一種制動(dòng)卡鉗的鉗體滑阻、輪廓檢測(cè)工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種制動(dòng)卡鉗的鉗體滑阻、輪廓檢測(cè)工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車制動(dòng)性能直接影響著汽車的行車安全。隨著車輛性能的不斷提高，車速不斷提升，人們對(duì)安全、可靠性要求越來(lái)越高。為保證人身和車輛的安全，必須為汽車配備十分可靠的制動(dòng)系統(tǒng)。近幾年，歐洲和國(guó)內(nèi)汽車的使用表明，盤(pán)式制動(dòng)器較鼓式制動(dòng)器更能確保制動(dòng)安全性、穩(wěn)定性及耐久性。
[0003]制動(dòng)鉗是盤(pán)式制動(dòng)器的重要組成部分，制動(dòng)卡鉗鉗體滑阻的大小影響卡鉗的滑動(dòng)能力，對(duì)制動(dòng)鉗體的輪廓檢測(cè)，可以避免因制動(dòng)鉗體的輪廓不符合要求導(dǎo)致制動(dòng)鉗體與車輪輪輞產(chǎn)生干涉不能裝配的情況發(fā)生，從而降低產(chǎn)品的不合格率；如果制動(dòng)卡鉗鉗體滑阻過(guò)大，則容易致使制動(dòng)結(jié)束后制動(dòng)襯塊不能及時(shí)和制動(dòng)盤(pán)脫離，造成拖滯和偏磨現(xiàn)象，甚至造成制動(dòng)盤(pán)過(guò)熱，影響汽車的正常使用，甚至帶來(lái)交通事故，因此研宄制動(dòng)鉗體滑阻、輪廓檢測(cè)工裝具有非常重要的應(yīng)用價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。
[0004]傳統(tǒng)的制動(dòng)卡鉗輪廓檢測(cè)方法是利用游標(biāo)卡尺和高度尺等進(jìn)行檢測(cè)。傳統(tǒng)的檢測(cè)方法比較落后，而且檢測(cè)步驟比較繁瑣，不利于工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)；采用標(biāo)記頭對(duì)鉗體進(jìn)行打標(biāo)記，具有標(biāo)記清晰、美觀、快捷的特點(diǎn)，能大大提高生產(chǎn)效率。
[0005]傳統(tǒng)的鉗體滑阻測(cè)量方法有測(cè)扭矩法和測(cè)功率法。測(cè)扭矩法是指測(cè)量輸入的扭矩并換算為滑阻，測(cè)功率法是指測(cè)量輸入的功率并換算為鉗體滑阻，這些測(cè)量方法不能直接有效的測(cè)量鉗體滑阻，不能有效的應(yīng)用在鉗體滑阻檢測(cè)的自動(dòng)化生產(chǎn)中；傳統(tǒng)的打標(biāo)記方法采用滾字模，該方法需要有字頭模板，只能打印同一個(gè)標(biāo)記，不能根據(jù)需要實(shí)時(shí)改變標(biāo)記，使用不靈活，字頭模板設(shè)置數(shù)量多，成本高，且更換不便，因此該方法不適合應(yīng)用在制動(dòng)卡鉗的大批量、多樣化生產(chǎn)中。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為了確保盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)性能，從而保證車輛正常行駛，消除因鉗體輪廓不符合要求或鉗體滑阻過(guò)大導(dǎo)致的拖滯扭矩和偏磨現(xiàn)象，自動(dòng)對(duì)合格制動(dòng)卡鉗進(jìn)行打標(biāo)記，本實(shí)用新型提供一種制動(dòng)卡鉗的鉗體滑阻、輪廓檢測(cè)工裝。
