安裝在燕尾槽底板的楔形槽中；I號燕尾槽滑板銷軸壓蓋142和2號燕尾槽滑板銷軸壓蓋143分別固定安裝在燕尾槽雙叉板141頂部兩側(cè);轉(zhuǎn)臂軸箱支承座裝配體137和夾板式彈簧座裝配體138頂部分別固定在加載構(gòu)架側(cè)梁136上，轉(zhuǎn)臂軸箱支承座裝配體137和夾板式彈簧座裝配體138固定有動車轉(zhuǎn)向架128;
[0025]所述的I號制動蹄片橫梁裝配體133由電機(jī)懸掛梁144、制動反力臂夾板裝配體145、I號制動蹄片支承座146和2號制動蹄片支承座147組成；制動反力臂夾板裝配體145固定在電機(jī)懸掛梁144上；I號制動蹄片支承座146和2號制動蹄片支承座147固定在電機(jī)懸掛梁144上。
[0026]所述的I號反力座固定裝置104包括縱向作動器支座148、2號30T固定式作動器裝配體149和2號球關(guān)節(jié)軸承座裝配體150;所述的2號30T固定式作動器裝配體149安裝在縱向作動器支座148的T型槽內(nèi)；2號球關(guān)節(jié)軸承座裝配體150固定連接在2號30T固定式作動器的聯(lián)接板上；I號反力座固定裝置104的2號30T固定式作動器裝配體149的另外一側(cè)連接在加載構(gòu)架裝配體127中I號側(cè)梁夾板裝配體131上。
[0027]本發(fā)明的有益效果是:
[0028]1.本發(fā)明可以精確模擬高速動車組在實際軌道中運(yùn)行時軌道的相對輪對的振動，軌道輪軸承座裝配體使軌道輪的可以實現(xiàn)六個自由度的振動，另外軌道輪可以連續(xù)轉(zhuǎn)動，彌補(bǔ)了往復(fù)式軌道條的缺陷，能更好的模擬軌道輪與輪對的相對運(yùn)動狀態(tài)，為輪軌關(guān)系可靠性檢測提供很好的測試基礎(chǔ)，保證了試驗的準(zhǔn)確性。
[0029]2.本發(fā)明具有動力驅(qū)動系統(tǒng)和負(fù)載系統(tǒng)，可以模擬列車牽引電機(jī)輸出的非常大的扭矩，可以保證列車運(yùn)行過程中輪軌轉(zhuǎn)速差以及互相之間的沖擊，另外可以在調(diào)整車身以及車內(nèi)載重對轉(zhuǎn)向架的負(fù)載，使實驗更符合實際情況，更專注于輪軌關(guān)系的幾何接觸、材料匹配、磨耗、蠕滑等專項研究;可以進(jìn)行高速輪對的穩(wěn)定性試驗和脫軌試驗等動力性能試驗研究。試驗功能比較全面、性價比高。
[0030]3.本發(fā)明可以實現(xiàn)大范圍車速內(nèi)的輪軌關(guān)系可靠性試驗，輪軌間的相對速度可以達(dá)到530km/h，完全可以滿足我國已運(yùn)行或正在開發(fā)的新型輪軌關(guān)系可靠性的檢測，對提高動車組的安全運(yùn)行、改善動車組的乘坐舒適性以及加快動車組技術(shù)的發(fā)展有很好的促進(jìn)作用，同時還有很好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，將各零部件可拆卸的安裝到試驗平臺上，如果某一零部件發(fā)生故障，可以方便的檢修或更換，大大提高了新型輪軌關(guān)系可靠性的試驗效率。
【附圖說明】
[0031 ]圖1是本發(fā)明所述的高速輪軌關(guān)系可靠性試驗臺的軸測投影圖；
[0032]圖2是本發(fā)明所述的軌道輪運(yùn)動裝置的軸測投影圖；
[0033]圖3是本發(fā)明所述的調(diào)頻電機(jī)動力傳遞裝置的軸測投影圖；
[0034]圖4是本發(fā)明所述的調(diào)頻電機(jī)裝配體的軸測投影圖；
[0035]圖5是本發(fā)明所述的流風(fēng)機(jī)裝配體的軸測投影圖；
[0036]圖6是本發(fā)明所述的液壓安全聯(lián)軸器裝配體的軸測投影圖；
[0037]圖7是本發(fā)明所述的法蘭式轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器裝配體的軸測投影圖；
[0038]圖8是本發(fā)明所述的軸承座裝配體的軸測投影圖；
[0039]圖9是本發(fā)明所述的過渡支承圓錐軸裝配體的軸測投影圖；
[0040]圖10是本發(fā)明所述的過渡支承圓錐軸裝配體主視圖上的全剖視圖；
[0041 ]圖11是本發(fā)明的滾輪聯(lián)接傳動軸裝配體的軸測投影圖；
[0042]圖12是本發(fā)明所述的滾輪聯(lián)接裝配體主視圖上的全剖視圖；
[0043]圖13是本發(fā)明所述的軌道輪支承座總成的軸測投影圖；
[0044]圖14是本發(fā)明所述的軌道輪支承座裝配體的主視圖；
[0045]圖15是本發(fā)明所述的轉(zhuǎn)折臂激振連桿裝配體的軸測投影圖；
[0046]圖16是本發(fā)明所述的軌道輪軸承座裝配體的軸測投影圖；
[0047]圖17是本發(fā)明所述的單側(cè)支承軸承座裝配體組成的軸測投影圖；
[0048]圖18是本發(fā)明所述的八滑塊連接板裝配體的軸測投影圖；
[0049]圖19是本發(fā)明所述的八滑塊連接板裝配體背面的軸測投影圖；
[0050]圖20是本發(fā)明所述的腹板軌道輪裝配體的軸測投影圖；
[0051]圖21是本發(fā)明所述的垂向激振杠桿裝配體的軸測投影圖；
[0052]圖22是本發(fā)明所述的慣性飛輪組裝配體的軸測投影圖；
[0053]圖23是本發(fā)明所述的慣性飛輪組裝配體的主視圖；
[0054]圖24是本發(fā)明所述的動力轉(zhuǎn)向架模擬加載構(gòu)架的軸測投影圖；
[0055]圖25是本發(fā)明所述的反力方管梁架激振裝置的軸測投影圖；
[0056]圖26是本發(fā)明所述的球關(guān)節(jié)軸承座裝配體的軸測投影圖；
[0057]圖27是本發(fā)明所述的球鉸軸支座裝配體的軸測投影圖；
[0058]圖28是本發(fā)明所述的軸承框架式支座裝配體的軸測投影圖；
[0059]圖29是本發(fā)明所述的動力轉(zhuǎn)向架裝配體的軸測投影圖；
[0060]圖30是本發(fā)明所述的加載構(gòu)架裝配體的軸測投影圖；
[0061 ]圖31是本發(fā)明所述的側(cè)梁夾板裝配體的軸測投影圖；
[0062]圖32是本發(fā)明所述的轉(zhuǎn)臂軸箱支承座裝配體的軸測投影圖；
[0063]圖33是本發(fā)明所述的制動蹄片橫梁裝配體的軸測投影圖；
[0064]圖34是本發(fā)明所述的反力座固定裝置的軸測投影圖。
[0065]圖中:1.軌道輪運(yùn)動裝置2.動力轉(zhuǎn)向架模擬加載構(gòu)架3.調(diào)頻電機(jī)動力傳遞裝置4.軌道輪支承座總成5.慣性飛輪組裝配體6.調(diào)頻電機(jī)裝配體7.液壓安全聯(lián)軸器裝配體
