車外后視鏡綜合測試儀的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車的技術領域，更具體地，涉及車外后視鏡綜合測試儀。
【背景技術】
[0002]隨著汽車產(chǎn)品的普及，汽車的行車安全越來越受到社會的關注，在安全問題上一直以來都是研究人員的重要研究課題，除了制動系統(tǒng)，行車系統(tǒng)等常規(guī)的課題外，司機的第三只眼(后視鏡)對行車安全的影響也是不容小覷的，很多時候因為后視鏡故障(角度偏移，鏡面脫落，后視鏡轉(zhuǎn)軸松動)出現(xiàn)的安全隱患，導致駕駛員不能不能正確觀察后方交通信息，帶來了嚴重安全的隱患，所以汽車后視鏡的性能不僅僅要在工藝和結構上進行改良，更需要在量產(chǎn)前進行耐久性檢驗，以及在生產(chǎn)過程中的抽檢，以提高后視鏡的可靠性。
[0003]現(xiàn)有技術中，針對方向為手動后視鏡，測試單一進行機械耐久測試；不具有典型測試意義，該測試機構對夾具的要求很高，需要保證樣品在測試過程中必須要使后視鏡在水平方向上進行測試，不能嚴格按照裝車狀態(tài)進行；改測試機構對樣品的固定過于可靠，反而影響了測試過程中后視鏡在回到卡位的時候?qū)囩R的沖擊效果(后視鏡內(nèi)部有限位卡，在后視鏡經(jīng)過限位卡時會出現(xiàn)瞬間的抖動)，影響測試真實性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型為克服上述現(xiàn)有技術所述的至少一種缺陷，提供車外后視鏡綜合測試儀，其可真實模擬后視鏡實際在使用過程中所出現(xiàn)的狀態(tài)。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是:車外后視鏡綜合測試儀，其中，包括固定底、設于固定底上的動作氣缸固定支架、與動作氣缸固定支架連接的動作氣缸，還包括固定于固定底上的擺臂固定架、與擺臂固定架鉸接的推拉擺臂，推拉擺臂連接動作氣缸，推拉擺臂驅(qū)動后視鏡機構動作。
[0006]本實用新型中,將可折置后視鏡機構設在固定底上,后視鏡座固定在固定支架上，推拉擺臂由一個動作氣缸驅(qū)動，推拉擺臂繞軸轉(zhuǎn)動，使得后視鏡繞其鉸接點轉(zhuǎn)動，對可折疊后視鏡進行耐久性試驗，以提高可折疊后視鏡的可靠性。
[0007]解決目前市面上使用率最多的手動折疊后視鏡以及電動折疊后視鏡的測試需要，真實模式實際在使用過程中所出現(xiàn)的狀態(tài)；包括(純手動模式，手動折疊電動回位，手動卡止電動回位，手動卡止手動，電動折疊電動回位等多種動作模式)。使受試樣品可以在裝車狀態(tài)下進行測試，更加真實的模擬實車測試；使用間隙配合(模擬實際在出現(xiàn)折疊時所收到的沖擊，以及實際在復位過程中經(jīng)過限位卡時的振動沖擊)。
[0008]進一步的，所述的擺臂固定架包括固定于固定底上的底架、設于底架上的三角架、垂直于底架的豎架、橫向設置的橫架，橫架的數(shù)量為兩條，三角架與豎架固定支撐兩條橫架，推拉擺臂設于兩條橫架之間。
[0009]本實用新型中，通過上述架子的共同作用，使得后視鏡在測試的過程中更加的穩(wěn)定。
[0010]進一步的，所述的推拉擺臂上設有擺臂鉸接部，推拉擺臂通過擺臂鉸接部與兩條橫架鉸接。所述的推拉擺臂為方形結構，其豎向部分接觸并驅(qū)動后視鏡機構動作。
[0011]本實用新型中，推拉擺臂可以為測試提供相應的外力，使后視鏡在外力的作用下進行旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)到位可根據(jù)樣品的實際極限位置進行調(diào)節(jié)，并且可以再到位后立即撤離，達到模擬后視鏡受到外力作用后停止在相應的位置上；之后使用控制柜提供后視鏡相應的回位電動動作，在后視鏡恢復正常位置后進行相應的等待時長(電機冷卻)，進行下一個循環(huán)。