[0007]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0008]一種制動(dòng)卡鉗的鉗體滑阻、輪廓檢測(cè)工裝，包括臺(tái)板，所述臺(tái)板上呈矩形分布有四個(gè)直線軸座，所述直線軸座內(nèi)均設(shè)有直線軸，所述直線軸上端均連有上聯(lián)板，所述上聯(lián)板上端面前部中央設(shè)有一號(hào)薄型氣缸，所述一號(hào)薄型氣缸的軸穿過(guò)上聯(lián)板連接有位于上聯(lián)板下方的浮動(dòng)接頭，位于工作方向的前側(cè)兩個(gè)直線軸上均套有一個(gè)可在直線軸上上下移動(dòng)的一號(hào)箱式單元和一個(gè)包括固定長(zhǎng)轂與固定短轂的組合體，所述固定長(zhǎng)轂上均設(shè)有一號(hào)圓柱型接近開(kāi)關(guān)，所述一號(hào)圓柱型接近開(kāi)關(guān)為一號(hào)箱式單元的運(yùn)動(dòng)提供限位，所述一號(hào)箱式單元前側(cè)均連接有標(biāo)記頭聯(lián)接板，標(biāo)記頭聯(lián)接板與浮動(dòng)接頭的另一端連接，所述浮動(dòng)接頭可以減小裝配誤差，保護(hù)與浮動(dòng)接頭連接的相關(guān)部件及使設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)，標(biāo)記頭聯(lián)接板前側(cè)固定有標(biāo)記頭，所述臺(tái)板上設(shè)有驅(qū)動(dòng)底板，所述驅(qū)動(dòng)底板后部固定有步進(jìn)電機(jī)，所述步進(jìn)電機(jī)的軸上套有聯(lián)軸器，所述聯(lián)軸器的另一端設(shè)有FK固定側(cè)螺桿固定座，所述FK固定側(cè)螺桿固定座上安裝有后座塊，F(xiàn)K固定側(cè)螺桿固定座上還套有滾珠螺桿，所述后座塊左右兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)直線軸，所述標(biāo)準(zhǔn)直線軸上均套有二號(hào)箱式單元，標(biāo)準(zhǔn)直線軸的另一端均連接有前座板，所述前座板下端連接在驅(qū)動(dòng)底板上，所述滾珠螺桿的前端穿過(guò)前座板設(shè)有軸用彈性擋圈，滾珠螺桿將步進(jìn)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為線性運(yùn)動(dòng)，同時(shí)具有高精度的特點(diǎn)，可以準(zhǔn)確的控制推拉板的行程。所述滾珠螺桿以及標(biāo)準(zhǔn)直線軸上共同套有主驅(qū)滑塊，所述主驅(qū)滑塊的一端固定有零位觸板，主驅(qū)滑塊上端通過(guò)螺栓連接的方式固定有主動(dòng)端測(cè)力聯(lián)板，所述主動(dòng)端測(cè)力聯(lián)板上通過(guò)螺栓連接的方式固定有小量程測(cè)力傳感器，所述小量程測(cè)力傳感器的另一端通過(guò)螺栓連接的方式連接有隨動(dòng)端測(cè)力聯(lián)板，所述隨動(dòng)端測(cè)力聯(lián)板上套有罩板，隨動(dòng)端測(cè)力聯(lián)板下端連接有輔滑板，所述輔滑板固定在二號(hào)箱式單元上，輔滑板上安裝有推拉板，所述臺(tái)板前部還設(shè)有夾持部，所述夾持部包括壓板座，所述壓板座位于推拉板前方，所述壓板座左右兩側(cè)均設(shè)有壓板，所述壓板座后方設(shè)有固定在臺(tái)板上的夾具定位座，所述壓板起到壓緊夾具定位座的作用，所述夾具定位座中央內(nèi)部設(shè)有氣缸接桿外套，所述氣缸接桿外套前部套有氣缸座，氣缸接桿外套內(nèi)設(shè)有氣缸接桿銅套，所述氣缸接桿外套、氣缸座和氣缸接桿銅套先組合裝配后再裝入夾具定位座內(nèi)，所述氣缸接桿銅套內(nèi)設(shè)有氣缸接軸，所述氣缸接軸和氣缸接桿外套之間套有的氣缸接桿銅套能減少氣缸接軸和氣缸接桿外套之間的磨損，起到保護(hù)相關(guān)零部件的作用，所述氣缸接軸前端套有雙耳止動(dòng)墊圈，所述氣缸座前端設(shè)有二號(hào)薄型氣缸，所述夾具定位座左右兩側(cè)各設(shè)有一法蘭型直線軸承，所述法蘭型直線軸承內(nèi)均設(shè)有前直線軸，法蘭型直線軸承對(duì)前直線軸起到支撐和導(dǎo)向作用，所述夾具定位座后方設(shè)有后夾板，所述后夾板上方左、右兩側(cè)分別對(duì)應(yīng)設(shè)有固定于夾具定位座左、右兩側(cè)的一號(hào)定位板、二號(hào)定位板，所述壓板座前部設(