8.法蘭式轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器裝配體9.軸承座裝配體10.1號滾輪聯(lián)接傳動軸裝配體11.流風(fēng)機(jī)電機(jī)裝配體12.調(diào)頻電機(jī)裝配體13.1號AYL型安全聯(lián)軸器裝配體14.流風(fēng)機(jī)風(fēng)扇15.流風(fēng)機(jī)外殼16流風(fēng)機(jī)電機(jī)17.軸孔法蘭盤18.轉(zhuǎn)換法蘭軸19.2號AYL型安全聯(lián)軸器裝配體20.法蘭式扭矩儀支座21.傳感器定子支座22.安全聯(lián)軸器法蘭盤23.傳感器定子24.過渡軸軸承座25.過渡支承圓錐軸裝配體26.過渡支承軸27.1號聯(lián)軸器法蘭壓蓋28.圓錐孔法蘭29.錐孔法蘭盤30.2號聯(lián)軸器法蘭壓蓋31.1號迷宮密封端蓋32.2號迷宮密封端蓋33.1號滾動軸承34.2號滾動軸承35.3號滾動軸承36.4號滾動軸承37.滾輪連接傳動軸裝配體38.1號萬向節(jié)法蘭裝配體39.2號萬向節(jié)法蘭裝配體40.聯(lián)接法蘭套管41.滾珠花鍵軸42.滾珠花鍵套43.1號聯(lián)接法蘭44.3號聯(lián)軸器法蘭壓蓋45.1號軌道輪支承座裝配體46.2號軌道輪支承座裝配體47.2號滾輪聯(lián)接傳動軸裝配體48.1號50噸作動器總成49.2號50噸作動器總成50.轉(zhuǎn)折臂激振連桿裝配體51.軌道輪軸承座裝配體52.腹板軌道輪裝配體53.垂向激振杠桿裝配體54.巴西氣囊裝配體55.轉(zhuǎn)折臂56.1號橫向激振連桿57.2號橫向激振連桿58.3號橫向激振連桿59.4號橫向激振連桿60.單側(cè)支承軸承座裝配體61.1號八滑塊連接板裝配體62.2號八滑塊連接板裝配體63.單側(cè)支承軸承座64.1號軸承座防塵端蓋65.2號軸承座防塵端蓋66.1號滾珠導(dǎo)軌條67.2號滾珠導(dǎo)軌條68.3號滾珠導(dǎo)軌條69.4號滾珠導(dǎo)軌條70.八滑塊連接板71.1號滾珠導(dǎo)軌滑塊72.2號滾珠導(dǎo)軌滑塊73.3號滾珠導(dǎo)軌滑塊74.4號滾珠導(dǎo)軌滑塊75.5號滾珠導(dǎo)軌條76.6號滾珠導(dǎo)軌條77.5號滾珠導(dǎo)軌滑塊78.6號滾珠導(dǎo)軌滑塊79.7號滾珠導(dǎo)軌滑塊80.8號滾珠導(dǎo)軌滑塊81.2號聯(lián)接法蘭82.軌道輪單側(cè)軸83.腹板軌道輪84.軌道輪輪緣85.軸承座垂向杠桿86.1號杠桿臂支承軸87.2號杠桿臂支承軸88.橫向聯(lián)接拉桿89.拉桿聯(lián)接軸90.1號激振垂直連桿91.2號激振垂直連桿92.3號滾輪聯(lián)接傳動軸裝配體93.慣性飛輪組裝配體94.慣性飛輪軸95.1號慣性飛輪軸承座96.2號慣性飛輪軸承座97.8000KGM轉(zhuǎn)動慣量飛輪98.500KGM轉(zhuǎn)動慣量飛輪99.1000KGM轉(zhuǎn)動慣量飛輪100.4000KGM轉(zhuǎn)動慣量飛輪101.2000KGM轉(zhuǎn)動慣量飛輪102.反力方管梁架激振裝置103.軸承框架式支座裝配體104.1號反力座固定裝置105.2號反力座固定裝置106.1號縱向作動器反力座107.2號縱向作動器反力座108.反力方管梁架109.1號30T固定式作動器裝配體110.1號球關(guān)節(jié)軸承座裝配體111.軸承座連接桿112.1號球鉸軸支座裝配體113.2號球鉸軸支座裝配體114.作動器替換管球鉸軸115.1號球鉸定位隔套116.2號球鉸定位隔套117.球關(guān)節(jié)軸承內(nèi)環(huán)套118.1號球鉸軸支座119.2號球鉸軸支座120.1號軸承框架式支座121.2號軸承框架式支座122.動力轉(zhuǎn)向架裝配體123.1號法蘭油缸裝配體124.2號法蘭油缸裝配體125.3號法蘭油缸裝配體126.4號法蘭油缸裝配體127.加載構(gòu)架裝配體128.動車轉(zhuǎn)向架129.1號橫梁夾板裝配體130.2號橫梁夾板裝配體131.1號側(cè)梁夾板裝配體132.2號側(cè)梁夾板裝配體133.1號制動蹄片橫梁裝配體134.2號制動蹄片橫梁裝配體135.3號制動蹄片橫梁裝配體136.加載構(gòu)架側(cè)梁137.轉(zhuǎn)臂軸箱支承座裝配體138.夾板式彈簧座裝配體139.燕尾槽底板140.燕尾槽壓緊板141.燕尾槽雙叉板142.1號燕尾槽滑板銷軸壓蓋143.2燕尾槽滑板銷軸壓蓋144.電機(jī)懸掛梁145.制動反力臂夾板裝配體146.1號制動蹄片支承座147.2號制動蹄片支承座148.縱向作動器支座149.2號30T固定式作動器裝配體150.2號球關(guān)節(jié)軸承座裝配體151.3號球關(guān)節(jié)軸承座裝配體
【具體實施方式】
[0066]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作詳細(xì)的描述:
[0067]高速輪軌關(guān)系可靠性試驗臺所包含的軌道輪運(yùn)動裝置和動力轉(zhuǎn)向架模擬加載構(gòu)架可以準(zhǔn)確模擬軌道列車輪對在實際工況中所受的徑向與軸向的負(fù)載以及軌道對輪對的沖擊和各種運(yùn)動工況下的運(yùn)動狀態(tài)，真實再現(xiàn)軌道車輛輪軌在運(yùn)行中所受到的振動，從而保證了高速動車高速輪軌關(guān)系可靠性參數(shù)測試結(jié)果的正確性和真實性。
[0068]參閱圖1，圖2，圖24，高速輪軌關(guān)系可靠性試驗臺包括軌道輪運(yùn)動裝置I和動力轉(zhuǎn)向架模擬加載構(gòu)架2。軌道輪運(yùn)動裝置I包括調(diào)頻電機(jī)動力傳遞裝置3、軌道輪支承座總成4和慣性飛輪組裝配體5。動力轉(zhuǎn)向架模擬加載構(gòu)架2包括反力方管梁架激振裝置102、軸承框架式支座裝配體103、1號反力座固定裝置104和2號反力座固定裝置105。
[0069]參閱圖3至圖12，調(diào)頻電機(jī)動力傳遞裝置3包括調(diào)頻電機(jī)裝配體6、液壓安全聯(lián)軸器裝配體7、法蘭式轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器裝配體8、軸承座裝配體9和I號滾輪聯(lián)接傳動軸裝配體10。由調(diào)頻電機(jī)裝配體6內(nèi)的調(diào)頻電機(jī)輸出動力，通過液壓安全聯(lián)軸器裝配體7傳遞到法蘭式轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器裝配體8上，法蘭式轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器裝配體8用來檢測軸上的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩的數(shù)值，然后動力依次通過軸承座裝配體9和I號滾輪聯(lián)接傳動軸裝配體10傳遞。