[0012]進一步的，所述的后視鏡機構包括固定于固定底上的后視鏡固定架、與后視鏡固定架固定的后視鏡座、設于后視鏡座上的后視鏡，后視鏡由推拉擺臂驅(qū)動。所述的動作氣缸連接活塞桿，活塞桿上設有氣缸絞接部，活塞桿通過氣缸絞接部與推拉擺臂絞接。
[0013]進一步的，推拉擺臂上還設有推拉擺臂附加臂。推拉擺臂與推拉擺臂附加臂均可以為受試樣提供相應的外力，是后視鏡在外力的作用下進行旋轉(zhuǎn)，可根據(jù)樣品的實際轉(zhuǎn)動角度為其設定相應的限位，后視鏡在受到外力的推力偏離正常位置，進行相應的等待時長后，進行反向回位動作，推拉擺臂附加臂為后視鏡回位提供相應的外力，在后視鏡恢復到正常行駛位置后，進行相應的等待，并進行下一個循環(huán)。
[0014]本實用新型中，手動后視鏡使用框型結構對后視鏡進行限制，在擺臂擺動過程中帶動后視鏡隨之轉(zhuǎn)動，留有30mm間隙，供后視鏡因自身鎖緊機構在到限位卡時自由加速運動；使用間隙配合，不需要按照水平方式進行測試，可以根據(jù)實際裝車狀態(tài)進行測試。
[0015]與現(xiàn)有技術相比，有益效果是:本實用新型提高測量精度；多種動作可執(zhí)行；測試過程中動作速度可調(diào)性(模擬測試過程意外撞擊以及手動翻折等情況)；為后續(xù)改進提供數(shù)據(jù)基礎。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型整體結構第一示意圖。
[0017]圖2是本實用新型整體結構第二示意圖。
[0018]圖3是本實用新型后視鏡機構示意圖。
[0019]圖4是本實用新型增加附加臂第一示意圖。
[0020]圖5是本實用新型增加附加臂第二示意圖。
[0021 ]圖6是本實用新型控制柜示意圖。
【具體實施方式】
[0022]附圖僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制；為了更好說明本實施例，附圖某些部件會有省略、放大或縮小，并不代表實際產(chǎn)品的尺寸；對于本領域技術人員來說，附圖中某些公知結構及其說明可能省略是可以理解的。附圖中描述位置關系僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制。
[0023]如圖1 一 3所示，為手動電動混合模式，車外后視鏡綜合測試儀，其中，包括固定底1、設于固定底I上的動作氣缸固定支架2、與動作氣缸固定支架2連接的動作氣缸3，還包括固定于固定底I上的擺臂固定架7、與擺臂固定架7鉸接的推拉擺臂4，推拉擺臂4連接動作氣缸3，推拉擺臂4驅(qū)動后視鏡機構動作。
[0024]本實施例中，將可折疊后視鏡機構設在固定底I上，后視鏡座固定在固定支架上，推拉擺臂4由一個動作氣缸3驅(qū)動，推拉擺臂4繞軸轉(zhuǎn)動，使得后視鏡5繞其鉸接點轉(zhuǎn)動，對可折疊后視鏡進行耐久性試驗，以提高可折疊后視鏡的可靠性。
[0025]解決目前市面上使用率最多的手動折疊后視鏡以及電動折疊后視鏡的測試需要，真實模式實際在使用過程中所出現(xiàn)的狀態(tài)；包括(純手動模式，手動折疊電動回位，手動卡止電動回位，手動卡止手動，電動折疊電動回位等多種動作模式)。使受試樣品可以在裝車狀態(tài)下進行測試，更加真實的模擬實車測試；使用間隙配合(模擬實際在出現(xiàn)折疊時所收到的沖擊，以及實際在復位過程中經(jīng)過限位卡時的振動沖擊)。
[0026]擺臂固定架7包括固定于固定底I上的底架74、設于底架74上的三角架71、垂直于底架74的豎架72、橫向設置的橫架73，橫架73的數(shù)量為兩條，三角架71與豎架72固定支撐兩條橫架73，推拉擺臂4設于兩條橫架73之間。本實施例中，通過上述架子的共同作用，使得后視鏡5在測試的過程中更加的穩(wěn)定。
[0027]推拉擺臂4上設有擺臂鉸接部9，推拉擺臂4通過擺臂鉸接部9與兩條