一種電池組測試轉接盒的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電池領域，特別是涉及一種電池組測試轉接盒。
【背景技術】
[0002]在電動汽車的電池組(也稱電池包)測試過程中，需要多次的對電池組進行充放電，并采集在充放電過程中電池組的數(shù)據(jù)。在測試現(xiàn)場需要將電池組的高壓端連接于充放電機，將電池組的低壓端以及CAN總線接口連接于電動汽車的BMS (電池管理系統(tǒng))的上位機。在現(xiàn)有的測試過程中，采用線束直接進行連接，測試現(xiàn)場聯(lián)接線束比較多，現(xiàn)場5S比較亂，不方便整理，易接錯線，并且測試現(xiàn)場接問題排查比較難，線束多而且混亂，浪費工時及材料。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題，本實用新型提供一種電池組測試轉接盒，用于改善電池組測試現(xiàn)場環(huán)境，降低線路排查難度，提高測試效率。
[0004]本實用新型是這樣實現(xiàn)的:
[0005]—種電池組測試轉接盒，包括方形的盒體和與所述盒體相適配的盒蓋；
[0006]所述盒蓋上設置有高壓轉接線、低壓轉接線和CAN總線轉接線；
[0007]所述高壓轉接線包括正極線束和負極線束，所述正極線束和負極線束的兩端分別設置有圓形接插口，在所述正極線束或負極線束中串聯(lián)有保險絲；
[0008]所述低壓轉接線包括正極線束和負極線束，所述低壓轉接線的正極線束和負極線束的一端連接于圓形直流電源接口，低壓轉接線的正極線束和負極線束的另一端分別設置有圓形接插口；
[0009]所述CAN總線轉接線包括兩條數(shù)據(jù)傳輸線，所述兩條數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊欢诉B接于USB口，所述兩條數(shù)據(jù)傳輸?shù)牧硪欢朔謩e設置有接插口；
[0010]所述圓形接插口、圓形直流電源接口和USB口均設置于盒蓋的上表面，所述高壓轉接線的正極線束和負極線束，以及低壓轉接線的正極線束和負極線束，均設置于所述盒體內。
[0011 ]進一步的，所述盒蓋通過螺栓固定于所述盒體上，盒蓋與盒體之間設置有密封圈。
[0012]進一步的，所述盒蓋上還嵌設有直流電壓表，所述直流電壓表的兩端并聯(lián)于所述高壓轉接線的正極線束與負極線束之間。
[0013]進一步的，所述盒蓋上還嵌設有直流電流表，所述直流電流表串聯(lián)于高壓轉接線的正極線束或負極線束上。
[0014]進一步的，還包括接插件互鎖電路，所述接插件互鎖電路包括設置于圓形接插口處的第一導線和設置于與所述圓形接插口相適配的接插頭內的第二導線，所述第一導線包括兩條導線，所述第二導線的一端耦接于第一導線中的一條導線，第二導線的另一端耦接于第一導線的另一條導線。
[0015]本實用新型具有如下優(yōu)點:本實用新型電池組測試轉接盒包括高壓轉接線、低壓轉接線和CAN總線轉接線，高壓轉接線的正極線束和負極線束的兩端分別設置有圓形接插口，低壓轉接線的正極線束和負極線束的一端連接于圓形直流電源接口另一端分別設置有圓形接插口，CAN總線轉接線的一端連接接插口另一端連接USB口，通過所述轉接盒可以規(guī)避現(xiàn)場線束聯(lián)接混亂的場面，邊接方式改為對插件比較方便節(jié)省工時以及物料，同時也便于排查線路異常問題，提高測試效率。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型電池組測試轉接盒的連接示意圖；
[0017]圖2為本實用新型實施方式中接插件互鎖電路的結構示意圖。
[0018]標號說明:
[0019]1、電池組;2、盒蓋;21、高壓轉接線；22、低壓轉接線；23、CAN總線轉接線；24、接插頭;211、圓形接插口；221、圓形直流電源接口；231、USB口 ；411、導線;412、導線;413、第二導線;414、開關觸點。
【具體實施方式】
[0020]為詳細說明本實用新型的技術內容、構造特征、所實現(xiàn)目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖詳予說明。
[0021]請參閱圖1，本實用新型實施方式，一種電池組測試轉接盒，該轉接盒包括方形的盒體和與所述盒體相適配的盒蓋2，所述盒蓋通過螺栓固定于所述盒體上，盒蓋與盒體之間設置有密封圈。
[0022]所述盒蓋2上設置有高壓轉接線21、低壓轉接線22和CAN總線轉接線23;
[0023]所述高壓轉接線21包括正極線束和負極線束，所述正極線束和負極線束的兩端分別設置有圓形接插口 211，在所述正極線束或負極線束中串聯(lián)有保險絲；
[0024]所述低壓轉接線22包括正極線束和負極線束，所述低壓轉接線的正極線束和負極線束的一端連接于圓形直流電源接口 221，低壓轉接線的正極線束和負極線束的另一端分別設置有圓形接插口 211;
[0025]所述CAN總線轉接線23包括兩條數(shù)據(jù)傳輸線，所述兩條數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊欢诉B接于USB口 231，所述兩條數(shù)據(jù)傳輸?shù)牧硪欢朔謩e設置有接插口；
[0026]所述圓形接插口 211、圓形直流電源接口 221和USB 口 231均設置于盒蓋2的上表面，其中，高壓轉接線、低壓轉接線和CAN總線轉接線的輸入端的接口(包括圓形接插口、圓形直流電源接口和USB 口)設置于盒蓋上表面的一側，其輸出端的接口設置于盒蓋上表面的另一側;所述高壓轉接線的正極線束和負極線束，以及低壓轉接線的正極線束和負極線束，均設置于所述盒體內。