[0070]所述的調(diào)頻電機(jī)裝配體6包括流風(fēng)機(jī)電機(jī)裝配體11、調(diào)頻電機(jī)裝配體12和I號AYL型安全聯(lián)軸器裝配體13。其中流風(fēng)機(jī)電機(jī)裝配體11包括流風(fēng)機(jī)風(fēng)扇14、流風(fēng)機(jī)外殼15和流風(fēng)機(jī)電機(jī)16。流風(fēng)機(jī)外殼15內(nèi)部有T形支架，可安裝流風(fēng)機(jī)電機(jī)16。流風(fēng)機(jī)電機(jī)16通過螺栓安裝在流風(fēng)機(jī)外殼內(nèi)部，流風(fēng)機(jī)風(fēng)扇14安裝在流風(fēng)機(jī)電機(jī)16的輸出軸上。調(diào)頻電機(jī)裝配體12頂部有大的圓形孔，可以讓流風(fēng)機(jī)風(fēng)扇14通入調(diào)頻電機(jī)裝配體12內(nèi)部，為內(nèi)部的調(diào)頻電機(jī)進(jìn)行冷卻。流風(fēng)機(jī)電機(jī)裝配體11通過螺栓連接方式安置在調(diào)頻電機(jī)裝配體12的上部。調(diào)頻電機(jī)裝配體12內(nèi)部安裝有調(diào)頻電機(jī)，其輸出軸開有鍵槽，通過調(diào)頻電機(jī)裝配體12外殼側(cè)面圓孔延伸到外部。I號AYL型安全聯(lián)軸器裝配體13通過鍵連接與調(diào)頻電機(jī)連接。
[0071]所述的液壓安全聯(lián)軸器裝配體7包括軸孔法蘭盤17、轉(zhuǎn)換法蘭軸18和2號AYL型安全聯(lián)軸器裝配體19。2號AYL型安全聯(lián)軸器裝配體19與調(diào)頻電機(jī)裝配體6中的I號AYL型安全聯(lián)軸器裝配體13結(jié)構(gòu)相同。軸孔法蘭盤17與轉(zhuǎn)換法蘭軸18盤部均開有螺紋孔，通過螺栓連接。轉(zhuǎn)換法蘭軸18部開有鍵槽，2號AYL型安全聯(lián)軸器裝配體與轉(zhuǎn)換法蘭軸之間通過鍵連接。軸孔法蘭盤17通過鍵連接與調(diào)頻電機(jī)裝配體6中的I號AYL型安全聯(lián)軸器裝配體13相連接。
[0072]所述的法蘭式轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器裝配體8包括法蘭式扭矩儀支座20、傳感器定子支座21、安全聯(lián)軸器法蘭盤22和傳感器定子23。傳感器定子支座21上部支座開有螺紋孔，用螺栓與傳感器定子23相連，下部底座開有螺紋孔，用螺栓安裝在法蘭式扭矩儀支座21上。安全聯(lián)軸器法蘭盤22盤部開有一圈螺紋孔，通過螺栓與傳感器定子23相連。安全聯(lián)軸器法蘭盤22通過鍵連接與液壓安全聯(lián)軸器裝配體7上的2號AYL型安全聯(lián)軸器裝配體19相連。
[0073]所述的軸承座裝配體9包括過渡軸軸承座24和過渡支承圓錐軸裝配體25。其中過渡支承圓錐軸裝配體25由過渡支承軸26、1號聯(lián)軸器法蘭壓蓋27、圓錐孔法蘭28、錐孔法蘭盤29、2號聯(lián)軸器法蘭壓蓋30、I號迷宮密封端蓋31、2號迷宮密封端蓋32、I號滾動軸承33、2號滾動軸承34、3號滾動軸承35和4號滾動軸承36組成。其中I號聯(lián)軸器法蘭壓蓋27與2號聯(lián)軸器法蘭壓蓋30結(jié)構(gòu)相同。過渡支承軸26左側(cè)軸肩從左往右分別安裝I號迷宮密封端蓋31、I號滾動軸承32和2號滾動軸承33。右側(cè)軸肩從左往右分別安裝3號滾動軸承35、4號滾動軸承36和2號迷宮密封端蓋32。過渡支承軸26左右軸頭部分開有鍵槽，軸兩個側(cè)面開有螺紋孔。圓錐孔法蘭28通過鍵連接安裝在過渡支承軸26左側(cè)軸頭上，I號聯(lián)軸器法蘭壓蓋27通過螺栓連接安裝在過渡支承軸26左側(cè)軸頭上，起到壓緊圓錐孔法蘭28的作用，使其不能左右竄動。同樣錐孔法蘭盤29通過鍵連接安裝在過渡支承軸26右側(cè)軸頭上，2號聯(lián)軸器法蘭壓蓋30通過螺栓連接安裝在過渡支承軸26右側(cè)軸頭上。過渡支承圓錐軸裝配體25安裝于過渡軸軸承座內(nèi)，I號迷宮密封端蓋與2號迷宮密封端蓋通過螺栓分別與過渡軸軸承座上兩側(cè)的螺紋孔相連24。錐孔法蘭盤29通過螺栓連接與法蘭式轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器裝配體8上的傳感器定子23相連。
[0074]所述的I號滾輪聯(lián)接傳動軸裝配體10包括滾輪連接傳動軸裝配體37、I號萬向節(jié)法蘭裝配體38和2號萬向節(jié)法蘭裝配體39。滾輪連接傳動軸裝配體37由聯(lián)接法蘭套管40、滾珠花鍵軸41、滾珠花鍵套42、1號聯(lián)接法蘭43和3號聯(lián)軸器法蘭壓蓋44組成。其中3號聯(lián)軸器法蘭壓蓋44與I號聯(lián)軸器法蘭壓蓋27、2號聯(lián)軸器法蘭壓蓋30結(jié)構(gòu)相同。滾珠花鍵套42套入滾珠花鍵軸41，用滾珠花鍵連接。滾珠花鍵軸41軸部右側(cè)帶有鍵槽，右側(cè)端面帶有螺紋孔。I號聯(lián)接法蘭43通過鍵連接與滾珠花鍵軸41相連，3號聯(lián)軸器法蘭壓蓋44通過螺紋連接到滾珠花鍵軸右側(cè)端面上，壓緊3號聯(lián)軸器法蘭壓蓋44。聯(lián)接法蘭套管40內(nèi)部設(shè)置有長鍵槽，貫穿聯(lián)接法蘭套管40兩端。滾珠花鍵套42上也帶有鍵槽，兩者通過鍵連接。滾珠花鍵套42可以在聯(lián)接法蘭套管40內(nèi)部滑動。其中I號萬向節(jié)法蘭裝配體38與2號萬向節(jié)法蘭裝配體39結(jié)構(gòu)相同，兩個萬向節(jié)法蘭裝配體一側(cè)帶有一圈螺紋孔，分別用螺栓連接在滾輪連接傳動軸裝配體37兩側(cè)。其中I號萬向節(jié)法蘭裝配體38另外一端通過螺栓與軸承座裝配體9上的圓錐孔法蘭28相連。
