整車式連續(xù)跟車計量的公路自動衡的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型是以整車式汽車衡為基礎(chǔ)的多輛車連續(xù)稱量，此過程不用再汽車衡外排隊等待，通過整車式汽車衡結(jié)合上下秤軸識別來計算車輛重量的計量裝置，本實用新型屬于是汽車衡制造技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]本實用新型屬于計量設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種汽車衡器制造技術(shù)領(lǐng)域。目前在高速公路計重收費中普遍應(yīng)用最廣泛的稱重設(shè)備有軸重儀(秤體長度約0.Sm)和整車式稱重設(shè)備(秤體長度約18?24m)。
[0003]軸重儀因秤臺長度短、重量信號采集時間短，且秤體安裝會存在誤差等原因，導(dǎo)致稱量精度低。
[0004]整車式稱重設(shè)備稱量精度高，計量時秤臺上只能有一輛車(即不能連續(xù)跟車)，所以影響通行效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型目的是提供一種可連續(xù)跟車計量的公路自動衡，實現(xiàn)連續(xù)跟車，快速通行。
[0006]整車式可連續(xù)跟車計量的公路自動衡，具有安裝于路面的稱重秤臺，在稱重秤臺上車輛進入端和車輛出秤端各裝一套軸識別器和一套光柵車輛分離器，且所述軸識別器和車輛分離器均通過控制柜接入收費亭內(nèi)計算機。
[0007]本實用新型采用的秤體長度與整車式稱重系統(tǒng)相同，但在車輛進、出秤端各裝一套軸識別和一套車輛分離器，本實用新型的優(yōu)點:本實用新型與軸重儀比較，因秤臺長度長，采樣數(shù)據(jù)多，稱量精度高；與整車式稱重系統(tǒng)比較，實現(xiàn)了連續(xù)跟車，快速通行。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型平面示意圖，
[0009]圖2為本實用新型單車通過工作示意圖，
[0010]圖3為本實用新型兩車稱重示意圖。
【具體實施方式】
[0011]如圖1所示，可連續(xù)跟車計量的公路自動衡，具有稱重秤臺，其特征是在稱重秤臺上車輛進入端和車輛出秤端各裝一套軸識別和一套光柵車輛分離器。
[0012]稱重秤臺的秤體長度18?24m，且車輛進入端裝有上秤軸識別和上秤車輛分離器，且上秤軸識別和上秤車輛分離器均接入計算機；車輛出秤端裝有下秤軸識別和下秤車輛分離器，且下秤軸識別和下秤車輛分離器均接入計算機。
[0013]所述可連續(xù)跟車計量的公路自動衡稱重實現(xiàn)方法，其特征是按照如下步驟實現(xiàn):車輛前端進入秤體，上秤車輛分離器將有車輛進入秤臺的信息傳入計算機，上秤軸識別檢測汽車軸數(shù)并輸入計算機，計算機根據(jù)秤臺上的重量及重量變化計算每個軸的重量，當(dāng)?shù)谝惠v車全部進入秤體，上秤車輛分離器輸入該車已全部進入秤體信息到計算機，此時計算機已準(zhǔn)確知道該車的總重、各軸的軸重、車輛的軸數(shù)，并且依此計算出收費金額；
[0014]此時若有第二輛車連續(xù)進入秤體，上秤車輛分離器輸入第二輛車進入秤臺的信息到計算機，上秤軸識別將進入秤臺軸數(shù)信息輸入計算機，計算機根據(jù)此時秤臺的總重量，以及第一輛車的重量計算出第二輛車的軸重；若第一輛車已開始下秤，則下秤車輛分離器輸入第一輛車開始下秤的信息到計算機，下秤軸識別將已經(jīng)下秤軸數(shù)輸入告訴計算機；當(dāng)?shù)诙v車完全上秤時，計算機根據(jù)秤臺上的總重量、第一輛車的剩余重量，準(zhǔn)確計算出第二輛車的重量。
[0015]工作原理如下:當(dāng)車輛前端進入秤體，上秤車輛分離器告訴計算機，有車輛進入秤臺，上秤軸識別告訴計算機進入了幾個軸，計算機根據(jù)秤臺上的重量及重量變化知道每個軸的重量，當(dāng)?shù)谝惠v車全部進入秤體，車輛分離器通知計算機該車已全部進入秤體，此時，計算機已準(zhǔn)確知道該車的總重、各軸的軸重、車輛的軸數(shù)，計算出收費金額。
[0016]此時若有第二輛車連續(xù)進入秤體，車輛分離器通過計算機第二輛車進入秤臺，軸識別通知計算機有幾個軸進入秤臺，計算機根據(jù)此時秤臺的總重量，以及第一輛車的重量計算出第二輛車的軸重。若第一輛車已開始下秤，則下秤車輛分離器告訴計算機，第一輛車開始下秤，軸識別告訴計算機下去了幾個軸。當(dāng)?shù)诙v車完全上秤時，計算機根據(jù)秤臺上的總重量、第一輛車的剩余重量，可準(zhǔn)確計算出第二輛車的重量。
【主權(quán)項】
1.整車式連續(xù)跟車計量的公路自動衡，具有安裝于路面(2)的稱重秤臺(I)，其特征是在稱重秤臺(I)上車輛進入端和車輛出秤端各裝一套軸識別器(3)和一套光柵車輛分離器(4)，且所述軸識別器(3)和車輛分離器(4)均通過控制柜(6)接入收費亭(5)內(nèi)計算機；且稱重秤臺(I)的秤體長度18?24m。
【專利摘要】本實用新型目的是提供一種可連續(xù)跟車計量的公路自動衡實現(xiàn)連續(xù)跟車，快速通行。所述整車式可連續(xù)跟車計量的公路自動衡，具有安裝于路面的稱重秤臺，在稱重秤臺上車輛進入端和車輛出秤端各裝一套軸識別器和一套光柵車輛分離器，且所述軸識別器和車輛分離器均通過控制柜接入收費亭內(nèi)計算機。本實用新型同時提供了一種實現(xiàn)可連續(xù)跟車計量的方法。本實用新型與軸重儀比較，因秤臺長度長，采樣數(shù)據(jù)多，稱量精度高；與整車式稱重系統(tǒng)比較，實現(xiàn)了連續(xù)跟車，快速通行。
【IPC分類】G01G19-03
【公開號】CN204346561
【申請?zhí)枴緾N201420497224
【發(fā)明人】王文博, 王瓊, 王建云, 趙曉濤, 趙新梅, 王斌, 陳增典, 王建軍
【申請人】陜西四維衡器科技有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年8月29日