一種基于電容傳感器的車輛限載裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及傳感器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于電容傳感器的車輛限載裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]我國(guó)載貨車輛輪胎校規(guī)定對(duì)路面壓強(qiáng)一般控制在0.7MPa。目前收測(cè)到的超載車輛對(duì)路面的輪胎壓強(qiáng)高達(dá)1.2MPa，超過(guò)飛機(jī)降落時(shí)對(duì)路面的沖擊壓強(qiáng)(1Wa)。有關(guān)研宄表明，輕型車輛超載對(duì)路面的破壞更應(yīng)護(hù)以關(guān)注，加軸重4t的車輛超載至8t時(shí)，雖然沒(méi)有超限，但對(duì)路面的損壞作用比軸重為1t的標(biāo)準(zhǔn)車輛還要嚴(yán)重。
[0003]隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，汽車數(shù)量越來(lái)越多，公路交通量迅速增長(zhǎng)，車輛的超載和爬速行駛，會(huì)使公路、橋梁遭受到嚴(yán)重破壞，并引發(fā)交通事故。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]根據(jù)以上不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、壽命長(zhǎng)且性能穩(wěn)定的基于電容傳感器的車輛限載裝置。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型基于電容傳感器的車輛限載裝置，主要內(nèi)容為:包括前軸傳感器、前電容測(cè)量電路、前A/D轉(zhuǎn)換器、DSP控制器、數(shù)顯裝置、報(bào)警模塊、點(diǎn)火系統(tǒng)、后A/D轉(zhuǎn)換器、后電容測(cè)量電路和后軸傳感器，其特征在于，所述前電容測(cè)量電路與前軸傳感器內(nèi)的電容極板連接，所述前A/D轉(zhuǎn)換器與前電容測(cè)量電路連接，所述后電容測(cè)量電路與后軸傳感器內(nèi)的電容極板連接，所述后A/D轉(zhuǎn)換器與后電容測(cè)量電路連接，所述前A/D轉(zhuǎn)換器和后A/D轉(zhuǎn)換器都與DSP控制器連接，所述數(shù)顯裝置、報(bào)警模塊和點(diǎn)火系統(tǒng)都與DSP控制器連接。
[0006]作為優(yōu)選，所述前軸傳感器和后軸傳感器都由上極板部件和下極板部件組成，所述上極板部件安裝在車架下部，所述下極板部件安裝在輪軸中部的上方。
[0007]作為優(yōu)選，所述上極板部件和下極板部件都是由安裝板、電容極板和屏蔽板組成，所述電容極板固定安裝在安裝板上遠(yuǎn)離凸臺(tái)的內(nèi)槽里，所述屏蔽板固定安裝在安裝板上靠近凸臺(tái)的內(nèi)槽里。
[0008]本實(shí)用新型有益效果是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靜態(tài)也可動(dòng)態(tài)地檢測(cè)車輛載荷質(zhì)量，不受場(chǎng)所地點(diǎn)限制，具有不變形、不磨損和壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型極板部件結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0012]1-前軸傳感器，2-前電容測(cè)量電路，3-前A/D轉(zhuǎn)換器，4-DSP控制器，5-數(shù)顯裝置，6-報(bào)警模塊，7-點(diǎn)火系統(tǒng)，8-后A/D轉(zhuǎn)換器，9-后電容測(cè)量電路，10-后軸傳感器，101-上極板部件，102-下極板部件，1001-安裝板，1002-電容極板，1003-屏蔽板。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例描述本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】:
[0014]該系統(tǒng)主要內(nèi)容為:包括前軸傳感器1、前電容測(cè)量電路2、前A/D轉(zhuǎn)換器3、DSP控制器4、數(shù)顯裝置5、報(bào)警模塊6、點(diǎn)火系統(tǒng)7、后A/D轉(zhuǎn)換器8、后電容測(cè)量電路9和后軸傳感器10，其特征在于，所述前電容測(cè)量電路2與前軸傳感器I內(nèi)的電容極板1002連接，所述前A/D轉(zhuǎn)換器3與前電容測(cè)量電路2連接，所述后電容測(cè)量電路9與后軸傳感器10內(nèi)的電容極板1002連接，所述后A/D轉(zhuǎn)換器8與后電容測(cè)量電路9連接，所述前A/D轉(zhuǎn)換器3和后A/D轉(zhuǎn)換器8都與DSP控制器4連接，所述數(shù)顯裝置5、報(bào)警模塊6和點(diǎn)火系統(tǒng)7都與DSP控制器4連接。