[0075]參閱圖13至圖21，軌道輪支承座總成4包括I號軌道輪支承座裝配體45、2號軌道輪支承座裝配體46和2號滾輪聯(lián)接傳動軸裝配體47。其中I號軌道輪支承座裝配體45和2號軌道輪支承座裝配體46結(jié)構(gòu)相同，2號滾輪聯(lián)接傳動軸裝配體47與調(diào)頻電機(jī)動力傳遞裝置3中的I號滾輪聯(lián)接傳動軸裝配體10結(jié)構(gòu)相同。2號滾輪聯(lián)接傳動軸裝配體47左右兩端通過螺栓分別與I號軌道輪支承座裝配體45、2號軌道輪支承座裝配體46中的腹板軌道輪相連，是來自調(diào)頻電機(jī)動力傳遞裝置3的動力依次從I號軌道輪支承座裝配體45、2號軌道輪支承座裝配體46和2號滾輪聯(lián)接傳動軸裝配體47傳遞。
[0076]所述的I號軌道輪支承座裝配體45包括I號50噸作動器總成48、2號50噸作動器總成49、轉(zhuǎn)折臂激振連桿裝配體50、軌道輪軸承座裝配體51、腹板軌道輪裝配體52、垂向激振杠桿裝配體53和巴西氣囊裝配體54。其中I號50噸作動器總成48與2號50噸作動器總成結(jié)構(gòu)49相同。
[0077]所述的轉(zhuǎn)折臂激振連桿裝配體包括轉(zhuǎn)折臂55、1號橫向激振連桿56、2號橫向激振連桿57、3號橫向激振連桿58和4號橫向激振連桿59。其中I號一4號橫向激振連桿結(jié)構(gòu)相同，通過銷連接與轉(zhuǎn)折臂55的銷孔相連，四個橫向激振連桿能在銷孔中轉(zhuǎn)動。其中I號橫向激振連桿56、2號橫向激振連桿57與I號50噸作動器總成48上的軸相連，3號橫向激振連桿58、4號橫向激振連桿59通過銷連接與軌道輪軸承座裝配體51中單側(cè)支承軸承座裝配體60的銷孔相連。
[0078]所述的軌道輪軸承座裝配體51包括單側(cè)支承軸承座裝配體60、I號八滑塊連接板裝配體61和2號八滑塊連接板裝配體62。1號八滑塊連接板裝配體61和2號八滑塊連接板裝配體62結(jié)構(gòu)相同。其中單側(cè)支承軸承座裝配體60由單側(cè)支承軸承座63、I號軸承座防塵端蓋64、2號軸承座防塵端蓋65、I號滾珠導(dǎo)軌條66、2號滾珠導(dǎo)軌條67、3號滾珠導(dǎo)軌條68和4號滾珠導(dǎo)軌條69組成。I號軸承座防塵端蓋64和2號軸承座防塵端蓋65結(jié)構(gòu)相同，并帶有一圈通孔，分別安裝在在單側(cè)支承軸承座裝配體60前后兩側(cè)。I號一 4號滾珠導(dǎo)軌條過焊接方式固定在單側(cè)支承軸承座上。I號八滑塊連接板裝配體61與2號八滑塊連接板裝配體62結(jié)構(gòu)相同。I號八滑塊連接板裝配體61由八滑塊連接板70、1號滾珠導(dǎo)軌滑塊71、2號滾珠導(dǎo)軌滑塊72、3號滾珠導(dǎo)軌滑塊73、4號滾珠導(dǎo)軌滑塊74、5號滾珠導(dǎo)軌條75、6號滾珠導(dǎo)軌條76、5號滾珠導(dǎo)軌滑塊77、6號滾珠導(dǎo)軌滑塊78、7號滾珠導(dǎo)軌滑塊79和8號滾珠導(dǎo)軌滑塊組成80。其中I號一 8號滾珠導(dǎo)軌滑塊結(jié)構(gòu)相同，通過螺栓連接安裝在八滑塊連接板70相應(yīng)的螺紋孔上。其中I號一 4號滾珠導(dǎo)軌滑塊水平安裝在八滑塊連接板70外側(cè)的四個角上，5號一 8號滾珠導(dǎo)軌滑塊豎直安裝在八滑塊連接板70內(nèi)側(cè)的四個角上。I號一 6號珠導(dǎo)軌條結(jié)構(gòu)相同，5號滾珠導(dǎo)軌條75裝入I號滾珠導(dǎo)軌滑塊71與2號滾珠導(dǎo)軌滑塊72的導(dǎo)軌槽中。6號滾珠導(dǎo)軌條76裝入3號滾珠導(dǎo)軌滑塊73與4號滾珠導(dǎo)軌滑塊的導(dǎo)軌槽74中。5號滾珠導(dǎo)軌條75與6號滾珠導(dǎo)軌條76外側(cè)通過焊接方式焊接在I號軸承框架式支座120內(nèi)側(cè)。I號八滑塊連接板裝配體61，2號八滑塊連接板裝配體62內(nèi)側(cè)能夠在單側(cè)支承軸承座裝配體60上的滾珠導(dǎo)軌條上下移動，夕卜側(cè)在焊接在I號軸承框架式支座120內(nèi)側(cè)的滾珠導(dǎo)軌條上左右移動，這樣實現(xiàn)了單側(cè)支承軸承座裝配體60在4個自由度上的運(yùn)動。
[0079]所述的腹板軌道輪裝配體52由2號聯(lián)接法蘭81、軌道輪單側(cè)軸82、腹板軌道輪83和軌道輪輪緣84組成。其中2號聯(lián)接法蘭81與I號聯(lián)接法蘭43結(jié)構(gòu)相同。2號聯(lián)接法蘭81上帶有一圈螺紋孔通過螺栓連接在軌道輪單側(cè)軸82對應(yīng)的螺紋孔上。軌道輪單側(cè)軸82軸部右端上帶有鍵槽可以通過鍵連接與腹板軌道輪83相連。軌道輪輪緣84通過螺栓連接在腹板軌道輪83上。軌道輪單側(cè)軸82通過單側(cè)支承軸承座63的圓孔中，通過軌道輪單側(cè)軸82上的軸肩定位使得軌道輪單側(cè)軸82的中心線與單側(cè)支承軸承座63的圓孔中心線對齊。2號聯(lián)接法蘭81通過螺栓連接與2號萬向節(jié)法蘭裝配體39相連。
[0080]所述垂向激振杠桿裝配體53包括軸承座垂向杠桿85、I號杠桿臂支承軸86、2號杠桿臂支承軸87、橫向聯(lián)接拉桿88、拉桿聯(lián)接軸89、1號激振垂直連桿90和2號激振垂直連桿91。I號杠桿臂支承軸86和2號杠桿臂支承軸87結(jié)構(gòu)相同。軸承座垂向杠桿85通過I號杠桿臂支承軸86與I號軸承框架式支座120下部的軸孔連接。橫向聯(lián)接拉桿88下部通過2號杠桿臂支承軸87與軸承座垂向杠桿85對應(yīng)的軸孔連接，橫向聯(lián)接拉桿88上部通過拉桿聯(lián)接軸89與軌道輪軸承座裝配體51中單側(cè)支承軸承座裝配體60下部的軸孔連接。I號激振垂直連桿90和2號激振垂直連桿結(jié)構(gòu)91相同，下端通過柱銷連接在軸承座垂向杠桿85吊耳兩個軸孔中，上端與2號50噸作動器總成49兩邊的軸相連。軸承座垂向杠桿85底部有螺紋孔，巴西氣囊裝配體54頂部有帶有螺紋軸，可以安裝在軸承座垂向杠桿85底部。
[0081]參閱圖22至圖23，慣性飛輪組裝配體5包括3號滾輪聯(lián)接傳動軸裝配體92和慣性飛輪組裝配體93。1 一3號滾輪聯(lián)接傳動軸裝配體結(jié)構(gòu)相同。慣性飛輪組裝配體93由慣性飛輪軸94、I號慣性飛輪軸承座95、2號慣性飛輪軸承座96、8000KGM轉(zhuǎn)動慣量飛輪97、500KGM轉(zhuǎn)動慣量飛輪98、1000KGM轉(zhuǎn)動慣量飛輪99、4000KGM轉(zhuǎn)動慣量飛輪100和2000KGM轉(zhuǎn)動慣量飛輪101組成。I號慣性飛輪軸承座95與2號慣性飛輪軸承座96結(jié)構(gòu)相同。慣性飛輪軸94的左側(cè)軸部開有鍵槽。慣性飛輪軸94安裝在其中I號慣性飛輪軸承座95與2號慣性飛輪軸承座96上，并能在軸承座能轉(zhuǎn)動。2號慣性飛輪軸承座96從左往右分別活動連接8000KGM轉(zhuǎn)動慣量飛輪97、500KGM轉(zhuǎn)動慣量飛輪98、1000KGM轉(zhuǎn)動慣量飛輪99、4000KGM轉(zhuǎn)動慣量飛輪100和2000KGM轉(zhuǎn)動慣量飛輪101。3號滾輪聯(lián)接傳動軸裝配體92與I號滾輪聯(lián)接傳動軸裝配體10和2號滾輪聯(lián)接傳動軸裝配體47結(jié)構(gòu)相同，一端與慣性飛輪軸94通過鍵連接，另外一端通過螺栓連接與2號軌道輪支承座裝配體46中腹板軌道輪裝配體52上的聯(lián)接法蘭相連。