shè)有測(cè)量底板，所述測(cè)量底板中部沿測(cè)量底板的法線方向設(shè)有絕緣套，測(cè)量底板左右兩側(cè)均設(shè)有二號(hào)圓柱型接近開(kāi)關(guān)，所述絕緣套內(nèi)通有檢測(cè)軸，所述檢測(cè)軸的后端通過(guò)沉頭螺釘固定的方式連接有軸端擋圈，檢測(cè)軸的前部套有深溝球軸承，檢測(cè)軸的前端套有圓螺母，所述深溝球軸承上套有檢測(cè)尺，所述檢測(cè)尺呈鉤型，檢測(cè)尺下部設(shè)有用于感觸制動(dòng)卡鉗位置的觸板，所述二號(hào)圓柱型接近開(kāi)關(guān)起到感應(yīng)、傳遞檢測(cè)尺與制動(dòng)卡鉗之間位置關(guān)系信號(hào)的作用，檢測(cè)尺的上端彎折處固定有手柄桿，所述手柄桿的另一端設(shè)有手柄球。
[0009]所述聯(lián)軸器為夾緊螺絲固定型梅花聯(lián)軸器，夾緊螺絲固定型梅花聯(lián)軸器可以吸收振動(dòng)、補(bǔ)償徑向、角向和軸向偏差，從而提高滾珠螺桿的動(dòng)態(tài)性能。
[0010]一種制動(dòng)卡鉗的鉗體滑阻、輪廓檢測(cè)方法包括以下步驟:
[0011](I)檢測(cè)外輪廓:掃描制動(dòng)卡鉗的條形碼，將制動(dòng)卡鉗安裝在推拉板上，利用夾具定位座把制動(dòng)卡鉗定位好，啟動(dòng)按鈕，使二號(hào)薄型氣缸自動(dòng)夾緊制動(dòng)卡鉗，然后手動(dòng)搖動(dòng)檢測(cè)尺，觀察制動(dòng)卡鉗外輪廓是否與檢測(cè)尺干涉，從而判斷外輪廓是否符合要求，二號(hào)圓柱型接近開(kāi)關(guān)感應(yīng)到檢測(cè)尺到位信號(hào)且無(wú)檢測(cè)尺與鉗體接觸電信號(hào)產(chǎn)生，即證明輪廓檢測(cè)合格，二號(hào)圓柱型接近開(kāi)關(guān)將感應(yīng)信號(hào)傳遞給外接控制模塊，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制。
[0012](2)檢測(cè)滑阻:檢測(cè)尺繞制動(dòng)卡鉗轉(zhuǎn)動(dòng)完畢，也即制動(dòng)卡鉗尺寸檢測(cè)合格后，步進(jìn)電機(jī)通過(guò)推拉板帶動(dòng)鉗體運(yùn)動(dòng)，從而產(chǎn)生滑阻，通過(guò)小量程測(cè)力傳感器檢測(cè)鉗體滑阻，從而判斷鉗體滑阻是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；如果在規(guī)定的范圍內(nèi)，則滑阻檢測(cè)合格，如果不在規(guī)定的范圍內(nèi)，則不合格。
[0013](3)落號(hào)標(biāo)記:鉗體滑阻檢測(cè)合格后，標(biāo)記頭在一號(hào)薄型氣缸推動(dòng)下下降，在制動(dòng)卡鉗上打批次及順序號(hào)，否則一號(hào)薄型氣缸不動(dòng)作。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)制動(dòng)鉗體的輪廓檢測(cè)，可以避免因制動(dòng)鉗體的輪廓不符合要求而使制動(dòng)鉗體與車輪輪輞產(chǎn)生干涉不能裝配的情況，導(dǎo)致降低產(chǎn)品的不合格率；該檢測(cè)工裝通過(guò)小量程測(cè)力傳感器對(duì)鉗體滑阻進(jìn)行檢測(cè)，可以避免制動(dòng)鉗的滑阻過(guò)大導(dǎo)致的拖滯扭矩和偏磨現(xiàn)象，保證車輛的正常行駛；標(biāo)記頭自動(dòng)打批次及順序號(hào)；很大程度上提高了制動(dòng)鉗體的鉗體滑阻檢測(cè)、輪廓檢測(cè)和打標(biāo)記的效率。
