一種汽車座椅兩側(cè)一致性檢測設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于一種汽車座椅的檢測裝置，尤其是涉及一種汽車座椅兩側(cè)一致性檢測設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車的品質(zhì)不斷提升，人們對汽車的性能要求也越來越高，汽車座椅作為車內(nèi)重要部件，座椅的安全可靠性成為非常關(guān)鍵的性能。在整個座椅性能檢測中，由于座椅靠背作為一個可活動組件，其成為了檢測的關(guān)鍵點，其試驗結(jié)果直接影響汽車座椅的使用壽命和安全系數(shù)，也是保障汽車車輛的安全可靠運行不可缺少的關(guān)鍵。
[0003]由于現(xiàn)有座椅上設(shè)有兩個調(diào)角器，每一個調(diào)角器與座椅靠背的連接配合性能具有差異，以及座椅靠背本身結(jié)構(gòu)等因素，其往往導(dǎo)致座椅靠背兩側(cè)測量數(shù)值的不對稱性，此不對稱性會直接導(dǎo)致其性能存在一定差異，而該差異決定汽車座椅靠背的可靠性、穩(wěn)定性及使用壽命。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車座椅兩側(cè)一致性檢測設(shè)備，能同時檢測汽車座椅兩側(cè)性能，可判斷座椅靠背或調(diào)角器的兩側(cè)性能及一致性，進而提高座椅的可靠性、穩(wěn)定性及使用壽命。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種汽車座椅兩側(cè)一致性檢測設(shè)備，其特征在于:包括檢測平臺(1)，及分別安裝在該檢測平臺(1)上的用于固定夾緊汽車座椅底座的一底座夾緊裝置(5)，用于對汽車座椅兩側(cè)調(diào)角器同步解鎖的兩個解鎖裝置(2)，用于將經(jīng)兩個所述解鎖裝置(2)解鎖后的座椅靠背翻折到一定角度的靠背翻折裝置(3)，用于分別檢測經(jīng)靠所述靠背翻折裝置(3)翻折后該座椅靠背兩側(cè)的各自性能的兩個靠背檢測裝置
(4);其中，兩個所述解鎖裝置(2)對稱分布在檢測平臺(1)的左右兩側(cè)，兩個所述靠背檢測裝置(4)分別平行位于兩個所述解鎖裝置(2)的正前方，所述靠背翻折裝置(3)位于兩個所述解鎖裝置(2)之間，且與兩個所述靠背檢測裝置(4)相對設(shè)置。
[0006]采用上述結(jié)構(gòu)，首先，通過底座夾緊裝置將汽車座椅底座固定夾緊，使本檢測設(shè)備在翻折或檢測時均不會松動；然后，將兩個解鎖裝置分別作用于座椅兩側(cè)的兩個調(diào)角器，同步啟動，即可同時解鎖；在保持解鎖狀態(tài)下，再通過靠背翻折裝置翻折，將座椅靠背翻折到一定角度，使其座椅靠背兩側(cè)分別靠近兩個靠背檢測裝置，最后，兩個靠背檢測裝置可同時對座椅靠背兩側(cè)的進行檢測，比如力或位移值等參數(shù)。由于兩個靠背檢測裝置結(jié)構(gòu)相同，單獨檢測工作，在檢測過程中，還可同步或同步進行；故本設(shè)備既可測出座椅靠背兩側(cè)的各自性能參數(shù)值，判斷各自是否符合標準，另外，還可通過將其兩側(cè)檢測結(jié)果的參數(shù)值進行對比，進而判斷其靠背或調(diào)角器性能是否一致性，以及其差異是否符合標準，故本設(shè)備能同步解鎖，及同步檢測汽車座椅兩側(cè)的性能，可判斷座椅靠背或調(diào)角器的兩側(cè)性能及一致性，進而提高座椅的可靠性、穩(wěn)定性及使用壽命。
[0007]優(yōu)選方案，所述靠背檢測裝置⑷包括檢測支架(41)，檢測氣缸(42)，檢測壓頭
(43)及檢測傳感器(44);所述檢測支架(41)安裝在檢測平臺(1)上，所述檢測氣缸(42)豎向傾斜安裝在所述檢測支架(41)上，且其活塞桿(421)輸出端朝向所述靠背翻折裝置
(3)一側(cè)，所述活塞桿(421)輸出端與所述檢測壓頭(43)同軸連接，所述檢測傳感器(44)用于檢測所述活塞桿(421)和/或所述檢測壓頭(43)所輸出的力值或位移值。采用此方案，本靠背檢測裝置采用檢測氣缸作為動力來驅(qū)動待檢測的座椅靠背，具有響應(yīng)速度塊，且其推力與檢測氣缸內(nèi)的氣壓有關(guān)；可通過該氣壓來實現(xiàn)自動控制推力大?。灰脖阌诒ＷC兩個檢測氣缸所提供推力的相同及相關(guān)性。在檢測前時，需對座椅靠背下端連接安裝兩個調(diào)角器進行同步解鎖，使其調(diào)角器處于在解鎖狀態(tài)，因座椅靠背在可轉(zhuǎn)動狀態(tài)下才進行檢測，通過檢測座椅靠背兩側(cè)向回擺動的性能參數(shù)，進而來判斷解鎖或座椅靠背各自性能以及其相互之間的一致性。