[0082]參閱圖25至圖27，反力方管梁架激振裝置102包括I號縱向作動器反力座106、2號縱向作動器反力座107、反力方管梁架108、1號30T固定式作動器裝配體109和I號球關(guān)節(jié)軸承座裝配體110。I號縱向作動器反力座106和2號縱向作動器反力座107結(jié)構(gòu)相同，上部帶有T型槽，分別通過螺栓與反力方管梁架108的兩塊轉(zhuǎn)折板相連接。I號30T固定式作動器裝配體109底部有聯(lián)接座，上面帶有螺紋孔，通過螺栓連接與反力方管梁架108相連。
[0083]所述的I號球關(guān)節(jié)軸承座裝配體110包括軸承座連接桿111、I號球鉸軸支座裝配體112和2號球鉸軸支座裝配體113。其中I號球鉸軸支座裝配體112與2號球鉸軸支座裝配體113結(jié)構(gòu)相同。I號球鉸軸支座裝配體112由作動器替換管球鉸軸114、1號球鉸定位隔套115、2號球鉸定位隔套116、球關(guān)節(jié)軸承內(nèi)環(huán)套117、I號球鉸軸支座118和2號球鉸軸支座119組成。球關(guān)節(jié)軸承內(nèi)環(huán)套117安裝在作動器替換管球鉸軸114的中間，再套入軸承座連接桿111兩端的軸孔中，并能轉(zhuǎn)動。I號球鉸定位隔套115與2號球鉸定位隔套116結(jié)構(gòu)相同，分別套入作動器替換管球鉸軸114的兩側(cè)，球鉸定位隔套內(nèi)側(cè)與作動器替換管球鉸軸軸肩靠齊。I號球鉸軸支座118與2號球鉸軸支座119結(jié)構(gòu)相同，分別通過過盈配合分別安裝在作動器替換管球鉸軸114軸部兩側(cè)。I號球鉸軸支座裝配體112通過螺栓與I號30T固定式作動器裝配體109相連，2號球鉸軸支座裝配體通過螺栓連接與動車轉(zhuǎn)向架裝配體122上設(shè)有的螺紋相連。
[0084]參閱圖28至圖33，軸承框架式支座裝配體103包括I號軸承框架式支座120、2號軸承框架式支座121和動力轉(zhuǎn)向架裝配體122。I號軸承框架式支座120和2號軸承框架式支座121結(jié)構(gòu)相同。I號軌道輪支承座裝配體45安裝在I號軸承框架式支座120內(nèi)，同樣2號軌道輪支承座裝配體46安裝在2號軸承框架式支座121內(nèi)，安裝方式相同。I號軌道輪支承座裝配體45中的垂向激振杠桿裝配體53中的橫向聯(lián)接拉桿88通過I號軸承框架式支座120下部分的矩形通孔中。動力轉(zhuǎn)向架裝配體122包括I號法蘭油缸裝配體123、2號法蘭油缸裝配體124、3號法蘭油缸裝配體125、4號法蘭油缸裝配體126、加載構(gòu)架裝配體127和動車轉(zhuǎn)向架128，其中由I一4號法蘭油缸裝配體結(jié)構(gòu)相同。
[0085]所述的加載構(gòu)架裝配體127由I號橫梁夾板裝配體129、2號橫梁夾板裝配體130、1號側(cè)梁夾板裝配體131、2號側(cè)梁夾板裝配體132、1號制動蹄片橫梁裝配體133、2號制動蹄片橫梁裝配體134和3號制動蹄片橫梁裝配體135組成。I號橫梁夾板裝配體129和2號橫梁夾板裝配體130結(jié)構(gòu)相同，裝配體上帶有夾板起到固定作用，橫梁夾板裝配體兩側(cè)分別帶有吊耳。I號法蘭油缸裝配體123和2號法蘭油缸裝配體124分別安裝在I號橫梁夾板裝配體129兩側(cè)吊耳上。3號法蘭油缸裝配體125和4號法蘭油缸裝配體126分別安裝在2號橫梁夾板裝配體130的吊耳上。I號側(cè)梁夾板裝配體131和2號側(cè)梁夾板裝配體132通過夾板安裝在I號橫梁夾板裝配體129，2號橫梁夾板裝配體130兩側(cè)。I號制動蹄片橫梁裝配體133、2號制動蹄片橫梁裝配體134、3號制動蹄片橫梁裝配體135通過夾板從左到右依次安裝在I號橫梁夾板裝配體129、2號橫梁夾板裝配體130中間。
[0086]所述的I號側(cè)梁夾板裝配體131和2號側(cè)梁夾板裝配體132結(jié)構(gòu)相同。I號側(cè)梁夾板裝配體131由加載構(gòu)架側(cè)梁136、轉(zhuǎn)臂軸箱支承座裝配體137和夾板式彈簧座裝配體138組成。轉(zhuǎn)臂軸箱支承座裝配體137由燕尾槽底板139、燕尾槽壓緊板140、燕尾槽雙叉板141、I號燕尾槽滑板銷軸壓蓋142和2號燕尾槽滑板銷軸壓蓋143組成。燕尾槽雙叉板141底部為楔形，安裝在燕尾槽底板139的楔形槽一側(cè)，然后再把燕尾槽壓緊板140也安裝在燕尾槽底板的楔形槽中，并用螺栓擰緊固定。I號燕尾槽滑板銷軸壓蓋142和2號燕尾槽滑板銷軸壓蓋143結(jié)構(gòu)相同，分別安裝在燕尾槽雙叉板141頂部兩側(cè)，并用螺栓擰緊固定。轉(zhuǎn)臂軸箱支承座裝配體137和夾板式彈簧座裝配體138頂部通過夾板擰緊方式分別固定在加載構(gòu)架側(cè)梁136上，底部用夾緊片固定動車轉(zhuǎn)向架128。
[0087]所述的I號制動蹄片橫梁裝配體133、2號制動蹄片橫梁裝配體134和3號制動蹄片橫梁裝配體135結(jié)構(gòu)相同。I號制動蹄片橫梁裝配體133由電機(jī)懸掛梁144、制動反力臂夾板裝配體145、1號制動蹄片支承座146和2號制動蹄片支承座147組成；制動反力臂夾板裝配體145通過夾板固定在電機(jī)懸掛梁144上。I號制動蹄片支承座146和2號制動蹄片支承座147結(jié)構(gòu)相同，通過夾板固定在電機(jī)懸掛梁144。
[0088]所述的I號反力座固定裝置104和2號反力座固定裝置105結(jié)構(gòu)相同。I號反力座固定裝置104包括縱向作動器支座148、2號30T固定式作動器裝配體149和2號球關(guān)節(jié)軸承座裝配體150。2號30T固定式作動器裝配體149與過渡支承圓錐軸裝配體25中的I號30T固定式作動器裝配體109結(jié)構(gòu)相同，2號球關(guān)節(jié)軸承座裝配體150與的I號球關(guān)節(jié)軸承座裝配體110結(jié)構(gòu)相同。2號30T固定式作動器裝配體149通過螺栓連接安裝在縱向作動器支座148的T型槽內(nèi)。2號球關(guān)節(jié)軸承座裝配體150通過螺栓連接在2號30T固定式作動器的聯(lián)接板上。I號反力座固定裝置104和2號反力座固定裝置105的作動器裝配體另外一側(cè)聯(lián)接在加載構(gòu)架裝配體127中I號側(cè)梁夾板裝配體131和2號側(cè)梁夾板裝配體132的加載構(gòu)架側(cè)梁上。