[0015]利用檢測(cè)尺檢測(cè)鉗體輪廓，不僅設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、操作方便，而且成本不高，完全滿足現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的要求；利用小量程測(cè)力傳感器自動(dòng)測(cè)量鉗體滑阻，它可以直接將采集到的力學(xué)信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，這樣，信號(hào)的采集與處理都可以很容易地實(shí)現(xiàn)，進(jìn)而給標(biāo)記頭發(fā)送信號(hào)，標(biāo)記頭對(duì)鉗體進(jìn)行打標(biāo)記，具有標(biāo)記清晰、美觀、快捷和智能的特點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)檢測(cè)過(guò)程的自動(dòng)化，大大縮短了檢測(cè)周期，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，能大大提高制動(dòng)卡鉗的鉗體滑阻、輪廓檢測(cè)的效率。
【附圖說(shuō)明】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0017]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是本實(shí)用新型的左視圖；
[0019]圖3是圖2中I的放大圖；
[0020]圖4是圖2中II的放大圖；
[0021]圖5是圖2沿C-C線的剖視圖；
[0022]圖6是圖5中III的放大圖；
[0023]圖7是圖2中的B向視圖；
[0024]圖8是圖5沿A-A線的剖視圖；
[0025]圖9是本實(shí)用新型的后視圖；
[0026]圖10是本實(shí)用新型與鉗體結(jié)合的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖11是本實(shí)用新型的夾持部的除去二號(hào)薄型氣缸后的左視圖；
[0028]圖12是圖11的D向視圖；
[0029]圖13是本實(shí)用新型的夾持部的除去二號(hào)薄型氣缸后的俯視圖；
[0030]圖14是圖13沿E-E的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0031]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0032]如圖1至圖14所示，一種制動(dòng)卡鉗的鉗體滑阻、輪廓檢測(cè)工裝，包括臺(tái)板1，所述臺(tái)板I上呈矩形分布有四個(gè)直線軸座2，所述直線軸座2內(nèi)均設(shè)有直線軸3，所述直線軸3上端均連有上聯(lián)板4，所述上聯(lián)板4上端面前部中央設(shè)有一號(hào)薄型氣缸5，所述一號(hào)薄型氣缸5的軸穿過(guò)上聯(lián)板4連接有位于上聯(lián)板4下方的浮動(dòng)接頭6，位于工作方向的前側(cè)兩個(gè)直線軸3上均套有一個(gè)可在直線軸3上上下移動(dòng)的一號(hào)箱式單元7和一個(gè)包括固定長(zhǎng)轂8與固定短轂9的組合體10，所述固定長(zhǎng)轂8上均設(shè)有一號(hào)圓柱型接近開(kāi)關(guān)56，所述一號(hào)圓柱型接近開(kāi)關(guān)56為一號(hào)箱式單元7的運(yùn)動(dòng)提供限位，所述一號(hào)箱式單元7前側(cè)均連接有標(biāo)記頭聯(lián)接板11，所述標(biāo)記頭聯(lián)接板11與浮動(dòng)接頭6的另一端連接，浮動(dòng)接頭6可以減小裝配誤差，保護(hù)與浮動(dòng)接頭6連接的相關(guān)部件及使設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)，標(biāo)記頭聯(lián)接板11前側(cè)固定有標(biāo)記頭12，采用標(biāo)記頭12對(duì)鉗體54進(jìn)行打標(biāo)記，具有標(biāo)記清晰、美觀、快捷的特點(diǎn)，大大提高生產(chǎn)效率的同時(shí)，可有效防止假冒產(chǎn)品，所述臺(tái)板I上設(shè)有驅(qū)動(dòng)底板13，所述驅(qū)動(dòng)底板13后部固定有步進(jìn)電機(jī)14，所述