[0015]所述前軸傳感器I和后軸傳感器10都由上極板部件101和下極板部件102組成，上極板部件101安裝在車架下部，所述下極板部件102安裝在輪軸中部的上方。
[0016]所述上極板部件101和下極板部件102都是由安裝板1001、電容極板1002和屏蔽板1003組成，電容極板1002固定安裝在安裝板1001上遠(yuǎn)離凸臺(tái)的內(nèi)槽里，屏蔽板1003固定安裝在安裝板1001上靠近凸臺(tái)的內(nèi)槽里。
[0017]所述前軸傳感器I和后軸傳感器10將載荷的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娙莸淖兓?，前電容測(cè)量電路2和后電容測(cè)量電路9將電容值轉(zhuǎn)換為電壓值、單片機(jī)將傳感器輸出的電壓值進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換，并將數(shù)據(jù)運(yùn)算、處理后，將貨車載荷值送給數(shù)字顯示器，當(dāng)車輛載荷超載時(shí)，輸出點(diǎn)火控制信號(hào)，使貨車不能發(fā)動(dòng)。
[0018]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的如提下做出各種變化。
[0019]不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍可以做出許多其他改變和改型。應(yīng)當(dāng)理解，本實(shí)用新型不限于特定的實(shí)施方式，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于電容傳感器的車輛限載裝置，包括前軸傳感器(I)、前電容測(cè)量電路(2)、前A/D轉(zhuǎn)換器(3)、DSP控制器(4)、數(shù)顯裝置(5)、報(bào)警模塊(6)、點(diǎn)火系統(tǒng)(7)、后A/D轉(zhuǎn)換器(8)、后電容測(cè)量電路(9)和后軸傳感器(10)，其特征在于，所述前電容測(cè)量電路⑵與前軸傳感器(I)內(nèi)的電容極板(1002)連接，所述前A/D轉(zhuǎn)換器(3)與前電容測(cè)量電路(2)連接，所述后電容測(cè)量電路(9)與后軸傳感器(10)內(nèi)的電容極板(1002)連接，所述后A/D轉(zhuǎn)換器⑶與后電容測(cè)量電路(9)連接，所述前A/D轉(zhuǎn)換器(3)和后A/D轉(zhuǎn)換器⑶都與DSP控制器(4)連接，所述數(shù)顯裝置(5)、報(bào)警模塊(6)和點(diǎn)火系統(tǒng)(7)都與DSP控制器(4)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的基于電容傳感器的車輛限載裝置，其特征在于:所述前軸傳感器(I)和后軸傳感器(10)都由上極板部件(101)和下極板部件(102)組成，所述上極板部件(101)安裝在車架下部，所述下極板部件(102)安裝在輪軸中部的上方。
3.如權(quán)利要求2所述的基于電容傳感器的車輛限載裝置，其特征在于:所述上極板部件(101)和下極板部件(102)都是由安裝板(1001)、電容極板(1002)和屏蔽板(1003)組成，所述電容極板(1002)固定安裝在安裝板(1001)上遠(yuǎn)離凸臺(tái)的內(nèi)槽里，所述屏蔽板(1003)固定安裝在安裝板(1001)上靠近凸臺(tái)的內(nèi)槽里。
4.如權(quán)利要求2所述的基于電容傳感器的車輛限載裝置，其特征在于:所述DSP控制器(4)中自帶有存儲(chǔ)模塊。
5.如權(quán)利要求2所述的基于電容傳感器的車輛限載裝置，其特征在于:所述DSP控制器⑷上安裝有GPS模塊。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于電容傳感器的車輛限載裝置，主要內(nèi)容為：所述前電容測(cè)量電路與前軸傳感器內(nèi)的電容極板連接，前A/D轉(zhuǎn)換器與前電容測(cè)量電路連接，后電容測(cè)量電路與后軸傳感器內(nèi)的電容極板連接，后A/D轉(zhuǎn)換器與后電容測(cè)量電路連接，前A/D轉(zhuǎn)換器和后A/D轉(zhuǎn)換器都與DSP控制器連接，數(shù)顯裝置、報(bào)警模塊和點(diǎn)火系統(tǒng)都與DSP控制器連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靜態(tài)也可動(dòng)態(tài)地檢測(cè)車輛載荷質(zhì)量，不受場(chǎng)所地點(diǎn)限制，具有不變形、不磨損和壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】G01G19-12
【公開(kāi)號(hào)】CN204330107
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420870851
【發(fā)明人】朱桂林
【申請(qǐng)人】朱桂林
【公開(kāi)日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年12月29日