[0027]在電池組現(xiàn)場測試時，通過電線以及所述測試轉接盒可將電池組I的高壓接插口和充放電機連接，將電池組I的低壓端以及CAN總線接口連接于電動汽車的BMS (電池管理系統(tǒng))的上位機。通過轉接盒可以規(guī)避現(xiàn)場線束聯(lián)接混亂的場面，聯(lián)接方式改為對插件比較方便節(jié)省工時以及物料，同時也便于排查線路異常問題。
[0028]進一步的，為了方便電池組測試數(shù)據(jù)采集，所述盒蓋2上還嵌設有直流電壓表，所述直流電壓表的兩端并聯(lián)于所述高壓轉接線的正極線束與負極線束之間;所述盒蓋上還嵌設有直流電流表，所述直流電流表串聯(lián)于高壓轉接線的正極線束或負極線束上。
[0029]為了保護電池組在充放電過程中被強電流燒毀，在所述高壓轉接線的正極線束或負極線束上還串聯(lián)了斷路器。
[0030]進一步的，請參閱圖2，在本實施方式中，為了能及時發(fā)現(xiàn)接插頭脫落，所述電池線測試轉接盒還包括接插件互鎖電路，所述接插件互鎖電路包括設置于圓形接插口 211處的第一導線和設置于與所述圓形接插口相適配的接插頭24內的第二導線413，所述第一導線包括兩條導線及411和412，所述第二導線413的一端耦接于第一導線中的一條導線411，第二導線413的另一端耦接于第一導線的另一條導線412，各圓形接插口 211的第一導線相互串聯(lián)，在串聯(lián)線路的兩端設置測試信號輸入口和輸出口。為了提高第一導線與第二導線的連接可靠性，所述第二導線413的兩端設置有開關觸點414，第二導線413的兩端通過所述開關觸點414與第一導線的導線411和412耦接。
[0031]當所述圓形接插口211的接插頭24接插牢固的情況下，所述插件互鎖電路形成一條導通的通路，而當接插頭24脫落時，則所述插件互鎖電路是斷路不導通。因此在信號輸入口端輸入檢測信號，判斷信號輸出口是否有信號輸出即可判斷配電盒的接插頭是否脫落。因此，本實用方式通過檢測檢測電路輸出端是否有信號輸出，即可精確的轉接盒上的接插頭是否有脫落。
[0032]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效形狀或結構變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。
【主權項】
1.一種電池組測試轉接盒，其特征在于，包括方形的盒體和與所述盒體相適配的盒蓋； 所述盒蓋上設置有高壓轉接線、低壓轉接線和CAN總線轉接線； 所述高壓轉接線包括正極線束和負極線束，所述正極線束和負極線束的兩端分別設置有圓形接插口，在所述正極線束或負極線束中串聯(lián)有保險絲； 所述低壓轉接線包括正極線束和負極線束，所述低壓轉接線的正極線束和負極線束的一端連接于圓形直流電源接口，低壓轉接線的正極線束和負極線束的另一端分別設置有圓形接插口 ； 所述CAN總線轉接線包括兩條數(shù)據(jù)傳輸線，所述兩條數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊欢诉B接于USB口，所述兩條數(shù)據(jù)傳輸?shù)牧硪欢朔謩e設置有接插口； 所述圓形接插口、圓形直流電源接口和USB 口均設置于盒蓋的上表面，所述高壓轉接線的正極線束和負極線束，以及低壓轉接線的正極線束和負極線束，均設置于所述盒體內。2.根據(jù)權利要求1所述的電池組測試轉接盒，其特征在于，所述盒蓋通過螺栓固定于所述盒體上，盒蓋與盒體之間設置有密封圈。3.根據(jù)權利要求1所述的電池組測試轉接盒，其特征在于，所述盒蓋上還嵌設有直流電壓表，所述直流電壓表的兩端并聯(lián)于所述高壓轉接線的正極線束與負極線束之間。4.根據(jù)權利要求1所述的電池組測試轉接盒，其特征在于，所述盒蓋上還嵌設有直流電流表，所述直流電流表串聯(lián)于高壓轉接線的正極線束或負極線束上。5.根據(jù)權利要求1?4任一所述的電池組測試轉接盒，其特征在于，還包括接插件互鎖電路，所述接插件互鎖電路包括設置于圓形接插口處的第一導線和設置于與所述圓形接插口相適配的接插頭內的第二導線，所述第一導線包括兩條導線，所述第二導線的一端耦接于第一導線中的一條導線，第二導線的另一端耦接于第一導線的另一條導線。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電池組測試轉接盒，包括盒體和盒蓋；盒蓋上設置有高壓轉接線、低壓轉接線和CAN總線轉接線；高壓轉接線包括正極線束和負極線束，正極線束和負極線束的兩端分別設置有圓形接插口；低壓轉接線包括正極線束和負極線束，低壓轉接線的正極線束和負極線束的一端連接于圓形直流電源接口另一端分別設置有圓形接插口；CAN總線轉接線包括兩條數(shù)據(jù)傳輸線，數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊欢诉B接于USB口另一端分別設置有接插口；圓形接插口、圓形直流電源接口和USB口均設置于盒蓋的上表面。通過本實用新型電池組測試轉接盒可以規(guī)避現(xiàn)場線束聯(lián)接混亂的場面，同時也便于排查線路異常問題，提高測試效率。
【IPC分類】G01R1/04
【公開號】CN205210121
【申請?zhí)枴緾N201520888457
【發(fā)明人】付曉亮, 沈希龍, 陳文強
【申請人】福建省汽車工業(yè)集團云度新能源汽車股份有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年11月10日