【主權(quán)項】
1.一種高速輪軌關(guān)系可靠性試驗臺，其特征在于:包括軌道輪運(yùn)動裝置(I)和動力轉(zhuǎn)向架模擬加載構(gòu)架(2)， 所述的軌道輪運(yùn)動裝置(I)包括調(diào)頻電機(jī)動力傳遞裝置(3)、軌道輪支承座總成(4)和慣性飛輪組裝配體(5);所述的軌道輪支承座總成(4)中的兩個軌道輪單側(cè)軸(82)分別與調(diào)頻電機(jī)動力傳遞裝置(3)中的I號滾輪聯(lián)接傳動軸裝配體(10)和慣性飛輪組裝配體(5)中的3號滾輪聯(lián)接傳動軸裝配體(92)連接； 所述的動力轉(zhuǎn)向架模擬加載構(gòu)架(2)包括反力方管梁架激振裝置(102)、軸承框架式支座裝配體(103)、I號反力座固定裝置(104)和2號反力座固定裝置(105);所述的反力方管梁架激振裝置(102)、1號反力座固定裝置(104)和2號反力座固定裝置(105)分別通過I號球關(guān)節(jié)軸承座裝配體(110)、2號球關(guān)節(jié)軸承座裝配體(150)、3號球關(guān)節(jié)軸承座裝配體(151)與軸承框架式支座裝配體(103)中的動車轉(zhuǎn)向架(128)、1號側(cè)梁夾板裝配體(131)加載構(gòu)架側(cè)梁和2號側(cè)梁夾板裝配體(132)的加載構(gòu)架側(cè)梁固定連接； 所述的軌道輪支承座總成(4)中的5號滾珠導(dǎo)軌條(75)與6號滾珠導(dǎo)軌條(76)外側(cè)固定連接在軸承框架式支座裝配體(103)中的I號軸承框架式支座(120)的內(nèi)側(cè);軸承座垂向杠桿(85)通過I號杠桿臂支承軸(86)與I號軸承框架式支座(120)的下部連接。2.如權(quán)利要求1所述的高速輪軌關(guān)系可靠性試驗臺，其特征在于:所述的調(diào)頻電機(jī)動力傳遞裝置(3)包括調(diào)頻電機(jī)裝配體(6)、液壓安全聯(lián)軸器裝配體(7)、法蘭式轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器裝配體(8)、軸承座裝配體(9)和I號滾輪聯(lián)接傳動軸裝配體(10);所述的液壓安全聯(lián)軸器裝配體(7)中的軸孔法蘭盤(17)與調(diào)頻電機(jī)裝配體(6)中的I號AYL型安全聯(lián)軸器裝配體(13)鍵連接;所述的法蘭式轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器裝配體(8)中的安全聯(lián)軸器法蘭盤(22)與液壓安全聯(lián)軸器裝配體(7)上的2號AYL型安全聯(lián)軸器裝配體(19)鍵連接;所述的軸承座裝配體(9)中的錐孔法蘭盤(29)與法蘭式轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器裝配體(8)上的傳感器定子(23)螺栓連接;所述的I號滾輪聯(lián)接傳動軸裝配體(10)中的I號萬向節(jié)法蘭裝配體(38)另外一端與軸承座裝配體(9)上的圓錐孔法蘭(28)相連。3.如權(quán)利要求2所述的高速輪軌關(guān)系可靠性試驗臺，其特征在于:所述的調(diào)頻電機(jī)裝配體(6)包括流風(fēng)機(jī)電機(jī)裝配體(11)、調(diào)頻電機(jī)裝配體(12)和I號AYL型安全聯(lián)軸器裝配體(13);所述的流風(fēng)機(jī)電機(jī)裝配體(11)包括流風(fēng)機(jī)風(fēng)扇(14)、流風(fēng)機(jī)外殼(15)和流風(fēng)機(jī)電機(jī)(16)，流風(fēng)機(jī)電機(jī)(16)安裝在內(nèi)部有T形支架的流風(fēng)機(jī)外殼(15)內(nèi)部，流風(fēng)機(jī)風(fēng)扇(14)安裝在流風(fēng)機(jī)電機(jī)(16)的輸出軸上;流風(fēng)機(jī)電機(jī)裝配體(11)安裝在調(diào)頻電機(jī)裝配體(12)的上部的通風(fēng)孔處，調(diào)頻電機(jī)裝配體(12)內(nèi)部的調(diào)頻電機(jī)的開有鍵槽輸出軸延伸到調(diào)頻電機(jī)裝配體(12)外殼外部與I號AYL型安全聯(lián)軸器裝配體(13); 所述的液壓安全聯(lián)軸器裝配體(7)包括軸孔法蘭盤(17)、轉(zhuǎn)換法蘭軸(18)和2號AYL型安全聯(lián)軸器裝配體(19);所述的軸孔法蘭盤(17)與轉(zhuǎn)換法蘭軸(18)盤固定連接;轉(zhuǎn)換法蘭軸(18)與2號AYL型安全聯(lián)軸器裝配體(19)鍵連接； 所述的法蘭式轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器裝配體(8)包括法蘭式扭矩儀支座(20)、傳感器定子支座(21)、安全聯(lián)軸器法蘭盤(22)和傳感器定子(23);所述的傳感器定子支座(21)上部支座與傳感器定子(23)固定連接，傳感器定子支座(21)下部底座固定在法蘭式扭矩儀支座(20)上;所述的安全聯(lián)軸器法蘭盤(22)盤部與傳感器定子(23)固定連接； 所述的軸承座裝配體(9)包括過渡軸軸承座(24)和過渡支承圓錐軸裝配體(25)，所述的過渡支承圓錐軸裝配體(25)由過渡支承軸(26)、1號聯(lián)軸器法蘭壓蓋(27)、圓錐孔法蘭(28)、錐孔法蘭盤(29)、2號聯(lián)軸器法蘭壓蓋(30)、1號迷宮密封端蓋(31)、2號迷宮密封端蓋(32)、1號滾動軸承(33)、2號滾動軸承(34)、3號滾動軸承(35)和4號滾動軸承(36)組成;所述的過渡支承軸(26)左側(cè)軸肩從左往右分別安裝I號迷宮密封端蓋(31)、I號滾動軸承(33)、2號滾動軸承(34);過渡支承軸(26)右側(cè)軸肩從左往右分別安裝3號滾動軸承(35)、4號滾動軸承(36)、2號迷宮密封端蓋(32);圓錐孔法蘭(28)安裝在過渡支承軸(26)左側(cè)軸頭上，I號聯(lián)軸器法蘭壓蓋(27)固定連接在過渡支承軸(26)左側(cè)軸頭上，起到壓緊圓錐孔法蘭(28)的作用;錐孔法蘭盤(29)安裝在過渡支承軸(26)右側(cè)軸頭上，2號聯(lián)軸器法蘭壓蓋(30)固定連接安裝在過渡支承軸(26)右側(cè)軸頭上;所述的過渡支承圓錐軸裝配體(25)安裝于過渡軸軸承座(24)內(nèi)，I號迷宮密封端蓋(31)與2號迷宮密封端蓋(32)分別與過渡軸軸承座(24)上兩側(cè)的螺紋孔相連;錐孔法蘭盤(29)與法蘭式轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器裝配體(8)上的傳感器定子(23)連接； 