[0008]進一步地，所述靠背檢測裝置(4)還包括固設(shè)于活塞桿(421)上端的固定板(46)，及一端均固接于所述固定板(46)上的兩條導(dǎo)桿(45)，每條所述導(dǎo)桿(45)另一端均活動穿設(shè)在所述檢測氣缸(42)的上端缸蓋(422)上。采用此結(jié)構(gòu)，由于導(dǎo)桿活動穿設(shè)在上端缸蓋上，可實現(xiàn)導(dǎo)向運動，且其活塞桿、導(dǎo)桿及固定板是固定連接在一起，當活塞桿運動時，此時導(dǎo)桿會一起同步導(dǎo)向運動，進而防止活塞桿轉(zhuǎn)動；通過兩條平行導(dǎo)桿的導(dǎo)向約束，從而避免了活塞桿轉(zhuǎn)動，檢測氣缸上活塞桿運行平穩(wěn)流暢，整體剛性好，可避免周向松動，減少維護，提高使用壽命。而檢測時，也可避免了檢測壓頭轉(zhuǎn)動對檢測參數(shù)的影響，提高了檢測精度。
[0009]進一步地，每一條所述導(dǎo)桿(45)上均套裝有導(dǎo)套(49)，且該導(dǎo)套(49) 一側(cè)端面固定安裝在所述上端缸蓋(422)上。采用此結(jié)構(gòu)，通過在導(dǎo)桿上套裝一個導(dǎo)套，增加導(dǎo)桿的導(dǎo)向約束段長度，提高了導(dǎo)向精度，提高活塞桿的運動平穩(wěn)性，另外，其可減少該活塞桿震動對檢測參數(shù)的影響，進而提高了檢測精度。
[0010]進一步地，所述靠背檢測裝置(4)還包括水平安裝在所述檢測平臺(1)的第一平移導(dǎo)軌(47)和第一平移動力機構(gòu)(48);兩個所述靠背檢測裝置(4)均通過其檢測支架
(41)分別導(dǎo)向安裝在兩個所述第一平移導(dǎo)軌(47)上；兩個所述第一平移動力機構(gòu)(48)分別與兩個所述靠背檢測裝置(4)上的檢測支架(41)連接，兩個所述第一平移動力機構(gòu)(48)用于分別驅(qū)動兩個所述靠背檢測裝置(4)在兩個所述第一平移導(dǎo)軌(47)上移動而實現(xiàn)相互靠近或者遠離，進而調(diào)節(jié)兩個所述靠背檢測裝置(4)之間的距離。采用此結(jié)構(gòu)，兩個靠背檢測裝置在兩個第一平移導(dǎo)軌上可滑動或移動，因此可調(diào)節(jié)兩個靠背檢測裝置之間的距離，可實現(xiàn)對座椅靠背兩側(cè)的不同位置檢測；不會受制于座椅靠背兩側(cè)寬度，可適用于對不同寬度的座椅靠背檢測，比如兒童座椅，后排座椅等；兩個第一平移動力機構(gòu)來控制兩個靠背檢測裝置在兩個第一平移導(dǎo)軌上的各自移動，可代替手動操作，且第一平移動力機構(gòu)可采用自動驅(qū)動方式，如液壓缸、氣缸等，還可便于遠程、自動及智能控制。
[0011]優(yōu)選方案，所述靠背翻折裝置(3)包括安裝在檢測平臺(1)的支座(31)、翻折驅(qū)動機構(gòu)(30)及一端鉸接在該支座(31)上的擺桿(32)，所述擺桿(32)另一端遠離所述靠背檢測裝置(4) 一側(cè)并向外延伸，該擺桿(32)延伸端上鉸接有支撐軸(33)，所述支撐軸(33)與所述擺桿(32)的轉(zhuǎn)動中心線相互平行，所述翻折驅(qū)動機構(gòu)(30)用于驅(qū)動所述擺桿(32)上延伸端朝向靠近所述靠背檢測裝置(4) 一側(cè)方向轉(zhuǎn)動。采用上述結(jié)構(gòu)，本靠背翻折裝置由翻折驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動擺桿一端鉸接轉(zhuǎn)動，而擺桿另一延伸端上的支撐軸隨擺桿一起轉(zhuǎn)動而實現(xiàn)翻折，同時，由于支撐軸在擺桿延伸端上鉸接而可軸向旋轉(zhuǎn)，故支撐軸與座椅靠背翻折接觸時，采用了滾動接觸，在翻折過程中，其相互之間產(chǎn)生的滾動摩擦力非常小，進而降低了對座椅靠背接觸面的表面損傷。另外，本靠背翻折裝置，結(jié)構(gòu)精簡，原