一種用于鐵路貨車心盤定矩檢測定位裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種檢測定位裝置，特別是關(guān)于一種用于鐵路貨車心盤定矩檢測定位裝置，屬于鐵路貨車技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路貨車心盤定距是鐵路車輛的一個非常重要的技術(shù)指標(biāo)，車體在進行組裝時心盤定距是必須檢測的一個項點，由車體上心盤處檢測心盤定距是心盤定距的最準(zhǔn)確的部位，上心盤中心部位就是具體的檢測點，但是上心盤中心部位是為車體與轉(zhuǎn)向架裝配時設(shè)置的圓孔，該孔的直徑為89mm，且上部為圓弧，檢測時心盤中心點需將孔中心測量出來標(biāo)注在心盤側(cè)面再進行測量，花費時間長且中心位置選取不準(zhǔn)確。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種能夠準(zhǔn)確、快速測量鐵路貨車心盤定矩的檢測定位裝置。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取以下技術(shù)方案:一種用于鐵路貨車心盤定矩檢測定位裝置，其特征在于:該檢測定位裝置包括兩個圓柱定位銷，每一所述圓柱定位銷的直徑從下到上逐漸增大，每一所述圓柱定位銷的最小直徑略小于上心盤中心圓孔直徑，每一所述圓柱定位銷的最大直徑與所述上心盤中心圓孔直徑相同；每一所述圓柱定位銷的頂部中心刻設(shè)有十字中心線。
[0005]進一步，所述圓柱定位銷頂部設(shè)置一半圓形定位槽，所述半圓形定位槽位于所述十字中心線的中心位置處。
[0006]進一步，所述半圓形定位槽的直徑為2_，深度為2_。
[0007]進一步，所述圓柱定位銷的最小直徑為87mm，所述圓柱定位銷的最大直徑為89mm，所述圓柱定位銷的長度為50mmo
[0008]本實用新型由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點:1、本實用新型包括兩個圓柱定位銷，圓柱定位銷的直徑從下到上逐漸增大，圓柱定位銷的最小直徑略小于上心盤中心圓孔直徑，圓柱定位銷的最大直徑與上心盤中心圓孔直徑相同，使用時將兩個圓柱定位銷分別插入上心盤的圓孔中，采用鋼卷尺可以方便、準(zhǔn)確、快速測量心盤定矩。2、本實用新型圓柱定位銷頂部設(shè)置有半圓形定位槽，半圓形定位槽位于十字中心線的中心位置處，不僅可以更加方便準(zhǔn)確定位心盤中心，而且可以避免長時間使用使得十字中心線中心出現(xiàn)模糊不清，導(dǎo)致測量出現(xiàn)誤差的情況發(fā)生。本實用新型可以廣泛應(yīng)用于鐵路貨車心盤定矩檢測中。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是圖1的A向示意圖；
[0011]圖3是本實用新型的使用狀態(tài)意圖。
【具體實施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖來對本實用新型進行詳細(xì)的描繪。然而應(yīng)當(dāng)理解，附圖的提供僅為了更好地理解本實用新型，它們不應(yīng)該理解成對本實用新型的限制。
[0013]如圖1所示，本實用新型的用于鐵路貨車心盤定矩檢測定位裝置，包括兩個圓柱定位銷1，每一圓柱定位銷I的直徑從下到上逐漸增大，圓柱定位銷I的最小直徑略小于上心盤中心圓孔直徑，以便于圓柱定位銷I能夠插入上心盤中心的圓孔中，圓柱定位銷I的最大直徑與上心盤中心圓孔直徑相同，圓柱定位銷I的頂部中心刻設(shè)有十字中心線(圖中未示出)，十字中心線的中心作為心盤定矩檢測中心點。
[0014]在一個優(yōu)選的實施例中，如圖2所示，圓柱定位銷I頂部設(shè)置一半圓形定位槽11，半圓形定位槽11位于十字中心線的中心位置處，本實施例中，半圓形定位槽11的直徑為2mm,深度為2_。
[0015]在一個優(yōu)選的實施例中，圓柱定位銷I的最小直徑為87_，圓柱定位銷I的最大直徑為89mm，圓柱定位銷I的長度為50mm，圓柱定位銷I的材質(zhì)為Q235。
[0016]如圖3所示，本實用新型使用時，首先將兩個圓柱定位銷I分別插入鐵路貨車的兩個上心盤2的圓孔中，并使得十字中心線與鐵路車體的橫向和縱向分別平行，然后，采用鋼卷尺對準(zhǔn)兩個圓柱定位銷I的半圓形定位槽11可以準(zhǔn)確讀出心盤定矩d。
[0017]上述各實施例僅用于說明本實用新型，其中各部件的結(jié)構(gòu)、連接方式和制作工藝等都是可以有所變化的，凡是在本實用新型技術(shù)方案的基礎(chǔ)上進行的等同變換和改進，均不應(yīng)排除在本實用新型的保護范圍之外。
【主權(quán)項】
1.一種用于鐵路貨車心盤定矩檢測定位裝置，其特征在于:該檢測定位裝置包括兩個圓柱定位銷，每一所述圓柱定位銷的直徑從下到上逐漸增大，每一所述圓柱定位銷的最小直徑略小于上心盤中心圓孔直徑，每一所述圓柱定位銷的最大直徑與所述上心盤中心圓孔直徑相同；每一所述圓柱定位銷的頂部中心刻設(shè)有十字中心線。
2.如權(quán)利要求1所述的一種用于鐵路貨車心盤定矩檢測定位裝置，其特征在于:所述圓柱定位銷頂部設(shè)置一半圓形定位槽，所述半圓形定位槽位于所述十字中心線的中心位置處。
3.如權(quán)利要求2所述的一種用于鐵路貨車心盤定矩檢測定位裝置，其特征在于:所述半圓形定位槽的直徑為2mm，深度為2mm。
4.如權(quán)利要求1或2或3所述的一種用于鐵路貨車心盤定矩檢測定位裝置，其特征在于:所述圓柱定位銷的最小直徑為87mm，所述圓柱定位銷的最大直徑為89mm，所述圓柱定位銷的長度為50mm。
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于鐵路貨車心盤定矩檢測定位裝置，其特征在于：包括兩個圓柱定位銷，每一所述圓柱定位銷的直徑從下到上逐漸增大，每一所述圓柱定位銷的最小直徑略小于所述心盤中心圓孔直徑，每一所述圓柱定位銷的最大直徑與所述心盤中心圓孔直徑相同；每一所述圓柱定位銷的頂部中心刻設(shè)有十字中心線。本實用新型可以廣泛應(yīng)用于鐵路貨車心盤定矩檢測中。
【IPC分類】G01B5-14
【公開號】CN204612651
【申請?zhí)枴緾N201520320239
【發(fā)明人】王秀琴, 楊傳豐, 章超榮, 閆保營, 李霞, 楊海林, 黃寶君, 岳有良
【申請人】南車二七車輛有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年5月18日