汽車線路檢測器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車維修技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車線路檢測器。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車線路檢測工作越來越多。現(xiàn)有檢測工具比較簡單，由一個限流電阻和一個發(fā)光二極管串聯(lián)構(gòu)成的檢測燈，它有兩個端子，其中一個端子為探針端，另一個端子為夾子端。檢測時，探針端插入待檢測線路段端頭插頭中，夾子端接另一端，如果發(fā)光二極管點亮，說明該段線路正常，否則認(rèn)為存在故障。目前的檢測燈存在以下不足:①檢測準(zhǔn)確性差，容易引起誤判。由于目前檢測燈上的發(fā)光裝置是一個發(fā)光二極管，要使它點亮不需要多大的電流，如果存在虛電，發(fā)光二極管也會被點亮，因此現(xiàn)有檢測燈不能檢測出虛電現(xiàn)象，而虛電現(xiàn)象往往是故障率很高的地方。比如在實際汽車維修過程中，當(dāng)檢測大功率執(zhí)行器供電的時候，用現(xiàn)有的檢測燈，由于無法檢測虛電現(xiàn)象，雖然有電壓但是電流很小無法驅(qū)動執(zhí)行器工作，而此時發(fā)光二極管會被點亮，這樣一來維修工就會判斷是執(zhí)行器本身的故障，但事實上是電源的故障，從而造成誤判。②檢測范圍單一。一支檢測燈只適應(yīng)一種電壓，要么12V，要么24V。如果要檢測12V車型的話就必須使用12V的檢測燈，檢測24V的車型就使用24V的檢測燈，使用不方便。③操作性不強。目前的檢測燈探針呈直線型，無法彎折，很難滿足實際檢測過程中而對不同方向的插頭。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種汽車線路檢測器。
[0004]本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種汽車線路檢測器，包括探頭、把手、夾持端，探頭連接把手，夾持端通過導(dǎo)線連接把手，把手空腔中設(shè)有電路元件，電路元件包含分壓電阻、切換開關(guān)、分流電阻、限流電阻、兩個LED燈、雙向穩(wěn)壓管，其中分壓電阻與分流電阻相等，分壓電阻和切換開關(guān)并聯(lián)組成切換電路，兩個LED燈并聯(lián)且正負(fù)級方向相反，限流電阻、兩個LED燈、雙向穩(wěn)壓管依次串聯(lián)后再與分流電阻并聯(lián)組成檢測電路，切換電路和檢測電路串接后兩端分別接探頭和夾持端。
[0005]進一步，所述探頭和把手為活動連接，探頭連接端為球形，把手連接端為與探頭連接端相匹配空心半球形。
[0006]本實用新型原理及有益效果是:①分壓電阻與分流電阻相等，分壓電阻和切換開關(guān)并聯(lián)組成切換電路。當(dāng)檢測12V電路時，切換開關(guān)閉合，分壓電阻短路；當(dāng)檢測24V電路時，切換開關(guān)斷開，分壓電阻與分流電阻相等各分去12V，檢測電路仍為12V。一個檢測器能用于兩種電路檢測。②由于LED燈的單向?qū)ㄐ?，如果極性接反，無論線路有無故譚，部不能導(dǎo)通點亮，所以單支LED燈對接線的極性就有明確要求，給檢測帶來了不便:為了解決該問題.本檢測器采用兩個LED燈并聯(lián)且正負(fù)級方向相反。這樣，不管探頭、夾持端接正極還是接負(fù)極，都有一支LED燈發(fā)光點亮，如果沒有亮，就說明線路有故障。③現(xiàn)有技術(shù)不能檢測出虛電現(xiàn)象，是因為如果有電壓而電流很小的情況，RLED燈也會點亮。為了能夠檢測虛電現(xiàn)象，本實用新型增設(shè)有雙向穩(wěn)壓管和分流電阻，雙向穩(wěn)壓管、LED燈和限流電阻串聯(lián)在一起再與分流電阻并聯(lián)構(gòu)成并聯(lián)電路，探頭和夾持端通過導(dǎo)線連接于并聯(lián)電路兩端。當(dāng)電流小的時候，分流電阻就分了電路當(dāng)中的電流，而作用在LED燈中的電流就更少，燈就熄滅，反之點亮。只要燈亮就說明被測電路中的電流是足夠的，沒有虛接，徹底的排除虛接現(xiàn)象。④探頭和把手為活動連接使探頭能朝向各個方向，能滿足實際檢測過程中不同方向的插頭，操作性更強。
【附圖說明】
[0007]如圖1是本實用新型的外形圖。
[0008]如圖2是本實用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明。
[0010]一種汽車線路檢測器，包括探頭6、把手2、夾持端8，探頭6連接把手2，夾持端8通過導(dǎo)線7連接把手2，把手2空腔中設(shè)有電路元件，電路元件包含分壓電阻9、切換開關(guān)3、分流電阻12、限流電阻10、兩個LED燈1、雙向穩(wěn)壓管11，其中分壓電阻9與分流電阻12阻值都是10 Ω，限流電阻10是200 Ω，雙向穩(wěn)壓管11為9V 0.3W，分壓電阻9和切換開關(guān)3并聯(lián)組成切換電路，兩個LED燈I并聯(lián)且正負(fù)級方向相反，限流電阻10、兩個LED燈1、雙向穩(wěn)壓管11依次串聯(lián)后再與分流電阻12并聯(lián)組成檢測電路，切換電路和檢測電路串接后兩端分別接探頭6和夾持端8。
[0011 ] 進一步，所述探頭6和把手2為活動連接，探頭6連接端為球形5，把手2連接端為與探頭6連接端相匹配空心半球形4。
[0012]本實用新型不僅局限于上述最佳實施方式，任何人在本實用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本實用新型相同或相近似的技術(shù)方案，均在其保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車線路檢測器，其特征是:包括探頭、把手、夾持端，探頭連接把手，夾持端通過導(dǎo)線連接把手，把手空腔中設(shè)有電路元件，電路元件包含分壓電阻、切換開關(guān)、分流電阻、限流電阻、兩個LED燈、雙向穩(wěn)壓管，其中分壓電阻與分流電阻相等，分壓電阻和切換開關(guān)并聯(lián)組成切換電路，兩個LED燈并聯(lián)且正負(fù)級方向相反，限流電阻、兩個LED燈、雙向穩(wěn)壓管依次串聯(lián)后再與分流電阻并聯(lián)組成檢測電路，切換電路和檢測電路串接后兩端分別接探頭和夾持端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車線路檢測器，其特征是:所述探頭和把手為活動連接，探頭連接端為球形，把手連接端為與探頭連接端相匹配空心半球形。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車線路檢測器，包括探頭、把手、夾持端，探頭連接把手，夾持端通過導(dǎo)線連接把手，把手空腔中設(shè)有電路元件。可以適用12V和24V兩種電路，不管探頭、夾持端接正極還是接負(fù)極，也不管被測電路是否有虛電現(xiàn)象，都不影響檢測結(jié)果，結(jié)構(gòu)簡單，方便實用。
【IPC分類】G01R31/00, G01R31/02
【公開號】CN204882780
【申請?zhí)枴緾N201520641337
【發(fā)明人】竇春雨, 何西常, 高功臣
【申請人】竇春雨
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年8月25日