所述的I號滾輪聯(lián)接傳動軸裝配體(10)包括滾輪連接傳動軸裝配體(37)、1號萬向節(jié)法蘭裝配體(38)和2號萬向節(jié)法蘭裝配體(39);滾輪連接傳動軸裝配體(37)由聯(lián)接法蘭套管(40)、滾珠花鍵軸(41)、滾珠花鍵套(42)、1號聯(lián)接法蘭(43)和3號聯(lián)軸器法蘭壓蓋(44)組成;滾珠花鍵套(42)套入滾珠花鍵軸(41);滾珠花鍵軸(41)軸部右側(cè)帶有鍵槽，右側(cè)端面帶有螺紋孔；I號聯(lián)接法蘭(43)與滾珠花鍵軸(41)連接，3號聯(lián)軸器法蘭壓蓋(44)連接在滾珠花鍵軸右側(cè)端面上，壓緊3號聯(lián)軸器法蘭壓蓋(44);聯(lián)接法蘭套管(40)內(nèi)部設(shè)置有貫穿兩端的長鍵槽，與滾珠花鍵套(42)連接;滾珠花鍵套(42)可以在聯(lián)接法蘭套管(40)內(nèi)部滑動；I號萬向節(jié)法蘭裝配體(38)與2號萬向節(jié)法蘭裝配體(39)連接在滾輪連接傳動軸裝配體(37)兩側(cè)。4.如權(quán)利要求1所述的高速輪軌關(guān)系可靠性試驗臺，其特征在于:所述的軌道輪支承座總成(4)包括I號軌道輪支承座裝配體(45)、2號軌道輪支承座裝配體(46)和2號滾輪聯(lián)接傳動軸裝配體(47) ;2號滾輪聯(lián)接傳動軸裝配體(47)左右兩端分別與I號軌道輪支承座裝配體(45)中的和2號軌道輪支承座裝配體(46)中的腹板軌道輪裝配體(52)相連。5.如權(quán)利要求4所述的高速輪軌關(guān)系可靠性試驗臺，其特征在于:所述的I號軌道輪支承座裝配體(45)包括I號50噸作動器總成(48)、2號50噸作動器總成(49)、轉(zhuǎn)折臂激振連桿裝配體(50)、軌道輪軸承座裝配體(51)、腹板軌道輪裝配體(52)、垂向激振杠桿裝配體(53)和巴西氣囊裝配體(54); 所述的轉(zhuǎn)折臂激振連桿裝配體(50)包括轉(zhuǎn)折臂(55)，轉(zhuǎn)折臂(55)與I號橫向激振連桿(56)、2號橫向激振連桿(57)、3號橫向激振連桿(58)和4號橫向激振連桿(59)轉(zhuǎn)動連接，I號橫向激振連桿(56)、2號橫向激振連桿(57)與I號50噸作動器總成(48)上的軸相連，3號橫向激振連桿(58)，4號橫向激振連桿(59)與軌道輪軸承座裝配體(51)中單側(cè)支承軸承座裝配體(60)連接； 所述的軌道輪軸承座裝配體(51)包括單側(cè)支承軸承座裝配體(60)、1號八滑塊連接板裝配體(61)和2號八滑塊連接板裝配體(62);所述的單側(cè)支承軸承座裝配體(60)由單側(cè)支承軸承座(63)、I號軸承座防塵端蓋(64)、2號軸承座防塵端蓋(65)、I號滾珠導(dǎo)軌條(66)、2號滾珠導(dǎo)軌條(67)、3號滾珠導(dǎo)軌條(68)和4號滾珠導(dǎo)軌條(69)組成；I號軸承座防塵端蓋(64)和2號軸承座防塵端蓋(65)分別安裝在單側(cè)支承軸承座裝配體(60)前后兩側(cè)；I號滾珠導(dǎo)軌條(66)、2號滾珠導(dǎo)軌條(67)、3號滾珠導(dǎo)軌條(68)和4號滾珠導(dǎo)軌條(69)固定在單側(cè)支承軸承座(63)上;所述的I號八滑塊連接板裝配體(61)由5號滾珠導(dǎo)軌條(75)、6號滾珠導(dǎo)軌條(76)、八滑塊連接板(70)和固定連接在八滑塊連接板(70)上的I號滾珠導(dǎo)軌滑塊(71)、2號滾珠導(dǎo)軌滑塊(72)、3號滾珠導(dǎo)軌滑塊(73)、4號滾珠導(dǎo)軌滑塊(74)、5號滾珠導(dǎo)軌滑塊(77)、6號滾珠導(dǎo)軌滑塊(78)、7號滾珠導(dǎo)軌滑塊(79)、8號滾珠導(dǎo)軌滑塊(80)組成;5號滾珠導(dǎo)軌條(75)安裝在I號滾珠導(dǎo)軌滑塊(71)與2號滾珠導(dǎo)軌滑塊(72)的導(dǎo)軌槽中，6號滾珠導(dǎo)軌條(76)安裝在3號滾珠導(dǎo)軌滑塊(73)與4號滾珠導(dǎo)軌滑塊(74)的導(dǎo)軌槽中； 所述的腹板軌道輪裝配體(52)由2號聯(lián)接法蘭(81)、軌道輪單側(cè)軸(82)、腹板軌道輪(83)和軌道輪輪緣(84)組成;2號聯(lián)接法蘭(81)連接在軌道輪單側(cè)軸(82)上;軌道輪單側(cè)軸(82)軸部右端與腹板軌道輪(83)鍵連接;軌道輪輪緣(84)固定連接在腹板軌道輪(83)上；軌道輪單側(cè)軸(82)穿過單側(cè)支承軸承座(63)的圓孔，軌道輪單側(cè)軸(82)的中心線與單側(cè)支承軸承座(63)的圓孔中心線對齊;2號聯(lián)接法蘭(81)與2號萬向節(jié)法蘭裝配體(39)連接； 所述垂向激振杠桿裝配體(53)包括軸承座垂向杠桿(85)、1號杠桿臂支承軸(86)、2號杠桿臂支承軸(87)、橫向聯(lián)接拉桿(88)、拉桿聯(lián)接軸(89)、1號激振垂直連桿(90)和2號激振垂直連桿(91);軸承座垂向杠桿(85)通過I號杠桿臂支承軸(86)與I號軸承框架式支座(120)下部的軸孔連接;橫向聯(lián)接拉桿(88)下部通過2號杠桿臂支承軸(87)與軸承座垂向杠桿(85)對應(yīng)的軸孔連接，橫向聯(lián)接拉桿(88)上部通過拉桿聯(lián)接軸(89)與軌道輪軸承座裝配體(51)中單側(cè)支承軸承座裝配體(60)下部的軸孔連接;I號激振垂直連桿(90)和2號激振垂直連桿(91)的下端分別與軸承座垂向杠桿(85)的吊耳連接，I號激振垂直連桿(90)和2號激振垂直連桿(91)的上端分別與2號50噸作動器總成(49)兩側(cè)的軸相連；巴西氣囊裝配體(54)頂部連接在軸承座垂向杠桿(85)底部。6.如權(quán)利要求1所述的高速輪軌關(guān)系可靠性試驗臺，其特征在于:所述的慣性飛輪組裝配體(5)包括3號滾輪聯(lián)接傳動軸裝配體(92)和慣性飛輪組裝配體(93);慣性飛輪組裝配體(93)由慣性飛輪軸(94)、I號慣性飛輪軸承座(95)、2號慣性飛輪軸承座(96)、8000KGM轉(zhuǎn)動慣量飛輪(97)，500KGM轉(zhuǎn)動慣量飛輪(98)、1000KGM轉(zhuǎn)動慣量飛輪(99)、4000KGM轉(zhuǎn)動慣量飛輪(100)和2000KGM轉(zhuǎn)動慣量飛輪(101)組成;慣性飛輪軸(94)與I號慣性飛輪軸承座(95)和2號慣性飛輪軸承座(96)轉(zhuǎn)動連接；2號慣性飛輪軸承座(96)從左往右分別活動連接8000KGM轉(zhuǎn)動慣量飛輪(97)、500KGM轉(zhuǎn)動慣量飛輪(98)、1000KGM轉(zhuǎn)動慣量飛輪(99)、4000KGM轉(zhuǎn)動慣量飛輪(100)、2000KGM轉(zhuǎn)動慣量飛輪(101);慣性飛輪軸(94)通過3號滾輪聯(lián)接傳動軸裝配體(92)與和腹板軌道輪裝配體(52)連接。7.如權(quán)利要求1所述的高速輪軌關(guān)系可靠性試驗臺，其特征在于:所述的反力方管梁架激振裝置(102)包括I號縱向作動器反力座(106)、2號縱向作動器反力座(107)、反力方管梁架(108)、1號30T固定式作動器裝配體(109)和I號球關(guān)節(jié)軸承座裝配體(110) ;1號縱向作動器反力座(106)和2號縱向作動器反力座(107)固定連接于反力方管梁架(108)上；I號30T固定式作動器裝配體(109)與反力方管梁架(108)連接。8.如權(quán)利要求7所述的高速輪軌關(guān)系可靠性試驗臺，其特征在于:所述的I號球關(guān)節(jié)軸承座裝配體(110)包括軸承座連接桿(111)、I號球鉸軸支座裝配體(112)和2號球鉸軸支座裝配體(113);所述的I號球鉸軸支座裝配體(112)由作動器替換管球鉸軸(114)、1號球鉸定位隔套(115)、2號球鉸定位隔套(116)、球關(guān)節(jié)軸承內(nèi)環(huán)套(117)、I號球鉸軸支座(118)和2號球鉸軸支座(119)組成；所述的球關(guān)節(jié)軸承內(nèi)環(huán)套(117)安裝在作動器替換管球鉸軸(114)的中間，并套入軸承座連接桿(111)兩端的軸孔中；I號球鉸定位隔套(115)與2號球鉸定位隔套(I 16)分別套入作動器替換管球鉸軸(I 14)的兩側(cè)，并與作動器替換管球鉸軸(114)軸肩靠齊;I號球鉸軸支座(118)與2號球鉸軸支座(119)分別安裝在作動器替換管球鉸軸(114)軸部兩側(cè)；I號球鉸軸支座裝配體(112)與I號30T固定式作動器裝配體(109)固定連接。9.如權(quán)利要求1所述的高速輪軌關(guān)系可靠性試驗臺，其特征在于:所述的軸承框架式支座裝配體(103)包括I號軸承框架式支座(120), 2號軸承框架式支座(121)和動力轉(zhuǎn)向架裝配體(122); I號軌道輪支承座裝配體(45)安裝在I號軸承框架式支座(I20)內(nèi)，2號軌道輪支承座裝配體(46)安裝在2號軸承框架式支座(121)內(nèi)；I號軌道輪支承座裝配體(45)中的垂向激振杠桿裝配體(53)中的橫向聯(lián)接拉桿(88)通過I號軸承框架式支座(120)下部分的矩形通孔中，動力轉(zhuǎn)向架裝配體(122)包括I號法蘭油缸裝配體(123)、2號法蘭油缸裝配體(124)、3號法蘭油缸裝配體(125)和4號法蘭油缸裝配體(126)、加載構(gòu)架裝配體(127)和動車轉(zhuǎn)向架(128); 所述的加載構(gòu)架裝配體(127)由I號橫梁夾板裝配體(129)、2號橫梁夾板裝配體(130)、I號側(cè)梁夾板裝配體(131)、2號側(cè)梁夾板裝配體(132)、1號制動蹄片橫梁裝配體(133)、2號制動蹄片橫梁裝配體(134)和3號制動蹄片橫梁裝配體(135)組成；I號橫梁夾板裝配體(129)和2號橫梁夾板裝配體(130)的兩側(cè)均分別帶有吊耳；I號法蘭油缸裝配體(123)和2號法蘭油缸裝配體(124)分別安裝在I號橫梁夾板裝配體(129)兩側(cè)吊耳上;3號法蘭油缸裝配體(125)和4號法蘭油缸裝配體(126)分別安裝在2號橫梁夾板裝配體(130)的吊耳上；I號側(cè)梁夾板裝配體(131)通過夾板安裝在I號橫梁夾板裝配體(129)的兩側(cè);2號側(cè)梁夾板裝配體(132)通過夾板安裝在2號橫梁夾板裝配體(130)兩側(cè)；I號制動蹄片橫梁裝配體(133)、2號制動蹄片橫梁裝配體(134)和3號制動蹄片橫梁裝配體(135)通過夾板從左到右依次安裝在I號橫梁夾板裝配體(129 )，2號橫梁夾板裝配體(130)中間； 所述的I號側(cè)梁夾板裝配體(131)由加載構(gòu)架側(cè)梁(136)、轉(zhuǎn)臂軸箱支承座裝配體(137)和夾板式彈簧座裝配體(138)組成；所述的轉(zhuǎn)臂軸箱支承座裝配體(137)由燕尾槽底板(139)、燕尾槽壓緊板(140)、燕尾槽雙叉板(141)、1號燕尾槽滑板銷軸壓蓋(142)和2號燕尾槽滑板銷軸壓蓋(143)組成；底部為楔形的燕尾槽雙叉板(141)固定安裝在燕尾槽底板(139)的楔形槽一側(cè)，燕尾槽壓緊板(140)固定安裝在燕尾槽底板的楔形槽中；I號燕尾槽滑板銷軸壓蓋(142)和2號燕尾槽滑板銷軸壓蓋(143)分別固定安裝在燕尾槽雙叉板(141)頂部兩側(cè);轉(zhuǎn)臂軸箱支承座裝配體(137)和夾板式彈簧座裝配體(138)頂部分別固定在加載構(gòu)架側(cè)梁(136)上，轉(zhuǎn)臂軸箱支承座裝配體(137)和夾板式彈簧座裝配體(138)固定有動車轉(zhuǎn)向架(128); 所述的I號制動蹄片橫梁裝配體(133)由電機(jī)懸掛梁(144)、制動反力臂夾板裝配體(145)、I號制動蹄片支承座(146)和2號制動蹄片支承座(147)組成;制動反力臂夾板裝配體(145)固定在電機(jī)懸掛梁(144)上；I號制動蹄片支承座(146)和2號制動蹄片支承座(147)固定在電機(jī)懸掛梁(144)上。10.如權(quán)利要求1所述的高速輪軌關(guān)系可靠性試驗臺，其特征在于:所述的I號反力座固定裝置(104)包括縱向作動器支座(148)、2號30T固定式作動器裝配體(149)和2號球關(guān)節(jié)軸承座裝配體(150);所述的2號30T固定式作動器裝配體(149)安裝在縱向作動器支座(148)的T型槽內(nèi)；2號球關(guān)節(jié)軸承座裝配體(150)固定連接在2號30T固定式作動器的聯(lián)接板上；I號反力座固定裝置(104)的2號30T固定式作動器裝配體(149)的另外一側(cè)聯(lián)接在加載構(gòu)架裝配體(127)中I號側(cè)梁夾板裝配體(131)上。
【文檔編號】G01M17/08GK205562183SQ201620260861
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年3月31日
【發(fā)明人】蘇建, 陳學(xué)淵, 張亨飏, 許影, 張益瑞, 牛治慧, 張?zhí)m, 陳雷, 張雪平, 陳秋雨, 朱麗葉
【申請人】吉林大學(xué)